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Scootering: pneus bgm CLASSIC

Revista de scooters sobre nuestros neumaticos bgm CLASSIC (Michelin ACS)

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“BGM RELANZA UM CLÁSICO”

Além disso, o revista patinete está interessado em nuestra nueva neumatico bgm não escapo. Se a edição atual contém um bonito informe sobre nuestros neumáticos clássicos, aqui se compara com o lendário MICHELIN ACS, justificado.

pneus bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM RELANZA UM CLÁSICO

bgm lançou um novo pneumático que é uma retrospectiva dos velhos tempos da condução de scooters, mas com tecnologia moderna. Simplesmente chamado Clássico, o patrono da banda de rodamiento é semelhante ao do Michelin ACS. Para aqueles que não podem ser lembrados: El ACS foi um dos melhores patronos da banda de rodamiento jamás projetado para a scooter e oferece um bom rendimento no solo em estradas secas, mas também em mojadas. Durante anos fue padrão tanto na Vespa quanto na Lambretta. Incluso hoy en día, vá scooters Originales de la ACS podem portar enormes somas de dinheiro ya que los propietarios quieren ese aspecto retro.

Michelin ya había destruido los moldes a finales de los 80, por lo que quedó relegado aos livros de história. Felizmente, BGM lo ha devuelto a la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Clásico tem uma velocidade de hasta 150kmh/93mph, lo qual é muito impressionante. Esto se debe a una carcasa reforzada, que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad, sino también en las curvas. A forma em V del perfil ayuda a cortar as esquinas, em comparação com a forma em U, que permite um contato maior com a superfície ao aumentar o ângulo de inclinação. Usando um computador para muitos, tem um excelente agarre em todas as condições. Isto significa que não apenas os proprietários de máquinas estão em estado de manutenção do aspecto clássico dos neumáticos que podem ser usados ​​com o benefício, mas também aquellos com motores afinados. El Clásico se fabrica en Alemania y está disponível em el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se vendem agora no Reino Unido e muitos distribuidores ya los tienen en stock.

Para mais informações: www.scooter-center.com”

Texto original Scootering (PT) ... LEIA MAIS

BGM RELANÇA UM CLÁSSICO

A bgm lançou um novo pneu que é um regresso aos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. Simplesmente rotulado de Classic, o padrão do piso é semelhante ao do Michelin ACS. Para quem não consegue se lembrar, o ACS foi um dos melhores padrões de piso já projetados para a scooter, não só dando boas propriedades de manuseio em estrada no seco, mas também em condições de chuva. Durante anos, foi um equipamento padrão tanto para a Vespa quanto para a Lambretta. Ainda hoje, os exemplos originais do ACS podem render grandes somas, já que os proprietários desejam aquele visual retrô. A Michelin destruiu os moldes no final dos anos 1980 e, portanto, eles foram colocados nos livros de história. Felizmente, a BGM o trouxe de volta à vida com o novo design da empresa. O Classic tem velocidade nominal de até 150kmh / 93mph, o que é muito impressionante. Isso se deve a uma carcaça reforçada que não só melhora a estabilidade em alta velocidade, mas também nas curvas. As curvas são auxiliadas ainda mais pela forma em V do perfil em comparação com a forma em U, que permite mais contato com a superfície conforme o ângulo de inclinação é aumentado. Usando um composto revisado, eles são super aderentes em quaisquer condições. Isso não significa apenas que os proprietários com máquinas padrão que desejam aquele visual clássico dos pneus se beneficiarão, mas também aqueles com motores ajustados podem usá-los. O Classic é fabricado na Alemanha e está disponível no tradicional tamanho 3.50-10. Esses pneus estão agora sendo distribuídos no Reino Unido, com muitos revendedores já os armazenando. Para mais informações: www.scooter-center.com

 

pneus bgm

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PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI DESCONTINUOU A PRODUÇÃO - A ALTERNATIVA

PIRELLI SL26 3.50-10 A Pirelli determinou a produção – a alternativa

PIRELLI SL26 3.50-10 alternativas

A Pirelli determinou a produção do neumatic deportivo para scooters PIRELLI SL26 3.50-10. El neumatic para Vespa, Lambretta e Cía. sim não disponível.

Alternativa Nuestra: el neumatico bgm esporte 3.50-10 59S 180 km/h (reforçado) HECHO PT ALEMANHA

pirelli-2l-26pirelli-2l-26
esporte bgmesporte bgm

O novo neumaticos SPORT de bgm están disponível na versão tubular e sin tubo. O Pirelli SL26 também tem que ser reforzado pero solo se aprobó hasta 100km/h, el bgm PRO está aprovado tem 180 km/h – esto debería fornecerá reserva suficiente para cada patinete, não importa lo extremamente afinado que mar.

Presente bgm SPORT:

  • Neumáticos deportivos com liberação hasta 180 km/h (Sport) ideal para motores potentes y entradas correspondentes
  • Marcado adicional REFORZADO.
  • Carcasa extremamente forte para uma perfeita estabilidade em linha reta e uma excelente fidelidade de linha nas curvas rápidas.
  • Na forma de V no lugar de U. Esto significa que o neumático se dirige muito melhor na curvatura e ofrece mais área de contato na inclinação.
  • Mezcla de material especialmente adaptado (compuesto de sílice) para um excelente agarre em condições secas y húmedas.
  • 100% Hecho na Alemanha.

O neumatico deportivo bgm é a eleição correta para todos os pilotos deportivos ambiciosos. Com um comesto de goma superior y un rodami dibujo da banda de la bando, este neumático puede manejar todas as situações. O lanzamiento tem 180 km/h lo convier definitivamente na primeira opção para todos os conceitos de motores potentes.

pneus bgm

Todos os neumaticos bgm

Neumáticos PIRELLI SL26 3.50 10 pulgadas TL 59J (reforçado)

PERFIL DEPORTE E TURISMO PARA SCOOTERS

O Pirelli SL26 vem do mundo da motocicleta e foi otimizado para a scooter.

  1. Otimizado para scooters versátil no trânsito da cidade. Máximo controle em qualquer clima. Segurança e fiabilidade para a nova geração de scooters em todas as condições urbanas
  2. Pista com ranuras anchas para um rendimento superior sobre mojado, condução cómoda e alto quilómetro
  3. Uso eficiente em todas as estações e em todas as condições climáticas
  4. Disponível em tamaños padrão para llantas de 10 a 13 pulgadas

O design e o tamaño del dibujo da banda de rodamiento del neumatico para scooter Pirelli SL 26 3.5-10 59J ofrece un buen rendimiento sobre mojado y asegura un buen kilometraje y comfort.

RECURSOS FUNÇÃO
Mezcla do mundo da motocicleta Alta resistência ao agrietamiento y mayor kilometrajeExcelente
relação custo/rendimiento
Uma caixa de nylon altamente resistente Alta elasticidade maior
Comodidad y rendimiento fiable sin cambios

 

Geral
EAN: 8019227053166
Pneus
Dica de perfil: Rua
Dimensões dos neurônios: 3.50
Tamanho do aro: 10
Índice de capacidade de carga: 59
Classificação de velocidade: J (100km / h)
Matriz reformada: SIM
Fabricante Pirelli
Tipo de pneu Capacetes Scooter
Modelo SL26
Dimensão 3.50-10 RF TL 59J rua trasera, rua delantera
Largura 3.50
Dimensão 10
carregando índice 59
índice de velocidade (J)
Con/sem bufanda (TT/TL) El neumatico no necesita una camara de aire
M / C sim

#bgmNeumaticos

 

Novos pneus de scooter para Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Fabricado na Alemanha

Todos os neumaticos bgm
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Pneus PMT

Neumáticos PMT de carreira e esportes para scooters

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Neumaticos PMT: neumaticos deportivos y de carreras para scooters

¿Ya conducido los nuevos neumaticos PMT? Si también estás en las carreras de motos, sabrás de la enorme importância de los neumaticos.

Não é só o patrono da banda de rodagem que é importante, especialmente o composto de goma adecuado. El neumático óptimo está definido:

  • que coincide com o clima
  • que coincide com a pista
  • adecuado para o veículo
  • apropriado ao seu estilo e habilidade de condução
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Agora temos uma ampla gama de pneus de pneus PMT

A enorme diferença de entrega de los neumaticos no deporte del motor é imediatamente obvia para cualquiera que haya probado los legendarios neumáticos PMT.

Compre neumaticos agora para estar listado para la pista de carreras

PMT Tires pneus de scooter para corridas de scooters

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Fabricado na Itália: pneus PMT

O fabricante italiano de neumatics PMT (Pauselli Modell Tyres) existe desde 1990, originalmente produzindo neumatics para coches RC e a série de carreras de minibikes populares na Itália. Como também desenrolou neumáticos para motocicletas e especialmente neumáticos de carreira para scooters, han logrado muy rapidamente em uma posição destacada entre os neumaticos favoritos de los pilotos de carreras. Vamos neumaticos PMT está disponível em compuestos perfectos para las diversas condições de suelo, clima e temperatura.

Pneus PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Resbaladizo, mezcla: duro

O compuesto resbalanceado e duro é ideal para pistas com altas temperaturas de asfalto e alta tensão de muitas vueltas de câmbio e manivelas de freado. O computador duro é mais resistente à abrasão e por tanto é muito adequado para carreiras de resistência / distância larga. A fase do calentamiento para a temperatura óptima de funcionamento (~ 80° C) é significativamente mais larga com este compuesto que con el compuesto “medio” ou “suave”.
A pressão de ar recomendada para a parte delantera é de 1,2-1,3 bares e para a parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, mezcla: médio

O meio salva a brucha entre o duro e o persistente, como a mezcla extremamente bem aderida, mas também rapidamente desgastada. Asi pues, el medio abarca uma gama muy amplia de aplicaciones. A temperatura ideal de funcionamento é de ~ 75°C y, como o compuesto duro, requer um tempo de rodagem mais largo que o do compuesto blando para alcanzar a temperatura.
A pressão de ar recomendada para a parte delantera é de 1,2-1,3 bares e para a parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, composto: suave

O suave compuesto de PMT oferece um agarre totalmente inclusivo a baixas temperaturas. Se desgasta correspondentemente rápido a temperaturas mais altas e luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. Por outro lado, a temperatura na temperatura ótima para a função de 70°C deve ser rápida.
A presión de aire recomendada para a parte delantera é de 1,2-1,3 bares e entre 1,4-1,9 bares para a parte trasera.

Resbaladizo, lluvia

PMT ofrece con el Rain Slick uma nova interpretação de um intermediário. Basado no compuesto de goma del neutro de lluvia puro, se ha criado um intermedio com um padro de banda de rodadura resbaladizo. É ideal para condições de ar condicionado cambiantes com a misma proporción de secciones húmedas y secas.
A pressão de inflado recomendada para a parte delantera é de 1,2-1,3 bares e para a parte trasera entre 1,4-1,9 bares.

Carrera de la Lluvia

O neumático de lluvia de PMT juega en la más alta liga de experts en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático precisa de uma boa desculpa se não funcionar com uma boa colocación…
A pressão do ar recomendada para o delantero é de 1,2-1,3 bar e para o trasero entre 1,4-1,9 bar
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Carrera de Arrastre

Os neumaticos Drag Race de PMT são ideais para todos os motores de quatro rodas.
Aqui não pierde el agarre y todo el poder se transfiere al asfalto sin deslizamiento.
Isso também é significativo que no hay piedad para el embrague o la caja de cambios..

Compre neumaticos novos de PMT aqui
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Montaje del Neumatico Bgm Classic

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A continuação mostramos a montagem correta de los neumaticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. Diminuição da fricção

A câmera interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir esta fricción con Talco. Esto reduzir seu desgaste.

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Pneus de talcoPneus de talco

Ele distribui uma pequena cantidad de talco dentro do neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Comprovar a direção

Antes da montagem da câmera, verifique se o neumático tem uma direção de rotação especificada pelo fabricante. En noestros Neumaticos bgm Classic se mostre com uma flecha que aponta para a direção de rodamiento cuando se conduz.

Coloque a câmera para que coincida com a direção de rotação do neumático, de modo que a válvula típica de Vespa aponte hacia o lado izquierdo na direção de desplazamiento.

Direção 0Direção 0
Direção 1Direção 1

3. Montaje

Para el montaje de los neumaticos en los rines/llantas, la Massa de montagem sera de gran ayuda. Isso permite que o neumático se desplace sobre la llanta/rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

montagem do pneu paste_white_runge_150ml_3330366montagem do pneu paste_white_runge_150ml_3330366

Primeiro, insira a válvula a través de la mitad de la llanta/rin ancho y luego se empuja dentro do neumático. La mitad del delgada, también tiene un espacio libre to la valvula sea congruente con el de la mitad ancha..

Nossa Llanta/rin bgm tienen pernoscambiables, los cuadrados seran los que le indica donde atornillar, que significa la rotación del tornillo.

Filmes e TV 24Filmes e TV 24

As 5 portas cas de la llanta/rin se atornillan en cruz com um torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegúrese de que la Câmera não quede atrapada entre as mitades del borde.

Finalmente in the neumático a 2 bar y y la neumático y la valvula estén corretamente asentados en la llanta/rin.

não está tudo bemnão está tudo bem
okok

e pronto!

 

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

música: Rene Winkler do nível SC / NXT Função: Primeiro dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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Pneu -METZELER FeelFree Wintec M + S-

Neumáticos Feelfree Wintec de Metzeler para scooters

Metzeler Feelfree Wintec

O neumático Feelfree Wintec de Metzeler com a marca M+S es apto para o frio y por lo tanto, idealmente para el invierno. Gracias a la mezla de caucho que se adecua de manera óptima a las necesities de una moto, es el neumatic perfecto to all the año. Decir condução em moto com segurança sem importar cuál mar la estación del ano.

Metzeler Feelfree Wintec

Neumáticos de Metzeler

Metzeler se dedica a la fabricação de neumaticos para motos y ofrece con el nuevo Sinta-se à vontade un neumatic óptimo también para la época mais fria e lluviosa. O grande ventaja desta inovação é que serve para ser utilizado durante todo o ano sin tener que cambiarlo según la estación del año. Así os podéis ahorrar time y dinero sin merma alguna de prestaciones o la seguridad.

Comprar neumatico para scooters

Neumatico de scooter

Gracias a la mezcla especial “mojado y frío” se consigue um agarre excelente tanto sobre o solo seco quanto sobre o solo mojado e frio.

Pneu -METZELER FeelFree Wintec M + S-

Tecnologia de laminillas

Las laminillas eliminam a água da superfície de contato, aumentando así la segurança sobre suelo mojado.
Estabilidade e manibrabilidade em alta velocidade até 210km/h. Debería ser lo suficiente, embora nadie saiba si algún día los scooters andarán tan rapido ;-)

Uma solução inovadora para scooters preparado com neumaticos radiales.

  • Mezla de caucho para excelente aderência de veículos de altas prestações cualquier condición meteorológica (aviso: no caso de nieve o hielo é melhor dejar la moto aparcada), ideal para ser utilizado durante todo o ano, inclusive hasta -10°C
  • Mezcla de caucho especialmente para mejor agarre na época más calida – sin tener que cambiar el neumatico segun sea la estación
  • Neumático todotiempo homologado para o inverno gracias al marcaje M+S
  • Perfil com laminillas especialmente desenhadas para a maior eliminação da água e mais segurança e agarre en mojado
  • 0° cinturón de acero com carcasa de acero leve para maior maneabilidade e estabilidade a velocidades hasta 210km/h
  • Tamaños disponíveis: 12, 13, 14, 15 e 16 pulgadas

Tamaños disponíveis para neumatico Feelfree Wintec

Dianteira

  • 120/70 - 12 51P M + S TL
  • 110/70 - 13 M / C 48P M + S TL
  • 130/60 - 13 M / C 53P M + S TL
  • 120/70 R 14 M / C 55H M + S TL
  • 120/80 - 14 M / C 58S M + S TL
  • 120/70 - 15 M / C 56P M + S TL
  • 120/70 R 15 M / C 56H M + S TL
  • 100/80 - 16 M / C 50P M + S TL
  • 110/70 - 16 M / C 52P M + S TL

Traseira

  • 30/70 – 12 62P M+S REFORZADO TL
  • 130/60 – 13 M/C 60P M+S REFORZADO TL
  • 150/70 - 13 M / C 64S M + S TL
  • 140/60 – 14 M/C 64P M+S REFORZADO TL
  • 140/70 – 14 M/C 68P M+S REFORZADO TL
  • 160/60 R 14 M / C 65H M + S TL
  • 160/60 R 15 M / C 67H M + S TL
  • 120/80 - 16 M / C 60P M + S TL
  • 130/70 - 16 M / C 61P M + S TL
  • 130/70 R 16 M / C 61P M + S TL
Comprar neumatico para scooters
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Novo: cámara de aire de BGM para Vespa y Lambretta

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Câmera de ar de butilo para Vespa y Lambretta

As novas câmeras de ar de BGM foram fabricadas de acuerdo a nuestras especificações para cumprir com as exigências de motos clássicas. Nos últimos anos, o desempenho da afinação expandiu-se enormemente e foi considerado como tendo um efeito na devolução dos veículos. São fabricados frenos de disco modernos e amortizadores de BGM. As inovações no âmbito dos neumáticos são geralmente do ramo da moto e se aplicam aos neumáticos mais pequenos, mas as câmeras mais recentes não foram aperfeiçoadas ou melhoradas durante as últimas décadas. Por eso nosotros hemos puesto manos a la obra.

NOVO: câmera de ar Lambretta BGM8700L y câmera de ar Vespa BGM8700V

Diferentes posições dos vales para Vespa e Lambretta

Nossas câmeras de ar foram fabricadas de acordo com as especificações particulares de los scooters Vespa e Lambreta:

bgm-valve-90-45-degrees

O ângulo da válvula do modelo para Vespa é de 90°, e o modelo para Lambretta é de 45°. As válvulas foram integradas através do processo de vulcanização. El alto teor de butilo (mais de 50%) impermeabilizar a câmera de ar de BGM y la vuelve absolutamente fiável. Debido ao material, a fabricação de venda mais cara, pero cremos que o resultado obtido justifique os custos.

Câmara de ar para Vespa

Câmara -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – Posição da válvula Vespa, ref. BGM8700V
Válvula curvada de 90° para a Vespa e muitos outros modelos.

Câmera de ar para Lambretta

Câmara -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – Posição da válvula Lambretta, ref. BGM8700L
Valvula curvada de 45°.

Com todos os detalhes para garantir o aspecto típico

O valor do modelo para a Lambretta tem uma torneira de metal com extrator de pivô integrado, como o original.

Alta calidad e posição perfeita

Câmaras com uma menor proporção de caucho butilo son más flexíveis, por lo cual se prestan también para neumáticos más grandes (hasta 130/90-10). Não obstante, não há grande desventaja de não contar com uma boa hermeticidade. Então, nós optamos pela fabricação de câmeras mais caras, mas os melhores resultados e uma excelente qualidade. As câmeras podem ser colocadas em neumaticos hasta 100/90-10. ¡Para sua segurança!

Como la Vespa se considera a mãe de todos os scooters, muchas marcas han intentado copiála, mas nunca lo han conseguiu. No entanto, isso implica uma grande vantagem: As câmeras de ar de BGM para a Vespa também são compatíveis com muitos outros veículos com ruas de 10 pulgadas.

Comprar câmera de ar de alta qualidade aqui

Conselhos de montagem

A hora de montar o pneumático é preciso massa de montagem no talón y polvo de talco no interior, porque gracias a dicha pasta, el neumático queda bien pontos, y el polvo de talco reduzem a frotación de la cámara de aire.
Esta maneira de garantir uma máxima segurança e durabilidade.

Pasta de montagem -ECON- 1 kg, ref. 3330132
Pasta de montagem de pneus -ECON- 1 kg artigo no. 3330132

Aplicar pasta de montagem facilita a montagem do neumático na llanta y assegura que neumático queda bem posicionado. Se não usar a hora de montar o neumático, é possível que este quede desequilibrado e não centralizado.

Aplique uma capa fina sobra los talones del neumatico con un pincel.

Bote de 1kg que pode ser devolvido.

Compare massas de montaje aqui
Polvo de talco -ECONbote de 500g, ref. 3330131
Talco -ECON- agitador de 500 g 3330131

O polvo de talco é imprescindível à hora de montar uma câmara de ar em um pneumático porque evita que a câmara se pegue e que a parte também retenha a válvula se desgaste prematuramente.

  • Mensageiro com tapa roscada
  • Conteúdo: 500g
Comprar polvo de talco aqui

As câmeras são compatíveis com os seguintes modelos de scooters:

Câmara 10' Vespa
Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 especial Elestart (V5B4T)
  • 50 PK FL (V5N1T)
  • 50HP FL HP (V5N2T)
  • 50 PK FL automático (V5P2T)
  • 50 PKSS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Velocista (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 50 pacotes (V5X1T)
  • 50 PKS (V5X2T)
  • Íris 50 PK S (V5X2T)
  • 50PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PKN (V5X5T)
  • 50HP FL (V5X3T)
  • 80PX (V8X1T, -1983)
  • Íris 80PX E (V8X1T, 1983-)
  • 80 PX E Íris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • 80 PKS (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automático (VA51T)
  • 80 PK S automático (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T - 1980)
  • 150PX E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • 150PX E (VLX1T, 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125PK (VMX1T)
  • 125 PKS (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125PX (VNX1T, -1983)
  • 125 PX E Íris (VNX2T, 1984-1997)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Esporte (VSC1T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T, -1980)
  • 200PX E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
  • 125 PX E Íris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 125 PX E Íris (ZAPM09302, 2001-2010)
  • 150 PX E Íris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 150 PX E Íris (ZAPM09401, 2001-2010)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (líder do motor)
    • Vespa ET4 150 (líder do motor)
    • Vespa ET4 50
    • Hexágono 125 (EXS1T)
    • Hexágono 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (de 2 tempos)
    • Vespa LX 50 (de 4 tempos)
    • Vespa S 50 (de 2 tempos)
    • Vespa S 50 (de 4 tempos 2V)
    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (de 2 tempos)
    • Vespa LXV 50 (de 4 tempos)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 125
    • Esfera 50 (NSL)
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    • Sfera 80
    • SKR-125
    • SKR-150
    • tempestade 50
    • TPH 125
    • TPH 125 X
    • TPH 50
    • TPH 50 (2006-2010) (de 2 tempos)
    • TPH 50 (2006-2010) (de 4 tempos)
    • TPH 50 X
    • TPH 50 XR
    • TPH 80
    • 100 Zip
    • 125 Zip
    • ZIP 25 SSL (-1999)
    • ZIP 25 SSL (2000-)
    • CEP 2 50
    • Zip 2 50 cat. (2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavaleiro Rápido
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
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  • Adly (sua bochecha)
    • AT 50 (Pássaro da Cidade)
    • BT 50
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  • Benzhou
    • Estrela da cidade (YY50QT)
    • Estrela retro
  • beta
    • Quadra 50
  • Búfalo
    • Fox 50
    • Rex 50
    • Vento 50
  • Cagiva
    • cidade 50
  • Daelim
    • Cordi 50
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    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
    • DFE50QT-2
    • DFE50QT-6
  • Derbi
    • Hunter 50
  • Epella
    • GMX 50 (de 4 tempos)
  • Tecnologia Flex
    • Corrida 10 (SK50QT-A)
    • Corrida 12 (SK50QT-B)
    • Vênus 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Cross
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Fácil Movimentação 50
    • ICE 50
    • Perseguidor (-1998)
    • Perseguidor (1999-)
  • Honda
    • Bali 100
    • Bali 50
    • Dio 50 Limpo 4 Você
    • Dio 50 G
    • Dio 50 VP
    • Dio 50SR
    • Dio 50 ZX (-1995)
    • Dio 50 ZX (1996-)
    • Hélice 250 CN
    • Lead 50
    • Metropolitana 50
    • Barulho 50
    • SFX50
    • sombra 50
    • SXR 50
    • Visão 50
    • Visão 50 Encontrada
    • Zoom 50
  • Huatian
    • HT50QT-16
    • HT50QT-22 retro
  • Hyosung
    • Avanti 50
    • Avanti 50 gato.
    • SB 50
    • SB 50 cat.
    • SB 50 gama
    • SB 50 gamma cat.
    • Super Cabine 50
    • Super rápido 50
  • Jin Lun
    • Caça 50 (JL50-QT-5)
  • JmstarGenericName
    • Sunny 50 (JSD50-QT-27) (de 4 tempos)
  • Karcher
    • KM 50 (de 4 t)
  • K
    • arn 125
    • Furacão 50
  • Kreidler
    • Flor 50
    • Flor 50
  • KTM
    • Quadra 50
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    • Agilidade 50 euros 2
    • CX 50
    • DJ 50X
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    • Filly 50
    • Heroísmo 50
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    • Filme 50
    • Sniper 50
    • Melhor Garoto 50
    • Vívio 125
    • Vívio 150
    • Febre ZX I 50
    • Febre ZX II 50
  • Leike
    • LK125T-14
    • LK125T-20
    • LK125T-23
    • LK50QT-7A
    • LK50QT-7B
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    • Ciak 100
    • Cruzador CR1 50
    • Linha de jato F10 50 (-1999)
    • F10 50 Jetline Cat. (2000-)
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    • Reforço 100
    • Reforço 50 (-2003)
    • Reforço 50 (2004-) Euro 2
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    • Booster 50 NG (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Espírito
    • Reforço 50X
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    • Fizz 50
    • Forte 50
    • Dublê 50 Nu
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    • Ludix 50 Blaster Radical
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    • Cobra Ludix 50
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    • Metal-X 50 Furioso
    • SC 50 Metrópole
    • Squab 50
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    • TKR 50
    • TKR 50 Furioso
    • TKR 50 WRC 307
    • Trekker 50
    • V-Click 50
    • Zenith 50
  • PGO
    • Big Max 50
    • Galaxy 50
    • rodo show 50
  • Rex
    • Capriolo 50
    • Rex 50
    • Rexi 50
    • RS 400 (Jinan Qingqi - QM50QT)
    • RS450 50
    • Silver Street 50
  • Sachs
    • 49er 50 (10”)
    • Abelha 125
  • Sampo
    • Atena 50 (SHB50QT-20)
  • Sukida
    • Roma 50 (SK50QT-9)
    • Corrida 10 (SK50QT-A)
    • Corrida 12 (SK50QT-B)
    • Vênus 50
  • Suzuki
    • Morada 50
    • AP 50
  • SYM
    • MG 125
    • 100 milhões
    • 50 milhões
    • Diabo Vermelho 50 (-1999)
    • Diabo Vermelho 50 (2000-)
    • Super duke 150
    • Super chique 50
  • Xintian
    • Kinroad (XT50QT)
  • Xinling
    • XL50QT-B
  • Yamaha
    • BW's 100
    • BW's 50 (-2003)
    • BW's 50 (2004-) Euro 2
    • BW's 50 Naked (2004-) Euro 2
    • BW's 50 NG (-2003)
    • BW's 50 NG (2004-) Euro 2
    • C3 50
    • CRZ50
    • Cygnus 125
    • Corrida 50
    • Jog R 50 AC (-2003)
    • Jog R 50 AC (2004-)
    • Jog RR 50 LC (-2003)
    • Jog RR 50 LC (2004-)
    • Controle deslizante 50 (-2003)
    • Controle deslizante 50 (2004-)
    • Slider 50 Nu
    • Vinho 125
    • Vinho 50
    • Vino 50 Clássico
    • Zest 50
    • Zuma 50
    • Zuma 50II
  • Zhong Yu
    • QT-5 50
    • QT-7 50
    • ZY50QT-7
  • Zong Shen
    • Cabine 50 (ZS50QT-4)
Câmara 10' Lambreta
Lambretta

  • LI 125 (série 1)
  • LI 150 (série 1)
  • TV 175 (série 1)
  • LI 125 (série 2)
  • LI 150 (série 2)
  • TV 175 (série 2)
  • DL / GP 125
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  • LI 125 (série 3)
  • LI 150 (série 3)
  • LI 125 especial
  • LI 150 especial
  • X 150 especial
  • X 200 especial
  • TV 175 (série 3)
  • TV 200
  • PG 125 (SIL)
  • PG 150 (SIL)
  • PG 200 (SIL)
  • J 100 (cento)
  • J 125
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  • Eibar LI 150 (série 2)
  • Eibar TV 175 (série 2)
  • Jato Servet 200
  • Servet 125 Lince
  • Servet 150 Lince
  • Servet 200 Lince
  • Servet 125 Especial
  • Servet 150 Especial
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  • Linha de scooters Serveta 150
  • Linha de scooters Serveta 175
  • Linha de scooters Serveta 200
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Ideia para regalar o motociclista em Reyes Magos – Piezas para Lambretta

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Idéias do equipamento do Scooter Center para presentear um motociclista

Nome: Felipe

partes philipp lambretta

Desde quando você trabalha no Scooter Center?

Desde 2005

¿En que trabajas ahí?

Em geral, en todo o que tem que ver com Lambretta. Empenhando-se na seção de compras, passando pelo desarrollo e pelo controle dos produtos de nossa própria marca BGM, tem a seção de ventas e o serviço de atenção aos profissionais.

Qual é a sua ligação com eles scooters?

Os scooters é um elemento central do dia, e ainda mais depois de ter convertido minha paixão na minha profissão. Actualmente na mi TV 200 e em geral sozinho na Lambretta. A única Vespa que nunca funciona e, se sim, funciona sozinha durante pouco tempo, porque o el incendiado não tem ganas de funcionar ou se eu rebasa o combustível no carburador. Yes siempre me da rabia.

eu dirijo scooters desde faz 23 anos. A ver com um PX 80 em vermelho desmoronado… En 1994 compré mi primera Lambretta en el Scooter Center (que en aquel entonces todavía estaba en otra calle, em “Am Rosengarten”). Por 2.600 marcos alemanes me compré una SX 200 com pintura original, papeles alemanes y la ITV recebido pasada. A pintura original se abastece de forma rápida, igual ao suporte da bateria que carrega o TS1.

¿El evento más bonito para mí? Muitos, mas este ano que mais me impressionou, pode ser um dos protótipos originais dos cilindros no dia das portas abertas do Rimini Lambretta Centre.

Ideia para regalar um motociclista

Funda sillín -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – negro

Referência BGM2700

fundo sillín

Por quê?

Reyes Magos es la ocasión idealmente para regalar una funda para el sillín. O protótipo dos cilindros com 12" de Innocenti la llevaba. Nós mostramos a ideia de mandar fazer um fundo de este tipo después de haberle visitado por Vittorio Tessera em seu museu. No recuerdo cuando fue exatamente, o cuando nos fuimos a Novegro, adonde solemos irnos cada año, o cuando fuimos a buscar os produtos da Casa Lambretta. Além do aspecto engenhosamente gracioso ao Alfatex usado em Los Costados, o fundo tem um forro para que o mesmo seja cómodo mesmo durante as vias mais largas.

Funda sillín - BGM PRO Alfatex
Funda de sillín para los sillines padrões de Lambretta. En los costados y arriba en el medio tiene Alfatex. El sillín, hecho a mano en Italia, dispone de um forro de gomaespuma para garantir comodidad suficiente também em los largos viajes.

Uno de los dos prototipos de dos cilindros de Innocenti está equipado com um sillín como este. Os modelos GP Electronic estão disponíveis para os Alfatex no custo.

  • Compatível com a prática todos los chasis sillín Lambretta
  • Comodo gracias a la gomaespuma
  • Made in Italy
  • Aspecto desportivo para os aficionados à la Lambretta

Seja entrega com dos chapas adicionais e material de fijación para poder poner los roblones faltantes. Como alternativa se puede montar el asa de sillín 8040110.

Aqui pode comprar esta boa ideia de regalo

peças de lambreta para presente

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¡Se acerca do verano!

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El 21 de dezembro es el día más corto del año

Aunque no nieve, nos acecha el frío y la humedad del invierno. O mais provável é que tu moto está hibernando em um escuro garaje ou em um tenebroso trastero.

Falta pouco para Navidad, o que há de errado com os verdadeiros amantes da scooter, e o inverno não é a melhor época para ellos. Corren tempos tristes para os amantes da scooter e a hora mais que nunca hay que ver o vaso medio lleno para que empieces a vislumbrar a luz no final do túnel.

A continuação, propomos 7 conselhos para que este inverno mar lo más llevadero posible:

1. Vídeo de motivação

2. El verano llega si o si

Comienza la cuenta atrás: el 21 de diciembre es el día más corto del año, es decir, lo peor ya ha pasado y el verano está cada vez mais cerca. Y mientras esperamos la legada del verano, nada melhor que uma taza de Vespa para disfrutar de uma infusão reconfortante ou um bom café. Y não estaría nada mal, tampoco, tener una totalla de Vespa para cuando, por fin, llegue el verano. Hasta entonces, tem um papel importante na sauna.

Taza e totala de Vespa

3. Conviértete en un super heroe sobre dos ruedas

Saca sua moto da garagem e ponte a customizarla para o Projeto Custom de la SCOOTERSCOMO'15! El 21 de março de 2015 regresa a Colonia el Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX.

Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX

4. Las apariencias enganan

¿A quién le gusta quedarse tirado por cualquier camino? Agora é o melhor momento para revisar o motor de sua scooter. En los planos de despiece de Scooter Center Você pode selecionar o modelo de moto ou todas as mudanças para sua moto. planos de desapego.

5. Dale Brillo

Não podemos esquecer o brilho que te ofrece nossa gama de barnices de ROTWEISS

Barnice's Vermelho Branco

6. Pilotos forjados em mil batallas

¿A que no sabes desde donde te escribo? ¿Te sientes afortunado porque puedes disfrutar todo el año con tu scooter a todo gás? Um conselho: llantas de acero inoxidável bgm PRO e unos buenos neumaticos para inverno. Não habrá caminho que se te resista: Sticky cruzou o deserto a todo trapo con las llantas de Vespa.

Llantas-Vespa-0397

7. Natal com os amigos

A estas alturas hablar sobre o desejo nos debe ter quitado os escalofríos e quizá servir para evadirnos por uns instantes da dura realidade do inverno. ¡Ya é Navidad! Dejate llevar por su espíritu echándole un vistazo a los regalos de nosso calendário de navidad ya lo mejor te toca un casco Capacete a jato Bell Custom 500.

¡Te deseamos umas festas maravilhosas em companhia de seus amigos e familiares!

A equipe Scooter Center

#PURESCOOTERING

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Cruzamos o deserto com as llantas de acero inoxidable de bgm PRO for Vespa

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Rally de Vespa Marruecos 2014: ¡la carrera de Vespas mais dura do mundo!

En lo que llevamos de año ya se han conhecido tres Rallys de Vespa en Marruecos. Una competição de seis dias que discursar por um trazido montanhoso a travessias do deserto. Com todo, un recorrido o feno que sortear peñascos del tamaño de pelotas de futebol e obstáculos de semelhantes.

Además de la condição física excepcional de la que deben hacer gala os pilotos, os promedios de velocidade de cruzeiro alcanzados cuentan más bien poco. Solo é possível pontuar pasando por los pontos de controle regulamentarios.

Llantas de acero inoxidável bgm PRO para Vespa

 

Sticky com llantas de acero bgm PRO indestructibles no deserto

A rivalidade entre as equipes é impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición geral de ayuda mutua. A grande batalha se libra contra as dificuldades da natureza, mais entre os pilotos.
Ferran, um dos organizadores, pode usar a disposição de Sticky una Vespa PX rosa para ampliar seu histórico de participações em circuitos de carreira. A Vespa PX está bem equipada para este tipo de carreira e tem demonstrado sua eficácia nas três temporadas de competições pelo deserto. Neste sentido, no hay que olvidar el rally panafricano de 2011, competição em la que se inspirou los organizadores do rally de Marruecos.

 

Usei o aro BGM na roda dianteira por 5 dias e na traseira nos últimos dois dias, inicialmente me preocupei que o pneu traseiro pudesse girar no aro liso e rasgar a válvula ao rodar em baixas pressões, mas nunca aconteceu . No dia 6, fui até o posto de controle com um pneu dianteiro vazio em um aro BGM, mas apesar de bater em algumas pedras grandes, o aro ainda estava bem quando troquei a câmara. O lábio na borda externa do aro é muito mais grosso e mais forte que o padrão. Trocar pneus e câmaras com esses aros bipartidos de aço inoxidável é muito mais fácil do que com tinta solta e aço enferrujado ou com rodas sem câmara. Se os aros BGM provarem ser confiáveis ​​a longo prazo, você esperaria que cada troca de pneus fosse tão fácil.” Pegajoso

 

A pesar de los problemas de saúde (que também pode ter afetado a sua paixão para conseguir siempre la carta ganadora), é capaz de gravar uns 200 quilômetros por dia a bordo de sua Vespa.

Precisão los amortiguadores, llantas y neumaticos, como las delicadas carcasas del motorn constantemente expuesta a daños o acaban completamente destrozadas. En la siguiente imagen apreciado una llantas negras standard original que no han soportado las cargas:

Llantas de acero inoxidável bgm PRO para Vespa

O quinto dia Sticky permite que você recorra a uma grande distância e sofra dias nas llantas. Além disso, separe o suporte do GPS em todo terreno semidesértico. O suporte do GPS se vuelve a sujetar com cinta americana y las llantas originais de la Vespa Piaggio se cambian por unas llantas de acero inoxidável bgm PRO. Uma decisão acertada. Com a estabilidade e estética das novas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas?
Llantas-de-Vespa-6975
Al final de la carrera, leia llantas de acero inoxidável bgm está praticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que não ocorre com las llantas standard. Estas sufren deformaciones y ondulaciones.

COMPRAR AQUI LLANTAS DE VESPA

 

Llantas de acero inoxidável bgm PRO para Vespa

 

Comprar neumaticos para Vespa

 

Llantas de acero inoxidável bgm PRO para Vespa

 

Pegajoso

Aqui dicas mais aventurar de Sticky

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