bgm PRO CDI para ignições IGM, como Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.

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BGM6697 BGM PRO IDM CDI

CDI touring do bgm PRO para ignições IDM retrofit

--Óptica Original em conjunto com um curva de ignição otimizada para motores de turismo Vespa e Lambretta--

Nossa solução para IDM CDIs em motores de turismo

Use todas as ignições baseadas em IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) o mesmo CDI.

A curva de ignição deste CDI é baseada em motores de alto desempenho com um desempenho tardio e altas velocidades projetado.
Em motores de turismo, com um torque inicial e alto, essa curva de ignição é bastante contraproducente. Aqui, muitas vezes, isso leva a sacudidas do motor na faixa de carga parcial devido a um ponto de ignição que é muito cedo para a baixa rotação do motor.

No entanto, devido à grande faixa de ajuste (8 °) do CDI original, o ponto de ignição deve ser selecionado antecipadamente. Caso contrário, o desempenho na faixa de velocidade superior é prejudicado, uma vez que o CDI já reduz o ponto de ignição significativamente aqui. Nós resolvemos este problema e uma solução desenvolvido:

 

Vantagens de nosso bgm PRO CDI para IDM na configuração do tour

morrem bgm PRO CDI tem uma curva de ignição modificada e otimizada. Ele oferece motores de turismo de alto torque que têm uma curva de potência / torque semelhante a um motor original, condições ideais de trabalho. O ajuste do ponto de ignição é significativamente menor, o motor corre mais silencioso e suave e também desenvolve mais poder, especialmente na área acima do desempenho máximo (Overrev). Como resultado, você tem um motor que muito mais amigável para passeios é e geralmente algo mais rápido Está no caminho.

  • Plug & Play
  • para Vespa e Lambretta
  • substitui o CDI IDM original
  • se encaixa nos suportes de montagem originais da PK & PX
  • Curva de ignição otimizada para tour
  • sem sacudidelas de carga parcial
  • maior desempenho
  • ótica original
  • cabo de ignição aparafusado

Mais desempenho

Diagrama de desempenho de medição bgm PRO CDI para ignições IDM

Diagrama de medição de energia em PDF

Tecnologia moderna em visual clássico

A tecnologia do bgm PRO CDI está alojada na carcaça da bobina de ignição específica do veículo desde o momento em que foi construída. Isso significa que o belo visual antigo das clássicas Vespa e Lambretta é mantido, apesar da tecnologia moderna.
Comparado a um CDI IDM original, isto é O cabo de ignição pode ser aparafusado. Ideal se o CDI deve ser posicionado de forma diferente ou simplesmente o cabo de ignição deve ser substituído.

CONCLUSÃO:

O complemento perfeito para motores de ajuste de alto torque que deveriam ficar ainda melhores.