Bolsa prática para Vespa and Co.

Praticíssima borsa para Vespa & co

Os pequeninos Bauletti Moto Nosta da 10 litri hanno avuto così tanto successo che abbiamo deciso di offrirvi una versione mais grande da 35 litri.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai metere ad esempio persino devido jato de caschi. O novo borse Moto Nostra é uma alternativa elegante ao clássico bauletto rigido e em mais sono anche richiudibili con lucchetto.

Disponível em versão nera, azul ou verde cachi

A nova bolsa vintage foi desenhada de acordo com as dimensões das estrelas e ao mesmo tempo que faz bem para você.
Perfeito para tutti gli scooter d'epoca. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa é comunque stable e inoltre idrorepellente.

Scegli qui la tua bolsa bauletto

Características

La borsa bauletto está disponível de um lucchetto e de uma proteção antipioggia ideal se il bauletto é escrito para o tempo de pioggia ou umidità.

  • Capienza: 35 litros
  • Dimensões: 480 x 300 x 270mm
  • Material borsa: nylon (impermeável)
  • Bolsos laterais com zíper
  • incluindo lucchetto
  • incluindo proteção antipioggia
  • Com alça
  • Estilo vintage
  • Para montar a borsa sul portapacchi/piastra é suficiente utilizar o cinghie (rimovibili) di cui é providenciado

Em alternativa está disponível também a versão più piccola

Le borse bauletto sono disponível também na versão più piccola da 10 litri.

Scegli qui la tua bolsa bauletto

Neste vídeo ti mostriamo la borsa bauletto na versão da 10 litri.

Sacos de Scooter Moto Nostra para Vespa Sacos Topcase para Vespa & Co.

VENDA de capacete Vespa Fiber jet

Caschi jet Vespa em equilíbrio

O casco jet si adatta perfeitamente allo stile della Vespa. E cosa c'è di meglio di un casco jet original Vespa?

Modelos questi pregiati em fibra di vetro  “Jato de decalque de fibra Vespa”“Fibra Lux Jet” da série Premium sono disponível uma loja prezzo scontato nel nostro dedicada a ai caschi Vespa:

Código do artigo designação Padrão Prezzo Vendita
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - bianco- L (59-60 cm) 235,00 Preço recomendado
99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – branco- L (59-60 cm) 265,00 Preço recomendado
129,00
606128M04B Casco -VESPA Fiber Decal Jet - preto- L (59-60 cm) 235,00 Preço recomendado
129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - bianco- M (57-58 cm) 235,00 Preço recomendado
99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – bianco- M (57-58 cm) 265,00 Preço recomendado
99,95
606128M03B Casco -VESPA Fiber Decal Jet - preto- M (57-58 cm) 235,00 Preço recomendado
99,95

Informações sulla taglia

Atenção: eu caschi Vespa em fibra di vetro hanno una calzata stretta!

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center

Casco com guarda-sóis de viseira

Caso jet originale Vespa Piaggio e di ottima qualidade. La calotta del casco è realizado em fibra di vetro extremamente robusta. Design clássico, tecnologia avançada e conforto!

Além disso, o casco é dotado de um viseira parasol fumé integrata uma scomparsa.

Altrettato inovador é o cinturino com chiusura micrometrica simples de usar e que vi consentirà di aprire e chiudere il cinturino del casco in pochi secondi. Gli interni sono estraibili, traspiranti e lavabili. Il casco Piaggio Fiber oferece uma ótima relação qualidade/preço.

 

57 %

Fino al 57% de desconto!
Offerta valida nel nostro online shop até esaurimento scote!

 

Costrutor: Vespa

  • Modelo Casco: Fiber Lux / Fider Decalque
  • Cor: branco
  • Omologato: ECE 22.05
  • Tipo casco: jato

Venda de capacete Vespa jet

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center
Trava de transporte Vespa para scooters BLUE edição limitada

Bloccaruota por Vespa na edição limitada azul

I nostri bloccaruota consentono di parcheggiare in mode veloce, comodo e proteger il tuo scooter su rimorchio, furgone, autobus, in garage, posto auto, officina ou su un sollevatore moto.

Este bloco é muito útil para transportar sua scooter na superfície do carico de um furgoncino ou de um rimorchio.

Sugestão: Molto utile se usado durante o trabalho de manutenção de eseguire su cavalletto alzamoto em quanto lo scooter risen stable.

Ideal para estacionar ou transportar no modo de segurança na scooter

Grazie a this bloccaruota sarà possible ancorare in mode fácil e proteger lo scooter alla ruota anteriore na posição vertical:

  1. avvicinare la moto al dispositivo inserindo la ruota nel blanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà antecipadamente
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. Uma pergunta onde a scooter está posicionada em uma posição estável. Qualora fosse necessario, é possível usar cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota na edição limitada azul
BGM7400 Scooter Center Transporte de scooter bgm protegendo Vespa

Para uma fixação e permanente proteger ao pavimento, il bloquearruota é dotato di 4 fori.
Compatível com pneumática anterior nas dimensões de 8-13 pollici e grandes alturas de 90 e 130mm.

  • Peso: cerca de 7 ​​kg
  • Dimensões (larghezza-profondità-altezza): cerca de 29x48x31cm
  • Material: aço
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm

Sugestão:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro loja on-line.

Bloccaruota na edição limitada azul
Scooter e serviço

Artigos para elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora abaixo Scooter Center

Nell'online shop di Scooter Center ora puoi trovare também gli articoli del costruttore “Scooter & Service” por il afinação della tua Vespa .

Scooter e Serviço Vespa Tuning de Hamburgo agora em Scooter Center disponível

Scooter e serviço rappresenta da decenni un ponto de referência para tutto ciò che riguarda eu lavori di modificado ed elaborazione della Vespa. Wolle ei suoi ragazzi so diventati famoso soprattutto para gli incredibili progetti di elaborazione. Nel frattempo Scooter e serviço especializado em afinação da Vespa, Personalização e realização do Propria linea di veicoli, a Série Super Flow com scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati em toda a Europa.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifique della carrozzeria, del settore dedicado a alla riparazione e nuovi progetti so come del settore con il banco de prova Amerschläger P4, uma oferta completa de l'anche il punto vendita com um vasto sortimento de ricambi e de artigos com il proprio marchio Scooter e serviço.

 

 

Scooter de prova, elaboração Vespa

Eu famosa scooter di wool sono la Vespa 250 N Especial com cilindro Husquarna com raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Vespa PS240 personalizada .

Demonstrador de afinação de Vespa

 

La prima Vespa di lã

La Vespa Sprint é a primeira Veps de lã, adquirida à pressão Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di Rosengarten.

Olive Kluger e Ulf Schröder antes do antigo Scooter Center loja em Bergheim Glessen

Olive Kluger e Ulf Schröder davanti nas velhas negociações de Scooter Center um Bergheim Glessen

Mais erste Scooter Center Loja nos anos 90

O primeiro negócio de Scooter Center negli ano '90.

Siamo molto legati a Scooter e serviço e allora abbiamo deciso di andare a trovare wool, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter the team di Scooter & Service realizza gli scooter personalizado e Potenci Motori para a Vespa. Abbiamo raccolto per voi delle foto che mostrano come nas nasce una Série Super Flow. E lã ci racconta:

"Abbiamo sempre cercado di spingerci oltre i limiti del fattibile. Eu nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per potter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente."Lã, scooter e serviços

Processo de criação da Série Superlow

Naturalmente, me divirto muito nas narinas amortizando bgm facciano parte dos componentes do Série Superlow e che sempre più componentes a marchio bgm vengano utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service - local de atividade da Wolles, onde não só são fabricados os melhores sistemas de exaustão.

Scooter & Service – a postagem de lavoro di Wolle: qui vengono realizzate le migliori marmitte e tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono sempre alla ricerca di soluções técnicas perfeitas e planejado pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitativamente i migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per this siamo lieti di poter offer gli Articol Scooter e Serviço loja nel nostro.

 

Scooter e serviço

A nossa oferta de artigos Scooter & Service para elaboração de Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Colecionador de aspirações Vespa

Colecionador de aspirações Vespa

Aspiração do coletor – por válvula lamelar -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – solo carterino

Número de item:  7671744

 

Aspiração do coletor – por válvula lamelar -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superiore- attacco=45mm

Número de item:  7671745

 

Aspiração do coletor – por válvula lamelar -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superiore – attacco=34mm

Número de item:  7671746

 

Kit collettore aspirazione – por válvula lamelar -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=45mm

Número de item:  7671751

 

Kit collettore aspirazione – por válvula lamelar -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=34mm

Número de item:  7671752

Pneumatici largeghi e ammortizzatori Vespa

Pneumatici largeghi e ammortizzatori por Vespa

Kit de conversão para pneumática ampla -SCOOTER & SERVICE CNC 4 polegadas para pneumática com dimensões 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número de item:  SS1111

 

Kit de conversão para pneumática ampla -SCOOTER & SERVICE CNC 3 polegadas para pneumática com dimensões 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número de item:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore - SCOOTER & SERVICE para BGM PRO Sport/Competition – Vespa PX (-15mm) – usado por abbassamento forcella anteriore

Número de item:  SS201802

Cavalletto lateral Vespa

Cavalletto lateral Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Número de item:  SS00023

 

Comando a gás rapido e starter

Comando de gás rápido e comando de partida

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Número de item:  SS201325

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio – nero anodizzato

Número de item:  SS2013204

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Número de item:  SS201325S

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio – argento anodizzato

Número de item:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio, rosso anodizzato

Número de item:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio

Número de item:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni em Scootering - MODERN CLASSIC

Articolo sulla Sei Giorni di Scooter Center Nella Rivista Scooters

Então scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Um teste de estrada de scooter sullo articulo está disponível nel number di ottobre della Rivista Scooters.

PREVIEW

 

bolsa clássica como alternativa à capa

Sicuramente sarà capitato also a voi: dover sistemare le yourstre cose e non avere più spazio a disposizione nel vano sottosella perché già già occupato dal casco o da attrezzi vari o olio di scorta…

La soluzione convencionale: il classico bauletto rigido.
Pratico si, ma di solito oltre le reali esigenze e non sempre l'opzione più elegante…

La Solução Moto Nostra: una borsa bauletto in stile vintage, mórbida e flessibile, ma dalla forma allo stesso tempo stable. Perfetta per il tuo scooter.

Alternativas elegantes ao bauletto, que dimensioni compatte ma al tempo stesso capiente.
Perfetta per tutti i veicoli vintage e veicoli in stile retro, and details pregiato che non passa inosservato.

A bolsa é impermeável, mas também dotada de uma proteção antipioggia para uma maior proteção contra exposições freqüentes a pioggia

  • Material borsa: nylon (impermeável)
  • Bolsos laterais com zíper
  • Proteção contra chuva
  • Com alça
  • Estilo vintage
  • Sistema di montaggio sul portapacchi para mezzo di cinghie (elemento della borsa)
  • Dimensões: 330x190x180mm

Para montar a bolsa no portapacchi/piastra, basta usar o cinto (rimovibili) de cui è provvista.

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BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

Bloccaruota per rimorchio – cavalletto per ruota anteriore

O nosso bloccaruota é muito útil para o transporte de sua scooter e pode ser usado em uma casa por parcheggiarlo comodamente e em tutta sicurezza.

BGM7400 Scooter Center Transporte de scooter bgm protegendo Vespa

Recursos e Benefícios

  • Struttura estável
  • Peso: cerca de 7 ​​kg
  • Dimensões (larghezza-profondità-altezza): cerca de 29x48x31cm
  • Material: aço
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm
Adquire qui il bloccaruota/cavalletto!

Utilizzo: transporte motocicli e cavalletto

O nosso cavalletto bgm PRO para motocicli permite que você parche sua scooter na garagem ou no posto auto em modo fácil e comodo.

Garantia e transporte seguro para rimorchio/superficie di carico. Também otimo da utilizaçãoe su un sollevatore. Para sistemare il sua scooter não avrai mais bisogno di rinforzi! Bloccaruota di consente di eseguire tutte le operazioni of solo.

Utilizzando que bloqueie su un furgone ou un rimorchio, a scooter levantada para ser estável e segura. Grazie a this utile ausilio, la tua Vespa, Lambretta ou qualsiasi type di scooter rimarranno ben ancorati sulla ruota anteriore in posizione verticale.

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

 

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel LockBGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

 

Ancoragem simples e segura da roda anterior da scooter

E suficiente avvicinare la moto al dispositivo e una volta superato il bilancere a ribaltamento, quest'ultimo si ribalterà in avanti e la ruota rimarrà ancorata al cavalletto.

Por uma fissura permanente no pavimento, o bloccaruota é dotado de 4 foros.
Compatível com pneumática anterior nas dimensões de 8-13 pollici e grandes alturas de 90 e 130mm.

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

 

 

 

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NOTE BEM

Le cintos para o transporte da moto não é necessário comprar nell'artigo, mas é possível na nossa loja online.

Montagem: semplice, rápido e seguro

Eu bloccaruota sono forniti non assemblati. Para a montagem é necessário adicionar solo 6 viti e 3 perni/copiglie (vedi video).

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BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatici da 8 a 13 pollicirápido e facile stazionamento della moto (richiede solo una persona) in garage, posto auto, su rimorchio o furgone

ALL YOU NEED Loja de vespa

ALL YOU NEED – a loja nostro da Vespa

Nel nostro nuovo loja online di Scooter Center potrai trovare tutti i ricambi, artigos per il tuning, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento e tutto l'occorrente per la manutenzione della tua moto.

Spedizione ordini em tutto il mondo

Gli ordini effettuati entro le minério 16:00 dal lunedì al venerdì vengono inviati em giornata stessa.

loja de Vespas

Nel nostro shop potrai trovare artigos para numerosos modelos de scooter, Vespa d'epoca, Vespa moderna, Lambretta, scooter com câmbio automático até 100cc e da 125cc abaixo.

Oggi vogliamo presentarti il ​​nostro loja Vespa. Seleção prima il modello dello scooter e poi filtra la ricerca in base agli articoli di cui hai bisogno.

Seleção prima il veicolo nella barra il alto, neste caso clicando em “Vespa”, selecione poi il modello dello scooter. Seja hai già cercato un veicolo, questo ti verrà mostre na seção “RICERCHE RECENTI” e se possiedi un conta no local Scooter Center, puoi nache salvarlo tra i preferiti na seção “I MIEI VEICOLI”.

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

In questo articolo abbiamo suddiviso nos modelos da Vespa d'epoca na seguinte categoria:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Ciò che differencia principalmente questi veicoli è il “frame”, ovvero il telaio. Le Smallframe apresentando um telaio piccolo, enquanto ele Largeframe presentano peso e dimensões maiores.

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rally Sprint, etc. | LFVespa Wideframe GS, Faro Basso, etc. | WF

Vespa Smallframe

Os modelos “piccoli” Vespa não têm um cilindro de série di massimo 125cc como Vespa PK 125 ou Vespa Primavera / ET3.

Geralmente però por Smallframe si intentono gli scooter da 50cc. Eu digo-lhe os modelos Smallframe sono più stretti e più leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino per accedere alla candela e ai componenti vicini. Eu modelo Vespa Smallframe compreendo ad esempio i seguenti veicoli:

  • Vespa v50.
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automática

 

Vespa Largeframe

Le Largeframe então eu modelos Vespa mais grandi e com potência maciça: 80 – 200 cc e fino a 12CV. Il cofano sul lato motore é completamente removível. Tra i modelli Largeframe troviamo ad esempio e seguenti veicoli:

  • Vespa PX
  • Rally
  • Sprint
  • DSO
  • T4, etc

Vespa P/PE/PX, T5, Cosa

Vespa rally, sprint, GT

Vespas GS160, SS180

Vespas VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Le Wideframe sono i primi modelos degli anni '50. I modelli precedenti com i bellissimi cofani larghi, spesso con manubrio tubolare ou con il faro anteriore posizionato in basso, sul parafango, come per le Faro Basso. Tutte le Vespe con sportellino sotto la sell sono i modelli Wideframe. Il telaio ampio é dovuto alla traversa motore molto larga. Modelos que pedem tipo sono ad esempio:

  • Faro Basso, manúbrio tubolare
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Vespa Faro Basso

Vespa

Amortecedor dianteiro Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – o novo ammortizzatore bgm PRO para Vespa

O amortizador anterior BGM PRO SC Competition É uma evolução da série afortunada BGM PRO F16 Esporte.

Esteriormente la serie Competition si differentia per il serbatoio esterno. Eu sou novo amortização anterior por Vepsa Está disponível na cor preto que prata e também em um kit inconveniente.

Amortizador dianteiro -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
arte do código.
BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)

Compatível com seguenti veicoli

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Amortizzatore con serbatoio esterno

Grazie a un maior volume di compensazione, il serbatoio esterno dell'ammortizzatore offre una resposta melhor e allo stesso tempo apresenta uma regularização mais ampla.

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition tem uma regulação da base modificada e se presta pertanto molto bene se utilizado com molle sportive rigide.

A regulação da compressão/estensão consente de evitar o afunilamento ou a extensão rápida do strade ondulate.
Grazie este caratteristiche l'ammortizzatore é um ottimo ricambio anche per i veicoli mais potentes. L'ampia regolabilità consente chiaramente di utilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantindo assim o conforto máximo durante a guia.

 

 

Acquista qui il new amortizzatore Competition per Vespa

 

O amortizador é compatível com uma rota de 8 e 10 sondagens

Grazie todas as dimensões otimizzate, 165mm, l'ammortizzatore é compatível com todos os modelos com a rota da 8 pollici, sem precarizar o molle ou modificar a inclinação do braccio della sospensione.

Una volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

Venha também para a série F16 Sport, o corpo do ammortizzatore é realizado em em alumínio com anodização dura. L'ammortizzatore está disponível na versão nera e argento.

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

Amortizador posterior por Vespa Wideframe

O ajuste para os modelos Vespa Wideframe (ad es. “Faro Basso”, Vespa GS3 ou ACMA) é sempre mais crescida. Também produzi italiano di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Para uma guia segura de sua Vespa, abbiamo progettato il new amortecedor com certificação TÜV.

Amortizador BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe

L'ammortizzatore posterior BGM Pro SC SPORT para Vespa Wideframe É compatível com os seguintes modelos de Vespa: Vespa 125 VN1T/VN2T/ACMA/VL/VB1/VD/VGL1/Vespa GS…

 

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

Esportivo – confortável – regulado – com certificação TÜV

L'ammortizzatore bgm PRO SPORT é feito de suspensão pré-configurada e precária com regulação ilimitada.

Perfeitamente substituível all'ammortizzatore originale dei modelli Wideframe a partir de 1955. Per i modelli con ano di costruzione até 1954 la molla e l'ammortizzatore sono separati. Neste caso, um dispositivo útil é dado de suporte superior para amortizadores de modelos finais.

ssupporti superiori para l'ammortizzatore della Vespa Wideframe Então não está disponível individualmente e dunque l'ammortizzatore bgm PRO può essere montato anche sui models prima del 1955. O amortizador pode ser regulado por um lunghezza de 8-9mm.

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

EM BREVE:

  • Con omologazione KBA/ABE (especificação TÜV/Dekra obrigatória)
  • Alumínio altamente resistente, lavorazione CNC
  • Superficial com anodizazione dura per un'ottima protection
  • Tecnologia de amortizações esportivas e harmônicas
  • Componentes de qualidade por una lunga durata
  • Stelo robusto com diâmetro de 12,5 mm
  • Plug & play
  • Design discreto, adaptado a todos os estilos vintage da Vespa
  • incluindo dados para diversos suportes superiores
  • Pulmão regulável (385-420mm)
Acquista qui il new ammortizzatore Vespa com certificado TÜV

ARMÔNICO

O amortizador BGM Pro SC SPORT é o estado de estudo para uma solução esportiva em sua faixa: a pré-configuração específica da suspensão e a costa elástica da mola offfrono um equilíbrio perfeito para a orientação esportiva e o uso cotidiano.

DIRETO

Com o amortizador BGM Pro SC SPORT, você reduz o efeito típico do abaixamento durante a frenata que as oscilações avançam na direção longitudinal durante a aceleração elevada. L'ammortizzatore oferece dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBliche

Gli amortizzatori BGM Pro SC SPORT são dotati di omologazione KBA (Ufficio federale tedesco per la motorizzazione) e ABE.

TECNOLOGIA

As características técnicas da série SPORT estão registradas na série anterior BGM Pro SC COMPETITION. O amortizador SPORT dispõe de quindi dello stesso stelo robusto com diâmetro da 12,5mm então vem um corpo em alumínio robusto e resistente à corrosão, com anodizazione dura e na versão nero opaco.

CONCLUSÃO:

Amortizzatore confortável e esportivo, com omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità/prezzo imbattibile!

ACMA Vespa com amortecedor traseiro bgm PRO Sport

  • Suspensão
    • Amortecedor
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Agora tenho os freios da bgm PRO Vespa – o scooteristi per scooteristi

Eu tamburi freno bgm PRO estou stati progettati da Scooter Center. Proprio trabalhando em um projeto para a Vespa, Alex notou que os freios também podem ser melhores de muito.

E proprio dessa necessidade e estado planejado um novo tamburo freno Feito na Alemanha, dal materiale robusto e con un'otima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare also a tamburo freno de 9″/10 per le Vespe V50 Smallframe. Effect on the new tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

O tamburo freno funziona alla grande!!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto percorso utilizando solo il freno anteriore, senza surriscaldamento, ottima prestazione frenante, fantastico!! !!!!!!!!Citazione di Zini, a garagem de Stoffi

 

Tamburo freno Vespa anteriore 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” por Strohspeed via BGM PRO.
Compatível com todos os modelos Vespa com pneumática de 8 pollici (através da Vespa Super VNC/VBC).

Realizado em ghisa di ottima qualità, este tamburo freno oferece enormes vantagens rispetto ai tamburi convencionali realizado com lamiera sottile in acciaio:

  • compatível com cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • nessuna deformação dovuta al aquecimento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mais vibração dos freios
  • dissipazione termica decididamente melhor grazie alle alette di raffreddamento
  • molto più stabil grazie a uno spessore maggiore delle pareti
  • Posteriormente, rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuição da frenata em caso de aquecimento permanente (temperatura máxima 200-240°)

Com este tamburo freno também uma Vespa de 8 polegadas sarà in grado di offer un'ottima prestazione frenante.

Adquira aqui o tambor freno Vespa 8 pollici

 

Tamburo freno Vespa V50 anterior 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al nº 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” por Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile com todos os modelos Vespa V50 com alguns números e 4 fori.

Realizado em ghisa di ottima qualità, este tamburo freno oferece enormes vantagens rispetto ai tamburi convencionali realizado com lamiera sottile in acciaio:

  • nessuna deformação dovuta al aquecimento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mais vibração dos freios
  • dissipazione termica decididamente melhor grazie alle alette di raffreddamento
  • muito mais estável grazie a uno spessor totale delle pareti pari a 11,5mm (di cui 6,5mm alette di raffreddamento)
  • Posteriormente, rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuição da frenata em caso de aquecimento permanente (temperatura máxima 200-240°)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente também per la Vespa v50.!

Adquira aqui o tambor freio Vespa V50

NOTA BENE: para garantir uma proteção contra corrosão em pandeiros frequentemente vengono forniti oleati. Antes de mais nada, efetue a montagem rimuovere ogni traccia di olio (por exemplo, com pulitore freni, vedi articoli correlati). So come tutti i tamburi freno in ghisa, so questi sono soggetti a corrose se non vengono protected o se esposti a umidità. Para proteger o tambouro del freno é possível usar um vernice termoresistente per marmitta que contribuià para preservar anche a superfície esterna.

 

 

Nuovo filtro aria ultracompatto bgm PRO para carburador CP

Filtro aria bgm PRO para carburadores CP Polini

Filtro BGM PRO Double Layer realizado por Marchald per carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto para a série de carburadores CP della Polini. Disponível em devido misure:

Com um lunghezza di solo 30mm, peça filtro e perfeito por la Vespa Wideframe ou Lambrette elaborada.
A versão de 55mm também é uma opção por la Vespa Smallframe.
O filtro é adicionado ao apropriado per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abre o perfil do carburador e pertanto os resultados são aderentes suficientes para evitar o risco de que isso seja sfili.

O cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodinâmica. Grazie all dimensions ridotte ma anche all'elevato potter filtrante del material, este filtro substitui a solução perfeita para uma única aspiração dell'aria senza diminuzione de prestação.

Vantagens do filtro Marchald Power Double Layer

  • simples e rápido de montar
  • Elevato potere filtrante e porta d'aria bestimale grazie alla Double Layer High Tech Foam
  • manicotto resistente ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistente all'umidità: também é completo bagnato não é necessário a substituição
  • lavável
  • grazie alla forma piatta é posicionável anche laddove lo spazio sia ridotto
  • cornetto di aspirazione integrato per garantire il miglior affluence nel carburatore

A pressão do filtro indica quanti milimétricos e todos os grupos carburador/filtro.

Aquisição do filtro ária

Carburatori Polini CP

I carburador CP compatível della Polini são molto richiesti.

 

Usato come ricambio di un carburatore originale dei models Smallframe o per ottenere una maior potência para i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinção per la sua forma compacta então venha por le Possibilidade de configuração Migliori risoto de carburador SHB.

Colaboração bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di collaborare with la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Ottima qualidade e tanta experiência nella progettazione di filtri ária

Il manicotto é realizado com gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e resulta pertanto resistente a toda esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Por muito sì che il filtro rimanga nella suo allloggiamento predefinito, abbiamo ripreso il profilo del carburatore.
Grazie all due scanalature ricavate nel manicotto e la fascetta in dotazione il filtro è perfeitamente posicionado e nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce otimamente alla forma speciale del carburatore CP, form no modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponivel oportunamente

Por potter positionare il filtro aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
O erro do pulmão é verificado em todos os erros, uma vez que você monta o filtro, liga o carburador e faz a diferença quanto a “todos” o grupo carburador/filtro na parte do filtro.

Eu filtro aria sono compatibili in linea di massima con tutti i Carburatori Polini CP de Ø17,5 até Ø24mm e sono disponível na devida versãoi: da 30mm  e 55mm.

 

 

Por Vespa Smallframe: filtro de 55mm

La versão da 55mm especialmente benissimo por le Smallframe. Além disso, o amortizador posterior é completamente compactado em forma de âncora, com espaço para tela e filtro BGM.

Por Vespa Wideframe, Smallframe e Lambreta:

Il filtro desde 30mm è ideal para Lambretta e soprattutto para modelos gli spazi ridotti dei Wideframe em quanto bastante corto para eliminar o risco de esfregamento e compressão para controlar o esporte do carburador.

 

 

Nelle Vespe Smallframe o filtro da 30mm consente di avere maggiore spazio libero nella zone del carburatore.

Aquisição do filtro ária

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora por Vespa, Lambretta & co. não era sempre l'operazione più semplice!

Ora invece potrai usee il praticissimo Disco graduado digital - DNperformance 360° Port Timing Tool che consente di effettuare un misurazione digital delle fasi per motori a 2 time!

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

Disco graduado digital para misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

o novo Ferramenta de cronometragem da porta o desempenho do DN funciona de maneira muito simples, pode ser usado em quase todos os motores e tem uma sensibilidade de 0,05°!

Somado ao complicado processo de disco graduato e todas as parallasse (erros de lettura dovuti alla prospettiva laterale), rápido e preciso! O disco gratuito digital vai semplicemente fissato al carter motore e colete all'albero motore utilizando um chiave a bussola esagonale.

CONSIDERADO: muito útil e anche il nostro comparador per misurare il punto morto superiore.

Comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- com suporte

Código do artigo 8099009: strumento di precisione per la determinazione del punto morto superiore e dell'anticipo accensione. Incluir nell'articolo é o suporte para a fissaggio que vai ser montado no posto da testa do cilindro.

Manômetro com mostrador -UNIVERSAL 0,01-10mm- com suporte no. Do artigo. 8099009

Vídeo misurazione fasi del motore

Ecco qui un video su come effettuare un misurazione rapida e precisa delle fasi del motore!

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360 DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360 DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360 DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

 

Elaborazione Vespa d'epoca

Prezzo speciale: group termico Pinasco per Vespa wideframe

O grupo termico Pinasco è ormai intramontabile nell'ambito del wideframe.

Cilindro -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, curso = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T artigo no. PN26031000

Em um dei precedenti articoli avevamo già parlato delle ottime prestazioni del Pinasco sui primissimi models Vespa:

Com o coletor de aspiração e carburador dedicado il grupo termico da 160 è em grau di sviluppare il suo potencial massimo, perfeito dunque per le Vespe d'epoca.

Ulteriori possibilidade de elaboração per le Vespe d'epoca:

  • coletor de sucção

    Andreas Nagy, especialista em le wideframe, offfre il coletor de admissão dedicada:

Coletor de admissão -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 a V15, V30 a V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Item No. 3331742

Carburador -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm art. 7675643

  • leva gás de comando

    Eu tubi gas delle wideframe sono pensati per carburatori più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Para poder abrir completamente o carburador Polini CP23 é necessário um desvio do cavo gás para meio de um leva gás de comando.

Tampa do carburador - balancim de cabo de gás -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Artigo No. 3332233

  • Filtroaria Marchald

    Il ária de filtro Marchald, piatto ed eficiente, consente un ottimo ricombio aria del carburatore Polini.

Filtro de ar -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, tamanho da conexão Ø = 46-62mm - preto Item no. 7671197

Elaboração da Vespa Wideframe

A Vespa Wideframe é sempre mais amata.

Mais uma produção de pezzi di ricambio oramai continua, noteevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, por ottenere un po' di potência em più, si era soliti trasformare, com tanto impegno, i cilindri in ghisa disponível.

Novo cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro em alumínio di 160 DC por i vecchi motori Vespa com 3 bulloni passanti.

O nosso cliente Andreas Nagy, desde sempre grande paixão por esses modelos particulares de Vespa, é sempre rico em novas soluções e aumenta a potência do Wideframe e colabora intensamente com Pinasco.

Andreas tem portato sul nostro banco di prova un protótipo do cilindro 160 cc V2.Suporte de pinça 007

O protótipo segreto del nuovo cilindro per Vespa

Suporte de pinça 009

Ci sarebbe tanto piaciuto ousa um sguardo mais aprovado para Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, il prototipo di this cilindro è rimasto ben nascosto sotto la cuffia cilindro.Suporte de pinça 006

Marmitta para competição por Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, já foi uma marmitta BGM PRO BigBox Touring para o Modelli PX, di cui avevamo modificou a suspensão por adattarla alla Wideframe.

Diagrama de desempenho da bancada de teste Pinasco BBT Vespa Wideframe

Diagramma di potência sul 01 – protótipo cilindro Pinasco per Vespa Wideframe

10CV e 100km/h

Certo, ao ritmo de um Malossi MHR, com a qualidade de superar em 35 CV em um PX é quase um jogo de ragazzi, em 10 cavalli do que o cilindro da competição Pinasco não lasciano propriamente dito. Non bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Com cerca de 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km/h em piano.

Agora, com 10 CV, que trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e uma demolição oportuna primária, é possível reduzir a velocidade superior ai 100 km/h, pari, ad esempio, uma fonte de originais PX 200.

Siamo curiosos de ver o potencial do novo cilindro apresentado da Pinasco.

Obviamente le novità le troverai sul nostro blog!

FuelFriend, la mais piccola tanica para rifornimento dall'ergatore oggi sul mercato!

A bela fase foi iniciada! Molti vespisti sono già in viaggio alla volta dei Vespa World Days em Saint Tropez, Nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa in Germania non dovranno andare tanto lontano - i Vespa Dias Mundiais 2017 Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertienti. Vigarista o equipamento ideal o divertimento é a âncora maior e a viagem é muito mais seguro!

O transporte é bagagli sulla Vespa

Um ponto importante é a disposição correta da bagagem. L'ideale è fissarli allo scooter in posizione centrale, magari using un sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio para Vespa SEA'N'SAND T-Bag.

Come aumentar l'autonomia della tua Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? Não sempre l'autonomia dei nostri amati scooter é molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la mini tanque de combustível para longa vida e segurança, che entra anche nel bagagliaio ou nel vano portacaschi più ristretto! Le taniche di riserva de scooter com capacidade de 1, 2 ou 3 litros stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, etc. Ecco a foto:

Tanica para benzina FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'ergatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza por motociclette, scooter, quad e outros motores de dimensão ridotte
  • Ingombro minimo, extremamente estável, soddisfa i massimi necessário para segurança
  • Com olhos laterais para fissura com fascia
  • Compatível E10
  • Autonomia até 30 km
  • Chiusura a vite di colore nero
  • Tubi di uscita vêm acessórios separadamente:

Dimensioni tanica por Vespa da 1 litro

  • Ø interno dell'apertura di riempimento = 29mm
  • Profundidade = 65mm
  • Larga = 125mm
  • Alteza = 165mm

Sono disponível anche taniche di riserva da 2 litros e mais:

tanica di reserve

Ammortizzatore por modelo di Vespa com telaio grande

Pinasco si preoccupa anche delle Vespe più anziane, como Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

A chegada definitivaAmmortizzatore posterior para modelli di Vespa com telaio grande.

Amortizador traseiro -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore torna supérfluo le consuete modifiche alla piastra di supporto and content, em quanto você adata otimamente a maior parte dos modelos de Vespa com tela grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e amortizzatore non separati.

Pinasco PN 25441009

Il precarico regolabile della molla consente di adattare l'ammortizzatore a preferenze ou condizioni di carico diversi.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto em um elegante preto e também visivamente se integra com discrezione em uma Vespa classica.

Le due ghiere per edite il precaric della molla si notano solo in un segundo momento.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al bloco silencioso superior.

L'ammortizzatore Pinasco é compatível com os modelos seguintes da Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Passacavi e coperchi por Vespa & Co.

Spesso também proprio o piccolezze que vengonono a mancare nel restauro o nella revisão de uma scooter, e isso pode resultar em muito irritante.

Manca un piccolo anello di gomma, idem anche fairlead, para coletar a bateria ou montar o freio, oppure un cobertura para que você não precise mais, porque será instalado uma luz posterior diferente –

Rolha de borracha 003

tutti disguidi che costano tempo e então sui nervi.

Rolha de borracha 004

Non è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so all il trantran di saldare, molare e verniciare.

Rolha de borracha 006

Com um bom variedade de coperchi ou passacavi, almeno si è immuni deste genere di circostanze.

Não sugerido por qualsiasi officina

Os sortimentos compreendem uma gama de diâmetros para a maior utilização de sua scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare desordine in officina!

Prensa-cabos

Código do item: 3331729
Set di tappi em gomma (sortimento) telaio – UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi – nero – Ø=6-24 mm 3331729

Copérchi

Código do item: 3331728
Set di tappi in gomma (sortimento) telaio – UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Utensílios especiais para Vespe oldies

Por gli appassionati dei Primi modelos de Vespa fino alla série GS, denominati também Wideframe, abbiamo un graceioso utensílio especial di BGM PRO.

BGM7913TL (29)

O cuscinetto dell'albero primario è grippato?

Muitos collegamenti a vite delle Vespe più avanti con gli anni sono ossidato para l'azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l'inattività e talvolta pode ser sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protection per il cuscinetto dell'albero primario centrale, ad esempio. Em molti casi, l'anello filettato in acciaio lucido ha instaurato decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l'alluminio del carter motore.

BGM7913TL (1)

Nossa solução especial de segurança

Uma volta sembra impossível scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave a compasso tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro utensil abbiamo “inserir” a possibilidade do precarico.

BGM7913TL (12)

BGM7913TL (25)

Il perno che poggia sull'estremità del condotto del cuscinetto dell'albero primario assicura il precário della chiave sull'anello filettato. E tão possível ottenere senza rischi la coppia di svitaggio necessaria per allentare il data, evitar a possibilidade de chiave scivoli.

BGM7913TL (3)

L'anello filettato può essere svitato senza então também se la filettatura é de difícil acesso. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell'anello, l'utensile assume un precarico uguale a quello dell'anello da svitare, tornando quase impossível che la chiave scivoli.

BGM7913TL (15)

O utensílio é adaptado para a nota de abertura dos anéis de filé.

  • passo fori 37 mm por anello filettato con diametro interno di 28 mm
  • passo fori 43 mm por anello filettato con diametro interno di 35 mm

BGM7913TL

A ferramenta é realizada pela abertura SW22 e SW17. Eu perni filettati si distingui facilmente na base alla lunghezza.
O perno grande (L = 25 mm) é usado no anello filettato com diâmetro interno grande, entre o perno piccolo e o anello com diâmetro piccolo.

Por ogni eventualità, entrambi i perni sono disponibili anche come ricambi.

BGM7913TL (23)

A segunda dell'anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente “riposti” all'interno dell'utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso – chiave per dadi a corona – cuscinetto ruota posteriore – BGM PRO Ø interno = 28 mm/35 mm, Ø foro = 37 mm/43 mm, 4 pinos- Vespa Wideframe 98/125 / 150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Código do artigo BGM7913TL

O equipamento especial do BGM PRO para a proteção da almofada da parede traseira pode ser usado com todos os modelos da Vespa Wideframe.
O custo disso é concordar com o uso do quest'utensile conforme as dimensões do fori (Ø 37+43 mm). Assicura il precarico dell'utensile sul dado da svitare. O passo idêntico de utensílios e dado mantiene intatto il precário durante o svitamento, impedindo que la chiave scivoli.

  • Compatível com Vespa 98cc, 125cc, 150cc: V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Também compatível com Piaggio APE: A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL é compatível com:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Oggi ci sono tutti e pezzi di ricambio per la Vespa e gli altri scooter

C'è chi lo chiama pneumatico, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello Scootershop cerchiamo di mettere fine a esta malvagità. Ma tu come lo chiami? Não importa como você chama os outros ou se você não conhece a denominação seguinte:

Desenhos de vista explodida de peças de scooter

Com i design esplosi cercare i ricambi è simples

La cosa diventa ancora più simples con il nostro Localizador de ricambi: with i disegni esplosi, attraverso una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i peças de reposição você precisa.

Prova subito. Scegli il modello di scooter ou visite tutti i design esplosi.