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Novos tambores de freno de bgm PRO para las Vespas Wideframe de 8 pulgadas e la V50 de 10 pulgadas

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Los nuevos tambores de freno para la Vespa – desenhados de vespistas para vespistas

Aqui os apresentamos outro produto projetado e desarrollado en el Scooter Center e promoveu bajo nuestra propia marca bgm PRO: un tambor de freio. Alex, próximo mecânico, é trabajando em uma Vespa Wideframe y se dio cuenta de que os tambores de freno existentes apresentam um enorme potencial de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno – Made in Germany, muito mais eficaz e de um material reforçado. Ya que estaba en eso, también desenrolou um tambor de freno para a Vespa V50 com ruedas de 9″/10″. Garagem Zini de Stoffis, experimente o novo produto:

O tambor de freno funciona de lujo!!!!!!!!! Anduve en Vespina (com os retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando apenas el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. De puta madre!!!!!!!!!Garagem de Zini de Stoffi (traduzido)

Tambor de freio delantero Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno “Made in Germany” por Strohspeed para BGM PRO. Compatível com todos os modelos de Vespa con ruedas de 8 pulgadas (exceto Vespa Super VNC/VBC).

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Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormes ventajas com respeito ao tambor de freno convencional de uma fina chapa de acero:

  • Compatível com llantas originales e sin câmara de aire
  • não se alabea al calentarse
  • rotação perfeita concêntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerance 0.02mm!)
  • evitar a trepidação de freno
  • facilitar a dissipação do calor gracias para as aletas de refrigeração
  • muito mais robusto gracias al mayor espesor del material
  • reforzado gracias adicionais a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la diminución del frenado (temperatura max. 200-240°)

¡Con este tambor de freio puesto, por fin frena muy bien la Vespa de 8 pulgadas!

Comprar tambor de freio para Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freio delantero Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta nº 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno “Made in Germany” por Strohspeed para BGM PRO. Compatível com todos os modelos Vespa V50 com llantas com 4 agujeros.

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Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormes ventajas com respeito ao tambor de freno convencional de uma fina chapa de acero:

  • não se alabea al calentarse
  • rotação perfeita concêntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerance 0.02mm!)
  • evitar a trepidação de freno
  • facilitar a dissipação do calor gracias para as aletas de refrigeração
  • muito mais robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm (de los cuales 6,5mm aletas de refrigeración)
  • reforzado gracias adicionais a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la diminución del frenado (temperatura max. 200-240°)

¡Con este tambor de freio puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Comprar drum de freno para Vespa V50

Aviso: Para proteger os tambores de freno contra a oxidação, se entregan aceitados. Antes da montagem é imprescindível eliminar o óleo (p. ej. con limpia frenos). Todos os tambores de freno de ferro fundido se corroeram ao entrar em contato com a umidade se não estão protegidos. É possível aplicar uma capa de laca antical na parte exterior do tambor para protegerlo.

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Novos tambours de frein bgm PRO pour Vespa Wideframe de 8 pouces e V50 de 10 pouces

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Les new drums de frein de bgm PRO pour Vespa – desenvolvido por des vespistes pour des vespistes

Voilà, encore um novo produto desenvolvido chez Scooter Center e comercializa sous notre propre marque bgm PRO : des bateria de graça para Vespa. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de livremente existindo apresentam um potencial de melhoria importante. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, Made in Germany et d'un materialu renforcé. E está acontecendo em um trem de desenvolvedor para um novo produto, está desenvolvendo uma nova bateria para a Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 et de 10 pouces. Zini de Stoffi's Garage a déjà testé notre tambour de frein :

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joint spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) a travers les montagnes, cerca de 1.000 mètres de dénivelé en n'utilisant que le frein avant – pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, c'était brilhante !!!!!!!!!Citation (traduite) da garagem de Zini de Stoffi

Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de Frein “Made in Germany” por Strohspeed para BGM PRO. Compatível com todos os modelos de Vespa de 8 pouces (na Vespa Super VNC/VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
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BGM5300 (1)BGM5300 (1)
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Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et present donc des avantages considerable par rapport aux tambours de freen conventionnels en tole d'acier mince :

  • Compatível com os jantes d'origine et sans chambre à air
  • pas de deformação lors de l'échauffement
  • concentricidade parfaite grace to son center précis sur l'axe de la roue (tolerância 0.02mm!)
  • empêche le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nicement plus robusto dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilização de manière intensa (temperatura max. 200-240° C)

Com este tambor de frein monte, votre Vespa de 8 polegadas dispor enfin d'un très bon freinage !

Achetez drum de free para Vespa 8 pouces

Tambor de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de Frein “Made in Germany” por Strohspeed para BGM PRO. Compatível com todos os modelos Vespa V50 com um par de 4 pares.

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Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et present donc des avantages considerable par rapport aux tambours de freen conventionnels en tole d'acier mince :

  • pas de deformação lors de l'échauffement
  • concentricidade parfaite grace to son center précis sur l'axe de la roue (tolerância 0.02mm!)
  • empêche le broutement du frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • bom e robusto dû à l'épaisseur plus grande de 11,5 mm (não 6,5 mm ailettes de refroidissement)
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une utilização de manière intensa (temperatura max. 200-240° C)

Com este tambor de frein monte, votre Vespa v50. dispor enfin d'un très bon freinage !

Achetet drum de free para Vespa V50

Observação: Tous les tambours de Frein sot livrés lubrifiés afin de les protéger contre la corrosão. Il est absolutamente indispensável d'enlever l'huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protegidos, ils se corroderon lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Além da durabilidade do protetor, vous pouvez aplicador de laque resistente à chaleur au côté extérieur du tambour de frein.

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Scooter Center Duelo de natal P4

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Na sexta-feira 14.12 de dezembro foi o primeiro dia do nosso duelo de Natal.

Apesar das temperaturas abaixo de zero, alguns buscadores de desempenho vieram ao nosso banco de testes.

Para se refrescar, café quente com uma dose e pretzels quentes estavam disponíveis em nossa oficina

Para começar, gostaríamos de apresentar brevemente a você o motor que precisa ser derrotado - a classe de duelo, Vespa Smallframe, máx.140ccm, saída inteiriça e aspiração pela carcaça do motor.

O estado atual das coisas é de 28,4 HP a 9800U / min, de 16.12.2010 de dezembro de XNUMX com um 133 ferro fundido cinzento Polini, virabrequim bgm, Exaustão de fogo mágico e 35 Keihin PWK Carburador com Coletor de admissão Strohspeed e Membrana polini.

Entre outras coisas, o coletor de admissão Strohspeed foi desenvolvido e testado neste motor, desde o primeiro protótipo feito de aço, passando pelas amostras fundidas de alumínio até o coletor de admissão acabado.

O escapamento Feuerzauber de hoje trouxe sua primeira potência para o papel neste motor Polini - o primeiro Proto ainda era um tubo reto e era chamado de Astro1.

Gostaríamos de mostrar a você algumas corridas significativas na aula de duelo:

Mathias Scherer da Ludwig & Scherer, atualmente com 28,2 HP, também com cilindro de ferro fundido cinza Polini. A válvula rotativa (!) É operada por um 38 Keihin PWK alimentado e atualmente munido de cavalos suficientes por uma magia de fogo.

Jonas da Nettetal não deveria estar ausente desta campanha. No Germanscooterforum você pode estar constantemente avançando “Projeto Verão-Inverno” admirar.

Também dispara um Polini 133 feito de ferro fundido cinzento. O motor também é equipado com uma membrana Polini e é ventilado por um 35 Keihin PWK. Com as últimas mudanças nos ângulos de controle, agora 128/196, muita coisa aconteceu aqui também!

Na primeira tentativa com o filtro de ar, o limite de 28,4 HP não pôde ser rompido….

Sem o anel do ventilador do Vespatronic, a saída aumentou para mais de 30 HP….

... mmhh, então depois de quase exatamente 2 anos eu tenho que tirar o motor Polini da esquina e colocá-lo de volta - ou talvez apenas desparafusar o anel da ventoinha ;-)

Ainda falta algum tempo até o 2º dia do duelo - mas para 21.12 de dezembro. também anunciou vários camaradas de armas cujos motores também devem ser capazes de exceder o limite de 30HP ...

Com certeza será emocionante.

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Scooter Center Duelo de natal P4

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No final do ano deixamos rolar novamente. Nas duas últimas sextas-feiras antes do Natal, 14 e 21 de dezembro de 2012, convidamos todos vocês a se juntarem a nós em Glessen das 10h às 17h Esperando Por Você:

· Competição de banco de teste em diferentes classes

· Café fumegante com uma dose

· Pretzels quentes

· Motores sólidos

20% nas vendas da loja (palavra de código: Natal)

· QUEM ESTÁ VENCENDO O ALEX no nosso P4? *

* Com Smallframe até 140ccm, exaustão de uma peça e sucção da carcaça!

Esperando o vencedor Scooter Center Voucher no valor de 100 € !!!
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