Vespa Variomatic GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Motores Quasar

bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, para ejemplo, Vespa GTS

com um gancho de banda de tradução extra largo
um tiro perfeito
alta potência de la rueda trasera.

El BGM PRO variomático USA una correa en V más corta y reforzada com Kevlar que la habitual en los motores Quasar. Esto permite a nuestro Vario ejecutar uma gama muito mais ampliação de relações sem que a corrente trapezoidal possa tocar a carcaça, como é o caso de um Vario Malossi. Como resultado, o bgm Vario puede maneja un rango muito mais amplio de relações sin que el motor tenga que gira mais alto. Una gran ventaja, especialmente cuando el motor necesita una mayor afinación.

A potência do motor direto na rueda trasera

Os inúmeros testes de banco e de carretera mostraram que os motores Quasar de 250/300cc não requerem um muelle de contrapressão mais duro ou diferente de acordo com o padrão. Isso significa que toda a potência do motor não perfura o calor de fricção, então termina donde debe estar: en la rueda trasera.

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Prueba Variomatic Vespa GTS

Com a série variomática Piaggio, o motor é superior com o gobernador mucho antes. Por isso, a potência se mantiene muito mais tempo cuando se mira o eje de la velocidad, o que se nota em una mayor velocidad final.

Compare com o conjunto de Polini, o bgm Vario não funciona a um nível de velocidade artificialmente aumentada para obter um efeito aha. El Polini Vario infelizmente comprou su (demasiado) alto nível de velocidade com uma peor eficiência.

Considere a menor velocidade de aceleração que o motor padrão resulta em nosso bgm Vario-Kit, de modo que o motor não carrega mais e a saída de potencial é agradavelmente linear. No uso diário, a superioridad del bgm Vario-Kit é demonstrada claramente em uma comparação direta 1:1.

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Alcance da entrega BGM2311V2

Inversor
polea delantera
Cinta V: reforzada com aramida (Bando)
pesos:
21x17mm 12,5g (250cc)
21x17mm 13,5g (300cc)
Espaciadores para a polea de correa: entre el buje y la polea de correa delantera 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(ambos discotecas deben ser montados)
Espaçador para a polea de la correa: entre la porta de fijación y la polea de la correa frontal 1x 1,0mm

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