Tutorial Espargos Vespa PX

Espargos

No marco de nosso projeto Platónika, o hemos puesto ruedas é uma série de tutoriais que podem ser encontrados nos passos mais importantes da construção deste PX .
Nuestro primer tutorial mostra as diferenças importantes entre os espaços e a montagem correta; respondendo a perguntas como: ¿Cuál extremo va en el motor? o ¿debo usar pegamento?

Na vespa, os espárragos originais têm um extremo ancho e um delgado, no delgado la rosca é mais cortante que do lado ancho.

Parte curta do garanhão

Parte longa do garanhão

Os extremos com rosca mais gruesa irão enroscar al Motor e se sujetar sem problemas sí la carcasa está intacta. O espárrago está projetado para não instalar e a longitude da rosca que cairá por cima da carcaça, verificando-se a classe de cilindro e a culata a ser usada.

Direção da caixa do motor

Diferentes classes

Además de las roscas existem outras características que são diferentes. Acá las mais importantes:

- Extremamente redondeado

Se um extremo é curvo y el otro plano, el lado curvo apuntará hacia la culata y el lado plano va hacia el motor. También cuentan com uma seção que permite uma montagem mais fácil de las arandelas y tuercas en la culata.

Jogo Pernos de Sujeção -Conjunto -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb

stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

– Marca no eje

Se você tem um anel marcado com defeito de rosca, este ira hacia la culata.

Stud -M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

-Marca guia ou punto en la rosca

Se hay una marca (estrella, punto o Cruz) este será o lado livre do perno, e enroscaremos o contrário em la carcasa.

 Esparrago -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

– Tornillo fijo

Seja reconhecido facilmente por seu material, pues el extremo de color azul, verde ou redo se atornillará a la carcasa.

 Esparrago -M8 x 165mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Casos especiais

son, por exemplo, os espargos que tem um lado marcado pero que nao tem uma rosca mais gruesa no lado de instalacao do motor. Estos se deberán instalação com fijador de tornillo.

Esparrago -Conjunto -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111

locking_loctite_270_high-Strength_10ml_3600008

instalação

Para montar os espárragos de forma segura, recebemos este conjunto simples pero engenhoso. Como resultado, o esparrago se fija de forma segura quando se atornilla y no puede girar, como suele ser el caso con dos tuercas contrarrestadas.

 Kit herramienta de instalação de espargo-BGM PRO- M6/M7/M8

Stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

Vespa Platônica

Platónika é o nome da scooter. Uma Vespa PX que usamos com novas peças da Scooter Center Crie um warehouse completamente novo. Claro que usamos nossas melhores peças BGM. Aproveite nosso know-how, receba muitas dicas e dê uma olhada nos bastidores.
Acompanhe o projeto aqui em Scooter Centerblog

Assista a todos os vídeos em nosso Canal no YouTube

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/