Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center

Scooter Center in viaggio in Italia – Parte 1 Rimini Lambretta Center

A equipe Scooter Center in tour in Italia: in fine settimana Oliver, Philipp e Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. O programa molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il fim de semana il contachilometri segna oltre 3.000 km em mais.

A torneira do tour na Itália:

Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Scooterata organizzata de Teste Cromate Scooter Club / Rimini
Visita allo estabilização Polini / Bergamo
Visite a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano

Parte 1

Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini

Sul lago di Garda por ripercorrere la storia di Scooter Center

O vídeo sulla prima tappa

La nostra prima tappa está no lago de Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda ha un ruolo importante nella più che ventennale história de Scooter Center.

E a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger acquistò il patinete primaimo para Scooter Center, che avrebbe poi trasferito in Germania – una Vespa Rali TS 125. La Vespa para sucessivas restaurações e rivenduta em Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro prime client in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. Então é noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespa usa em oferta.

Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia para Rimini. Il percorso è musica per le nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” e più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.

Il Rimini Lambretta Center e Dean Orton

Il Rimini Lambretta Center há um ano um ótimo cliente e ci fornisce il cambio CYCLONE 5 Velocidade por Lambretta, o coleção de aspirações Maxi Flusso para Lambretta e os novos cilindri Casa Lambretta Desempenho.

a tatuagem CICLONE 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce por Lambretta não é solo um semplice pezzo di ricambio. A Rimini forniamo soprattutto i nostri produtos BGM, que o capitão da equipe da Dean Orton usou também para a atração principal: o restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enorme e não siamo rimasti delusi …

Rimini na Emília Romanha

“Rimini: Riviera Adriatica, centro de turismo balnear – em uma localidade balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. Ma per noi qui c'è qualcosa di ben mais importante! E si trova nella zona industriale: il 20° aniversário e dia aberto do Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand – cosa che proceder molto velocemente vistoche Philipp has spedito un indirizzo sbagliato la merce da esporre … :-) Fortunatamente abbiamo potuto attingere dal magazzino di RLC e allertire comunque fique de pé.

O dia aberto do Rimini Lambretta Center

L'area circostante l'RLC si é subito riempita di Lambrettisti para o mais italiano e inglês. Sono presente aprox visitantes 500 com cerca 120 Lambreta e Qualche Vespa.

para o ventennale dell'RLC Dean ha fatto le cose in grande. Entrando no negócio se viene accolti da una Lambreta da Record Mondiale: a Lambretta carenata che l'8 agosto 1951 superò i 200km / h sul chilometro lanciato. Em sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo sul tratto chiuso di autostrada para Ingolstadt e Mônaco. II Motore 125cc caricato mecanicamente erogò uma potência de cerca de 21CV.

Uma pizzaria gigantesca móvel provvede um rifocillare i visitantes oferecem loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra e caffè in abbondanza.

Spettacolare prova sua estrada della Lambretta

Para testar a scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zona industrial.

Outras scooters restaurati da RLC, que estão disponíveis por la prova soprattutto scooter provenienti da coleção da Casa Lambretta. Per i presenti il punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocenti, não é minha culpa Vittorio Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di scootering il restauro sarà ilustrado fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire: peccato che non siano entrati nella produzione di serie!

Lambretta com 305cc e 50CV

305cc e outros 50CV – non abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei Protótipo BSG Casa Performance 305cc. Bloco motore CNC com cilindro BSG da305 cc, câmbio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superstrong: un mostro che eroga una potência o velho 50CV. Por le prova su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. Assista esse espaço!

BSG Corse apresentou scooter de potência incrível. Le Vespa Smallframes, em particular, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si è poi unito il leggendario Signor Angelo Zirri, la cena italiana del tuning Smallframe era quase completa.

Purtroppo però anche gli eventi più belli finiscono and un certo punto la parola d'ordine è stata: smontare!
Por fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello esplêndido cenário montano!

Nighter nei monti dell'Emilia Romagna

La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Uma localização incantevole com vista sulle luci di Rimini e San Marino em Lontananza.

Tra chiacchiere piacevolissime, tia leccornie italiane e qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. Il tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight sucessiva. A scooterata tem dados para testar os protótipos 305cc, soprar para proteger os componentes bgm installati.

Todas as fotos da primeira tappa de nossa viagem na Itália:

08/05/2015/2 Comentários/by Jenny Hass

Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center

Eventos, Novidades

Scooter Center viagem à Itália – Parte 1 Rimini Lambretta Center

A Scooter Center-Equipe em viagem à Itália: No último final de semana Oliver, Philipp e Heiko iniciaram sua viagem à Itália. Eles tinham um cronograma apertado, mas o longo caminho tinha que valer a pena: durante o fim de semana eles percorreram mais de 3,000 km.

Paradas durante sua viagem à Itália:

Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Experimente o Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
Polini planeja turnê / Bérgamo
Visita da Casa Lambretta e do Museu Lambretta / Milão

Parte 1

Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini

Seguindo os rastros da história de Scooter Center pelo Lago de Garda

Vídeo da primeira etapa

O Lago Garda foi o primeiro alvo provisório. Visitamos velhos amigos, curtimos a Itália e mergulhamos em memórias. Em seus 23 anos de história de Scooter Center O Lago Garda desempenha um papel crucial.

Naquela época, Oliver Kluger comprou o primeira scooter para Scooter Center e transportou-o para a Alemanha. A Scooter era uma Vespa Rali TS 125. Mais tarde, a Vespa foi processada em Colônia e revendida para Volker, que ainda hoje a dirige. Ele foi nosso primeiro cliente e naturalmente se apega a nós. Você prefere nos conhecer para uma entrega rápida de peças de reposição e ajuste para scooters. No entanto, atualmente temos vários Vespa usada scooters em oferta.

A noite foi curta e a viagem continuou no início da manhã de sábado, rumo para Rimini. A trilha para viajar soa como música aos nossos ouvidos: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Nossa expectativa cresce, quanto mais nos aproximamos do nosso destino.

O Rimini Lambretta Center e Dean Orton

Durante anos o Rimini Lambretta Center tem sido um bom cliente e nos fornece Caixa de velocidades Lambretta Cyclone de 5 velocidades, Coletor de admissão Maxi Flusso Lambretta eo novo Cilindros Casa Lambretta Performance.

A Câmbio Lambreta de 5 velocidades é mais do que uma mera parte de uma scooter para Dean. Você sabe disso quando viu o CICLONE 5 Tatuagem no antebraço. Nós fornecemos principalmente produtos BGM ao RLC, que são utilizados para suas restaurações. As restaurações de Lambretta são o principal negócio de Dean Orton e sua equipe. RLC ama e vive Lambretta. Lambretta esmagadora scooters são criados em uma garagem impressionante. Nossa expectativa e expectativas eram imensas e não devemos ficar desapontados.

Rimini na região de Emilia Romagna

“Rimini: o Adriático, centro do turismo de praia – uma estância balnear com longa tradição, praia, sol, mar.” Mas tínhamos coisas mais importantes para fazer! Nosso destino foi a Zona Industriale: A 20º aniversário e Dia Aberto do Rimini Lambretta Center.
Depois de uma calorosa recepção por muitos velhos amigos, começamos a montar nossa barraca. Isso foi feito rapidamente, pois Philipp havia enviado os produtos que queríamos exibir para um endereço errado… :-) Felizmente, fomos autorizados a exibir produtos dos estoques da RLC.

Dia de abertura do Rimini Lambretta Center

Os terrenos ao redor do RLC foram rapidamente preenchidos com Lambrettisti, principalmente italianos e ingleses. Havia macacões 500 visitantes com sobre 120 lambrettas e apenas um punhado de Vespas.

Dean realmente se preparou para o 20º aniversário da RLC. Entrando na loja você foi recebido por um recorde mundial Lambreta: A Lambretta totalmente carenada que quebrou o 200 km / h limitado a 8 de agosto de 1951. Romolo Ferri bateu o recorde mundial numa auto-estrada bloqueada ao trânsito entre Ingolstadt e Munique. O superalimentado mecanicamente Mecanismo 125cc é dito ter tido cerca de 21 HP.

Uma enorme pizzaria transportável fornecia as melhores especialidades da região, incluindo vinho, água, cerveja e café suficientes.

Test-drive impressionante de Lambretta

O RLC conseguiu bloquear o tráfego de um circuito, para que você pudesse testar o scooters dentro do parque industrial.

ao lado de scooters, que foram restaurados pela RLC, foram principalmente scooters da coleção Casa Lambretta disponível para test rides. Os dois Protótipos de dois cilindros Lambretta Innocenti estavam no centro das atenções. Nos últimos meses, estes foram restaurados pela RLC para Vittorio Tessera. A edição de junho do scootering apresentará a restauração do interior dos motores. Também fizemos um teste nos protótipos de dois cilindros Innocenti. Só podemos dizer: É uma pena que eles não tenham entrado em produção em série.

Lambretta com 305cc e 50HP

305cc e mais de 50HP – a scooter mais violenta que já pilotamos: Protótipo BSG CasaPerformance 305cc. Bloco de motor CNC com cilindro BSG de 305cc, caixa de velocidades Cyclone5 de 5 velocidades e Embraiagem BGM PRO Superstrong. Este monstro tem mais de 50 HP. A ignição programável do Lambretta foi reduzida para 45 HP para os test drives. Em nosso cruzeiro no domingo, pudemos testá-lo extensivamente. O vídeo de montagem seguirá na segunda parte deste artigo. Assista esse espaço!

BSG Corse trouxe scooters com desempenho impressionante. vespa Smallframes eram aqueles scooters que percorriam o circuito com imensas rotações. Estes foram posteriormente unidos pelo lendário Signore Angelo Zirri e quase todo o Smallframe cena de sintonia.

Mesmo os maiores eventos têm que chegar ao fim. Então, em algum momento, tivemos que desmontar tudo. Mas felizmente ainda tivemos um chá conjunto e uma noite com uma vista fantástica sobre as montanhas à esquerda!

Nighter nas montanhas na região de Emilia Romagna

A refeição conjunta e a noite inteira aconteceram em uma Osteria nas montanhas. Um local fantástico com vista para as luzes de Rimini e San Marino à distância.

Muitas conversas gentis, muitos petiscos italianos e algumas taças de vinho depois caímos em nossas camas nas primeiras horas da manhã. Foi uma noite curta com apenas um pouco de relaxamento. Apenas algumas horas depois, deveríamos chegar ao próximo destaque. No cruzeiro, pudemos testar os protótipos de 305cc para suas peças BGM montadas.

Todas as fotos da primeira etapa da nossa viagem à Itália:

06/05/2015/2 Comentários/by Jenny Hass

Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center

Novidades, Eventos

Scooter Center Viagem à Itália - Parte 1 Rimini Lambretta Center

O Scooter Center-Equipe em turnê pela Itália: Oliver, Philipp e Heiko viajaram para a Itália no fim de semana. O programa estava bem cheio, o longo caminho tinha que valer a pena: mais de 3.000 km a mais desde o fim de semana.

As estações do tour pela Itália:

Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Experimente o Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
Visita à fábrica da Polini / Bergamo
Casa Lambretta e visita ao Museu da Lambretta / Milão

Teil 1

Rimini Lambretta Center
Dia Aberto do 20º Aniversário / Rimini

Nos passos do Scooter Center História no Lago Garda

O vídeo da primeira fase

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O destino da primeira etapa foi o Lago Garda. Aqui visitamos velhos amigos, curtimos a Itália e relembramos as velhas histórias com alegria. Lago de Garda desempenha um papel importante no jovem de 23 anos História de Scooter Centers .

Em Malcesine, Oliver Kluger tinha na época primeira scooter para isso Scooter Center comprado e transferido para a Alemanha - foi um Vespa Rali TS 125. A Vespa foi posteriormente reformada e vendida em Colônia. Volker comprou na época e ainda dirige hoje. Ele é o nosso primeiro cliente e, claro, ainda hoje é leal a nós. Embora sejamos mais conhecidos por nossa entrega rápida de peças sobressalentes, ajustes e peças sobressalentes para scooters, temos um novo impulso no momento scooters Vespa usados em oferta.

Depois de uma curta noite, começa bem cedo no sábado para Rimini. O percurso soa como música aos ouvidos: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” e quanto mais nos aproximamos do final, maior a expectativa.

O Rimini Lambretta Center e Dean Orton

O Rimini Lambretta Center tem sido um bom cliente há anos e nos fornece o Transmissão lambreta CYCLONE 5 velocidades, The Coletor de admissão Maxi Flusso Lambretta e o novo Cilindros Casa Lambretta Performance.

Que esta Caixa de velocidades lambretta 5 velocidades é mais do que apenas uma peça de scooter para Dean, você também pode dizer isso CICLONE 5 Tatuagem em seu antebraço. Nós fornecemos principalmente Rimini com os nossos produtos bgm, que eles também usam para suas restaurações. As restaurações de Lambretta também são o principal negócio da equipe de Dean Orton. O RLC ama e vive a Lambretta. Scooters Lambretta espetaculares são criados na oficina impressionante. Portanto, a antecipação e as nossas expectativas eram grandes e não devemos ficar desiludidos ...

Rimini em Emilia Romagna

"Rimini: Mar Adriático, centro de turismo à beira-mar - uma estância balnear com longa tradição, areia, sol, mar de praia". Mas há coisas mais importantes para nós! E isso é na Zona Industriale: o 20º aniversário e OpenDay do Rimini Lambretta Center.
Depois de uma recepção calorosa de muitos velhos amigos, é hora de montar o estande. O que é feito muito rapidamente porque Philipp enviou a mercadoria para o estande para o endereço errado ... :-) Felizmente, pudemos usar o armazém RLC e equipar o estande.

Rimini Lambretta Center OpenDay

A área ao redor do RLC rapidamente se enche de Lambrettisti, principalmente italianos e ingleses. Era sobre 500 visitantes no local com cerca de 120 lambrettas e apenas um punhado de Vespas.

Dean tem que XNUMXº aniversário do RLC bastante aparecido. Quando você entra na loja, você é encontrado pela primeira vez por um Carro recorde mundial lambretta Recebido: a lambreta totalmente disfarçada que morreu em 8 de agosto de 1951 200 km / h Quebrou a marca ao longo do quilômetro voador. Romolo Ferri tem recorde mundial saiu na autobahn fechada entre Ingolstadt e Munique. O carregado mecanicamente O motor de 125 cc deve ter cerca de 21 cv tive.

Uma enorme pizzaria móvel abastecia os visitantes com as melhores especialidades da região, havia também muito vinho, água, cerveja e um café.

Test drive espetacular da lambreta

O RLC havia fechado um circuito de transporte público para que as scooters pudessem ser testadas - uma vez no parque industrial.

Além das scooters construídas pela RLC, são principalmente as scooters da coleção Casa Lambretta que podem ser conduzidas aqui. Os dois estão no foco dos presentes Protótipos de dois cilindros de Lambretta Innocenti. Este tem Vittorio Tessera o RLC foi processado nos últimos meses. Na edição de junho da scootering o recondicionamento até as entranhas do motor será apresentado. Também testamos os protótipos originais de dois cilindros Innocenti. E aqui você só pode dizer: é uma pena que não tenha entrado em produção em série.

Lambreta com 305cc e 50PS

305 cc e mais de 50 HP - o mais difícil que já pilotamos: o Protótipos BSG CasaPerformance 305cc. Bloco de motor CNC com cilindro BSG de 305 cc, caixa de câmbio de cinco velocidades Cyclone5 e embreagem super forte bgm PRO. Este monstro traz mais de 50 cv. Para os test drives, a Lambretta foi castrada a 45 hp por meio da ignição programável. Na saída no domingo tivemos a oportunidade de testá-lo extensivamente, o vídeo da saída segue na segunda parte. Assista esse espaço!

A BSG Corse tinha scooters com desempenho impressionante. Especialmente a Vespa Smallframes percorreu o curso em velocidades estonteantes. Posteriormente, juntaram-se a eles o lendário Signor Angelo Zirri e quase todo o italiano Smallframe Tuning scene estava no local.

Infelizmente, como até os eventos mais bonitos chegam ao fim, em algum momento ele estará se desmontando!
Felizmente, ainda há o jantar conjunto e a noite com uma bela vista para a serra!

Noite nas montanhas da Emilia Romagna

A refeição comum e a noite aconteciam em uma osteria da montanha. Localização fantástica com vista para as luzes de Rimini e San Marino à distância.

Muitas conversas agradáveis, muitos lanches italianos e alguns vinhos depois, caímos na cama em algum momento no início da manhã. O resto foi breve e a recuperação pequena, porque levou apenas algumas horas para passar para o próximo destaque. Na saída, tivemos a oportunidade de testar o protótipo 305cc, principalmente no que diz respeito às peças BGM embutidas.