Notícias sobre tópicos de Vespa

Vespa Versnellingsbak para de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros é o primeiro sinal de dinheiro para uma venda de Vespa. Mesmo que os dois dias anteriores a palavra het bedrag não fosse menor, desde a transmissão da ordem do nosso vriend italiano Stefano Benelli Gozou de uma boa reputação em um centavo waard! Ze zijn onmisbaar do que u een versnellingsbak confiável wilt in de racerij é testado.

Afinação Benelli Vespa
Você está procurando um Versnellingsbak de alta qualidade com tecnologia confiável para outras Vespas, então você está aqui! Hard tot médio de 60 HRC, Biden Benelli onde derdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid e de nodige elasticiteit om de enormes extensões em um motor de corrida te weerstaan. su_spacer]

Vespa completa Wideframe caixa de velocidades

Stefano agora oferece uma enorme experiência em de frente a um versnellingsbak completo para de Wideframe modelos. Dit omvat de Vier Versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis incluindo schakelpenbus. Todos os detalhes estão disponíveis aqui diretamente do produto Benelli Wideframe caixa de velocidades

Maleta de ferramentas Moto Nostra estilo retrô

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa e Lambretta

Nós criamos nieuwe Xícaras gourmet da MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl | Tela encerada

Para bijv. oldtimers en oldtimers, the hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze prático gereedschapsrol aan. Naturalmente, eles também se encaixam perfeitamente com uma moderna Vespa GTS ou motocicleta. Artigos fabricados de forma robusta em tela de cera, um material resistente à água. Degereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang em geval van nood. Wanneer de tas é opgerold, hij veilig foi entalhado com um cinto de brede e stevige clip en zo handzaam mogelijk foi semeado. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om vast te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt com modelspecifiek gereedschap.

Dica: Peça ook een tas voor de vrouw des huizes, want de cups pode ook stijlvol conforme as toilettas são usadas. Saco de banheiro Vespa

  • Gereedschapsrol com ritsvakken en sp em castanho
  • Gereedschapsrol met rits, vakken en sp em preto

LAMPADA

U kunt de noodlamp encaixe aqui vinden: Vídeo van de lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

CANECAS RETROS MOTO NOSTRA

Canecas correspondentes de Moto Nostra vindt u aqui Copos de vídeo MOTO NOSTRA: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok
Vespa e Lambretta Tailândia Bangkok

Missie entregue com Lambretta TV 175 e Vespa GTS em Bangkok

Reisverslag Tailândia, Bangkok 2018

É janeiro de 2021 e o bloqueio não foi estendido ou quebrado. Um aviso no canto é mencionado para o gelo do thuiskantoor. Sentimos muita falta do nosso estilo de vida Leuk maakt. Muitos loopjes, muitos night breakers, muitos fins de semana, muitos casamentos e muitos sextetos com maatjes na garagem. Cazzo Soms diz que nada mais acabou é dan Covid. Por fim, terminamos onze Reisactiviteten for het Scooter Center tijdens onze pausa para almoço no Skype. Criamos nogal o que aconteceu há dois anos e crescemos conhecendo um bom gato mimado nas longas viagens em het busje op de snelweg. No final das contas, havia muita empolgação com o que estava acontecendo em Bangkok em 2018. Estávamos indo para a Índia e o Vietnã e tínhamos revendedores, produtores e LML faltando núcleos. O plano para Bangkok era compreensível. Ele zijn daar genoeg dealers e nós wilden graag koud ladrar com deur-tot-deur-dansing clássico. Além disso, há um direito melhor de ser visto na cena, mas estávamos apenas um pouco cientes disso. Com os poucos que conhecemos, não era concebível o que era para os dois duidelijk dat de Basistentor van het westelijk halfrond “all copycats daar”. Om het voor telle en een of twee van Julie een the long leespauze te save: Zelden ontmoette je zulke apaixonados scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul completamente ao vivo!

Buddy Seat Lambretta Garagem

Nossa primeira parada no pouso foi um bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garagem. Vários locais de trabalho bacanas com molduras e bancos frontais em várias alturas. Nós aumentamos nossa poging em todos os lugares onde queremos ter sucesso. Zelfs een taxista kon ons alleen maar helpen door Assento de Amigo você late . Hij kwam ons toen ophalen. Que começo! Náutico dois de nós na cidade e todos nós fomos informados sobre uma Lambretta TV 200. Foi ruim no início dos sete dias. De taalbarrière foi helaas erg hoog en de Lambretta Praatjes são recebidos com sucesso met handen e voeten gevoerd.

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Lambreta Tailândia Café

Nu voordat we here gaan vervelen in epic birthte: Onze tweede stop what het Lambreta Tailândia Café, que também de thuisbasis é van de Lambretta Tailândia ângulo van nosso amigo zeer goede Toon. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons restante voor ons gezorgd, wardoor we inzichten kregen the we zone he zouden hebben opgedaan. obrigado, Toon Em todos os casos, para Philipp - falta o mesmo para o arquivo de Ulma, que há um chamado para um mar em perfeita vaga. [ID do módulo =”100211″]

Het entregou van scooter onderdelen com Lambretta TV 175 e Vespa GTS em Bangkok

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, leia Toon ons een aantal behoorlijk legal plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe passioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren encontrados em Bangkok Toon en Lert em Lambretta TV 175.

Alavancando missie

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Scooterverzamelaars

Os verzamelaars que queremos bezoeken nunca podem permanecer onvermeld. Dat was all een hele grote bioscoop, the one daar will be aangeboden. En we zijn altijd verbaasd than we naar de foto's kijken.

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mercado noturno de Ratchada

Um outro ponto em um duplo aanbeveling para outras pessoas de Bangkok é o Ratchada Night Market. Uma palheta com um par de pequenos suportes Lambretta, vários suportes vintage, bobinas vintage e roupas. Cafés, bares, oa een oud Amerikaans tank station (em de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet em elkaar) e muito mais mar om te zien, te eten en te drinken. [ID do módulo =”100218″]

Ir para o bijeenkomst SCOOTER em Bangkok

Antes da chegada do vírus Corona, os seguintes eventos GO TO SCOOTER acontecerão em Bangkok:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

todas as fotos

Aqui você pode encontrar todas as fotos de arroz.

Concessionária Vespa Moderna

Big Daddy Moto Clube

CICLISTAS

Sr. Balon

M parte do carro

Revendedores Lambretta e Vespa

Ai Vespa

Buddy Seat Lambretta Garagem

Máquinas do centro

Lambreta Resto

Artesanato de Lambreta

Lambretta Thailand Nook & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta bezending, straatleven & verzamelaars

Alavancar Missie 1

Alavancar Missie 2

Vida de rua

mercado noturno de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta verzamelaars

Verzamelar 1

Verzamelar 2

Retentores de óleo Vespa bgm PRO

bgm PRO-Oliekeerringen van Hogwaardig e resistente ao etanol (E10) FKM/Viton®*

Nieuw: Agora é isso Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Adoramos ons como-afdichtingportfolio Equipado com Simmerrings modernos da bgm e agora pode ser usado para outras Vespas clássicas como anéis de vedação da FKM / Viton® para oferecer:

TAMANHO PERFEITO

De retentores de óleo bgm PRO Hebben de perfecte afmetingen a instalação een eenvoudige, um funcionamento óptimo e um garanderen longo levensduur. O grande asafdichting no kupplungingszijde, bijvoorbeeld bij orde Vespa's, ergue uma van total hoogte 7 mm operação de bgm PRO, em locais de 6,5 mm o usual usado por outros fabricantes. Isso é conhecido por bgm PRO-Oliekeerring É baseado nas especificações originais de fábrica da Piaggio. Quando você desmontou um motor Vespa original, você não percebeu que era grande selo de óleo Com uma altura de 7 mm é projetado de fábrica.

DRIJVENDE KRUKAS

Bij motores antigos é o armazém van de Krukas 'zwevend'. Sabe-se que o armazém não foi deslocado em grande medida no eixo (zijwaarts horizontais) na casa do motor. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld Plaats onde belasting door de axiale Werking van de Schuine vertande primária aandrijving. Quando o kruka te veel é deslocado, pode naturalmente ser incluído no cálculo e também na função do acoplamento. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. O aanslag e daarmee de speling van glijlager bepalen na avenida de motores de Vespa de Oliekeerringen. As tolerâncias nos motores antigos são grandes e os bijvoorbeeld são usados ​​e também são mais espessos selos de segurança behuizing, é Simmerrings 7mm de zinco!

WAAROM FKM/VITON®

O material é FKM (borracha de fluorocarbono). zeer goed inventário tegen

  • Calor
  • Wrijving pt
  • Combustível
  • Etanol

Zelfs superbenzine E5 na Alemanha tem um bom desempenho al tot 5% etanol bijmenging, com E10 zelfs tot 10%, tende a ser maior. Você sabe que a terra está morta? Ela pode ser perdida? É het u em Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loopt de forma diferente? Em outros países, o teor de etanol/álcool pode ser maior. Um teor de etanol convencional não pode ser encontrado em nenhum dos dois, mas foi encontrado em contato com combustíveis de etanolhoudende. de BGM PRO FKM/Viton® asafdichtingen oferecem daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnast está em Simmering com Viton® twee keer zo resistente à temperatura como de convenção (azul) NBR-afdichtingen. Mudanças para o moderno asafdichtingen:

  • principalmente à prova de gás
  • en zeer goed stock tegen veroudering

HISTÓRIA PARA O QUÊ? E10?

OK, você tem que aumentar as vedações radiais do bgm

  1. manutenção ideal pt
  2. materiais mais modernos

o que há a dizer sobre isso? Um motor é equipado com BGM PRO As vedações FKM/Viton® também podem ser usadas com problemas em motores que operam combustível E10 Draaien (10% de porcentagem de álcool). O material de vedação bruine Viton®* moderno e de alta qualidade é

  • consistia permanentemente em etanol/álcoois
  • também história de motores com um alta temperatura
  • en neve alta.

BGM PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom enviado na frente de todos os motores! Speel queria instalar o moderno Simmerrings meteen. De het nu gaat om um motor original, afinação suave de afinação extrema e automobilismo! Ao falar de proteção ambiental em favor de uma flexibilidade máxima do deslizamento de vedação, queremos estar cientes do deslizamento de vedação com revestimento extra de te com PTFE/Teflon®*

DUPLO VELIGHEID

De BGM PRO asafdichtingen biden een dubbele afdichting as an extra functie: All asafdichtingen that afdicht naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een drawaamde flip de tecido. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • tecido
  • Vuil pt
  • Vocht.

Isso garantirá ainda mais estabilidade.

CONCLUSÃO

De conjunto de vedação bgm PRO Melhor de inbouwspeling em biedt e em levensduur extremamente longo graças aos materiais modernos FKM/Viton® uitstekende, em combinação com uma compatibilidade de material de marca perfeita: é resistente a zelfs E10! O Oliekeerringen vangen de Oude e se encaixam na zona natural aanpassingen. Dica: Não há fervuras individuais do que em um conjunto e em um conjunto armazenado!

*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

Configurando a Vespa de ignição com uma pistola de ignição de estroboscópio

Pas de Vespa-ontsteking aan – maar dan wel op de juiste way!

O ontstekingstijdstip certo é importante para a zona térmica do motor:

  • Confiabilidade
  • Duurzaamheid pt
  • uso completo dos ativos

Como a Vespa afirma que o motor é consertado no loop de uma restauração detalhada, moet niet confiança nos marcadores de estoque na casa do motor, o ímã e o ontstekingsbasisplaat para het afstellen van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten e a Defina a montagem da Vespa corretamente. o apenas definindo van de ontsteking ligar e desligar o motor Vespa é possivelmente possível com a eletrônica cronômetros ontsk Para motores a gasolina com contato de controle eletrônico -> sistema de controle de transistor (controle CDI como em série com ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Naturalmente também funciona com o controle Lambretta. Met deze ontstekings pistolas kunt u também de Lambretta-ontsteking afstellen. Com essas pistolas estroboscópicas, agora você pode usar 6 volts como controladores modernos de 12 volts!

Perto das armas de luz no ângulo

Neste tutorial em vídeo Adaptação da montagem Vespa Laten we zien hoe Maryzabel e Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa elevador adaptado:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekings pistolas para Vespa e Lambretta

3 versões: grande, pequena e com bateria externa na placa ou com bateria externa

Um super-herói xenonbuis e uma lente convergerende especial garantem um ótimo zichtbaarheid van de vastos avisos op deze armas leves: Zelfs bij snelheden boven 8000 rpm em het nabije veld. O meio da porta da pistola é um indutor de indução conectado diretamente com o isolamento de borracha, Zona de contato direto com o draad. Nossas pistolas ontstekingstijdstip zijn voorzien van een revestimento de borracha na lente. A razão para isso é que o plástico é melhor do que a lente e se preocupa com o maior prazer possível do produto.

1. Manual, móvel, com operação monocélula

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V item number: MN911B Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA (duplo-D) (- pistola de luz estroboscópica - ignição 6V / 12V Moto Nostra Artigo no.: MN911B Existe boa votação externa nodig Duas baterias D (Mono, LR20, MN1300) foram usadas para a fonte de alimentação, que não está incluída na entrega! Maar je kunt peça aqui. Em seguida, foi usado como uma pistola ontstekingslicht, também pode ser usado como uma lâmpada de trabalho!

  • pequeno e prático
  • Baterias a bordo
  • Função Zaklamp
  • Beschermer de borracha

2. Versão PROLITE para o ambicioso schroevendraaier

Ontstekingslichtpistol TRISCO-ProLite – flitspistol com lâmpada estroboscópica – ontsteking 6V / 12V Item no.: MN922 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Esta é a maior pistola que fica perfeita na mão. O cabo com os dois clipes de crocodilo é um cabo robusto e prático em forma de espiral que é encaixado em um plugue da pistola. Pistola ideal para a ambição do Schroevendraaier no sintonizador – PROLITE – versie. Het maakt não uit of heen 6V- or 12V-ontsteking is, he is altijd um voedingsbron externo com tensão de 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • externo 12 voedingsbron gelado
  • cabo espiral prático
  • Cabo separável de behuizing/plugue
  • pela ambição do schroevendraaier
  • Beschermer de borracha

3. Prático na versão goedkope 12V

Ontstekingslichtpistolla TRISCO-ProLite stroboscooplamp flitspistolol – ontsteking 6V / 12V Item no.: MN912 Pistola de luz de ignição -MOTO NOSTRA- pistola de flash de luz estroboscópica - ignição 6V / 12VMoto Nostra Item no.: MN912 Com o objetivo de configurar a instalação, temos uma ferramenta de instalação leve e prática TRISCO-ProLite em nosso programa. A luz vai na mão e o peso natural também é beschermer de borracha. Os cabos para Stevig estão conectados com o espancamento da pistola. Het maakt não uit of heen 6V- or 12V-ontsteking is, he is altijd um voedingsbron externo com tensão de 12V (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • externo 12 voedingsbron gelado
  • para o setor de passatempo
  • versão goedkope
  • Beschermer de borracha

Perto das armas de luz no ângulo

Deze zijn para Vespa e Lambretta scooters: Strobo of Stroboscope – Lamp also Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders also ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een revistool licentie voor dit pistol, je bestuurt met deze ontsteking timing pistol ook stroboscoop pistola / stroboscoop of stroboscoop pistol and stroboscoop knippert de ontsteking timing op de scooter via flitsen, flitslicht van het licht pistola na de ont em pé configurando kunt u siga o ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

Teste e instalação de Vespa GTS de escape Arrow

ARROW-Uitlaatsystemen disponível para Vespa GTS

Bij ons krijg je nu também weer ARROW foi exibido. Misschien heb já percebeu com o nosso Vespa GTS - Custom-Special que de mais aangepaste scooters van Cafe Racer 69 hebben een pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Nem vale a pena falar, a equipe Berlijnse Vespa Customizer sabe o que faz! Maak jezelf uma foto, Scooteria Aqui está uma foto do vídeo vergelijkings feito e vergelijkt da versão original Piaggio Vespa GTS com a versão ARROW:

Teste ARROW VS. Vespa GTS Uitlaat

Copie a Vespa GTS Arrow aqui

Divórcio Gianelli & ARROW

Giorgio Giannelli dirigiu em 1985 ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystems voor de professionele competitie. No setor de 4 tempos e 2 tempos, oficiais de várias classes conquistaram títulos de campeonatos com o sistema de aplicação Arrow. Em outros casos, Gianelli e Arrow terão conhecimento da corrida na estrada e ambos terão sistemas de carga na Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en of prestaties made het voor velen de Beste Apto para o Vespa GTS. Uiteraard verkrijgbaar com marcação E e goedkeuring!

PIJLTJE instalação em vídeo

Copie a Vespa GTS Arrow aqui
Primo Kids Kick Scooter

Ideia Geweldig cadeau para o jardim de infância de 1 a 5 anos

PRIMO pt Scooter infantil retrô é ele perfeito cadeau para jongens e meisjes van peuters tot 5 jaar. Beschikbar em het Scooter Center no início de dezembro, faça a pré-encomenda agora e veja o exemplo op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna calcanhar Europa.

Scooter infantil Vespa disponível em 4 cores

A scooter PRIMO para crianças combina Design italiano Klassiek com o melhor vakmanschap om een ​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer in alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het en item de colecionador para elke liefhebber van klassieke scooters.
DICA: De scooters zijn também um objeto de design precioso no woonkamer, possivelmente com pátina como a nova geração é uitgegroeid.

AMBOSSTOYS montam no brinquedo PRIMO 2020 - Passeio em brinquedos de design atemporal!

Melhor Speelgoed 2019

Este prêmio da ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) é concedido a essas crianças magníficasscooters.

Vakmanschap Metalen frame & poedercoating

A estrutura do tambor clássico é feita de placas de metal maciças e é carregada manualmente com sete áreas adicionais, o que garante a mais alta qualidade e duurzaamheid. O quadro acabado é um casaco acolchoado. Ao redor do letreiro há uma tampa de alumínio que garante estabilidade, proteção e uma aparência vintage. Net do que as caixas monoslot na Vespa “real”.

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Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen benzine, geen transmissieolie, zelfs geen air in the banden. Maar a hoogwaardige afwerking o veículo pode weerstaan:

De Grijze Velgen de metal revestido com geopoeder foi atendido 4 roestvrijstalen schroeven gemonteiro. de faixas de parede branca zijn feito de plástico preto. De Wielen rola onderhoudsvrij op Kunststof assen die op een metal como zijn gemonteerd. Het stuur, o achterwielohanging e o vork zijn buizen de metal dobrado à mão. Elk foi escrito à mão e seguido em het grijs gepoedercoat. De zacht Gestofferde Zitting é coberto com imitação vazia para o máximo conforto em uma aplicação diferente. O punho é feito de plástico preto.

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Geen hoeken - geen randen

Antes da seguinte função: Em seguida het hele ontwerp será de grande preocupação para o kindvriendelijke uitvoering e para um muito amado dat leuk is om mee te spelen! Como triciclo a scooter é estável e não pode ser encontrada em nenhum lugar. A priorização da coordenação e do peso par no deze tijd a belangrijke rol. Com a van behulp, a arte leeftijdsgebonden speelgoed e o desenvolvimento do motor de maneira speelse. Bovendien pode de junior op een voertuig montado dat na classe dezelfde é do que nunca própria scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensões: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Peso: 5.9kg
História: meisjes & jongens, aproximadamente 1-5 anos Vervaardiging:
materiais feitos à mão:
metal, artificial, plásticoMax.
peso toegestaan: 20kgVervaardiging: bigorna
Brinquedos Alavancagem dos EUA:
voorgemonteerd incl. gereedschap, em um pacote, portvrij perto de heel Europe através de um bezorgservice vamos

Instruções de montagem

Instruções de montagem do brinquedo Ambosstoys PRIMO e bagageiro especial PRIMO e bolsa de mão.

 

Estrutura de peças de chapa metálica LML para Vespa PX

LML Piaggio Vespa licenciamento de construções de terra na Índia

“Lohia Machinery Limited” é o crédito da LML. Você gostaria de apostar? Sabemos que em 2011 ao lado da Índia zijn afgereisd
om a beeld te krijgen van de productie en de Fábrica de LML em Kampur você bezoeken?

Nossa “lembrança” eram pequenos contêineres cheios de conjuntos completos de quadros LML com todos os componentes plaatwerk necessários que já eram necessários. Deze body define zijn een Uso soldado para quadros Vespa PX.

Um bem sucedido gaat zijn gang, maar vem um final feliz?

Os últimos conjuntos de quadros LML para VESPA PX - Linha do tempo LML Vespa PX

Em 2015 Nós condensamos primeiro dúzia de pacotes Oferecemos alguns conjuntos de restauração populares para a série PX.

Sim, ele foi rumores de outra maneira que ele havia assistido, mas nós não éramos steeds erg overstuur toen nós não éramos eens 2 anos depois
2016
sobre ele e da LML deve relatar. Existem outros itens restantes que são bons, existem alguns itens alternativos para o item original da Piaggio Vespa.

Em 2019 é Maryzabel começou com de bouw van Platônica com base em um LML definido em uma das últimas casas de motor LML e LML vork para navios. Planejado com muitas unidades bgm PRO grandes, como o cilindro de 187cc que ele Projeto Hart Van Hele formulários.

2020 - Agora é hora! Chegou quando chega mais: Bem, a ideia de um conjunto de quadros LML para a Vespa PX está chegando ao fim. Net op tijd para o início de herfst desde que podemos encomendar os mais recentes bodykits LML.

Minha DICA: Koop nu voordat het te laat is

Agora é um dos últimos conjuntos de quadros LML em operação

Conjunto de quadros LML para a Vespa PX testada

Usamos o esquadrão para um Projeto Platônica. Maar também bijvoorbeeld de Vespa youtuber Kevin, van Savage Scooters, crie este quadro como uma conversão para um quadro Vespa PX danificado e podre. Neste vídeo pakt hij nosso conjunto de quadros LML uit en laat hij u de kwaliteit en also het adresultaat zien, what vrij indrukwekkend is:

PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Compre o conjunto de quadros LML para chassis Vespa PX aqui

O quadro Vespa PX agora tem o mais recente conjunto de quadros LML para Vespa PX. Conjunto completo. descrito, com todos lichaamsdelen Vespa PX!

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig e resistente ao etanol (E10) FKM/Viton®*

Gloednieuw em um ângulo zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings para muitos modelos de Vespa e Lambretta: Vedações Asaf bgm PRO

  • favorecimento ideal
  • dublagem sobre dankzij stoflip
  • um pedido de origem de motor Elke de
  • motor de alto desempenho ajustado
  • twee keer zo resistente à temperatura
  • história para neve extremamente alta
  • Permanentemente resistente ao álcool - perfeito para vendas de scooters ;-)
  • estanqueidade a gás zeer goede
  • alta pressão térmica
  • zeer go stock tegen veroudering
bgm PRO anéis de vedação de eixo Viton® - Simmerrings Vespa e Lambretta

WAAROM ASA FSEALING RING VAN FKM/VITON®

O material FKM (borracha de fluorocarbono) é composto por material de batida, forjado e de marca/etanol. O supercombustível mais comum na Alemanha contém pelo menos 5% de etanol.

Em outros países o teor de etanol/álcool é maior. As vedações asaf convencionais radiais podem ser feitas de zachter quando entram em contato com combustíveis contendo etanol.
As vedações bgm PRO FKM/Viton® asaf são oferecidas aqui um bescher perfeito enfrentar Bovendia é Viton twee keer zo resistente à temperatura como Conventionele (azul) NBR-afdichtingsringen , heeft heeen estanqueidade a gás zeer goede pt está tudo bem zeer go stock tegen veroudering.

HISTÓRIA DE WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN?

Um motor projetado com juntas bgm PRO FKM/Viton® red asaf também pode ser usado com combustível E10 (10% de álcool). A quantidade de material de vedação bruine Viton®* é permanentemente consistia em álcool pt está bem enviado antes que os motores se encontrassem limites de alta temperatura e alta toerentallen.
bgm PRO FKM/Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom para todos os motores, de het nu gaat om origens of motores afinados com muitos ativos.

Quando se fala em proteção ambiental e em favor de uma flexibilidade máxima do deslizamento de vedação, evite saber que há uma carga extra no deslizamento de vedação por PTFE/Teflon®*

VOORDELEN VAN BGM POR ASAFDICHTING!

As juntas rotativas BGM PRO oferecem uma junta dupla como função extra. Todos roterende asafdichtingen the tegen de atmosfeer afdicht hebben een drawaamde stuff. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip plaatst en houdt fabric, vuil en vocht away. Isso cresce enraizado e ainda mais verde. INDIVIDUAL E DISPONÍVEL EM CONJUNTO Os BGM PRO FKM/Viton® oliekeerringen são individuais e podem ser vendidos em conjuntos para todos os motores Vespa e Lambretta.

 

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Simmerrings bgm PRO

Anel de vedação Asaf para Vespa e Lambretta #Anel de vedação Asaf #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® são marcas registradas da DuPont Dow Elastomers

Tampa do porta-luvas do porta-luvas Vespa GTS

Afdekking van het bagageira Klep van het mala de mão Vespa GTS

Com uma nota sobre o MOTO NOSTRA, temos agora alguns painéis especiais para bagageiro em nosso sortimento. Em poucos minutos, você poderá personalizar sua própria Vespa para se adequar a uma versão diferente da aba personalizada original.

Instruções para instalação e apresentação do kleppen:

Capa de manutenção para cromo Vespa Gts 300 Moto Nostra

Koop aqui uw klep

Variantes disponíveis

Item Cor preço
MN4910CA Aço carbono
59,90 €
MN4910CP chrome
55,90 €
MN4910GBK brilhante
48,91 €
MN4910BK matzwart
48,91 €
MN4910UP ongelakt
38,89 €
Selecione aqui onderhoudsflappen Vespa GTS
óleo bgm oldie

Olie voor oudjes vintage 2 tempos

Nosso best-seller – bgm PRO 2 tempos olie como uma edição especial“Edição Antiga” em um visual retrô.

No koele óleo vintage em visual de pátina é deze olie perfeito para carros clássicos como Vespa e Lambretta também podem ser naturais para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Óleo de 2 tempos bgm PRO na edição antiga com lata de óleo vintage Vespa Lambretta

Motorolie 2T moderno em embalagem retrô

Van built op oud en mooi trimmed vem dentro do nosso moderno e beproefde bgm PRO tweetactólia: Street Motor Oil 2 tempos sintético - 1000ml. O oliekan vintage com pátina dá uma aparência quente em qualquer scooter. Para a nossa Vespa Smallframe Geração XI usou nós bijvoorbeeld de oliefleshouder de MRP:

Vespa lata de óleo vintage

 

O óleo sintético bgm PRO 2 tempos é um primeiro passo e uma ação séria no tweet Voldoet aan de estrito Padrão de teste japonês JASO FC. Com base em um filme de base embutido, existem vários aditivos adicionais Um cuidado adequado de todos os componentes. De alta classificação como JASO FC maakt hem extrema laag em torre, história perfeita para uso em motores com catalisador. De bijna residu-vrije verbranding houdt hele uitlaatkanaal schoon en zorgt por um longo levensduur van de uitlaat no cilindro. Os aditivos especiais devem ser considerados smeerfilm estável em todas as faixas de temperatura outras altas cargas do motor. spray corrosivo não é tão vanzelfsprekend do que as características zelfmengende em de bruikbaarheid em motores com bomba de óleo e sistemas de injeção.

A classificação na mais alta categoria de teste ISO deve-se à qualidade do óleo sintético BGM.

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Pacote Goedkoopkoop

O óleo também é vendido diretamente em um goedkope pacote econômico com 6 fluxos.

Economize pacote econômico de petróleo barato

Kenmerken

  • Para todos os arquivos de tweet (zelfmenged, afzonderlijke smering, injectoren etc.)
  • Para todos os motores tweeter usados ​​com ar e água
  • Marca muito mais agradável em minerais oliën
  • Armeiro
  • Vlampunt: 72°C
  • Ponto de entrega: -22° C
Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Velocímetro antigo Vespa PX de até 160km / h da bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h para Vespa PX de '84

Este é o bgm PRO medidor de velocidade para 160 km/u Para a antiga Vespa PX com o pequeno medidor de velocidade e medidor de combustível. Een precieze wervelstroommeetunit com een weergavebereik a 160 km/u torná-lo tão bijzonder! O medidor de velocidade padrão aqui é de apenas 120 km/h

A alta precisão do medidor de velocidade para uw Vespa é 1:1, o medidor de velocidade na fábrica para Piaggio é projetado.

Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX antigo até 160 km / h

Por que uma Vespa PX tem um medidor de velocidade de até 160 nós?

Bijões no ângulo (https://www.scooter-center.com) você também faz ajuste de motor e tecnologia de transmissão, o medidor de velocidade padrão uw op zijn limit traz todos os dois dos versnelling - wej voelen ons veranwoordelijk om u um medidor de velocidade excessiva oferecer.

A Vespa não é uma 160?

E dan? Você já teve um filho quando criança? Você foi impresso no medidor mais rápido dos controles e por outro lado você podia ver o carro nele? Met de 160 bgm snelheidsmeter – gaat per scooter al 160 as hij stilstaat. O que se passa contigo? Claro que também gostamos medidores de velocidade até 120 km/u, que também zijn perfeito para uma bela restauração original.

Rijd nu hier met één clique 160

 

Óptica original

Dica: O layout clássico permanece o mesmo, os velocímetros existentes e os valores originais do velocímetro podem ser trazidos aqui.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as reserveonderdeel vinden em nosso explosivo tekeningen:

Bijvoorbeeld anterior tem os seguintes modelos de Vespa e Motovespa:

Scootering: pneus bgm CLASSIC

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER

Tudo bem Revistas de patinete está interessado em nosso sobrinho banda bgm não perca. Het huidige number bevat dus een mooi overslag over our Classic banden, aqui você encontra o lendário MICHELIN ACS, Terecht.

pneus bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm anunciou uma nova banda, que é uma retrospectiva dos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. O perfil é conhecido como uma forma clássica e pode ser comparado com o Michelin ACS. Para quem não se lembra: o ACS foi um dos melhores loop vakken também projetado para a scooter e biedt boas prestações, nem toda a droga também pode ser por causa disso. O ano foi o padrão tanto na Vespa quanto na Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters ainda carrega enormes somas de dinheiro dentro, por causa de Eigenaren, o visual retrô.

A Michelin rebaixou os shoppings em het e van de jaren achttig e será rebaixado para os bancos divorciados. Felizmente, o BGM ganhou vida com o novo design do edifício. O Classic tem uma velocidade de até 150 km/h/93 mph, que é o que se entende. Isso se deve a uma carcaça fortalecida, que não reza por toda a estabilidade em alta velocidade, mas também no bochten. Bochtenwerk wordt vergeholpen door de V-Vorm van het pro?le vergleken met de U-vorm, the me oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de Hellingshoek groter wordt. Com a ajuda de um composto robusto, temos uma aderência adequada em todas as áreas. Sabe-se que todas as máquinas padrão individuais terão a aparência clássica da banda, mas também os motores afinados, que podem ser usados ​​para fazer o original. O Classic foi produzido na Alemanha e é publicado no tamanho tradicional 3.50-10. As bandas Deze já foram vendidas em het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Para mais informações: www.scooter-center.com”

 

Texto original Scootering (PT) ... LEIA MAIS

BGM RELANÇA UM CLÁSSICO

A bgm lançou um novo pneu que é um regresso aos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. Simplesmente rotulado de Classic, o padrão do piso é semelhante ao do Michelin ACS. Para quem não consegue se lembrar, o ACS foi um dos melhores padrões de piso já projetados para a scooter, não só dando boas propriedades de manuseio em estrada no seco, mas também em condições de chuva. Durante anos, foi um equipamento padrão tanto para a Vespa quanto para a Lambretta. Ainda hoje, os exemplos originais do ACS podem render grandes somas, já que os proprietários desejam aquele visual retrô. A Michelin destruiu os moldes no final dos anos 1980 e, portanto, eles foram colocados nos livros de história. Felizmente, a BGM o trouxe de volta à vida com o novo design da empresa. O Classic tem velocidade nominal de até 150kmh / 93mph, o que é muito impressionante. Isso se deve a uma carcaça reforçada que não só melhora a estabilidade em alta velocidade, mas também nas curvas. As curvas são auxiliadas ainda mais pela forma em V do perfil em comparação com a forma em U, que permite mais contato com a superfície conforme o ângulo de inclinação é aumentado. Usando um composto revisado, eles são super aderentes em quaisquer condições. Isso não significa apenas que os proprietários com máquinas padrão que desejam aquele visual clássico dos pneus se beneficiarão, mas também aqueles com motores ajustados podem usá-los. O Classic é fabricado na Alemanha e está disponível no tradicional tamanho 3.50-10. Esses pneus estão agora sendo distribuídos no Reino Unido, com muitos revendedores já os armazenando. Para mais informações: www.scooter-center.com

pneus bgm

Alex op de banco em het Scooter Center..

Palha de Alex, Gerente Técnico de Produto Scooter Center, bom dia, moto nostra

No projeto Platónika, conheci meu parceiro no misdaad vrij good in the loop van de tijd e het plan om ​​een ​​Vespa uit onderdelen te herbouwen. Não deve ser tão ruim se for o caso com a melhor mecânica de Vespa que conheço, se estiver ligada.

Daarnaast também está bêbado quando corre (em uma Vespa, naturalmente) e – nem mais nem menos – hey é um van de meestergeesten no desenvolvimento do produtos bgm por isso Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken, vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor te coloca en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC).

 

Espero que seja isso que vai acontecer se houver um preço mais alto, então vai embora ;)

Vespa Platónika. No sofá durante a entrevista de SC com Alex Stroh Scooter Center

1 CORREDOR: Divorciado pessoalmente 00:47

O que você trouxe para o mundo Vespa? O que começa?
– Heb de Hoeveel Vespa alguma vez? Qual foi a primeira coisa?
2 VELOCIDADE: Conhecimento Vespa 03:39
-O que noto é que há um grande detalhe da Vespa. Hoe verzamel je zoveel kennis?
- uma enxada sempre foi o primeiro contato com ele Scooter Center, você sabia o ângulo que começou aqui?
3 CORREDOR: Desenvolvedor 06:29
U peso aqui veel scooters Gemaakt, veel projects, maar ook veel products que você desenvolveu. Vertel ons een beetje sobre o que ele é uma mão..
4 VELOCIDADE: Corridas 08:51
– Het Vespa-leven é vrij kleurrijk. Uma maneira de fazer isso é a cena da corrida. Jij disse que ele também estava rolando, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe long duurt een wedstrijd…
- Já foi iniciado?
TUDO SEMPRE 12:22
Ótimo!
Mariaza
Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Indicadores de perfeição para uw Vespa GTS conversie

Levantamos os populares indicadores LED com luz de loop dinâmico da MOTO NOSTRA al geïntroduceerd. Nosso parceiro Cafe Racer 69 usou os indicadores também graag in hun Conversas de Vespa GTS. Não fale sobre isso, você quer a tinta certa para lhe dar um visual exclusivo e elegante. In actie zijn de Indicadores de luz de loop GTS spectaculair, bovendia encaixou-se perfeitamente na ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS body: zie ook aqui no vídeo!

Fácil de instalar

Agora ele afirma een vídeo op Youtube, a instalação de envoudige dos indicadores LED he mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicadores LED Vespa da Moto Nostra

De Luzes de botão LED Vespa GTS com luz de loop zijn verkrijgbaar em suporte de vidro de Zwart escurecido, individual voor de voor- ou achterzijde en em um conjunto vendável:

Indicadores LED Vespa GTS com luz de corrida

Indicadores LED de cooperação para Vespa GTS

Indicadores MOTO NOSTRA com luz de loop dinâmica para Vespa GTS

As luzes de botão MOTO NOSTRA têm LEDs individuais e produtores como luzes de loop totalmente dinâmicas, como as que se espera que sejam da classe superior (com o Audi A7). O efeito de luz contra-terra é zero e é um nome dado ao conhecimento dez opzichte van convencionalele knipperlichten. Como uma função extra, as luzes do knipper aan de voorzijde têm um dagrijlichtstrip em aparência de plasma. No oitavo futuro, a tecnologia utilizada é positiva.

LED WAAROM? TECNOLOGIA DE PORTA SEA VEILIGHEID!

Ao lado das magníficas melhorias ópticas da scooter e do mogelijkheid do GTS te individualiseren e zich zo te outras partes das massas, ainda é um ponto relevante que fala por esses preciosos bochtaanwijzers de LED:

A nova tecnologia aumentou o alcance óptico do achterzijde no Donker e bebetert de Waarneming no Wegverkeer aanzienlijk. A van do diodo emissor de luz o knipper ilumina zijn al op grande distância duidelijk zichtbaar. A palavra loop light também é opticamente melhor detectada do que de maneira convencional.

QUALIDADE

Um pequeno número de coisas a ver com o que a qualidade e o ajuste são. Ambos estão em um nível mais alto com os botões MOTO NOSTRA e há uma diferença de altura entre os botões Power 1.
Desde que o Moto Nostra foi corrigido, as instruções antigas foram dadas com os adaptadores. Não é necessário saber que não há lança de cabo na lança de cabo!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMS MET DE TUV

Uiteraard levanta as luzes do knipper e uma marca chave em zijn ze Goedgekeurd para uso no caminho aberto (geen TÜV-goedkeuring gelado).

 

Animação de farol LED Vespa PX

Faróis LED Vespa PX

Neste vídeo tutorial da Vespa, mais tarde, você pode usar a Vespa PX LED koplamp para instalar a Vespa PX. de Koplamp MOTO NOSTRA HighPower LED Também pode ser instalado em outros carros (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Com o quadro específico auto bijgeleverde é de installatie van de Vespa LED PX koplamp do que bijvoorbeeld Lâmpada de cabeça LED Vespa PX muito simples

CONTENTE

  1. Montagem dos faróis Vespa PX 00:08
  2. Deel elétrico / aansluiting Vespa faróis LED 01:42
Tutorial sobre faróis LED Vespa PX Faróis LED MOTO NOSTRA Vespa PX

Transferir PDFInstruções de montagem para het imprimir como PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

O limite com as lâmpadas Bilux convencionais é o mais scooters Uma lâmpada com 45/45 W. De 80 W até o máximo de 120 W ontsteking geeft niet meer. A intensidade da luz medida em lúmen é inferior a 400 e a lâmpada frontal LED tem uma intensidade de luz três vezes maior (1300 lúmen). O consumo de energia é de apenas 20 W. Isso vem com a tendência de luz de um local convencional de 100 watts. Sabe-se que com um betaalde dínamo/voeding pode-se mencionar um certo número de betere verlichting. Além disso, ele oferece mais capacidade para outros consumidores

ONDERDELENLIJST / ANGLE

Detalhes usados ​​neste vídeo

  • Faróis de LED incluindo Ombouwframe Vespa PX e suporte de farol -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Item mn1101kt
  • Suporte de montagem -VESPA 4-cabos- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Item 9520133
  • Interruptor de luz -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cabos (DC, modelos com bateria, normal aberto)
    Item 9520145
  • Relé de luz de alternância de borracha Vespa PX
    Item 3330940

MOTO NOSTA GELEIDE KOPLAMP!

Lâmpada LED com marcação E9 (goedkeuring voor de weg) e feixe de alta intensidade de casco/luz dupla. Uma função extra é um interruptor positivo. Com um diâmetro de 143mm, também funciona perfeitamente no stuurkop dos modelos PX e Cosa e nos suportes de lâmpadas das bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR e Rally.

 

Faróis de LED de alta potência Vespa Moto Nostra

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Intensidade da luz 1300 lúmens Tensão: 12 Volt DC (gelijkstroom) Consumo de energia: 1,8A/1,3A Consumo de energia: 21,5W/15W/1,9W Diâmetro: Ø143mm Dimensões totais: 54mm (medido por koplampring zonder glazen uitstulping) Dimensões totais: 79mm ( gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping com kabeldoorvoer)

NOTA

O ponto de LED Trabalha fora com gelijkstroom, devido ao fato de haver uma bateria de uma fonte de alimentação variável diferente com nó de 12V DC. O trabalho com um wisselstroombron sofre de um defeito middellijk

Amortecedor dianteiro Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Popular schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

lance bgm Ophanging de Vespa de alta qualidade com TÜV para modelos antigos e novos de Vespa!

Neste vídeo bijvoorbeeld alguém curte van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa schokdemper para COMPETIÇÃO bgm PRO SC.

Amortecedor para bgm PRO SC COMPETITION para Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Amortecedor Vespa bgm PRO SC COMPETITION amortecedor para Vespa oldies

bgm PRO SC Concurrentie scokdemper

O programa bgm PRO SC Competition é um desenvolvimento diferente da bem sucedida série BGM PRO F16 Sport. Distorção óptica da série de competição por de tanque de expansão externo. Isso faz um nó melhor reação possivelmente porta um volume maior em vergelijking com o sportschokdemper. Tegelijkertijd é o efetivo instelbereik van de demping vergroot.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

O schokdemper de competição tem uma afinação básica diferente do schokdemper esportivo. É importante que a história antes do uso seja atendida com os primeiros eventos esportivos no novo bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressieemping gaat também de remkracht tegen típico, maar gaat também efetiva een te snelle rebound em korte hobbels tegen. Assim, a concorrência oferece menores reservas de veículos, o que significa que é necessário um alto desempenho. A escala brede aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ok het usado van een padrão veer mogelijk, o que se sabe que um mogelijk de corcéis confortável é recebido com um demperafstelling zachte.

 

INSTALAÇÃO E ÓTICA

Porta de entrada otimizada de 165 mm após o demper em todos os modelos de 8 polegadas da zona de desvio da extensão da van de achterbrug. No caso de instalação, a expansão externa dos grotendeels afetados pelo spatbord, a porta para a área externa do projeto da janela frontal. Net como na série F16 Sport é o design especial feito de alumínio geanodizado duro. O amortecedor é vendido em preto e prata.

INSTALAÇÕES PRÁTICAS

Oferecemos a competição bgm também em um conjunto conheceu de bgm vire o passado perfeito bij de schokdemper reforçado!

 

bgm PRO Schokdemper conjunto aankoop

Cárter de óleo Vespa GTS preto

Vespa GTS pequena panela instalada

Por que uma Vespa GTS oliepan omzetten?
No artigo dit acabou Conversão de Vespa GTS hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van Maatwerk e a afinação de uma Vespa GTS.

Het zijn vaak de detalha a preocupação por uma conversão bem sucedida com um conceito total pendurado no mesmo.

Um pequeno detalhe da moderna Vespa-scooters é bijvoorbeeld um oliepan preto. Wij biden, você conheceu onze MOTO NOSTRA oliepan een Gloednieuwe original Piaggio – oliepan aan, o wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. O vídeo aqui laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen é.

 

Deze GTS-oliepan foi processado primeiro klaargemaakt antes de Verfijning em Vervolgens professioneel. O resultado é uma quantidade extremamente pequena de água com um super desempenho. De carter está próximo a limpar para instalação geleverd e heft de keuze:

Operking: Não se esqueça de não instalar nenhuma nova embalagem -> embalagem panela de azeiteA
grande kans om nieuwe óleo do motor e filtro de óleo usado:

Dica: Wij biden u goodkope en conjuntos práticos aan! de kits de inspeção a realizar com todas as ordens necessárias para uma inspeção, dependendo do número de quilômetros e dos trabalhos de inspeção programados:

Conjunto de inspeção Vespa GTS

Conversão de quebra de óleo Vespa GTS

A instalação ainda vale a pena, porque há algumas coisas que você precisa saber.
Aqui você pode ver um ótimo vídeo da Scooteria, que também altera o oliepan MOTO NOSTRA no loop de uma conversão GTS 300. Dicas úteis de vários profissionais do Cafe Racer 69 com caminhões para a instalação do oliepan Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" parte 5 - instalação do cárter preto

O omschakeling também é bem sucedido:

  1. Lozingsolie
  2. Inicie a caixa do filtro de ar
  3. Schroef de vario-hoes vai
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afdichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (zone extra afdichtingsmiddel)
  7. agora em omgekeerde volgorde weer em elkaar zetten

Dica:

Veja o vídeo aqui. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Kopen

O kuip MOTO NOSTRA está disponível em:

Ajuste de conversão personalizado de Vespa GTS

Conversão de Vespa GTS, ajuste -> Vespa GTS maatwerk scooter

Antes de nós chegarmos Conversas de Vespa GTS venha, primeiro um curto overzicht:

De Vespa é um item de colecionador desde os anos 50 e foi personalizado individualmente. Para a Vespa, acessórios e acessórios como espelhos, barras de colisão, velocímetros, emblemas, sistemas anti-diefstal, sierlijsten, punhos aquecíveis, compartimentos infantis, compartimentos de passageiros, medidores de incêndio e acessórios cromados são usados ​​por fabricantes como Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Acessórios

Nos anos 80

Na Inglaterra, ele vem, uma gangue de operações em movimento conheceu modelos e a meninos de scooter, o centro da cidade sobre o canal para a Alemanha e o resto da Europa será exportado e transferido.
Vespa / Piaggio agora oferece uma escala em acessórios.

É geen rekening alojado com o smaak! Sommige mensen overdreven het a beetje in the wild years '80 and schroefde everything on your Vespa, o mercado de acessórios em um barco.

Vespa PX com acessórios

Dos anos 90 e 2000

Assim nasceu o Scootercentrum: 1992 – de Scootersjantares é op zijn hoogtepunt na Alemanha e na Europa. Dezenas vêm em sua operação de sêmen de fim de semana scootermeetings = corridas de scooter, como o SCOOTERDIVE e muitos outros eventos na área, música, crianças e vida a quatro

Programas personalizados” vinden plaats, em het laagseizoen zijn dit onafhankelijke eventementen met anterior en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow been de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon emoldurado de acordo com um júri. Os maiores shows personalizados foram bijvoorbeeld em Hamburgo, Munique e a Extravaganza na área de Ruhr e a natureza são 2008 também onze Scooterscomo em clubes.

Vandaag: Modelos Vespa Modernos 2020

Contudo, não mudou muito: a Vespa moderna é mais potente e o ajuste do motor tornou-se mais complexo com a introdução do motor digital, mas há uma necessidade de individualizar e otimizar a Vespa. Nem se fala: A Vespa afirma que é regular no teto dos motores da van verkoopslijst, claro que vai ser diferente dependendo da massa! No chassi da Vespa GTS, bijvoorbeeld, potencial de peso duidelijk para otimização. Niet for niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars em best-sellers para de GTS. Também foram construídas luzes de botão de LED e lâmpadas de cabeça de LED para GTS & Co.

em nossa Loja de vespa biden wij u met onze própria memorização bgm en MOTO NOSTRA Em acessórios selecionados e fornecedores de afinação (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, uma variedade de escalas e acessórios de afinação para a moderna Vespa GTS, Primavera de Corrida .

Kent u nossos especiais - catalogi?

 

No tijd, não como agora, é natural uitbreidingsfasen van individualizing. Quanto mais fazemos, mais levantamos sobre um projeto maatwerk extremo, podemos trabalhar no melhor trabalho profissional. Zoals bijvoorbeeld nosso parceiro Café Racer 69 em Berlim:

Café Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizada

 

Em Café Racer 69 em Berlim krijgt você éen Personalização profissional de uw Vespa. Assim como as palhetas afirmaram, apenas com os outros modelos de Vespa, de agora gaat om 125 de 300, Vespa GTS de Vespa Primavera & Vespa Sprint, ele não tem muitas coisas escritas na condição padrão. Também sobre a porta criativa da equipe berlijnse em wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u all other delen van de hoogste quality krijgt!

  • capacidade do motor,
  • Voortstuwing,
  • Chassi
  • remmen,
  • Quadro
  • etc.

Oferta De Berlinjners ok puro carrinha de afinação óptica uau Vespa. As alterações visuais adicionais podem ser feitas em bijvoorbeeld zijn

  • revestimento de couro
  • bijlagen,
  • Aparar,
  • acessórios,
  • Bancos
  • etc.

Vespa GTS tuning com TÜV

Nosso bgm PRO Amortecedores para Vespa GTS zijn natural TÜV goedgekeurd. Para os detalhes do chassi, também são necessárias as dimensões nas laterais para caber no asbevestigingen. Deze aanpassingen voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd altijd a base técnica de um especialista (DEKRA, TÜV) e pode estar no Cafe Racer 69 sido uitgevoerd.

 

Compilação de scooter personalizada Vespa GTS

Neste vídeo, você encontrará a melhor compilação de conversão Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Vamos inspirar!

Melhor Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilação

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom Scooter da Cafe Racer 69

Scootering: pneus bgm CLASSIC

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Tudo bem Revistas de patinete heef onze nieuwe banda bgm não perca. Het huidige number bevat dus een mooi overslag over our Classic banden, aqui você encontra o lendário MICHELIN ACS, Terecht.

pneus bgm Classic Michelin ACS

 

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A bgm lançou uma nova banda, que é uma retrospectiva dos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. Uma maneira clássica é conhecida, o padrão de loop é vergelijkbaar com o do Michelin ACS. Para quem não se lembra: o ACS foi um dos melhores loop vakken também projetado para a scooter e biedt boas prestações, nem toda a droga também pode ser por causa disso. O ano foi o padrão tanto na Vespa quanto na Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters ainda carrega enormes somas de dinheiro dentro, por causa de Eigenaren, o visual retrô.

Michelin rebaixou os shoppings em het e van de jaren achttig e será rebaixado para os bancos divorciados. Felizmente, o BGM ganhou vida com o novo design do edifício. O Classic tem uma velocidade de até 150 km/h/93 mph, que é o que significa. Isso se deve a uma carcaça reforçada, que não reza por toda a estabilidade em alta velocidade, mas também nas baías. Os barcos foram apanhados da frente em V do pro?le vergleken com a frente em U, o contato marítimo oppervlakte pode ser maakt naarmate de Hellingshoek maior wordt. Com a ajuda de um composto robusto, temos uma aderência adequada em todos os omstandigheden. Sabe-se que todas as máquinas padrão individuais terão o visual clássico da banda, mas também os motores met afinados, que podem ser usados ​​para fazer o original. O Classic foi produzido na Alemanha e é publicado no tamanho tradicional 3.50-10. As bandas Deze já foram vendidas no Reino Unido e muitos revendedores aumentaram ze al op voorraad.

Para mais informações: www.scooter-center.com”

Texto original Scootering (PT) ... LEIA MAIS

BGM RELANÇA UM CLÁSSICO

A bgm lançou um novo pneu que é um regresso aos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. Simplesmente rotulado de Classic, o padrão do piso é semelhante ao do Michelin ACS. Para quem não consegue se lembrar, o ACS foi um dos melhores padrões de piso já projetados para a scooter, não só dando boas propriedades de manuseio em estrada no seco, mas também em condições de chuva. Durante anos, foi um equipamento padrão tanto para a Vespa quanto para a Lambretta. Ainda hoje, os exemplos originais do ACS podem render grandes somas, já que os proprietários desejam aquele visual retrô. A Michelin destruiu os moldes no final dos anos 1980 e, portanto, eles foram colocados nos livros de história. Felizmente, a BGM o trouxe de volta à vida com o novo design da empresa. O Classic tem velocidade nominal de até 150kmh / 93mph, o que é muito impressionante. Isso se deve a uma carcaça reforçada que não só melhora a estabilidade em alta velocidade, mas também nas curvas. As curvas são auxiliadas ainda mais pela forma em V do perfil em comparação com a forma em U, que permite mais contato com a superfície conforme o ângulo de inclinação é aumentado. Usando um composto revisado, eles são super aderentes em quaisquer condições. Isso não significa apenas que os proprietários com máquinas padrão que desejam aquele visual clássico dos pneus se beneficiarão, mas também aqueles com motores ajustados podem usá-los. O Classic é fabricado na Alemanha e está disponível no tradicional tamanho 3.50-10. Esses pneus estão agora sendo distribuídos no Reino Unido, com muitos revendedores já os armazenando. Para mais informações: www.scooter-center.com

 

pneus bgm