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O plano de Polini de trazer o conhecido cilindro de alumínio de 210 cc para o PX no mercado em uma versão de longo curso (nós relatamos), está agora finalmente a assumir formas concretas.

O novo cilindro, que presumivelmente é o conhecido cilindro de 210 cm (mas com uma pista mais longa) em termos de layout, é entregue com uma cabeça de cilindro especial adequada para o curso de 60 mm. Mais detalhes como ângulo de controle, compressão e dados de desempenho infelizmente ainda não são conhecidos, mas os enviaremos assim que disponíveis.

o A cabeça do cilindro também está disponível separadamente, já que, segundo Polini, cabe também os kits de alumínio e ferro fundido cinza com curso normal. Veremos como isso é resolvido e como é o lado interessante da cabeça.

Publicamos aqui o que o Polini é capaz na versão 'normal' com curso padrão (57mm):

Polini 210 Alu Plug & Play

Polini 210 com processamento

Uma versão especial de longo curso feita pelo próprio já foi testada aqui:

Polini 230cc

Esperamos um da nova versão curva de desempenho ainda mais ampla do que com a variante de 210 cm, pois o ângulo de controle inevitavelmente aumenta com o uso de um eixo de curso longo de 60 mm. Esperançosamente, Polini irá neutralizar a desvantagem de um ângulo de sobrecorrente muito alto, adaptando-o ao alongar o caminho do cilindro. Isso certamente resultaria em um conceito de motor que muitos gostariam para o uso diário: Muita pressão na faixa de baixa rotação, um meio forte e potência de rotação suficiente para a rodovia. Tudo sem o ato de equilíbrio térmico dos antigos cilindros de ferro fundido.

A Polini também oferece um virabrequim com curso de 60 mm para combinar com seu cilindro:

Polini fala de um eixo muito bem balanceado que, graças às pastilhas de tungstênio, deve funcionar com muito pouca vibração, mesmo em altas velocidades. Um tempo de ingestão modificado também deve liberar mais energia. Também aqui enviaremos todas as informações adicionais assim que as recebermos ou verificarmos nós próprios. A Polini estimou o preço de venda recomendado em mais de 290 euros ...

O cilindro também pode ser operado com qualquer outro virabrequim PX200 com curso de 60 mm. Uma alta qualidade e A alternativa significativamente mais econômica está aqui BGM PRO Eixo de curso longo que já comprovado em inúmeros motores muito potentes Tem:

Com atualmente 179,99 € é significativamente mais barato, apesar do material da mais alta qualidade (biela + rolamento!) e oferece um ângulo de controle de entrada sensivelmente estendido pacote de potência perfeito sem a desvantagem de muitas outras ondas de cuspir de volta para o gásr.

Conclusão: Também aqui a Polini deixa claro o seu papel pioneiro em termos de inovações de produto para scooters switch. Enquanto o concorrente Malossi está atualmente limitado a dar uma nova camada de tinta a produtos testados e comprovados, mas envelhecidos, simplesmente atribuindo novos números de item, Polini mostra o que você pode fazer com peças testadas e comprovadas, mas com um pouco mais de coragem e espírito inovador .

Em termos de preço, o cilindro certamente ficará um pouco acima do Cilindro de 210cc mover porque o kit de curso longo é fornecido com uma cabeça de cilindro.

Cilindro e eixo juntos oferecem um pacote turístico de alta capacidade que, com um pouco de atenção aos detalhes, certamente arranhará a marca 20PS sem ter problemas de conexão de engrenagem.
O que mais você precisa?

Certamente uma das inovações mais legais para os drivers PX200 desde a invenção do Embreagem BGM Superstrong Cosa...