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Tutorial Espargos Vespa PX

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Espargos

No marco de nosso projeto Platónika, o hemos puesto ruedas é uma série de tutoriais que podem ser encontrados nos passos mais importantes da construção deste PX .
Nuestro primer tutorial mostra as diferenças importantes entre os espaços e a montagem correta; respondendo a perguntas como: ¿Cuál extremo va en el motor? o ¿debo usar pegamento?

Na vespa, os espárragos originais têm um extremo ancho e um delgado, no delgado la rosca é mais cortante que do lado ancho.

Parte curta do garanhãoParte curta do garanhão
Parte longa do garanhãoParte longa do garanhão

Os extremos com rosca mais gruesa irão enroscar al Motor e se sujetar sem problemas sí la carcasa está intacta. O espárrago está projetado para não instalar e a longitude da rosca que cairá por cima da carcaça, verificando-se a classe de cilindro e a culata a ser usada.

Direção da caixa do motorDireção da caixa do motor

Diferentes classes

Además de las roscas existem outras características que são diferentes. Acá las mais importantes:

- Extremamente redondeado

Se um extremo é curvo y el otro plano, el lado curvo apuntará hacia la culata y el lado plano va hacia el motor. También cuentan com uma seção que permite uma montagem mais fácil de las arandelas y tuercas en la culata.

Jogo Pernos de Sujeção -Conjunto -M7 x 140mm

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– Marca no eje

Se você tem um anel marcado com defeito de rosca, este ira hacia la culata.

Stud -M8 x 160mm

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-Marca guia ou punto en la rosca

Se hay una marca (estrella, punto o Cruz) este será o lado livre do perno, e enroscaremos o contrário em la carcasa.

 Esparrago -M7 x 59mm- 22-17-20mm

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– Tornillo fijo

Seja reconhecido facilmente por seu material, pues el extremo de color azul, verde ou redo se atornillará a la carcasa.

 Esparrago -M8 x 165mm

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-Casos especiais

son, por exemplo, os espargos que tem um lado marcado pero que nao tem uma rosca mais gruesa no lado de instalacao do motor. Estos se deberán instalação com fijador de tornillo.

Esparrago -Conjunto -M7 x 158mm

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instalação

Para montar os espárragos de forma segura, recebemos este conjunto simples pero engenhoso. Como resultado, o esparrago se fija de forma segura quando se atornilla y no puede girar, como suele ser el caso con dos tuercas contrarrestadas.

 Kit herramienta de instalação de espargo-BGM PRO- M6/M7/M8

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Parafusos dos parafusos prisioneiros do revestimento do motor do tutorial SC (ativar as legendas)

Vespa Platônica

Platónika é o nome da scooter. Uma Vespa PX que usamos com novas peças da Scooter Center Crie um warehouse completamente novo. Claro que usamos nossas melhores peças BGM. Aproveite nosso know-how, receba muitas dicas e dê uma olhada nos bastidores.
Acompanhe o projeto aqui em Scooter Centerblog

Assista a todos os vídeos em nosso Canal no YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

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Maryzabel: Entre repuestos, accessorios y otras maravillas

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Olá, soy Maryzabel y como Estagiário na equipe de Scooter Center, los llevaré, a través de uma série de publicações no blog, a saber como se vive desde aqui adentro o Patinete puro.

Primeira Semana

Na primeira semana como Trainee, aprendí os detalhes do processo de pedido a provadores, desde a compra, tem a entrada de mercadorias em seus respectivos departamentos. Scooter Center no solo marcas comercializadas propias como BGM y moto nostra, sino también conta com mais de 300 provenores como: malossi, Polini, Pinasco, Piaggio entre outros grandes.

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Mis labores contemplaron, el hacer pedidos según stock y demanda, recepción de mercancia, ingreso de los produtos no sistema e inclusive empaque y distribuição en bodega; y la cantidad de partes con las que tuve que ver, me llevaron a cuestionarme, ¿como es que en nuestras pequeñas motonetas puede caber tanto? Desde lo basico como el cilindro y carburador , passando pelo platillo embrague, hasta los acessórios como los porta-ferramentas y  defesas. Es un número que não tenemos en mente, puesto que pensado em sus partes por separado; bien sea por necesidad: en los peores casos en medio de la carretera cuando la echamos de menos en nuestros repuestos, o bien, por gusto: al momento de esos antojos y caprichos que parecen de nunca. Pero lo más increíble, es que como Vespistas, en algún momento hemos (o tendremos) que ver con cada una de ellas.

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Lo que sí sé, es que tantas partes são suficientes para llenar metros y metros cuadrados de bodega y montón de information en un sistema completamente atualizado com la loja online . manual de instruções, Até lá herramienta precisa, está disponível em estoque. Em conclusão, considere a verdad detrás del slogan de Scooter Center: ALL YOU NEED.

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Cristal tacômetro para Vespa PX Iris, PK XL e Vespa GT & GTV

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¿Precisa mudar o cristal dos cuentakilômetros de sua Vespa PX Iris?

Durante anos não existiria nenhuma possibilidade de sustituir el cristal do tacometro de em uma Vespa PX Iris. No caso de que este se haya roto, siempre hacia falta cambiar el tacometro completo y eso obviamente er más costoso. Hasta hace poco se agravou a situação do puesto que não era possível comprar cuentakilômetros novos para os primeiros modelos da Vespa PX Iris. Solamente se ofrecian tacômetros usados ​​​​y – a menudo – defectuosos. Y não a todo el mundo le gustan las replicas asiaticas, unos cuentakilometros digitales de varios colores.

Kit para reemplazar o cristal do tacômetro com muita facilidade

A partir de agora podemos recertificar um kit que consiste no cristal e no cerquillo dos cuentakilômetros. O cristal de plastico y puedes elegir entre transparente (como o original) ou tintado. Del cerquillo hay das variantes: negro y cromo.

cristal tacometro

O cristal também é compatível com os modelos modernos da Vespa, mais dicho com a Vespa GT e a Vespa GTV.

Montagem simples do cristal do tacômetro

Para poder mudar o cristal, primeiro é necessário sacar os cuentakilometros da tapa del manillar. Después se afloja el cerquillo, haciendo uso p.ej. de un destroyer fino, y se quita el conjunto. A continuação se reemplaza pelo novo material.

Recomendamos que o tacômetro en un trapo suave en una mesa (cristal hacia abajo) para poder fijar el cerquillo. Para ello se puede usar un pequeño mazo de goma ou un trozo de madera o de plastic..

¡A reparar os cuentakilometros!
DICA: Antes de inserir os cuentakilômetros na tapa del manillar, é recomendável substituir la junta. Dicha pieza que se encontra entre el tacômetro e a tapa del manillar evita a entrada de umidade de forma que o sistema elétrico e os tubos de mando (gás e câmbio) estão protegidos contra salpicaduras de água e cabos contra a corrosão.

junta tacometro

O kit do cristal para os cuentakilômetros é compatível com os seguintes modelos de Vespa:

  • Vespa
    • Vespa GTV 125
    • Vespa GTV 250
    • Vespa GTV 300
    • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
    • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)
    • Vespa GT 60 250ie
    • 80PX E Iris Elestart (V8X1T – 1984-1990)
    • 150PX E Iris (VLX1T – 1984-1997)
    • Íris 125 PX E (VNX2T – 1984-1997)
    • 200PX E Iris (VSX1T – 1984-1997)
    • 125 PX E Íris (ZAPM09300 – 1998-2000)
    • 125 PX E Íris (ZAPM09302 – 2001-2010)
    • 150 PX E Íris (ZAPM09400 – 1998-2000)
    • 150 PX E Íris (ZAPM09401 – 2001-2010)
    • 200PX E Iris (ZAPM18 – 1998-)
    • 50PK XL (V5X3T)
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