“Una puesta a punto barata e eficaz para todos os condutores da Vespa Gts 300. Compare com a transferência do variador de série da Vespa Gts 300 en ciudad, en carretera y en autopista”Marc, Scooteria
Conclusão do teste
Mais deportivo: mais rápido e com mais revoluções
Revoluções muito mais altas
Aceleracion muy mejorada
Rendimento muito mais agressivo
Sin ruidos molestos
+5 km/h velocidade máxima 125 km/h rastreie o GPS com 13″ sin discos
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/04/variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gts-bgm2311v2.jpg555600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2021-05-20 09:38:372021-05-20 09:38:37Variador de teste Vespa GTS variador bgm PRO V2
Instalação do variador bgm PRO V2 na Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria está em Cafe Racer 69 e Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica em 25 minutos muito simpático e detalhado lo que hay que tener na primeira instalação do Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTS vario cover, que muito parece mais bonito.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/04/variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2021-05-20 09:24:382021-05-20 09:24:38Instalação e montagem: o variador manual Vespa GTS bgm PRO
bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, para ejemplo, Vespa GTS
com um gancho de banda de tradução extra largo
um tiro perfeito
alta potência de la rueda trasera.
El BGM PRO variomático USA una correa en V más corta y reforzada com Kevlar que la habitual en los motores Quasar. Esto permite a nuestro Vario ejecutar uma gama muito mais ampliação de relações sem que a corrente trapezoidal possa tocar a carcaça, como é o caso de um Vario Malossi. Como resultado, o bgm Vario puede maneja un rango muito mais amplio de relações sin que el motor tenga que gira mais alto. Una gran ventaja, especialmente cuando el motor necesita una mayor afinación.
A potência do motor direto na rueda trasera
Os inúmeros testes de banco e de carretera mostraram que os motores Quasar de 250/300cc não requerem um muelle de contrapressão mais duro ou diferente de acordo com o padrão. Isso significa que toda a potência do motor não perfura o calor de fricção, então termina donde debe estar: en la rueda trasera.
Com a série variomática Piaggio, o motor é superior com o gobernador mucho antes. Por isso, a potência se mantiene muito mais tempo cuando se mira o eje de la velocidad, o que se nota em una mayor velocidad final.
Compare com o conjunto de Polini, o bgm Vario não funciona a um nível de velocidade artificialmente aumentada para obter um efeito aha. El Polini Vario infelizmente comprou su (demasiado) alto nível de velocidade com uma peor eficiência.
Considere a menor velocidade de aceleração que o motor padrão resulta em nosso bgm Vario-Kit, de modo que o motor não carrega mais e a saída de potencial é agradavelmente linear. No uso diário, a superioridad del bgm Vario-Kit é demonstrada claramente em uma comparação direta 1:1.
Ya llevamos mucho timempo vendiendo esta Plataforma genial com rotas para os modelos clássicos de Vespa e Lambretta. Agora também podemos oferecer a versão para Vespa GTS, é compatível com todos os modelos de Vespa GT, GTS, GTL e GTV. É ideal para aparcar la moto de manera fácil e rápida em espacios pequeños (garaje etc.).
Fácil de usar
Dejad vuestra moto en el caballete lateral. Después coloca a plataforma por debajo de la moto e adapta o ancho según vuestras necesidades. Atornillad la palomilla y ya podéis subir la moto a su caballete central.
Com muy poca power podéis move la moto ahora en cualquier direção. Veja o vídeo.
Auxiliar de manobra Vespa GTS bgm PRO
Ideal para a sala de ventas
A plataforma de bgm PRO é fabricada de acero galvanizado, é robusta e absolutamente resistente à torção, incluindo uma carga plena. Las cuatro ruedas de poliamida garantizan una buena maniobrabilidad y estabilidad y además se necesita poca fuerza de marraje.
Gracias a la construção solida, también se presta perfeitamente para ser usado constantemente, por ejemplo la moto ou exponer una moto en la sala de ventas.
Nossa Plataforma para Vespa permite desplazar y aparcar facilmente la moto en espacios reduzidos.
Esta bolsa para o suelo é sujetada no escudo frontal, mas também pode ser levada como mochila.
Vídeo da Bolsa para a Vespa GTS
A história da Sea'n'Sand vale com esta bolsa para a Vespa moderna GTS, GT, GTV, etc. Vespa PX clássica com a mesma qualidade e as mesmas funções, mas com outras dimensões. Aqui você pode ver o vídeo da bolsa que se sujeta no escudo frontal:
Dicha bolsa está hecha a medida para los models GTS y sus variants GT/GTL. Fue fabricado de cordura (um tecido de nylon) de alta qualidade e tem um bolsillo grande, facilmente acessível desde arriba, com um volume de 28 litros.
IMPERMEÁVEL E RESISTENTE
O tecido patenteado é extremamente resistente ao efeito de roça e à água e seca rápido. As cremalheiras são impermeáveis, pois qualquer bolsa pode ser usada em climas mais calmos.
MULTIFUNCIONAL
Também é possível levar a bolsa como mochila para levar tudo o que é importante consigo.
SEGURO
A bolsa é sujetada no veículo por meio de quatro pontos de fixação (o gancho porta-bolsas, a ponta da soleira e dois tornilhos LOXX adjuntos que substituem os tornilhos das tampas de inspeção/do escudo carenado frontal) de maneira que, inclusive a altas velocidades, a bolsa fica em seu lugar.
PRÁTICO
A soleira se abre facilmente, também com a bolsa puesta, assim você pode gastar gasolina sem ter que sair da bolsa. Fica a 39 cm do ancho, então é espaço suficiente para as tortas.
VOLUME
A bolsa com um volume de 28 litros tem um bonito forro interior para que se possa encher com maior facilidade e nada ficar enganchado. En el bolsillo adicional podéis meter por ejemplo el movil y además hay un bolsillo con cierre adhesivo para sempre tener a mano las gafas de sol.
MOUNT
É bastante simples. Somente se precisa de um así llamado destornillador Torx tamaño T25 (suele forma parte de um conjunto de ferramentas para o carro) e uma chave de boca fija ou de estrella tamaño 9.
QUALIDADE
La cordura se suele emplear cuando se trata de produtos Outdoor. Gracias a dicho material y la finición exacta, esta bolsa os va a compañar durante anos.
PT SÍNTESE
Primeira opção, não exclusiva para os vespistas que viajam muito. Com esta bolsa de Sea'n'Sand ya no vais querer iros de comprar en coche sino en scooter.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/beinschild-tasche-vespa-gts.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-02 16:31:052015-11-03 14:55:28Bolsa de viagem – Bolsa para o escudo frontal da Vespa GT, GTL, GTV, GTS
