POSTAGENS

As minhas aventuras não estão apenas relacionadas com as Vespas, mas desta vez com a sua irmã mais nova: as ciclomotoras.
Em um plano improvisado, acompanhei alguns membros da equipe técnica da Scooter Center: Marc, Frank e Roland testam seus Ciaos no Festival de ciclomotores 2022 por Iron Mofa.
Platonika permaneceria estacionado porque eu tinha que dirigir um veículo real! E eu não poderia ter um banco traseiro melhor do que o conjunto de meninos Flatliners!
Sem saber o que esperar, montei câmeras e embarcamos em uma aventura que acabou sendo muito mais divertida do que eu imaginava.

Foi divertido ver tantos bad boys nesses pequenos veículos, mas acima de tudo, como sempre, conhecer pessoas maravilhosas e cheias de bom humor.

Olá tandem: 

A razão para a construção deste conjunto é especial, assim como os componentes que tornam possível Scooter Center conseguiu criar essa raridade!

O tandem é conduzido por um Motor de velocidade Polini com um Cilindro DR Evo fazendas.
Como outras medidas de ajuste foram uma carburador 13/13 com um SIL Tecnologia Venturi e uma Filtro de ar Malossi instalado.
Os gases de escape passam por um Gianeli Ori Power derivado.
O trem de pouso era através do Suporte para amortecedor da MMW e bgm Amortecedores ProF16 atualizado.
Devido ao aumento da carga nos eixos, o rolamento do eixo dianteiro normal foi substituído por um MC Peças O kit do eixo dianteiro substitui + conjunto de soquete

Mas não seria a única característica distintiva que eu veria nesta reunião:
O motor deste Ciao vem de um triturador de corte para trilhos de trem.

Vídeo

imagens

CIAO tampa de combustível MC PROPARTS

Tampão de combustível MCCAP para seu CIAO da MC PROPARTS

Você já teve isso também? Você está em movimento com sua motocicleta, precisa reabastecer e não tem óleo com você!
Agora você tem que comprar óleo caro ou abaixo do ideal no posto de gasolina se ainda houver óleo de 2 tempos no tanque? E onde você coloca a lata de óleo grande?
Esse problema agora é coisa do passado!

Com esses limites de combustível de MC PROPARTES você sempre tem 20ml de óleo com você em caso de emergência. Você deve vir com ele pelo menos 30km, pois a quantidade no tanque de óleo é suficiente para um litro de mistura a 1:50.

Fácil de usar

Puxe a tampa de enchimento para fora do tanque, desparafuse a tampa, despeje o óleo no tanque, siga a gasolina, pronto!

O destaque óptico para o seu ciclomotor com o "efeito pensamento"

CIAO tampa de combustível MC PROPARTS

O MCCAP está disponível em 4 versões diferentes, complexas e alta qualidade trabalhada Projetos!

  1. estilo OEM
  2. estilo limpo
  3. estilo de corrida
  4. estilo de automobilismo

fatos

  • design elaborado e contemporâneo em 4 variações
  • feito de alumínio 6062 T6 de alta resistência
  • Logotipo gravado, laser ou revestido (dependendo do modelo)
  • preto anodizado de alta qualidade (resistente a riscos e gasolina)
  • Reservatório para 20ml de óleo 2 tempos (21,5ml porque sempre sobra algo no reservatório)
  • orifício de ventilação generoso (não há mais problemas com falta de gasolina em altas velocidades)
  • anéis de vedação de Viton (R) resistentes a combustível para uma fixação firme e longa vida útil
  • Reservatório 100% estanque mesmo sem anel de vedação (2 peças estão incluídas para a tampa, mas não são necessárias)

A tampa do depósito de combustível cabe na minha motoneta?

morrem MC PROPARTES Tampões de combustível cuidado

  • Ciao (não da série 1)
  • Bravo (apenas tanque de aço)
  • Citta / EC1 (não testado)
Piaggio Ciao mono drive ou vario drive?

Diferenças Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive

Atenção! de antemano, euo mais importante é que ¡los componentes del accionamiento mono y del accionamiento con variador não eles são compatíveis não intercambiável entre si! El cigüeñal é o mesmo para ambos os tipos de acionamento.

Desde o exterior, esta relação de transmissão é reconhecida mais facilmente pela tampa lateral izquierda (na direção da viajem).
Se a tampa lateral tiver um protuberância na parte posterior, é um modelo de variador.

1. Variador de velocidade
2. Unidade mono

Variador drive mono drive

conversor / variador

No modelo de variador, a unidade de conversão com a embreagem integrada é encontrada na parte traseira. Na frente está o variador. A venda do variador é que fornece um automático sem escalas. Quando se começa a traduzir brevemente, na velocidade se traduz a largo plazo. Este princípio é seguido hoje em dia em todos os scooters automático.

3. Conversor combinado / unidad de embrague
4. Variador

 

 

Unidade mono

Clássicos, os ciclomotores alemães têm o monopropulsor com 25 km/h, mas também há versões de ciclomotores com o monopropulsor, sem variador.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamento

(5) polia (6) embreagem

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Na parte delantera está a campana De embreagem, dentro da corrente em V o ciclomotor corre una ranura com um diâmetro de 26mm no interior. (6)

A polea trasera está montada diretamente na transmissão mono. O monorredutor se reconhece por el hecho de que eje del redutor sobresale apenas uns 13 mm del mesmo e só se instala a polea de correa plana (5). Este tem um diâmetro de 90mm e ciclomotores de 25km/h. A transmissão padrão do Ciao tem uma relação de 10,5:1, e o Bravo tem uma relação de 8,5:1

(ver também Afinação do ciclomotor Piaggio Ciao )

7. A caixa de câmbio do variador
8. Transmission mono para la polea de la correa

 

(7) Engrenagem do variador (8) Engrenagem mono para polia da correia

Atualizações úteis ou ajustes na tradução

Transmissão mono:

A sintonia mais simples para aumentar a velocidade máxima é maior a relação de transmissão.

Se houver possibilidades exatas com a transmissão mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, enbrague de ciclomotor fuera y enbrague de 30 km/h dentro.
    O embrague é fixo e o diâmetro interno é de 26 mm, o embrague é de 30 km/h e 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. A polea original del Ciao tem um diâmetro de 90 mm.
    Mas as poleas de 70 e 80 mm são realmente manejáveis, porque o traje continua sendo aceitável para arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. De acordo com a determinação da relação de engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A transmissão padrão do ciclomotor da Ciao tem uma relação de transmissão de 10,5:1, ao instalar a transmissão de 8,5:1 del Bravo la relação de transmissão total se incremento em 20% aproximadamente.

CONSELHO: Muito discreto porque el embrague y la polea pode seguir siendo originales.

Mofa / Acessórios para ciclomotores e catálogo de afinacion:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa

Folheto do ciclomotor
Vespa ciclomotor 2020 / 2021

FOLLETO 2020/21 . GASTOS 01Vespa
ciclomotor | Moto Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

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Tienda de afinacion de Mofa

Escolha seu modelo de ciclomotor/motocicleta aqui:

Rack frontal CIao

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Portaequipajes Ciao frontalmente

¿Qué es eso? Muito exigido, não há como conseguir mais e sim, entrar no mercado de peças de reposição com frequência excessiva dos preços astronômicos.
Exatamente: un portaequipajes delantero para um Ciao Mofa!

Não podíamos dejarlo así. Y voila: É um remake do clássico portaequipajes faco, agora disponível pt MOTO NOSTRA.

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Porta-bagagem frontal Ciao by MOTO NOSTRA

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Os portaequipajes cabem em todos os Ciaos que prendem o acessório lateral para o guarda-barros no interior da horquilla.

Ciao portaequipajes compare aqui

Disponível em preto mate, branco mate e cromo:

 

 

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