Certa vez, coloquei o Leo Vince 4Road e o Polini Evo no meu Runner VXR. O que chama a atenção no Polini Evo é que o escapamento é muito leve. A montagem do amortecedor é, para ter cuidado, muito simples. Infelizmente, não há dispositivo de aceleração que possa ser removido. Leo Vince 4Road - Evolução Polini
Hoje encontrei algum tempo para medir a taxa de compressão do cilindro Airsal 80cc para 139 metros quadrados. Fiquei realmente surpreso! Com uma cabeça de cilindro original de 50ccm (Euro2, volume da câmara de combustão 4,8ccm), o Airsal tem uma taxa de compressão fabulosa de 15,5: 1 (!!!). Eu estava animado com o teste.
Hoje recebemos um cilindro totalmente novo para os motores GY6-50 / 139qm da Airsal.
À primeira vista, um cilindro de alumínio / Nicasil bem feito com um furo de 50 mm. Saiba mais
Scooter Center Scooter de dois cilindros
Relatórios de gasolina na edição atual 08 sobre nosso SCK - Twin. Scooter sprint de cilindro duplo de Scooter Center.
Somos o distribuidor oficial desta revista de scooters na Alemanha, obtém a Gasolina gratuitamente com a sua encomenda e na loja de Bergeim-Glessen. No momento o Gasolina é grátis.
Info gasolina http://www.petrolmag.net/
O Scooter Center finalmente conseguimos encontrar um fabricante para amortecedores Lambretta decentes. Depois do amortecedor traseiro bgm perfeito, um amortecedor dianteiro adicional otimizado está sendo planejado. Deve corresponder visualmente 1: 1 ao original, mas ser tecnicamente otimizado. Nós estamos felizes!
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Resolução de Disputas Online
Informações sobre resolução de disputas online:
No primeiro trimestre de 2016, a Comissão da UE fornecerá uma plataforma na Internet para a resolução de litígios online (a chamada "plataforma OS"). A plataforma OS destina-se a servir como um ponto de contato para a resolução extrajudicial de litígios relativos a obrigações contratuais decorrentes de contratos de vendas online. A plataforma do sistema operacional pode ser acessada no seguinte link: http://ec.europa.eu/consumers/odr
Membro da iniciativa “Fairness in Retail”.
Iniciativa Informationen zur: https://www.fairness-im-handel.de
A nova revista de afinação de scooters da Inne: revista SBO da Holanda.
A SBO Magazine relata em sua primeira edição sobre nosso Twin Sprinter. Os detalhes técnicos são tratados principalmente em 4 páginas.
Para nos apoiar, colocamos nossa Sprinter no estande da SBO na maior feira de motocicletas de BeMeLux, a Motobeurse de Utrecht. Aqui, também, a scooter puxava multidões.
A revista SBO é muito interessante, mesmo se você não falar a língua holandesa. Bem apresentado, muitas fotos e com um pouco de imaginação, dá para ler muito bem.
[inspic = 8, esquerda, tela inteira, polegar]
Os primeiros protótipos dos cilindros Big Bore estão aqui. Estaremos testando o eixo de curso de 44 mm com hastes de conexão de 85 mm e 90 mm em breve.
Finalmente, mais uma corrida de scooter em Nürburgring
No final de 2003 surgiu a ideia no ano 2004 mais uma vez Corridas de scooter em Nürburgring para poder dirigir. Havia algumas regras e muita diversão:
- Veículos apenas até o ano de construção 1978 (todos Vespa antes de PX, Servetta + ind. Até 78, NSU, HEINKEL etc)
- Óptica original = full frame e partes do corpo pertencentes ao modelo. Portanto, não corte, esqueleto ou similar e também nenhuma pintura de corrida (a menos que sejam contemporâneos como af-rayspeed ou supertune)
- estado bom e bem conservado. então não há caixas de artesanato preto fosco ...
- As peças relevantes para a segurança, como freios e pneus, devem funcionar muito bem.
- algumas mudanças na scooter para evitar que partes do veículo se soltem durante a corrida (por exemplo, tampões de drenagem de óleo fixados, etc., mas mais sobre isso mais tarde)
- Motor e freios são totalmente gratuitos, ou seja. tudo o que funciona - exceto motores de terceiros (automáticos, motocicletas, etc.) e outros tamanhos de pneus ou garfos telescópicos automáticos etc.
- Limite de volume de 100 fon - então fica muito alto ...
- é dirigido sem raça mas uma chamada corrida de regularidade. ou seja, aquele que completa suas voltas com o mesmo tempo de volta possível, torna-se o vencedor. em caso de empate, é baseada na idade do veículo; se persistir empate, é utilizada a idade do condutor. Mas não se preocupe, você pode dirigir com velocidade uniforme
- nós definitivamente nos divertiremos.
- o motorista precisa de um terno de couro, com um paletó de duas peças e a calça deve poder ser conectada com um zíper. Além disso, um protetor de costas (altamente recomendado, eu sei por experiência própria), botas de cano alto e um capacete integral sem grandes falhas e arranhões, etc.
- a entrada custa cerca de 100 euros adiantado, por enquanto não necessitamos de licença. Além disso, provavelmente um atestado médico e foto do veículo com todos os dados técnicos (passaporte do veículo) com antecedência.
- pelo menos 15-20 partidas sólidas
Ok: disse, fiz isso Scooter Center foi, claro, no início:
Enviamos clima neutro com DHL
