Cilindro de corrida Big Evo POLINI Alu 152ccm / membrana Evolution Vespa Smallframe
O novo Polini GRANDE EVO! Aqui temos o clássico Cilindro de corrida 133 Polini apresentado. Se isso não for o suficiente para você, agora existe um Polini GRANDE EVO para Vespa Smallframe. Este cilindro de corrida moderno significa cheio 152cc para carcaça do motor da série original a Vespa Smallframe-Modelos como V50, 50N, PV, ET3, PK etc. Assim, você não precisa de uma caixa de motor extra!
30HP + conjunto de ajuste para motores originais
Com um furo de Ø60 mm e curso de 54 mm, bem como ângulos de controle muito ambiciosos direto da caixa, o Polini é um adversário sério para a pista de corrida.
Com base no muito bem-sucedido Polini EVO 133, a Polini criou uma grande embalagem projetada para desempenho acima de 30HP foi criado!
Dados do kit de afinação Vespa Polini
- Furo: Ø60mm
- Hub: 54mm
- Deslocamento: 152cc
- Dimensão de esmagamento: 1 ± 0,1 mm
- Comprimento da biela: 105 mm
- Verdichtungsverhältnis: 14,2: 1
- Folga do pistão: 0,07 - 0,08 mm
- Forma de saída: duas partes
- Ângulo de saída: 194 °
- Ângulo de sobrecorrente: 130 °
- Pré-ignição: 20 °
- Cárter esquerdo das dimensões do fuso: Ø89,5 x 22,4 mm
- Cárter direito com dimensão do fuso: Ø89,5 x 15,8 mm
ENCAIXE AJUSTE
O kit Polini contém o trato de ingestão completo, consistindo em:
grande entrada de membrana, coletor de admissão e borracha de conexão. A membrana de 6 abas é equipada com material em placa de 0.4 mm de espessura. O coletor de admissão deve ser usado com uma seção transversal do carburador de Ø34 mm (a largura da conexão do carburador da borracha é de Ø44-45 mm). Podem ser necessárias modificações na área do recorte da estrutura do carburador.
PISTÃO
O conjunto de afinação Polini para Vespa conta com o conhecido pistão Asso da Polini Aprilia Kits AF1, como os de Corrida FALC é usado em seu cilindro de 153 cc (podemos oferecer o de alta qualidade Pistão de Ø60mm Wössner da Overrev muitíssimo).
VIRABREQUIM
Qualquer eixo com curso de 54 mm e comprimento da haste de conexão de 105 mm pode ser usado como virabrequim.
O comprimento da biela não só beneficia a melhor relação da biela, mas também reduz ao mínimo os ajustes de alojamento necessários para os canais de sobrecorrente.
FUSOS
A carcaça do motor deve ser girada com um curso de 54 mm para o virabrequim necessário.
CABEÇA DO CILINDRO
Além da conexão de parafuso convencional, a cabeça do cilindro é aparafusada nos pernos cilíndricos contínuos (mais longos e fechados) com 4 parafusos.
Acessórios / instalação recomendados:
- Virabrequim: P2100070 ou comparável (54 / 105mm)
- Sistema de exaustão: P2000416 ou similar
- Ignição: P1710554 ou similar
- Tempo de ignição dinâmico (com ignição P1710554): 4,8 mm na frente do superior
- Ponto morto do pistão a 4500 rpm
- Vela de ignição: NGK BR9EG ou comparável
CONCLUSÃO:
Alternativa muito interessante para caixas de motor normais para o cilindro FALC Racing, muitas vezes indisponível. Se você está procurando desempenho na faixa bem acima de 25PS, você o encontrará aqui!
Instruções de instalação do cilindro de corrida Polini
Polini-BigEvo-152-racing-cilindro-PI776
Se encaixa na seguinte Vespa Smallframe:
- Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (tipo 5N1, V5A1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (tipo 5S1, V5SA1T)
- Vespa (Motovespa) PK 125 S (motor 56M)
- Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (motor 66M)
- Vespa (Motovespa) PK 125 XL (motor 97M)
- Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (motor 100M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 S (motor 57M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (motor 67M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (motor 72M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 XL (motor 96M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (motor 104M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9NK)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9NV)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motor 9T)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motor 9PK)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motor 9PN)
- Vespa (Motovespa) Vespa Super (motor 762M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 50 (motor 06M, 3 velocidades)
- Vespa (Motovespa) Vespa 50 (motor 07M, 4 velocidades)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 (motor 08M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (motor 9PR)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial (V5A2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5A1T 887656-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5B3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5B3T 97625-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
- Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3 velocidades)
- Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4 velocidades)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
