Scooter Center estava na EICMA por você
Itália, país de nascimento de Vespa e Lambretta, oferece uma feira comercial internacional para tudo o que tem a ver com veículos de duas rodas em Milão todos os anos - a EICMA.
Visitamos a feira para você e coletamos algumas impressões:
Polini
Polini brilha no verdadeiro sentido da palavra com uma Vespa Primavera revestida em 24kt.
Polini traz novidades com variador próprio para os modelos Vespa GTS 300
e um cilindro com unidade de controle para a nova Vespa Sprint e Primavera. Tão adequado para os motores Piaggio LEM e HE refrigerados a ar.
malossi
Malossi expande a gama de produtos em torno do T-Max e Iron Max 530.
Sobre o novo 136 MHR para a Vespa Smallframenós temos você já informado.
LML
No LML, o LML Star pode ser admirado em várias variantes de cores, algumas das quais podem polarizar opticamente.
Nos edifícios anteriormente licenciados do Vespa PX, os motores 125 e 150 de quatro tempos e um variador agora fornecem propulsão.
Os modelos LML Star de 125cc a 200cc continuarão a ser oferecidos em paralelo com uma transmissão manual de quatro velocidades.
Também conhecido como Vespa PK Smallframe vem como Star50 com drive variomático da LML.
O fabricante indiano atualizou o pequeno Star 50 com um guidão (PX) emprestado dos grandes modelos Star e um freio a disco na frente.
Pinasco
Encontramos notícias interessantes na Pinasco.
Por muito tempo, houve rumores de que esse virabrequim existisse. O curso de 62 mm é muito curso para um virabrequim de válvula rotativa.
A Pinasco deve ter se aprofundado em seus truques para tornar o notório virabrequim à prova de torção e a biela suficientemente estável.
Juntamente com o cilindro Pinasco Super Sport de 70,4 mm, o resultado são orgulhosos 241 cm.
Apesar do design desatualizado dos canais de sobrecorrente do 250 Super Sport,
esta combinação pode fornecer um torque muito impressionante na faixa de velocidade média e baixa.
A Pinasco deu ao 225er Racing um novo design dos canais de sobrecorrente.
As novas carcaças do motor para a Vespa são muito boas Largeframe Modelos.
A Pinasco mostra quatro variantes da carcaça do motor. As séries 125 e 200 como versões de válvula rotativa e diafragma.
Todas as variantes oferecem a opção de uso de partida elétrica e lubrificação separada.
Com as caixas do motor 125, os blocos silenciosos do 200 também são usados na travessia do motor.
O que chama a atenção é a grande quantidade de material aplicado na área dos canais de transbordamento e na área de entrada.
Quase todos os cilindros de afinação podem ser ajustados aqui quase sem restrições.
Para conversões muito extremas, a caixa oferece muita carne na área de entrada.
Na época em que grandes entradas ainda eram necessárias, o material era freqüentemente soldado no lado da caixa de engrenagens.
A Pinasco também tomou precauções aqui.
A variante da válvula rotativa de 125 mm também está preparada para o virabrequim de 17 mm de largura dos motores de 200 mm.
Isso suporta o uso dos cilindros Parmakit anunciados para os motores de 125 cc com 195ccm e 205ccm.
A área de entrada da carcaça com válvula rotativa é muito generosa.
O assento do rolamento do eixo principal foi reforçado. O rolamento do alternador é substituído pela Vespa T5.
O olhal do amortecedor foi reforçado.
Para o cilindro de 225 cc com entrada direta, a Pinasco fornece uma placa para fechar a abertura da caixa.
Belo detalhe, a entrada do diafragma e a placa de travamento da Pinasco se encaixam no cilindro e também na carcaça do motor.
O coletor de admissão lembra fortemente o coletor de admissão com membrana Malossi 360 °.
A parte giratória da entrada significa que há espaço para quase todos os tamanhos de carburador.
Também na área Smallframe Pinasco se esforça muito.
Um novo virabrequim totalmente flangeado.
O kit de reparo para o primário é reforçado na parte traseira. Infelizmente, não é adequado para acoplamentos XL2.
Além do 121ccm e uma nova versão da variante de 102ccm, um cilindro com 130ccm e superfícies de canal relativamente grandes também podem ser vistos.
Estamos ansiosos para a próxima temporada, na qual teremos muitos novos Peças de afinação do rolo apode oferecer. Estamos muito entusiasmados com os primeiros motores Pinasco.
