OBRIGADO VC KÖFLACH & DEN CHILLIS para o GRANDE evento WAHNSINNS WETTERGLÜCK e, portanto, também uma final de muito sucesso da copa de longa distância!
Parabéns às equipes vencedoras Stoffi / GOA e Undi !!
Recuperem-se logo, os feridos e o espectador que provavelmente foi afetado no último acidente,
também de nosso lado, espero que não tenha efeito em eventos futuros.
Ainda estávamos na oficina na quinta-feira à noite e parafusamos mais o motor, embalamos o carro ao mesmo tempo, desligamos o motor, religamos tudo, fechamos novamente o tanque, etc. 'relógio na auto-estrada de 2 km Eu dirigi pela terceira vez nesta temporada e estava feliz por estar na casa de hóspedes por volta das 948h12.
Depois de um curto período de descanso no lago, estamos na pista, cumprimentamos os caras do RWRT e montamos tudo com a equipe Hartz4 / Signs & Styles. À noite tivemos uma refeição rápida e todas as formalidades de registro foram esclarecidas e finalmente depois de 42h Por volta das 22hXNUMX até o BED.
Durante os treinos da manhã, tudo correu muito bem até agora e com a posição de partida 30 não importou muito largar de lá na largada de Le Mans e na corrida de 11 horas à sua frente.
Até agora, nós dirigimos muito longe na primeira vez e (lugar 6, entretenimento depois 9) o parmakit SP09 com ponte
e Onda BGM 51 ,33 Keihin ,Grande bertha ,Bocal de membrana Polini correu muito bem para a frente na reta…. Infelizmente, deitei-me do lado direito por um momento e, mais tarde, por volta das 13h, nosso freio dianteiro teve um vazamento!
Isso foi, claro, um grande revés Felizmente, nada pior aconteceu com Alex. (na longa reta na casa - de repente não há mais freio dianteiro!
A coisa toda, um pequeno problema de ventilação do tanque, um pequeno deslize de Alex, então é claro que custou lugares e então estamos do 19º lugar para o 14. lugar perigos. Com isso, ficamos muito satisfeitos e felizes por termos TODOS saídos da corrida sãos e salvos e orgulhosos por mais uma vez o motor não ter quebrado!
Neste ponto, podemos realmente dizer que nenhum motor de longa distância (Springrace 2010/11 - Hungria 2010/2011 - Fallrace 2011) estava com defeito, mas sempre outras coisas (substituição da ignição, plugue Cdi vibratório, braçadeira do carburador quebrado, defeito no aro com tambor de freio , etc.) para pequenas falhas e contratempos causados.
É claro que você tende a não andar nas 5 principais regiões devido a certas habilidades de direção ou Imprudência? / Coragem?
(Você é exagerado como Markus Angleiter e mais alguns ...)
E assim, um elogio a todas as equipes que colocaram todo o trabalho e esforço nessas corridas e, portanto, participam de tudo!
Além do aspecto financeiro e do fator de risco para a saúde. As 38 equipes chegaram lá
(assim como os eventos Springrace), fala por uma alta resposta às corridas de longa distância….
Então, de volta no domingo e em casa por volta das 22h - acordei com os músculos doloridos na segunda-feira e acabei de pensar que filme de novo….
Com isso em mente, mais uma vez, MUITO OBRIGADO a todos os nossos patrocinadores e que SCOOTER CENTER - estamos ansiosos para a próxima temporada
Greetz 2 todo Torsten
Team DART Racing 14º lugar / 7º lugar geral na copa de longa distância
