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Plano / desenho para rodapés originais Innocenti Lambretta

Listras de estribo de lambreta da Casa Lambretta

A tira do estribo da Casa Lambretta define a família Li

O suprimento de peças sobressalentes para a Lambretta é provavelmente melhor hoje do que há cinquenta anos. A gama de peças de vários fabricantes está ficando maior e mais colorida.

Lembramos com horror o fornecimento de peças de reposição na época em que fizemos isso Scooter Center Iniciado em 1992. Mesmo que as peças se ajustassem, por exemplo, os tons de cinza das peças de borracha de uma série 3 mudaram de amarelo esbranquiçado para antracito. Fornecer as peças das séries 1 e 2 era difícil de pensar.

Somos concessionários Casa Lambretta na Alemanha.

Scooter Center Equipe com Vittorio Tessera

Felizmente, desde o início do novo milênio Concessionário Casa Lambretta para a Alemanha. Um bom relato sobre a história de Vittorio Tessera e a Casa Lambretta podem ser encontradas na edição de novembro e dezembro de 2017 da Scootering. O relatório também está disponível online:

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Há um esboço da história da Casa Lambretta, iniciada em 1979/80. Portanto, não muito depois do fim da produção da série dl / GP. O paralelo entre as experiências de Vittorio com a Lambretta nos primeiros dias e as dos pilotos da Lambretta no início dos anos XNUMX é particularmente bonito. Onde uma minoria teve que adquirir uma pele grossa para justificar a Lambretta. Mas parece que estamos divagando ...

Na verdade, é sobre os trilhos da Casa Lambretta para a família Li. Vamos fazer isso cronologicamente.

Lambretta TV 175 série 1

É muito fácil para a TV 175 Series 1. Para a top model da Innocenti, que foi construída cerca de 10.000 vezes entre 1957 e 1958, existe o

Lambretta LI series 1

Com a Li série 1, há uma distinção entre os modelos de 125 cc e 150 cc. O Li 125 vem com degraus contínuos de alumínio na frente e barras de plástico cinza nos estribos:

O Li 150 Série 1 tem tiras de alumínio na frente, nas quais as tiras de borracha são inseridas e fechadas pelas peças finais da banda de rodagem:

Lambretta LI e TV Série 2

Após a construção de mais de 150.000 Lambrettas da série 1, a série 2 é a sucessora. A solução para a gradação dos modelos - entre outras coisas - pelos trilhos dos degraus é mantida. A TV 175 Série 2 obtém as mesmas tiras de piso e peças finais que o Li 150.

Lambretta LI series 3

Com a Série 3 é muito fácil. Aqui, todos os modelos obtêm o mesmo conjunto de degraus feitos de plástico cinza, emparelhados com tiras internas de alumínio com uma inserção de borracha e peças finais do trilho de degrau como toque final:

Lambreta dl / GP

No caso da série dl / GP, além da cor - preto em vez de cinza - apenas o design das peças finais do trilho de degrau e, claro, os comprimentos específicos na frente para o outro protetor de perna do dl / GP em comparação para a série 3 mudanças:

Construído de acordo com os planos originais da Innocenti

Plano / desenho para rodapés originais Innocenti Lambretta

O bom das peças da Casa Lambretta fica ao lado do Qualidade excelente o fato de que muitas partes após o desenhos originais de Innocenti são fabricados. O material de montagem correto está incluído no escopo de entrega.

Feito com ferramentas originais

Máquina / ferramenta para rodapés originais Innocenti Lambretta

No caso das réguas de plástico para degraus da Série 3, a atenção aos detalhes pode ir um pouco mais longe. Eles são moldados nas ferramentas originais em um dos fabricantes originais da Innocenti. Portanto, eles correspondem exatamente ao original em todos os aspectos. Também no que diz respeito à ondulação na parte superior. Uma vantagem que não deve ser subestimada para uma restauração precisa.

Philipp
Scooter Center

Capas de assento Lambretta da Casa Lambretta

Scooter Center vai para a Itália - 4 Casa Lambretta e Museu da Lambretta

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Capa de banco Casa Lambretta Lambretta

Capas de assento Lambretta da Casa Lambretta

Fabricado na Itália: capas de banco feitas à mão por Casa Lambretta

Há muitos anos que trabalhamos em estreita colaboração com Vittorio Tessera da Casa Lambretta. Nossa cooperação se baseia em uma relação de amizade e amor pelos veículos milaneses.

Casa Lambretta produz Peças de lambreta para a família Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl e GP) os pequenos Lambrettas Junior e LUI, bem como para os primeiros modelos de cardan.

Além de reproduzir peças, Vittorio Tessera possui um considerável acervo de diversas scooters que disponibiliza ao público no Museo Scooter & Lambretta. Como regra, ele também gosta de reservar um tempo para um passeio pessoal:

Museu da Lambretta Museu Itália Milano Vittorio Tessera: a lambreta mais antiga do mundo 😯

Scooter Center vai para a Itália - 4 Casa Lambretta e Museu da Lambretta

 

Literatura lambreta

Como se isso não bastasse, Vittorio também escreveu as obras padrão na Lambretta. Aqui você encontrará quase todas as informações sobre a Lambretta e as características especiais dos veículos, bem como alterações dentro da série do modelo.

Livros de lambreta de Vittorio

Livros de Vittorio Tessera

 

Afinação lambreta

Há algum tempo, Vittorio também abordou o tema do ajuste e está com Reitor Orton a cabeça atrás do Performance casa Compartilhado.

Performance casa

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Parts

Capas de assento lambreta feitas à mão

morrem Capas para assentos Casa Lambretta são feitos à mão na Itália. As tampas para a família Li vêm como padrão com o Escudo INNOCENTI como era usado até 1968:

Capa de assento LAmbretta com sinal Innocenti

Compre a capa de assento da Casa Lambretta aqui

INNOCENTI - assina até 1968

O sinal INNOCENTI também está disponível individualmente:

Banco de letras -LAMBRETTA- Innocenti -

INNOCENTI - sinal de 1968

O sinal usado a partir de 1968 também está disponível.

Banco para letras -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - preto Artigo no. 8050085

 

Sinal de banco de lambretta dl / GP

Não deve ser confundido com o sinal para o dl / GP:

Banco de letras -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Artigo no. 8050121

A almofada de assento bgm PRO para mais conforto

Uma boa adição para aumentar o conforto de direção em passeios mais longos é a almofada de assento PRO da bgm:

Almofada do assento (espuma) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - para assento padrão no. 3330894

Restauração da bancada de lambreta

Um quadro antigo também pode ser revisado com novas molas, se necessário:

Conjunto de molas para bancada - FEITO NA ITÁLIA- Lambretta LI, LI S, SX, TV Artigo no. 7676765

Kit de mola de ligação: http://www.scooter-center.com/product/7676765

Novo quadro de banco lambretta

Claro, os quadros de bancada também estão disponíveis em completamente novos:

Novo quadro de banco lambretta

Cor das costuras da capa do assento da Lambretta

Uma questão popular e polêmica é a cor das costuras nas capas dos assentos. As costuras teriam que ser brancas ou da mesma cor do assento? Para isso, Vittorio nos enviou algumas fotos originais da Innocenti, que mostram a cor das costuras. É bom ver na foto com os dois Silver Specials que ambas as tampas do cinto de segurança foram usadas durante a produção.

Capa de banco Casa Lambretta Lambretta Capa de banco Casa Lambretta Lambretta Capa de banco Casa Lambretta Lambretta

Compre a capa de assento da Casa Lambretta aqui
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Casa Lambretta Racing Team bem-sucedida com peças bgm PRO

peças tuning bgm PRO da equipe de corrida Casa Lambretta

Animação Lambretta Racing

Corrida de Lambreta

Equipe de Corridas Casa Lambretta

Fornecemos à Casa Lambretta Racing Team de Vittorio Tessera uma seleção dos nossos produtos de alta qualidade bgm PRO LambretaProdutos.

A equipe de corrida é muito bem-sucedida e atualmente está ganhando todos os prêmios em toda a Europa. Estamos satisfeitos por poder contribuir para isso com as peças bgm. As seguintes partes são integradas ao Rennlambrettas:

peças bgm PRO

  • Amortecedor traseiro -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP - artigo preto no. BGM7772
    Versão mais recente do amortecedor Lambretta bgm. Em comparação com seu antecessor, muitos detalhes foram otimizados ainda mais.
    A maior inovação é a capacidade de ajustar a altura do amortecedor em 10 mm. Desta forma, um espaço adicional pode ser criado entre a estrutura e a ventosa.
    Recursos do Neue:
    -     Buchas com borrachas silenciosas montadas
    - mola enrolada progressivamente
    - Amortecimento de recuperação e compressão com marcação dura -> macia
    - Ajuste de comprimento em 10 mmOs recursos comprovados permaneceram:
    -     enorme haste de pistão de 14 mm
    - Ajuste da pré-carga da mola
    - corpo maciço CNC, anodizado
  • Conjunto de cabos -BGM PRO- Lambretta DL, GP Artigo no. BGM6401N
    Versão revisada do comprovado conjunto de cabos Lambretta bgm PRO. As características bem conhecidas, como o comprimento correto das mangas externa e interna, o cabo externo com uma luva de PTFE para operação suave e o plano detalhado para a colocação dos cabos, é claro que os cabos internos são menos suscetíveis ao desgaste. O cabo da embreagem e o cabo do freio dianteiro agora possuem cabos internos com adaptadores de bico de pêra. Isso garante uma carga significativamente menor no cabo no cano na área da alavanca. Isso significa que os cabos de embreagem rasgados são coisa do passado. O escopo de entrega inclui os seguintes cabos: câmbio de marchas (2x), embreagem, freio dianteiro, freio traseiro, cabo de gás, um cabo de gás interno longo adicional para uso de carburadores maiores, afogador cabo e bico de solda para ajustar o comprimento dos carburadores não originais.
  • Soquete de acoplamento -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), artigo DL / GP no. BGM8010B
    O soquete de acoplamento bgm Pro é outra inovação no campo da tecnologia de acoplamento Lambretta. Um material especial de alta qualidade sempre garante um comportamento de deslizamento ideal. O soquete permite que a embreagem seja separada de forma muito limpa e o comportamento de inicialização seja otimizado. O resultado é um acoplamento limpo sem trepidação, mesmo com motores muito potentes. A bucha é fabricada pela bgm a partir de um material especial (para operação com pouco lubrificante) com alta precisão do sólido.
    - Material especial para serviço pesado
    - Feito na Alemanha
    - Limpe o comportamento de separação do acoplamento
    - Arranque sem vibração
    - Ranhura de lubrificação circunferencial
    - Adequado para Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP

Vídeo Lambretta Racing

Fotos Lambretta Racing

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Museu da Lambretta Casa Lambretta Vittorio Tessera Itlaia

Scooter Center vai para a Itália - 4 Casa Lambretta e Museu da Lambretta

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Lambretta, Lambretta, Lambretta ...

Esta é a quarta e última parte de nossa viagem à Itália:

1. Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
2. Experimente o Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Visita à fábrica da Polini / Bergamo
4. Casa Lambretta e visita ao Museu da Lambretta / Milão

Depois da manhã para o Motorista de vespa na Polini, tinha programa de compensação na Casa Lambretta à tarde.

Peças sobressalentes, acessórios e peças de ajuste para todas as scooters Lambretta

 

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Com Casa Lambreta nós entregamos todos eles para você Peças de restauração de lambreta. A gama da Casa Lambretta estende-se desde as peças para os antigos modelos de cardan Lambretta m (A) a F, até à Lambreta Smallframe Peças para os modelos Junior e Lui até peças de reposição para a família Li. Próximo Peças de reposição “Made in Italy” ofertas Vittorio Tessera também Acessórios e Ajustando peças für todas lambretta scooters.

Todo o negócio da Casa é muito fixado em Vittorio e ele é o eixo de todas as reproduções. No passado recente, tornaram-se Dean Orton e aquele Rimini Lambretta Center oferecido como um controle de qualidade externo para a Casa. Assim são feitos os produtos da Casa continuamente melhorado. O exemplo mais recente é aquele Trava da caixa de ferramentas para a série 3, que ganhou um novo cilindro de bloqueio e agora finalmente não atrai mais a atenção com o barulho de chocalhos.

Além da necessidade de restauração, Vittorio Tessera tem vários Livros na Lambreta e escrito sobre scooters em geral. Com o livro Innocenti The História definitiva Vittorio tem isso Trabalho padrão na lambreta criada. O livro foi posteriormente expandido para incluir o Guia de Restauração. Todos os detalhes sobre a restauração dos vários modelos de Lambretta são explicados aqui:

  • Particularidades,
  • Cores de pintura,
  • processo galvânico
  • e o que mais há para considerar

Museu Lambretta

 

Museu da Lambretta Vittorio Tessera italia

Como se não bastasse, tem o museu também. Os marcos no desenvolvimento da história das scooters podem ser encontrados aqui; estes foram recolhidos em todo o mundo e, se necessário, também restaurados. O foco está claramente na Lambreta e há muito para se admirar aqui, desde a Lambreta mais antiga até os protótipos, que também são tratados em A História Definitiva de Innocenti.

Museu da Lambretta Museu Itália Milano Vittorio Tessera: a lambreta mais antiga do mundo 😯

Informações, fotos, história e tour virtual: www.museoscooter.it/

 

Loja e armazém Casa Lambretta

Após um orientação intensiva e extensa através do Roller Museum, desce um andar até o Casa Lambreta Loja e armazém.

Aqui, Vittorio nos mostra todas as novidades Peças de lambretaque ele lançou desde nossa última visita ou que estão no pipeline.

Por exemplo:

  • todas as peças de reposição para o carburador SH, incluindo os tubos de mistura,
  • todas as peças da engrenagem,
  • todas as molas para os faróis,
  • Rolos de gás e de comutação em latão,
  • Tubo de comutação série 2

... são apenas algumas das novas peças da Casa Lambretta que o Vittorio nos fornecerá em breve.

Todas as fotos

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Lambretta Scooter Center italiano

Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center

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Scooter Center Viagem à Itália - Parte 1 Rimini Lambretta Center

O Scooter Center-Equipe em turnê pela Itália: Oliver, Philipp e Heiko viajaram para a Itália no fim de semana. O programa estava bem cheio, o longo caminho tinha que valer a pena: mais de 3.000 km a mais desde o fim de semana.

 

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As estações do tour pela Itália:

  1. Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
  2. Experimente o Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
  3. Visita à fábrica da Polini / Bergamo
  4. Casa Lambretta e visita ao Museu da Lambretta / Milão

Teil 1

Rimini Lambretta Center
Dia Aberto do 20º Aniversário / Rimini

Nos passos do Scooter Center História no Lago Garda

 

O vídeo da primeira fase

O destino da primeira etapa foi o Lago Garda. Aqui visitamos velhos amigos, curtimos a Itália e relembramos as velhas histórias com alegria. Lago de Garda desempenha um papel importante no jovem de 23 anos História de Scooter Centers .

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Em Malcesine, Oliver Kluger tinha na época primeira scooter para isso Scooter Center comprado e transferido para a Alemanha - foi um Vespa Rali TS 125. A Vespa foi posteriormente reformada e vendida em Colônia. Volker comprou na época e ainda dirige hoje. Ele é o nosso primeiro cliente e, claro, ainda hoje é leal a nós. Embora sejamos mais conhecidos por nossa entrega rápida de peças sobressalentes, ajustes e peças sobressalentes para scooters, temos um novo impulso no momento scooters Vespa usados em oferta.

Depois de uma curta noite, começa bem cedo no sábado para Rimini. O percurso soa como música aos ouvidos: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” e quanto mais nos aproximamos do final, maior a expectativa.

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O Rimini Lambretta Center e Dean Orton

O Rimini Lambretta Center tem sido um bom cliente há anos e nos fornece o Transmissão lambreta CYCLONE 5 velocidades, The Coletor de admissão Maxi Flusso Lambretta e o novo Cilindros Casa Lambretta Performance.

Rimini Lambretta Center

Que esta Caixa de velocidades lambretta 5 velocidades é mais do que apenas uma peça de scooter para Dean, você também pode dizer isso CICLONE 5 Tatuagem em seu antebraço. Nós fornecemos principalmente Rimini com os nossos produtos bgm, que eles também usam para suas restaurações. As restaurações de Lambretta também são o principal negócio da equipe de Dean Orton. O RLC ama e vive a Lambretta. Scooters Lambretta espetaculares são criados na oficina impressionante. Portanto, a antecipação e as nossas expectativas eram grandes e não devemos ficar desiludidos ...

Rimini em Emilia Romagna

"Rimini: Mar Adriático, centro de turismo à beira-mar - uma estância balnear com longa tradição, areia, sol, mar de praia". Mas há coisas mais importantes para nós! E isso é na Zona Industriale: o 20º aniversário e OpenDay do Rimini Lambretta Center.
Depois de uma recepção calorosa de muitos velhos amigos, é hora de montar o estande. O que é feito muito rapidamente porque Philipp enviou a mercadoria para o estande para o endereço errado ... :-) Felizmente, pudemos usar o armazém RLC e equipar o estande.

afinação bgm Scooter Center em Rimini no Rimini Lambretta Center

Rimini Lambretta Center OpenDay

A área ao redor do RLC rapidamente se enche de Lambrettisti, principalmente italianos e ingleses. Era sobre 500 visitantes no local com cerca de 120 lambrettas e apenas um punhado de Vespas.

Dean tem que XNUMXº aniversário do RLC bastante aparecido. Quando você entra na loja, você é encontrado pela primeira vez por um Carro recorde mundial lambretta Recebido: a lambreta totalmente disfarçada que morreu em 8 de agosto de 1951 200 km / h Quebrou a marca ao longo do quilômetro voador. Romolo Ferri tem recorde mundial saiu na autobahn fechada entre Ingolstadt e Munique. O carregado mecanicamente O motor de 125 cc deve ter cerca de 21 cv tive.

Uma enorme pizzaria móvel abastecia os visitantes com as melhores especialidades da região, havia também muito vinho, água, cerveja e um café.

Test drive espetacular da lambreta

O RLC havia fechado um circuito de transporte público para que as scooters pudessem ser testadas - uma vez no parque industrial.

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Além das scooters construídas pela RLC, são principalmente as scooters da coleção Casa Lambretta que podem ser conduzidas aqui. Os dois estão no foco dos presentes Protótipos de dois cilindros de Lambretta Innocenti. Este tem Vittorio Tessera o RLC foi processado nos últimos meses. Na edição de junho da scootering o recondicionamento até as entranhas do motor será apresentado. Também testamos os protótipos originais de dois cilindros Innocenti. E aqui você só pode dizer: é uma pena que não tenha entrado em produção em série.

Lambreta com 305cc e 50PS

305 cc e mais de 50 HP - o mais difícil que já pilotamos: o Protótipos BSG CasaPerformance 305cc. Bloco de motor CNC com cilindro BSG de 305 cc, caixa de câmbio de cinco velocidades Cyclone5 e embreagem super forte bgm PRO. Este monstro traz mais de 50 cv. Para os test drives, a Lambretta foi castrada a 45 hp por meio da ignição programável. Na saída no domingo tivemos a oportunidade de testá-lo extensivamente, o vídeo da saída segue na segunda parte. Assista esse espaço!

bsg 305cc lambreta

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A BSG Corse tinha scooters com desempenho impressionante. Especialmente a Vespa Smallframes percorreu o curso em velocidades estonteantes. Posteriormente, juntaram-se a eles o lendário Signor Angelo Zirri e quase todo o italiano Smallframe Tuning scene estava no local.

Infelizmente, como até os eventos mais bonitos chegam ao fim, em algum momento ele estará se desmontando!
Felizmente, ainda há o jantar conjunto e a noite com uma bela vista para a serra!

Noite nas montanhas da Emilia Romagna

 

A refeição comum e a noite aconteciam em uma osteria da montanha. Localização fantástica com vista para as luzes de Rimini e San Marino à distância.

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Muitas conversas agradáveis, muitos lanches italianos e alguns vinhos depois, caímos na cama em algum momento no início da manhã. O resto foi breve e a recuperação pequena, porque levou apenas algumas horas para passar para o próximo destaque. Na saída, tivemos a oportunidade de testar o protótipo 305cc, principalmente no que diz respeito às peças BGM embutidas.

Todas as fotos da primeira etapa de nossa viagem à Itália:

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Colônia - Milão - Gorizia - Ried - Colônia

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Colônia - Milão - Gorizia - Ried - Colônia

No dia 23 de julho por volta das XNUMXh isso aconteceu Scooter Center partir para:

    • Para visitar a Casa Lambretta,
  • para se desfazer de dois ciclomotores Lambretta enferrujados,
  • pegue um SX 150 em Gorizia
  • e entregar uma Vespa em Ried.

volta 2.500 km mais tarde, sentamos em Colônia às 7 horas da manhã de domingo e relembramos a viagem em um café.
Saiba mais

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