Se você trocar o tanque, esperar ou quiser instalar uma nova torneira de combustível, você deve antes de usar o Chave de torneira de combustível começar, esvazie o tanque com antecedência.
Existem várias maneiras de fazer isso, a maioria delas leva uma eternidade, acaba bagunçada ou com um gosto desagradável na boca.
Gasolina do tanque para, por exemplo, um vasilha bombear e o combustível assim use novamente mais tarde.
Oliver mostra como no vídeo rápido, limpo e fácil Você o Abasteça gasolina und den Esvazie o tanque posso:
Esvazie o tanque / bombeie a bomba de gasolina manual Hünersdorff
Bomba manual - bomba de combustível manual (bomba canister) -HÜNERSDORFF- com mangueira transparente (1450 mm) e torneira
Fabricante: hünersdorff
Nenhum produto.: 3333574
Bomba de sucção muito prática com mangueira de PVC (1450mm) e torneira para decantar e aspirar diferentes meios de comunicação.
Assim, você pode profissionalmente, gasolina amiga da saúde e amiga do ambiente do tanque para, por exemplo, um Lata de gasolina bombear.
consiste em bomba de sucção (LD-PE), válvula de corte (HD-PE) e mangueira (PVC)
resistente a alimentos, ácidos, produtos químicos e gasolina
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/06/handpumpe_manuelle_benzinpumpe_kanisterpumpe_huenersdorff_mit_transparentem_schlauch_1450mm_und_absperrhahn_3333574.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2019-06-06 13:09:052019-06-06 17:02:21Esvazie o tanque, bombeie a gasolina com uma bomba manual
Chave de torneira de combustível Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-
Novo Chave de torneira de combustível para Vespa com dentes multi-dentados por bgm PRO.
Nenhum produto.: BGM3035 Adequado para por exemplo, Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman
Chave para torneira de combustível Ferramenta para tanque de combustível Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"
Como funciona a chave de torneira de combustível?
E para que preciso dessa ferramenta? Em quase todos os modelos clássicos de Vespa, a torneira de combustível é inserida no tanque por fora / abaixo e no tanque por cima Aparafusado dentro do tanque com uma porca. Para remover a torneira de combustível Vespa, você precisa de uma chave de torneira de combustível.
Chave da torneira de combustível para a porca da torneira de combustível no tanque
Este Chave de torneira de combustível para Vespa tem sido uma ferramenta de trabalho moderado até agora. Em geral, embalar e girar a porca plana no interior escuro do tanque era uma tarefa bastante complicada.
Nosso remédio é agora nova chave de torneira de combustível da bgm em uma versão dobrada. A ferramenta bgm PRO Multi Tooth usa um multi-dente moderno em vez de uma chave de boca simples. Isso torna mais rápido e fácil agarrar e girar a porca da torneira de combustível.
Adequado para todas as scooters Vespa com uma porca de combustível, tamanho de chave de 32 mm e uma abertura do tanque maior que Ø35 mm. Isso também se aplica a todos os veículos
tampa removível do tanquel para (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 etc.), bem como os veículos com
grande tampa articulada (Tudo Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, etc.).
Portanto, esta chave de tanque não se encaixa em tanques com uma pequena tampa articulada (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).
Os modelos Vespa VNA, VBA (até o chassi número 81256), VNB1-2T bem como o VGLA (T4 / Touren até o chassi número 017409) usam uma torneira de combustível menor com uma porca de fixação com um tamanho de chave de 22 mm. Esta chave de torneira de combustível BGM PRO não cabe aqui.
Os modelos Vespa Rally180 / 200 e GS160 / SS180 usam um tanque com abertura de enchimento fortemente compensada. Aqui por favor Chave para torneira de combustível BGM 3036 usar.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/06/benzinhahnschl_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_3_.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2019-06-03 15:14:582019-06-03 15:29:15Chave de torneira de combustível Vespa “Multi-Tooth” da bgm PRO
O abastecimento de combustível da Vespa largeframe Os modelos são sempre um pouco problemáticos devido à pequena diferença de altura entre o tanque e o nível da câmara de flutuação do carburador.
Se o motor for convertido para um tipo diferente de carburador, sua câmara de flutuação é geralmente ainda mais alta do que a do SI original. No caso de motores que consomem muita gasolina, isso pode levar rapidamente a um subfornecimento, o que faz com que a mistura se torne pobre e, no pior dos casos, isso por sua vez pode resultar em danos ao motor.
Um ponto central de estrangulamento no fluxo de combustível é, naturalmente, a torneira de combustível.A torneira original tem uma taxa de fluxo média de pouco menos de 300ml / min. Claro que isso também seria suficiente para o motor mais potente, porque 300ml / min corresponderia a um consumo de 18 litros por hora.
Com os modelos PX, Rally, Sprint e similares, porém, como eu disse, é mais importante minimizar a resistência ao fluxo para ter sempre a maior pressão possível no carburador. Para ilustrar a vazão, montamos uma configuração experimental com três torneiras de gasolina diferentes. Também ficamos surpresos com o resultado claro.
Até agora, a regra de ouro tem sido que, para motores significativamente mais potentes do que um motor original, deve-se buscar uma vazão de pelo menos 400ml / min.
SOLUÇÃO:
Nossa nova torneira de combustível Faster Flow não apenas dobra essa quantidade, mas adiciona mais 100ml / min no topo! Portanto, ele tem o dobro da taxa de fluxo de uma torneira de combustível FastFlow convencional e inacreditáveis três vezes a quantidade em comparação com uma torneira de combustível original!
Isso o torna um complemento ideal para todas as configurações de alto desempenho e oferece uma base segura para evitar problemas de abastecimento de gasolina no início.
A torneira de combustível Faster Flow está disponível em duas versões:
bgm PRO Faster Flow com posição de reserva manual (BGM3030)
Indicador de reserva eletrônica bgm PRO Faster Flow (BGM3031)
Torneira de combustível BGM Faster Flow 900ml / min com indicador de reserva eletrônico
versão 1 com posição de reserva corresponde à funcionalidade de uma torneira de combustível, uma vez que foi instalada em todos os modelos PX até 1984, bem como em todos os modelos V50, PV e PK S. Quando o nível de reserva for alcançado, é necessário mudar manualmente a torneira de combustível. Uma boa característica lateral: a torneira FasterFlow tem um volume de reserva maior (aprox. 1 litro) do que uma torneira de combustível original.
versão 2 tem apenas uma posição aberta / fechada, mas tem um flutuador embutido com o qual o alcance da quantidade de reserva pode ser indicado através de uma lâmpada de controle (não fornecida).
Aqui estão mais algumas dicas:
Não use filtros de gasolina com lã de papel, eles reduzem quase a metade a vazão!
Nosso Filtro de combustível OMG com malha de filtro de plástico oferece a vazão total sem estrangulamento!
Sempre preste atenção à ventilação da tampa do tanque e limpe-a se necessário!
Carburador Dell'Orto SI com o Tampa da câmara flutuante da Vespa COSA equipar. Este tem uma válvula de agulha flutuante com 5,2 mm e, portanto, um fluxo melhorado.
Dell'Orto PHBH carburador com um Válvula de agulha flutuante (incluindo assento!)> 200 equip. Também aqui existe menos resistência ao escoamento da gasolina devido ao diâmetro maior.
Use uma mangueira de combustível com reforço de arame interno para prevenir eficazmente dobras na mangueira de combustível (TS006)
Problemas com o abastecimento de spray na scooter Vespa são provavelmente conhecidos por todos os motoristas de Vespa que dirigem carburadores grandes ou que chegaram ao carburador SI com um jato principal com mais de 128 anos. À medida que o nível de combustível no tanque diminui, o mesmo ocorre com a pressão do combustível. Isso é particularmente crítico com carburadores que estão próximos do ponto zero do tanque.
A solução dos bons velhos tempos com a bomba de combustível é relativamente complexa. A nossa solução são as Vespa Fastflows com as quais os problemas causados pela baixa pressão do combustível são compensados. O Fastflow adaptado pela Lambretta já provou ser excelente e ao mesmo tempo também oferece a opção de um display de reserva.
Novo fluxo rápido bgm - Besnzinhahn para a Vespa
Ontem recebemos as primeiras amostras do nosso bgm CNC Fastflows alcançou. Esta torneira de combustível Fastflow para a Vespa completa o alcance e oferece ótica padrão com o aumento de fluxo necessário para motores potentes.
SCK TECH TIP:
Especialmente com carburadores PHB válvula de agulha flutuante maior obstruir. Os 200 aceleradores padrão:
