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Amortecedores dianteiros Vespa disponíveis novamente: para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

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Amortecedor popular para Vespa oldies disponível novamente!

ofertas bgm Chassis Vespa de última geração com TÜV para modelos antigos e novos de Vespa!

Neste vídeo, por exemplo, alguém está curtindo o verão em sua velha Vespa T4 Amortecedor Vespa na frente COMPETIÇÃO bgm PRO SC.

Amortecedor dianteiro bgm PRO SC COMPETIÇÃO para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Königin

 

Amortecedor Vespa bgm PRO SC COMPETITION amortecedor para Vespa oldies

Amortecedor de competição bgm PRO SC

O amortecedor bgm PRO SC Competition é mais um desenvolvimento da bem-sucedida série BGM PRO F16 Sport. Visualmente, a série Competição difere pelo tanque de expansão externo. Isso permite um volume de compensação maior em comparação com o amortecedor esportivo melhor capacidade de resposta. Ao mesmo tempo, a faixa de ajuste eficaz do amortecimento foi aumentada.

ÁREA DE APLICAÇÃO Esporte e Conforto

Comparado ao amortecedor esportivo, o amortecedor de competição tem uma configuração básica diferente. Isso o torna muito adequado para uso com molas esportivas rígidas, como a nova mola bgm PRO.

A configuração dos níveis de rebote e compressão neutraliza o típico aceno de freio conceitual, mas também neutraliza efetivamente o rebote rápido em saliências curtas. Isso significa que o amortecedor de competição oferece muitas reservas, mesmo em veículos potentes. A ampla gama de afinação do chassi naturalmente também permite o uso com uma mola padrão, o que significa que uma direção confortável ainda é possível com um ajuste suave do amortecedor.

 

INSTALAÇÃO E ÓPTICA

Graças à dimensão de instalação otimizada de 165 mm, o amortecedor se encaixa em todos os modelos de 8 polegadas sem problemas, sem pré-carregar a mola ou alterar o ângulo do braço oscilante. Quando instalado, o tanque de expansão externo é amplamente coberto pelo para-lama, o que significa que a aparência original da frente do veículo é mantida. Tal como acontece com a série F16 Sport, o corpo do amortecedor é feito de alumínio anodizado rígido. O amortecedor está disponível em preto e prata.

CONJUNTO PRÁTICO

Também oferecemos o amortecedor de competição bgm em conjunto com a mola helicoidal bgm que combina perfeitamente com o amortecedor reforçado!

 

Compre o conjunto de amortecedores bgm PRO

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Amortecedor dianteiro Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

Amortecedor dianteiro Vespa BGM PRO SC COMPETITION

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COMPETIÇÃO BGM PRO SC - o novo amortecedor dianteiro Vespa da bgm PRO

o Amortecedor BGM PRO SC Competição Vespa na frente está um desenvolvimento adicional do sucesso BGM PRO F16 Sport series.

A série de competição difere opticamente pelo tanque de expansão externo. O novo Amortecedor Vespa na frente está em preto e prata e também disponível em um conjunto barato.

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Oldie
Número do item BGM7761B (preto) / BGM7761S (prata)

Adequado para os veículos a seguir

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortecedor com tanque de expansão externo

Este tanque de expansão externo do amortecedor permite um maior volume de compensação resposta ainda melhor, ao mesmo tempo tornou-se o Faixa de ajuste do amortecimento aumentada.
O amortecedor de competição bgm PRO SC tem uma configuração básica modificada, o que o torna muito adequado para uso com molas esportivas rígidas.

O ajuste dos níveis de rebote e compressão neutraliza o típico aceno de frenagem conceitual, mas também neutraliza efetivamente o rápido rebote em pequenas saliências.

Isso significa que o amortecedor oferece muita reserva, mesmo em veículos potentes.
O ajuste de amortecimento amplamente diversificado, naturalmente, também permite o uso com uma mola padrão, o que significa que uma direção confortável ainda é possível com um ajuste de amortecimento suave.

 

Encomende um novo amortecedor Vespa Competição aqui

 

O amortecedor se encaixa em Vespas de 8 e 10 polegadas

Graças à dimensão de instalação otimizada de 165mm o amortecedor se encaixa facilmente em todos os modelos de 8 polegadas sem pré-carregar a mola ou alterar o ângulo do braço oscilante.

No estado montado, o tanque de expansão externo é amplamente coberto pelo para-lama, o que significa que o ótica original a frente do veículo é mantida.

Tal como acontece com a série F16 Sport, o corpo do amortecedor está desligado feito de alumínio anodizado duro. O amortecedor está disponível em preto e prata.

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Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

Vespa Wideframe Amortecedor traseiro bgm PRO com TÜV

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Amortecedor para Vespa Wideframe atrás

Afinação para Vespa Wideframemodelos (por exemplo, "Faro Basso" / "Lamp Below", Vespa GS3 ou ACMA) está se tornando cada vez mais popular. Os grandes afinadores italianos agora também oferecem peças de afinação como Wideframe-Cilindro no. Para que você esteja seguro na estrada com sua valiosa Vespa, temos um trem de aterragem que recebeu aprovação da TÜV-Rheinland:

Amortecedor BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe

O amortecedor traseiro BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe se encaixa em modelos Vespa como Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

- Desportivo - Confortável - Ajustável - Com aprovação -

Os amortecedores bgm PRO vêm com amortecimento pré-configurado de fábrica. Ajuste individual: a pré-carga da mola (pré-carga) desses amortecedores Vespa traseiros é infinitamente ajustável.

O amortecedor é imediatamente adequado como um amortecedor de reposição direto para todos Wideframemodelos de 1955. Porque até e incluindo o ano do modelo 1954, a mola e o amortecedor traseiro são separados. Você quer este início de 125cc? Wideframe-Vespa instale nosso amortecedor BGM, você deve instalar a montagem do amortecedor superior dos modelos posteriores. Esses Vespa amortecedor de montagem Wideframe claro também oferece! Agora você também pode colocar o amortecedor bgm PRO SC no Wideframeusar modelos anteriores a 1955. O amortecedor também é fornecido com dois adaptadores de rosca (M8 e M9), adequados para cada modelo. Além disso, o comprimento da haste pode ser ajustado em uma faixa de 385-420 mm.

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

NUM RELANCE:

  • com marca de teste KBA / ABE (demonstração de teste necessária)
  • alumínio de alta resistência, usinado CNC
  • superfícies anodizadas duras para proteção ideal
  • tecnologia de amortecimento desportiva e harmoniosa
  • componentes de alta qualidade para uma longa vida útil
  • enorme haste de pistão de 12,5 mm
  • solução completa pronta para instalar
  • Estilo antigo, justo e discretamente contido
  • Incluindo adaptador para diferentes suportes de amortecedores acima
  • Comprimento ajustável (385-420 mm)
Compre seu novo amortecedor Vespa com a TÜV aqui

HARMONIOSO

Este BGM Pro SC SPORT Suspensão Coilover para Vespa Wideframe convence com sua configuração básica harmoniosa. Projetado para uma direção esportiva na estrada, a configuração específica predefinida do amortecedor e a taxa de mola são um equilíbrio ideal entre esportividade e adequação para o uso diário.

DIREKT

Com o amortecedor BGM Pro SC SPORT, a imersão típica de uma scooter durante a frenagem, bem como os movimentos de rolamento em torno do eixo longitudinal ao acelerar fortemente, são reduzidos. Isso resulta em uma franqueza não adulterada. Juntamente com um manuseio significativamente mais esportivo, dirigir torna-se um assunto muito seguro e agradável.

APROVADO NO TRÁFEGO RODOVIÁRIO

Para puro prazer sem arrependimentos, os amortecedores BGM Pro SC SPORT têm naturalmente uma marca de teste KBA e uma aprovação para um prazer de condução sem arrependimentos.

TECNOLOGIA

As características técnicas dos amortecedores da série Vespa SPORT foram herdadas de seu irmão mais velho, o amortecedor BGM Pro SC COMPETITION. O amortecedor Vespa SPORT tem a mesma enorme haste do pistão de 12,5 mm que o corpo de alumínio de alta resistência e resistente à corrosão.
Este também foi anodizado duro e é entregue em um preto fosco nobre.

CONCLUSÃO:

Amortecedor Vespa desportivo e confortável com aprovação e uma relação preço / desempenho incomparável!

ACMA Vespa com amortecedor traseiro bgm PRO Sport

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vespawideframe- amortecedor traseirovespawideframe- amortecedor traseiro

     vespawideframe-amortecedor_preto

  • trem de aterragem
    • amortecedor
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

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Amortecedores Vespa com ABE

Amortecedores para Vespa com TÜV / ABE disponíveis

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absorvedor de choque bgm com TÜV para Vespa

Nosso mais vendido entre os Amortecedores Vespa é desde hoje de volta ao estoque. A suspensão Bgm PRO fácil e perfeitamente ajustável para Vespa está disponível para muitos veículos com aprovação TÜV.

Os amortecedores bgm PRO serão sucesso na pista de corrida usados ​​e, claro, também oferecem o necessário na vida cotidiana, em passeios ou viagens com um passageiro Conforto e segurança.

Amortecedores Vespa com ABE

Finalmente disponível novamente

absorvedor de choque bgm PRO Vespa

  • com “ABE / TÜV”
  • Disponível individualmente ou diretamente como um conjunto
  • sportlicher
  • confortável
  • totalmente ajustável
  • muito durável
  • corpo maciço CNC, anodizado
  • alumínio de alta resistência para baixo peso
  • Amortecimento de recuperação 12/16 vezes ajustável, dependendo da versão
  • ajuste contínuo da pré-carga da mola
Aqui você ganha um chassi seguro, esportivo e confortável para sua Vespa!

THE Vespa - amortecedor com TÜV!

Amortecedores para a Vespa As scooters da série bgm PRO SC são O chassi para sua Vespa. com TÜV!
O chassi desenvolvido pela bgm na Alemanha é equipado com um ABE disponível para muitas scooters Vespa.

Os amortecedores são totalmente ajustáveis. Com o ajuste infinitamente variável da pré-carga da mola e os estágios de recuperação e compressão ajustáveis ​​separadamente, eles podem ser combinados perfeitamente para cada aplicação. Desde a grande viagem pelos Alpes com bagagem à operação normal do dia-a-dia e às pistas de corridas deste mundo.

Amortecedor Vespa bgm PRO SC

 

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Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R12, 330 mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GT125 (VNL2T) , GTR50 (VNL3T), VXNUMX, PV, ETXNUMX - preto

Amortecedores Vespa BGM PRO SC / F16 e SC / R12 com novo visual

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NOVO: Amortecedores Vespa pretos

Colocamos a tecnologia comprovada de nossos amortecedores BGMPRO SC em roupas novas.

 

BGM77-preto-2

 

 

Acho que o vestidinho preto, com letras brancas, o melhor amortecedor Vespa - também com TÜV - fica muito bom!Alex

 

 

Amortecedores Vespa disponíveis na frente e atrás

Atualmente podemos oferecer os amortecedores BGM PRO SC para os modelos Vespa PX adequados para a frente e traseira, bem como para os modelos Vespa V50 e Primavera (VMA1T, VMA2T) na parte traseira.

A tecnologia permanece inalterada. Como de costume, os amortecedores são equipados com um ajuste de 16 vezes do estágio de compressão e ressalto na frente e um ajuste de 12 vezes na parte traseira.

Um válido Certificado TÜV faz parte do escopo de entrega tanto quanto uma pequena ferramenta adequada para ajustar a pré-carga da mola.

Amortecedor dianteiro bgm PRO Vespa preto

Amortecedor dianteiro -BGM PRO SC / F16, 255 mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - preto

BGM7781B (1)

 

 

BGM7781B

Compre amortecedor dianteiro Vespa preto

 

 

Amortecedor traseiro bgm PRO Vespa preto

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R12, 330 mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GT125 (VNL2T) , GTR50 (VNL3T), VXNUMX, PV, ETXNUMX - preto

BGM7782B

 

Compre amortecedores traseiros Vespa pretos

 

Os amortecedores da série BGM PRO SC são O kit coilover para a Vespa com TÜV!
O chassi desenvolvido pela BGM na Alemanha está equipado com um ABE disponível para quase todas as scooters Vespa.
Os amortecedores são totalmente ajustáveis ​​e oferecem uma experiência de direção incomparável, até então desconhecida de uma scooter.

 

  • com ABE
  • Disponível individualmente ou em conjunto
  • sportlicher
  • confortável
  • totalmente ajustável
  • muito durável
  • corpo maciço CNC, anodizado
  • alumínio de alta resistência para baixo peso
  • grande tanque de expansão diretamente na caixa
  • Amortecimento de recuperação 12/16 vezes ajustável
  • enorme haste de pistão de 13,5 mm
  • ajuste contínuo da pré-carga da mola
  • qualidade bgm assegurada

 

De muito confortável a esportivo e firme, os amortecedores BGM PRO SC podem fazer isso! Pilotos de corrida conhecidos confirmam a excelente funcionalidade e excelente qualidade dessas estruturas em várias corridas.
Incluindo ABE incluso e instruções de configuração.

Amortecedor dianteiro se encaixa Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Amortecedor traseiro se encaixa Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98 - '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Especial (V5A2T) 50 Especial Elestart (V5A3T) 50 Especial ( V5B1T) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Special (V 5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

 

 

AS

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amortecedor bgm PRO SC para Vespa PK

Nosso amortecedor bgm PRO SC são a referência na estrada e no autódromo. Em muitas séries de corridas europeias e especialmente no ESC, os amortecedores são "estado da arte".

Eles são novos frente e traseiro amortecedor bgm PRO SC para Modelos Vespa PK. O amortecedor Vespa PK vem com ele dois adaptadores de diferentes comprimentos. Com o adaptador longo, o amortecedor tem o comprimento PK padrão de 205 mm. Com o adaptador curto, 195 mm, o amortecedor se encaixa na conversão de V50 / PV / Et3 com garfo PK encurtado ou garfo PK com freio a disco.

Todos os amortecedores são desenvolvidos internamente por nós. Em contraste com a maioria dos chamados amortecedores esportivos, os bgm PRO SC não são feitos apenas como uma prancha. Ao contrário, os amortecedores BGM atendem a todos os requisitos, desde a rua até a pista de corrida. As opções de configuração também permitem uma coordenação perfeita.

 

Fatos curtos:

- Corpo CNC maciço, anodizado

-Feita de alumínio de alta resistência para baixo peso

- Grande tanque de expansão diretamente na caixa

- Os níveis de tensão e compressão podem ser definidos separadamente

- Amortecimento de recuperação na parte traseira, ajustável em 12 posições

- Amortecimento de compressão na parte traseira ajustável de 12 vezes

- Haste de pistão maciça de 13,5 mm

- Ajuste infinitamente variável da pré-carga da mola

-bgm quality

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Vespa Smallframe sintonização

Amortecedor Vespa bgm PRO SC em uso em corrida

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Os amortecedores bgm PRO SC agora também testados na série de corrida Inglês BSSO

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS Speedy

Os vídeos dizem mais do que mil palavras! Portanto, aqui está uma breve introdução ao Tony O'Brien e o dele Charlie Edmonds bala FALC sintonizada!

No último fim de semana Tony ficou com o traseiro amortecedor bgm PRO SC testado. A penúltima corrida da série de corridas inglês BSSO aconteceu em Mallory Park. Na pista de corrida, as velocidades acabaram 150 km / h sem problemas conseguida.

Aqui está o feedback para nós e para a bgm sobre o amortecedor. Infelizmente Tony fez um bom tempo na corrida, mas a próxima corrida será no dia 25/25 de setembro. Infelizmente, já o último da temporada e, em seguida, em Cadwell Park.

“A reunião não saiu como planejado porque eu decidi testar a dureza do asfalto! (…) A prática foi muito molhada… (…) O amortecedor foi ajustado para pré-curvatura de 3 mm .. compressão -5máx e amortecimento de rebote -5máx. Minha primeira impressão é que este amortecedor realmente funciona e funciona muito bem.

A moto absorve bem os solavancos, mas acho que talvez pudesse ter definido o rebote um pouco mais forte para ajudar a impedir o salto traseiro em uma curva particular. O motor esquenta um pouco com uma pequena detonação e por isso aumentei a carburação para resolver isso.

No momento da primeira corrida, a pista está seca. Estou em último lugar na grelha (as posições na grelha baseiam-se nos resultados da reunião anterior e não pude comparecer). No final da volta, estou em 5º de 19 iniciantes, mas há um problema com a moto. (...)

O choque eu configurei para -3max no rebote e compressão -4max .. está funcionando bem e a moto parece transformada. Na volta 1.5 estou em 4º atrás das motos grp250 6cc de Topper, Turner e da moto 210 grp4 de Charely Edmonds. A curva em que eu tinha o problema agora está melhorada e a moto parece muito mais segura e eu realmente consigo ficar no banco .. a curva está a 70 mph.

Na volta seguinte, no entanto, o motor desliga e depois liga novamente enquanto torce em uma segunda curva de marcha .. Isso me cospe para o chão.

(...) O choque porém mesmo em duas voltas eu sinto que é uma melhora enorme em relação ao rs24. Acho que sim para a pista que poderia ter mais amortecimento, pois penso que ao longo da corrida de 10 voltas o óleo vai aquecer e pode perder o amortecimento. Seria bom ter as configurações no meio do ajuste de compressão e rebote. A mola toca meu pneu (3.50 sava), mas não posso mover o amortecedor mais no momento porque o escapamento está no caminho. Espero mudar isso um pouco no inverno para resolver esse problema. a taxa de primavera, eu diria, é a correta para mim do jeito que está.

Durante o dia, muitos pilotos ficaram interessados ​​no novo choque. ”

OBRIGADO TONY !!!!

Tony: http://www.green-hornet.co.uk/
bgm PRO SC LOJA

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Amortecedores Vespa

Economize agora: amortecedores Vespa bgm disponíveis como um conjunto

Amortecedores VespaO novo bgm PRO SC - amortecedor para Vespa gozam de grande popularidade. A primeira carga foi vendida em poucos dias, então a produção teve permissão para fazer hora extra por enquanto.

Então, a partir de hoje, os amortecedores são disponível novamente.

Como um tratamento especial, agora você pode economizar 10 euros:

Amortecedores dianteiro e traseiro para Vespa PX / T5, Smallframe e Largeframe - Oldies são agora em conjunto disponíveis:

Conjunto de amortecedores -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...
Conjunto de amortecedores -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...

Conjunto de amortecedores -BGM PRO SC- Vespa V50, PV 125, ET3 -
Conjunto de amortecedores -BGM PRO SC- Vespa PX, T5 -

morrem absorvedor de choque final para Vespa de bgm - o Marca doméstica de alta qualidade a partir de SCOOTER CENTER.

 

Vídeos sobre o amortecedor:

[youtube] w8b94rICU6A [/ youtube] [youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
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