Lambretta BGM PRO HP V4.0 de ignição eletrônica disponível novamente

Placa de base de ignição bgm Lambretta disponível novamente

As placas de base de ignição bgm e os kits de ignição já são padrão quando se trata de otimizar uma lambreta. Por um bom motivo, as ignições eletrônicas BGM são a grande base para um motor de alta qualidade.
morrem alternador forte garante saída de luz perfeita, os componentes de ignição HQ um motor limpo e potente.

Ideal para atualizar um sistema elétrico decrépito controlado por contato para um moderno, ignição de alto desempenho sem manutenção.

Ignição muito popular

Pode acontecer que haja gargalos de entrega. Mas agora a tão procurada ignição Lambretta está de volta ao estoque, bem a tempo para a Eurolambretta ou para as muitas outras reuniões que estão agora pendentes.

VANTAGENS:

• Alta saída de luz graças ao número máximo de enrolamentos
• Bobina de excitação comprovada com placa de cobre para máxima confiabilidade
• Coletor com uma camada de barreira de carbono para um pulso de ignição limpo
• Bobinas de luz perfeitamente processadas
• Juntas de solda de alta qualidade
• Tubo mais bougier cinza e preto
• Comprimento de cabo suficiente para cabeamento individual
• Pode ser combinado com módulos adicionais (PiFi, Kytronic, Agusto)

Em comparação com uma ignição eletrônica convencional, a placa de base da ignição BGM possui enrolamentos de bobina especialmente combinados. Isto é o A eficiência do alternador foi mais uma vez melhorada significativamente.

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Disponível individualmente ou em conjunto:

• Placa de base V4.0
• Placa de base V4.0 + roda dentada BGM
• Placa de base V4.0 + roda dentada BGM + controlador BGM + BGM CDI

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AC / DC?
Os alternadores estão disponíveis nas versões AC e DC:

• AC = corrente alternada = luz via alternador
• DC = corrente contínua = luz via bateria

AC
A variante AC é melhor para a conversão para uma boa ignição eletrônica. Em princípio, a rede de bordo é mantida como foi projetada por Innocenti, embora seja melhor com um chicote de fiação novo.

DC
A conversão para DC só faz sentido com a conversão simultânea para uma bateria suficientemente dimensionada (de 5Ah). Aqui, todo o fluxo luminoso alimenta apenas a bateria por meio de um chamado regulador de onda completa. Isso então abastece todos os consumidores. O controlador de onda completa necessário está incluído no conjunto de CA correspondente, solicite a bateria separadamente. A vantagem está na luz perfeita sem piscar, mesmo em marcha lenta. As desvantagens são a bateria necessária, as altas perdas de carga na faixa de velocidade mais baixa (o controlador fica muito quente) e as modificações necessárias na cablagem.

NOSSA DICA:

A ignição DC também pode ser usada como uma ignição AC a qualquer momento. Para fazer isso, conecte o cabo vermelho / amarelo ao aterramento. O cabo amarelo deve então ser conectado como um cabo ativo a um regulador de tensão convencional (por exemplo, BGM6690).

PARA QUE MOTORES?
Os kits de ignição estão disponíveis para ambos os tipos de virabrequins nos modelos Lambretta Série 3:

• Cone pequeno do alternador: LI, LIS, SX, TV
• Grande cone do alternador: GP / DL

Nota: A ignição BGM foi cuidadosamente projetada e harmoniza-se perfeitamente com todos os componentes de ignição comuns, especialmente com a roda dentada BGM.
Para que a ignição BGM sempre encontre as condições ideais, incluímos placas espaçadoras para a pickup com a versão 4.0. Isso significa que a placa de base também pode ser combinada com rodas dentadas cuja altura da superfície do gatilho (superfície destacável do PickUp) está fora da norma (por exemplo, rodas dentadas AF) ou se as tolerâncias da carcaça do motor e / ou virabrequim se sobrepõem em de maneira desfavorável.