Mudança de Vespa para a tela larga Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euros se você comprar uma bolsa para sua câmera Vespa com uma excelente vista. Anche nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli Godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensável se você vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.
Quindi, veja alla ricerca di a cambio tuning di fascia alta with technology affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate uma mídia de 60 HRC, a parte Benelli oferece o equilíbrio perfeito para a duração suficiente e a elasticidade necessária para suportar as enormes sollicitações de um motor da corsa.
Stefano oferece ora la sua experiência e enorme competência sotto form di un cambio completo per i modelli Wideframe. Isso inclui i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, então venha um croce del cambio que inclua la boccola del perno del cambio. Tutti i details li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe caixa de velocidade
I componenti BGM PRO Tuning adicionado à Casa Lambretta Racing Team
Corrida de Lambreta
Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera forniamo vários produtos por Lambretta di BGM PRO.
A equipa está a arriscar grande sucesso nas competições e fa man bassa di premium em toda a Europa. Gostaríamos de poder contribuir para este sucesso com os componentes BGM. Sulle Lambretta da competição são stati montati e seguintes componentes:
Componente BGM PRO
Amortizador traseiro -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP – nero, código do item BGM7772
A última versão do amortecedor para Lambretta BGM. Rispeto ai modelli precedenti, muitos detalhes são stati migliorati.
A principal inovação é a possibilidade de ajuste regular de 10 mm da munição antiga, no caso de ottenere più spazio tra teleaio e collettore di aspirazione. Novas características:
– o bussole sono state dotate di silent block
– la molla è avvolta no modo progressivo
– smorzamento in estensione e comprensione con contrastegno hard -> morbido
– regulador dos pulmões de 10 mm O caratteristiche già apprezzate sono rimaste:
– asta dello stantuffo massiccia di 14 mm
– a possibilidade de regulação do pretensionamento della molla
– Corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2-3), DL, GP – 47 denti, artigo de código BGM8011NR47
La frizione de Lambretta BGM PRO Superforte é a solução plug & play made in Germany.
La frizione completea è fornita insieme con seis discos BGM PRO; Dieci molle approtate apropriadamente para esta frizione e cinque disks in acciaio de 1,5 mm. La frizione è di type plug & play senza distanciamento ne altra minuteria.
A superfície de atrito de seus discos internos com o molle fornite em dotazione é tarada para transmitir uma cópia de 60 Nm. Para configurar mais moderadamente, oferecemos delle molle mais mórbido via opcional.
Se for usado muito diverso, preste atenção para que o bloco não tenha mais de 15 mm. Parti della frizione realizado com lavorazione CNC sono em 42CrMo4.
Kit de transmissão -BGM PRO- Lambretta DL, GP, código de item BGM6401N A versão elaborada do famoso kit transmitido para Lambretta di BGM PRO. Le carateristiche note, quali la lunghezza corretta del revestimento esterno e interno, il cavo esterno con manicotto en PTFE atto a garantir un facil azionamento and il piano di cablaggio dettagliato, are viamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, le numerose piccole migliorie ai details, come i capoguaina che adesso hanno una doppia pressatura ei cavi inattaccabili dall'usura. O fio da fricção e o fio do freio anterior estão disponíveis a partir de cavi interno com barilotto mobile. Isso garante um menor sollecitazione del cavo in corrispondenza del bariletto nei pressi della leva. mais um longo fio do acelerador interno de montar qual ora se utilizar carburadores de dimensões maiores, fio da bobina e nipplo saldato para proteger o pulmão no caso de carburadores não originais.
Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2-3), DL, GP, artigo de código BGM8010B
A bussola della frizione BGM PRO é a inovação definitiva para a Lambretta. Um material especial de alta qualidade garantido um scorrimento otimizado. La bussola consente uno stacco molto pulito della frizione, otimizando so la partenza. Não resulta um innesto pulito senza strattoni, também no caso de motores muito potentes. A bussola é produzida pela BGM em um material especial (que permite o uso de uma baixa quantidade de óleo lubrificante).
– Material especial de alta resistência
- Feito na Alemanha
– Stacco pulito della frizione
– Partenza senza strattoni
– Scanalatura para lubrificação circular
- Compatível com Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-22 14:56:442016-07-25 10:32:12Sucesso da Casa Lambretta Racing Team com componentes BGM PRO
Agli inizi di giugno 2016 siamo stati in Italy, alla 13ª edição di EuroZero Scooterrun organizada lá Le BruttePieghe SC Il raduno si è svolto ad Arco, nei pressi del lago di Garda. Um lago che per noi é muito importante:
Sul lago de Garda, infatti, ebb initio, mais de 25 anos fa, la história dello Scooter Center. A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, no mezzo a oliveti meravigliosi, Oliver Kluger adquiriu a scooter primissimo (uma Vespa Rally TS 125) por lo Scooter Center, che vendette poi a “Mod-Volker” di Colonia. Âncora oggi Volker guida quest Vespa maravilhosa, è il nostro primo client in assoluto e ci è rimasto fedele negli anni.
Vídeo do raduno de Le Brutte-Pieghe SC
Também na Itália il sole non splende sempre. Em queto fine settimana il tempo è stato molto piovoso (come ovunque). Por sorte, pomeriggio la pioggia si è pré-uma pausa, consentindo o svolgimento del Corso. Difícil cenário uno imaginário più bello por un'escursione em scooter. Roba da far venire la pelle d'oca. A seguir, a serata com a música giusta para os scooteristi ha attirato veramente tanta gente e abbiamo festeggiato tutti insieme até alle prime ore dell'alba.
La scene degli scooter na Itália
Chi ha la possibilidade, dovrebbe assolutamente partecipare a un radino na Itália. É uma federação, o SIR, então você pode se informar sobre os seguintes appuntamenti:
Peças de energia para scooters PARMAKIT 100% fabricadas na Itália
Ed eccoci di nuovo em turnê na Itália por te. Questa volta la nostra meta è Parma, em Emilia-Romagna. Comunque, venha quando estiver stati al Rimini Lambretta Centre, também esta volta do paesaggio non abbiamo visto gran che. Fare i turisti non era nel nostro programma – avevamo in mente qualcosa di molto più figo: eravamo diretti alla zona industriale, da PARMAKIT.
Affari na Amicizia
Dopo che PARMAKIT tem partecipato con un proprio stand al nostro Customshow de Colônia, adesso noi gli ricambiiamo la visita. Al momento il nostro Gioco um PARMAKIT premium já está em andamento.
Hai voglia para dire “dolce vita”, “bella Italia” e “in Italia splende sempre il sole”:
siamo ai primi di maggio e abbiamo trovato neve sul Brennero e pioggia a Parma. Em qualquer caso, giunti da PARMAKIT ci siamo riscaldati subito e così anche il nostro cuore di scooteristi. Da un lato siamo stati accolti calorosamente, dall'altro abbiamo potuto vedere dietro le quinte di quest'officina di culto. Siamo rimasti molto impressionati del saber como, de variedade e especialmente do qualidade e atuação de produtos.
PARMAKIT significativamente a qualidade massimo della e 100% MADE IN ITALY
Venha fazer o mesmo no BGM, PARMAKIT si avvale di aziende e fornitori della zona, no modo de potter garante uma qualidade sempre elevada.
Corrida de scooter nel sangue
PARMAKIT vem dal mondo delle Corse, vissuto in prima persona da questi simpatici italiani. Lo Scorso fim de semana hanno vinto alla POLINI CUP. A nível Europeo stanno scuotendo l'ESC – European Scooter Challenge. O prossimo obiettivo è il BSSO – British Scooter Racing, che si terra nel fine settimana venturo a East Fortune presso Edimburgo, Scozia. Gli italiano fanno confluire esta experiência anche nello sviluppo prodotti e il livello é molto alto.
Parmaquita a Scooter Center
No futuro colaborando ancora più intensivo com PARMAKIT, ci scambieremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di products. Fique ligado!
Vamos contar para você nossas impressões em um breve vídeo:
Ovviamente no blog di Scooter Center potrai saperne di più sullo sviluppo e sui nuovi prodotti. Qui vai direttamente ai prodotti PARMAKIT disponível na caixa Scooter Center Loja.
Leggendario mercato di parti di ricambio Carros antigos na Itália
Em 6, 8 de novembro de 2015, agora é novo Novegro il mercato di part di ricambio Prevalemente por scooter e bicicleta. Oficialmente também mercato per auto, moto e bici, nonché per i rispettivi ricambi e accessori, esta 64ª Mostra Scambio è chiaramente focalizzata su scooter e biciclette.
Acima de todas as probabilidades de teste ocasiões, eu mercati italiani sono molto apprezzati para l'atmosfera de todos os particolare che vi si respira e l'offerta molto ampia e diversificata. Além disso, por quanto riguarda Vespa e Lambretta, você pode obter mais informações sobre todos: documentaciones cartacee, ricambi rari, persino uno scooter completo.
Rispetto al passato, i commercianti – quando sono specializzati – sono meglio informati sui prezzi. Ciò nonostante, spesso si trovano ocasionalmente irrinunciabili. Bisogna però tenere gli occhi bene aperti e non fissarsi troppo sui ricambi. Geralmente, não se trova mai que realmente esteja perto, sempre que acontecer.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/novegro-vespa-gs.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-12 10:56:142015-11-12 10:56:14Caccia Alle Eventi Al Mercato di Ricambi di Novegro
Chi non conosce le storie dei rivenditori di ricambi per Vespa e Lambretta che a un certo punto son andati in fallimento?
Nei loro capannoni i tesori del NOS (New Old Stock) so ancora accatastati in pile alte fino al sofitto. E aspettano sozinho di essere scoperti da noi! O almeno so credevamo.
Ci siamo messi quindi em contato con il nostro vecchio amico Claudio e in breve tempo siamo riusciti ad accedere a un revista dimenticato fuori Milano, pieno di ricambi para Vespa e Lambretta.
Tonnellate di vecchi ricambi em Milão
Quando siamo entrati nei capannoni siamo rimasti senza fiato! Tonnellate di ricambi NOS erano accatastati per due piani fino al sofito, em attesa che noi li scorissimo.
Tesori para Vespa e Lambretta
Dopo l'entusiasmo iniziale siamo dovuti tornare con i piedi per terra. Come potevamo trovare i veri tesori per Vespa e Lambretta tra tutti quei ricambi per APE, Ciao Piagio, SI e Bravo? Insieme com Claudio Abbiamo estudou i vecchi elenchi polverosi dello schedario usado por la gesto delle merci negli anni Sessanta. Ed ecco, i vecchi tesori, i vecchi, nuovi ricambi per Vespa e Lambretta erano lì.
Alla ricerca di pezzi rari para Vespa e Lambretta
Tuttavia, la ricerca con la “gestione merci” si è rivelata alquanto complicata. Então, abbiamo preso un vecchio carrello e abbiamo passato in rivista i corridoi, uno scaffale dopo l'altro. Scomparto per scomparto abbiamo dovuto innescare una vera e propria battaglia con strati di polvere di diversi centimetri.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Com le mani sporche di olio e polvere ma felici, abbiamo caricato il nostro pulmino VW com pezzi quasi introvabili for Vespa e Lambretta e siamo poi partiti alla volta di casa.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/alte-vespa-lager.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 09:58:162015-09-17 14:18:40Missione Milano – Perdi lugares di Vespa e Lambretta
Parlamento della nostra Scooter Center Demonstrador, Geração XI – em uma Vespa Primavera ET3 técnica e, grazie a Desenho de flecha Áustria, também esteticamente ai massimi livelli. La Vespa ha già vinto numerosi premi um show personalizado diversificado internacionalmente. A lavoro strepitoso del nostro vecchio amico Pfeili.
La Vespa mais bela do mundo – também quest'affermazione it di Reitor Orton, e se lo dice un lambrettista incallito como lui qualcosa di vero deve pur esserci. Aceito quindi il elogio e ringraziamo.
Seconda missione del nostro viaggio na Itália:
I ragazzi e le ragazze di Kerresinhio é famoso por aver creato giochi del quarteto raffiguranti motoscooter classici. La prima edizione é già un pezzo da collezione molto ambito.
Para o novo quarteto com gli scooter di Kerresinho vogliamo trovare uma localização d'eccezione qui sul lago di Garda pomba imortalare la nostra Vespa Demonstrator “Generation XI”.
Scooter Center e o lago de Garda
Perché proprio no lago de Garda? O lago de Garda é muito importante nella história de Scooter Center. Inoltre la Generation XI é uma Vespa molto particulare di Scooter Center, construído com tanto sangue, sudore, cervello e amore per i detalhes tecnici ed estetici.
Ci sembrava quindi troppo riduttivo e semplicistico fotografe esta versão customizada dela Spring ET3 davanti al nostro negozio o al duomo di Colonia. Inoltre, ci trovavamo in zona per un'outra missão e non abbiamo potuto rinunciare a uno shooting sul lago di Garda, a 1.000 km de casa. O resultado das promessas feitas no novo quarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 13:29:012015-09-18 08:16:01La Vespa mais bela do mundo
Grande missão terça-feira questo viaggio na Itália: dal punto di vista tecnico la nostra BGM test bike monta parte BGM PRO e Casa Lambreta qualidade della migliore. Diciamo quindi che tecnicamente è una Lambretta di altissimo livello.
O design segue a função
Sai gia cosa pensa Dean Orton (Rimini Lambretta Center) dell'aspetto della Demonstrador Lambretta BGM. Segundo lui é a Lambretta mais brutta universo.
O design não é priorizado no casocostruzione di esta Lambretta. Todos parte BGM PRO foram atestar preciso prima di essere avviate alla produção di series. Inoltre, em várias ocasiões na Lambretta, foi uma bagunça dispor dos clientes que desejam efetuar o efeito provar sua estrada. E ovvio che la vernicatura doveva essere all'insegna della massima praticità:
Citações do Sul tuning
O design segue a função
O Chrome não o levará para casa
La ruggine é mais leggera del carbonio
Dean, por favor, MODifique nossa lambreta
Ma “Lambretta più brutta” não potevamo proprio sopportarlo! Sappiamo che Dean in realtà non ha tutti i torti, quindi non abbiamo indugiato un solo moment when ci ha proposto di rifare il look alla Lambretta. Il Rimini Lambretta Centre é o nosso rivenditore BGM para l'Italia. Dean, un mod da manuale, vuole costtruire una Lambretta BGM Demonstrator para o mercado italiano, se mai ci si metterà una buona volta…
La Dolce Vita
E assim oggi abbiamo portato para Verona la Lambretta DL. L'abbiamo parcheggiata da un'amica che ci ha accolti so calorosamente da far durare la consegna uno o due bicchieri più del previsto. Adoramo l'ospitalità italiana.
Dean passerà em seguito a ritirare la Lambretta per rimetterla a nuovo nelle sacre stanze dell'RLC Rimini Lambretta Center. Attraverse para o blog vi terremo aggiornati para sullo sviluppo della new Lambretta BGM PRO Demonstrator.
Per il lettore capitato per case sul nostro blog: che non ti venga da pensandoe 'Ma che negozio è questo??! Con la Lambretta più brutta dell'universo…' primo, stiamo per modificarla, e secondo, siamo fieri di avere anche la Vespa mais belado mundo… Olhe aqui
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 13:05:272015-09-17 13:24:36La Lambretta mais bruta do universo
Com Vespa e Lambretta em terra terra promessa degli scooterist
Amiamo l'Italia e siamo di nuovo in viaggio in this belissimo paese - che è anche la patria di Vespa e Lambretta.
Non avrebbe potuto essere altrimenti: proprio come si addice a un veronegociação de scooter, é proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa ebb inizio la história de Scooter Center.
A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, nel mezzo di oliveti meravigliosi, Oliver Kluger adquiriu a primissima Vespa (uma Vespa Rally TS 125) por Scooter Center, che avrebbe poi rivenduto a Volker, il mod di Colonia. Volker guida quest Straordinaria Vespa ancora oggi, é o nosso cliente primissimo e ci é rimasto fedele nel tempo.
Scooter Center – ricambi, acessórios e peças para ajuste de motoscooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta superlativo
Depois da mattinata da Polini dedicata ai Vespisti, al pomeriggio ci siamo rifatti visitando a Casa Lambretta.
Pezzi di ricambio, acessórios e peças por il tuning para todos os i models di Lambretta
Com Casa Lambreta Abbiamo a disposizione tutti i pezzi para o restaurante de Lambrette. L'assortimento di Casa Lambretta inclui pezzi para os modelos primissimi con cardanico da m (A) a F, part per Lambrette Smallframe nei modelli Junior e Lui, fino ai ricambi para la famiglia Li. Oltre a ricambi Fabricado na Itália, Vittorio Tessera também propõe acessórios e parte por il tuning para todos os modelos da Lambretta.
Em Casa Lambretta, todas as atividades são concentradas em Vittorio, o vero perno para todas as produções. Não molto tempo fa Dean Orton eil Rimini Lambretta Center si sono proposi come controllo quality esterno per Casa Lambretta, determinando assim il miglioramento costante os produtos da Casa Lambretta. L'ultimo exemplo è la caixa de ferramentas serratura para a série 3, adesso dotata di un nuovo cilindretto, che finalmente non si fa mais notare per il rumor.
Além de ocupantes de restaurantes, Vittorio Tessera escreveu parecchi libri sulla lambretta e sugli scooter em geral. vigarista Innocenti Lambretta: A História Definitiva, Vittorio ha realizzato l'ópera fondamentale sulla Lambretta. O livro sucessivo é ampliado com o estado Guia de restauração, aqui estão alguns detalhes mínimos do restauro dos vários modelos de Lambretta:
particularità;
vernici;
procedimentos galvanici,
e muito mais.
Museo Scooter e Lambretta
Come se non bastasse, c'è anche il Museo. Assim, você pode experimentar a patinete miliari da história degli scooter, raccolte in tutto il mondo e, eventualmente, restaurate. Il punto focale é claramente a Lambretta, da ammirare in all le sue variantes – dai primissimi modelli fine ai prototipi descritti anche nel libro Innocenti Lambretta: A História Definitiva.
Depois de umintenso e esaurientevisita guiada at Museo Scooter & Lambretta, scendiamo di un piano per raggiungere il negozio e il magazzino di Casa Lambreta.
Qui Vittorio ci mostra tudo e novo pezzi por Lambretta Esta é a introdução à última visita ou cantiere.
Por exemplo:
todos os pedaços de ricota para carburadores SH incluindo tubos de miscelazione;
tutti i ricambi per le transmissioni,
tutte le molle per i fari;
rulli commando gas e cambio presa marcia em ottone,
tubo comando cambio series 2
… so sozinho alcuni dei nuovi ricambi di Casa Lambretta che Vittorio ci metterà presto a disposizione.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-12 08:49:232015-05-12 08:49:23Scooter Center vai Itália – 4 Casa Lambretta e Museo Scooter & Lambretta
Ancora strabiliati dal week riminese, per il quarto giorno del nostro viaggio in Italia abbiamo in programma alti devido destaque:
visita a POLINI, Bérgamo
Visite o Museo Scooter & Lambretta di Vittorio Tessera com verificação rápida sucessiva dos novos componentes da CASA LAMBRETTA
Scooter Center visite POLINI em Bérgamo
Polini é nota por le Parte para afinação para a Vespa e lo sport motoristico com scooter e motociclette. Eu prodotti per il tuning ad alte prestazioni e di primissima qualità sono available presso Scooter Center para um eccezionale rapporto prezzo/prestazioni: Loja de scooters POLINI
quest 'companhia di family fonda le proprie origini in una piccola fabbrica di biciclette em Bolonha, avviata da Battista Polini dopo la Seconda Guerra Mondiale. Durante la nostra visita abbiamo conosciuto, tra gli altri, i suoi figli e nipoti che oggi continuano a gestire l'azienda con grande sucesso.
Vídeo
A 'exemplos de azienda di famiglia. Incontriamo almeno tre generazioni, che occupano le posizioni mais díspares. Ogni volta che svoltiamo l'angolo ci viene presentato un outro membro della famiglia. Lavorano em azienda vem engenheiros e costruttori, fotógrafos, designers e gerentes.
Oggi um ricordare le origini vi so solo la targa e le vecchie foto all'ingresso della sede centrale di Polini. Atualmente Polini não tem mais a tarifa com a bicicleta – o meglio, quase niente, visto que recentemente introduziu um Tuning Kit para motores de bicicleta elétrica, como Bosch ou Panasonic, em grau di sviluppare potenze considervoli da 25 a 50km/h .
O torniamo allo sport motoristico vero e proprio.
Consegna del trofeo Custom Show
Siamo stati felici di quest'incontro perché Polini è tra i nostri principais fornecedores e parceiro comercial mais longevi. Polini ci apoia nello Scooter Center Exibição personalizada pecado dall'inizio. Era quindi tempo che, dopo otto anni finalmente, ci recassimo presso di loro per ringraziarli personalmente e consegnargli l'attuale show personalizado troféu.
A família mostra todos os capannoni, dallo sviluppo ai laboratori com teste de estresse e provas bancárias diversas, toda a oficina, toda a parte de montagem, fina na revista e toda a logística.
Siamo Rimasti Molto colpiti das dimensões e soprattutto da grande disponibilidade e simpatia com cui siamo stati ricevuti.
Ma ci conoscete e sapete que para nós uma longa viagem como esta deve também ter seu tornado, para que não nos abbiamos trascurato negócios.
No futuro amplieremo il nostro sortimento de produtos Polini introduzindo anúncios es.:
carburador Polini CP
E in program da tempo: il carburatore Polini CP.
Già si è difusa la notizia che questi carburatori estremamente semplici da regularare sono eccezionali também su Vespa Smallframe e Lambreta. The campo di applicazione é però ristretto em quanto está disponível solo nos seguintes diâmetros: 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).
Sviluppo in proprio di Polini, MADE in ITALY. Eu recebo PWK vanno bene!
Pastiglie Freno Polini
O pastiglie freno é impiedoso com a gare della Polini Cup e em todas as competições com grande encanto dei piloti. Le pastiglie freno Polini para sua scooter Saranno está pronto para ir à Scooter Shop di Scooter Center.
Marmitta Polini para a Vespa Moderna
Una novità assoluta é la Marmitta Polini para os novos modelos de Vespa:
Vespa GT 125, ou seja, 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ou seja Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250ie
Vespa GTS 300 ou seja Super
Vespa GTV 250ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Un look estrepitoso Expressamente concebido para le linee della carrozzeria della Vespa. O trabalho e o acabamento são tão especiais! E como potete ascoltare nel video, tambem il soe veramente forte.
Con e senza catalizzatore / omologazione sarà a breve available presso il Loja Vespa moderna di Scooter Center.
Obrigado POLINI
Ancora tante grazie a Roberta e alla famiglia Polini – sappiamo che ogni tanto then un'occhiata al nostro blog :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 16:19:472015-05-12 09:03:17Scooter Center vai Itália - 3 Inside Polini - La visita a Polini
Nell'ambito do programa por l'open day del Rimini Lambretta Center, o Experimente o Cromate Scooter Club locale ha organizzato por domenica una strepitosa scooterata attraverso le dolci colline dell'Emilia Romagna.
Vídeo completo
O vídeo completo da scooter também está disponível em Europlastsucci con tacômetro GPS. Bom divertimento:
Una sosta golosa
Dopo aver percorso qualche chilometro em un procissãoAbilmente organizzato com una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta: Europlastsucci. É um cliente de dados antigos e produtor de peças para telas em vetroresina e outros especialidade por la Lambretta.
Per consentirci di proseguire al meglio il nostro viaggio e recrea mentalmente al pranzo incombente, ci viene offerto un aperitivo. Dopo esserci ristorati com prosecco e stuzzichini, lasciamo la città per imboccare una meravigliosa strada tra e nei monti.
Lambretta BSG Corse com 45CV e 305cc
Obviamente, nós provamos o que a scooter está fazendo. Ma quello che Philipp ha guidato nel corteo e stato una vera bomba:
o Lambretta BSG Corse com cilindrata de 305cc e potência de oltre 50CV. La più impetuosa che abbiamo mai guidato. Bloco motore CNC ricavato da unico pezzo, cilindroBSG Corse de 305cc, cambio Ciclone 5 Velocidade e FrizioneBGM PRO Superforte: este mostro dà vita a una potência di old 50CV. Por dia aberto do RLC lo scooter di prova è stato purtroppo limito da 51CV a 45CV.
A primeira impressão:
La bestia responde ai comandi no modo animalesco, raggiungendo mais de 100km/h em uma massa de occhio. Graça tudo Frizione BGM PRO SUPERSTRONG as mudanças de marcia são precisas, simples e mórbidas; a mudança para 5 de março é extraordinária. Potenza sem multa e pressão em cada marcia.
Una Lambretta Possente
em motor CNC gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Por le sospensioni si ricorre a componenti experimentati, quali gli amortizadores BGM PRO e bloco silencioso BGM, então da portare su strada la potência del cilindro di 305cc em tutta surezza. L'enorme cilindrata richiede um scappamento di dimensioni altrettanto grandi, che però quando guida su strade a serpentina mantiene dal terreno uma instancia suficiente para não provocar rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potência necessita também de um impianto frenante ad alte prestazioni. Neste caso RLC ha montato il freio a disco MMW.
O motor é poderoso porque a porta está no limite – e o aspettar é visível para o motor na série sviluppa solo um quinto da potência do motor BSG Corse.
Anuncie Dean Orton para esta experiência maravilhosa com esta scooter!
graças a Experimente Cromate SC por la esplêndida giornata!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-2-lambretta-rally1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 14:36:502015-05-12 09:02:05Scooter Center vai para a Itália - Rally de 2 Lambretas
Scooter Center in viaggio in Italia – Parte 1 Rimini Lambretta Center
A equipe Scooter Center in tour in Italia: in fine settimana Oliver, Philipp e Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. O programa molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il fim de semana il contachilometri segna oltre 3.000 km em mais.
A torneira do tour na Itália:
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Dia de abertura do 20º aniversário do Rimini Lambretta Center / Rimini
Sul lago di Garda por ripercorrere la storia di Scooter Center
O vídeo sulla prima tappa
La nostra prima tappa está no lago de Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda ha un ruolo importante nella più che ventennale história de Scooter Center.
E a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger acquistò il patinete primaimo para Scooter Center, che avrebbe poi trasferito in Germania – una Vespa Rali TS 125. La Vespa para sucessivas restaurações e rivenduta em Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro prime client in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. Então é noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespa usaem oferta.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia paraRimini. Il percorso è musica per le nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” e più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.
a tatuagem CICLONE 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce por Lambretta não é solo um semplice pezzo di ricambio. A Rimini forniamo soprattutto i nostri produtos BGM, que o capitão da equipe da Dean Orton usou também para a atração principal: o restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enorme e não siamo rimasti delusi …
Rimini na Emília Romanha
“Rimini: Riviera Adriatica, centro de turismo balnear – em uma localidade balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. Ma per noi qui c'è qualcosa di ben mais importante! E si trova nella zona industriale: il20° aniversário e dia aberto do Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand – cosa che proceder molto velocemente vistoche Philipp has spedito un indirizzo sbagliato la merce da esporre … :-) Fortunatamente abbiamo potuto attingere dal magazzino di RLC e allertire comunque fique de pé.
O dia aberto do Rimini Lambretta Center
L'area circostante l'RLC si é subito riempita di Lambrettisti para o mais italiano e inglês. Sono presente aprox visitantes 500 com cerca 120 Lambreta e Qualche Vespa.
para o ventennale dell'RLC Dean ha fatto le cose in grande. Entrando no negócio se viene accolti da una Lambreta da Record Mondiale: a Lambretta carenata che l'8 agosto 1951 superò i 200km / h sul chilometro lanciato. Em sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo sul tratto chiuso di autostrada para Ingolstadt e Mônaco. II Motore 125cc caricato mecanicamente erogò uma potência de cerca de 21CV.
Uma pizzaria gigantesca móvel provvede um rifocillare i visitantes oferecem loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra e caffè in abbondanza.
Spettacolare prova sua estrada della Lambretta
Para testar a scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zona industrial.
Outras scooters restaurati da RLC, que estão disponíveis por la prova soprattutto scooter provenienti da coleção da Casa Lambretta. Per i presenti il punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocenti, não é minha culpa Vittorio Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di scooteringil restauro sarà ilustrado fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire: peccato che non siano entrati nella produzione di serie!
Lambretta com 305cc e 50CV
305cc e outros 50CV – non abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei Protótipo BSG Casa Performance 305cc. Bloco motore CNC com cilindro BSG da305 cc, câmbio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superstrong: un mostro che eroga una potência o velho 50CV. Por le prova su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. Assista esse espaço!
BSG Corse apresentou scooter de potência incrível. Le Vespa Smallframes, em particular, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si è poi unito il leggendario Signor Angelo Zirri, la cena italiana del tuning Smallframe era quase completa.
Purtroppo però anche gli eventi più belli finiscono and un certo punto la parola d'ordine è stata: smontare!
Por fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello esplêndido cenário montano!
Nighter nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Uma localização incantevole com vista sulle luci di Rimini e San Marino em Lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, tia leccornie italiane e qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. Il tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight sucessiva. A scooterata tem dados para testar os protótipos 305cc, soprar para proteger os componentes bgm installati.
Todas as fotos da primeira tappa de nossa viagem na Itália:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-11.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 14:19:412015-05-12 09:00:29Scooter Center vai para a Itália - 1 Rimini Lambretta Center
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