Ingranaggio rinvio contachilometri para Vespa V50 com cerchi ruota da 9 pollici

Finalmente ora nel nostro shop potrai trovare il rinvio contachilometri per Vespa 50 ora available sia isoladamente nesse conjunto.

Kit rinvio contachilometrie Vespa V50 9″, cod. arte. 1079157KT

Kit Rinvio Contaquilometria -SCOOTER CENTER- Vespa 10 denti, Ø=21,8mm, metallo + 9 denti, l= 31mm, 2,7mm innesto quadro, nero (compatível com ingranaggio rinvio contachilometri 9 denti) – (por Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, rota de 9 polegares))

Adquirir qui kit rinvio contachilometri

 

Ingranaggio rinvio contachilometri, cod. arte. 1079157A, correspondente ao código Piaggio 79158

Ingranaggio rinvio contachilometrie -SCOOTER CENTER- Vespa 9 denti, l= 31mm, 2,7mm innesto quadro, nero (por Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, rota de 9 pollici)

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Ingranaggio rinvio contachilometrie al mozzo ruota, cod. arte. 1079157B, correspondente ao código Piaggio 79157

Ingranaggio rinvio contachilometrie al mozzo ruota -SCOOTER CENTER- Vespa 10 denti, Ø=21,8mm, metallo (por ingranaggio rinvio contachilometri 9 denti) – (por Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruote da 9 pollici)

Acquista qui rinvio contachilometri al mozzo ruota

Sugestão: sostituzione del cavo contachilometrie

Cavo contachilometrie bgm PRO Vespa V50

I cavi contachilometrie BGM PRO corrispondono ai cavi di serie e si distintivo por l'ottima qualità e il basso prezzo. Tutti i cavi hanno la stessa lunghezza del cavo originalespecifico per ciascun veicolo e possono quindi essere montati senza dover effettuare modifiche. Inoltre apresenta uma guaina de ótima qualidade e um cavo interno ben prensado em forma quadrada. A montagem de um cavo contachilometri già lubrificado resulta quindi semplice e rapido.


Aquisição qui cavo contaquilometria

Cavo contachilometrie Vespa compatível com:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 especial Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

A loja nostro online potrai inoltre trovare também eu contachilometri para o Vespa v50..

 

Albero motores bgm PRO Vespa

Eu tanto richiesti alberi motore bgm PRO Vespa para Vespa PX, Vespa PK e Vespa V50 sono ora nuovamente disponível.

bgm PRO virabrequim Vespa em Scooter Center disponível!

Adquirir qui albero motore Vespa

Revisão prática do kit para motori Vespa

Nel nostro shop online potrai trovare kit revisione a buon prezzo. Eu kit comprendono tutti i ricambi di cui hai bisogno per la revisione del motore della tua Vespa: revisão do kit Vespa
Kit de revisão Vespa

Não há nenhum consigliati: guanti bgm PRO Protection

Por proteção contro ferite o sporco ti consigliamo i nostri luvas de trabalho do bgm PRO.

luvas de montagem de proteção bgm

 

Adquirir qui albero motore Vespa

Agora tenho os freios da bgm PRO Vespa – o scooteristi per scooteristi

Eu tamburi freno bgm PRO estou stati progettati da Scooter Center. Proprio trabalhando em um projeto para a Vespa, Alex notou que os freios também podem ser melhores de muito.

E proprio dessa necessidade e estado planejado um novo tamburo freno Feito na Alemanha, dal materiale robusto e con un'otima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare also a tamburo freno de 9″/10 per le Vespe V50 Smallframe. Effect on the new tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

O tamburo freno funziona alla grande!!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto percorso utilizando solo il freno anteriore, senza surriscaldamento, ottima prestazione frenante, fantastico!! !!!!!!!!Citazione di Zini, a garagem de Stoffi

 

Tamburo freno Vespa anteriore 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” por Strohspeed via BGM PRO.
Compatível com todos os modelos Vespa com pneumática de 8 pollici (através da Vespa Super VNC/VBC).

Realizado em ghisa di ottima qualità, este tamburo freno oferece enormes vantagens rispetto ai tamburi convencionali realizado com lamiera sottile in acciaio:

  • compatível com cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • nessuna deformação dovuta al aquecimento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mais vibração dos freios
  • dissipazione termica decididamente melhor grazie alle alette di raffreddamento
  • molto più stabil grazie a uno spessore maggiore delle pareti
  • Posteriormente, rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuição da frenata em caso de aquecimento permanente (temperatura máxima 200-240°)

Com este tamburo freno também uma Vespa de 8 polegadas sarà in grado di offer un'ottima prestazione frenante.

Adquira aqui o tambor freno Vespa 8 pollici

 

Tamburo freno Vespa V50 anterior 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al nº 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” por Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile com todos os modelos Vespa V50 com alguns números e 4 fori.

Realizado em ghisa di ottima qualità, este tamburo freno oferece enormes vantagens rispetto ai tamburi convencionali realizado com lamiera sottile in acciaio:

  • nessuna deformação dovuta al aquecimento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mais vibração dos freios
  • dissipazione termica decididamente melhor grazie alle alette di raffreddamento
  • muito mais estável grazie a uno spessor totale delle pareti pari a 11,5mm (di cui 6,5mm alette di raffreddamento)
  • Posteriormente, rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuição da frenata em caso de aquecimento permanente (temperatura máxima 200-240°)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente também per la Vespa v50.!

Adquira aqui o tambor freio Vespa V50

NOTA BENE: para garantir uma proteção contra corrosão em pandeiros frequentemente vengono forniti oleati. Antes de mais nada, efetue a montagem rimuovere ogni traccia di olio (por exemplo, com pulitore freni, vedi articoli correlati). So come tutti i tamburi freno in ghisa, so questi sono soggetti a corrose se non vengono protected o se esposti a umidità. Para proteger o tambouro del freno é possível usar um vernice termoresistente per marmitta que contribuià para preservar anche a superfície esterna.

 

 

Le nostre migliori garante por Vespa e Lambretta!

Le guarnizioni a marchio bgm PRO hanno avuto molto successo e su sugestão dei nostri clienti ora ve le offriamo sia singolarmente che in conjunto de prática.

Garnizioni sempre na porta da mão e em um kit conveniente? Aqui estão as soluções que você deseja:

 

 

Guarnições em silicone bgm PRO

As garantias em silicone bgm PRO por isso é necessário garantir que a espessura de 0,5 mm e a alta qualidade sejam garantidas. Sono revestite de um estrato de mastique de silicone que permite uma maior pressão de contato della guarnizione. Além disso, grazie allo estrato isolante e sempre flexível do silicone, la guarnizione è em grau de isolare melhor il motor a freddo impedindo de tal modo la perdita di olio.

Sugestão:

Também disponível em conjunto de prática da 5 e 10 pezzi.

100% Made in Italy

Guia de vídeo para garantir o serviço:

SLUK | Montagem de juntas de silicone BGM para lambreta (e Vespa)

 

Nuovo filtro aria ultracompatto bgm PRO para carburador CP

Filtro aria bgm PRO para carburadores CP Polini

Filtro BGM PRO Double Layer realizado por Marchald per carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto para a série de carburadores CP della Polini. Disponível em devido misure:

Com um lunghezza di solo 30mm, peça filtro e perfeito por la Vespa Wideframe ou Lambrette elaborada.
A versão de 55mm também é uma opção por la Vespa Smallframe.
O filtro é adicionado ao apropriado per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abre o perfil do carburador e pertanto os resultados são aderentes suficientes para evitar o risco de que isso seja sfili.

O cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodinâmica. Grazie all dimensions ridotte ma anche all'elevato potter filtrante del material, este filtro substitui a solução perfeita para uma única aspiração dell'aria senza diminuzione de prestação.

Vantagens do filtro Marchald Power Double Layer

  • simples e rápido de montar
  • Elevato potere filtrante e porta d'aria bestimale grazie alla Double Layer High Tech Foam
  • manicotto resistente ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistente all'umidità: também é completo bagnato não é necessário a substituição
  • lavável
  • grazie alla forma piatta é posicionável anche laddove lo spazio sia ridotto
  • cornetto di aspirazione integrato per garantire il miglior affluence nel carburatore

A pressão do filtro indica quanti milimétricos e todos os grupos carburador/filtro.

Aquisição do filtro ária

Carburatori Polini CP

I carburador CP compatível della Polini são molto richiesti.

 

Usato come ricambio di un carburatore originale dei models Smallframe o per ottenere una maior potência para i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinção per la sua forma compacta então venha por le Possibilidade de configuração Migliori risoto de carburador SHB.

Colaboração bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di collaborare with la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Ottima qualidade e tanta experiência nella progettazione di filtri ária

Il manicotto é realizado com gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e resulta pertanto resistente a toda esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Por muito sì che il filtro rimanga nella suo allloggiamento predefinito, abbiamo ripreso il profilo del carburatore.
Grazie all due scanalature ricavate nel manicotto e la fascetta in dotazione il filtro è perfeitamente posicionado e nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce otimamente alla forma speciale del carburatore CP, form no modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponivel oportunamente

Por potter positionare il filtro aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
O erro do pulmão é verificado em todos os erros, uma vez que você monta o filtro, liga o carburador e faz a diferença quanto a “todos” o grupo carburador/filtro na parte do filtro.

Eu filtro aria sono compatibili in linea di massima con tutti i Carburatori Polini CP de Ø17,5 até Ø24mm e sono disponível na devida versãoi: da 30mm  e 55mm.

 

 

Por Vespa Smallframe: filtro de 55mm

La versão da 55mm especialmente benissimo por le Smallframe. Além disso, o amortizador posterior é completamente compactado em forma de âncora, com espaço para tela e filtro BGM.

Por Vespa Wideframe, Smallframe e Lambreta:

Il filtro desde 30mm è ideal para Lambretta e soprattutto para modelos gli spazi ridotti dei Wideframe em quanto bastante corto para eliminar o risco de esfregamento e compressão para controlar o esporte do carburador.

 

 

Nelle Vespe Smallframe o filtro da 30mm consente di avere maggiore spazio libero nella zone del carburatore.

Aquisição do filtro ária

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora por Vespa, Lambretta & co. não era sempre l'operazione più semplice!

Ora invece potrai usee il praticissimo Disco graduado digital - DNperformance 360° Port Timing Tool che consente di effettuare un misurazione digital delle fasi per motori a 2 time!

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

Disco graduado digital para misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

o novo Ferramenta de cronometragem da porta o desempenho do DN funciona de maneira muito simples, pode ser usado em quase todos os motores e tem uma sensibilidade de 0,05°!

Somado ao complicado processo de disco graduato e todas as parallasse (erros de lettura dovuti alla prospettiva laterale), rápido e preciso! O disco gratuito digital vai semplicemente fissato al carter motore e colete all'albero motore utilizando um chiave a bussola esagonale.

CONSIDERADO: muito útil e anche il nostro comparador per misurare il punto morto superiore.

Comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- com suporte

Código do artigo 8099009: strumento di precisione per la determinazione del punto morto superiore e dell'anticipo accensione. Incluir nell'articolo é o suporte para a fissaggio que vai ser montado no posto da testa do cilindro.

Manômetro com mostrador -UNIVERSAL 0,01-10mm- com suporte no. Do artigo. 8099009

Vídeo misurazione fasi del motore

Ecco qui un video su come effettuare un misurazione rapida e precisa delle fasi del motore!

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360 DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360 DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360 DN Medidor de tempo digital de desempenho PT360

 

Sorteggio: in palio em uma Vespa V50s

Dias Mundiais Ai Vespa em Celle, na Germânia, Scooter Center reuniu-se em palio em uma Vespa V50s. Il ricavato dei biglietti venduti para il sorteggio verrà devoluto a un'sociazione di beneficenza. I biglietti para il sorteggio saranno disponível diretamente pressione il luogo della manifestazione. Qui puoi proporre il look della vespa in palio. Tra tutti i partecipanti verranno anche sorteggiati 3 buoni da 100 Euro da done nel nostro Scooter Center loja on-line!

Qui potrai utilizar o configurador por un'anteprima e participe alla scelta del look della Vespa porque restaurando:

 

Vespa World Days – che cos'è e come funziona

O Vespa World Days é uma manifestação organizada pela Piaggio que já é conhecida de uma forma diferente. Il Paese o il club locale deve apresentar ao Vespa World Club uma candidatura para organizar o evento. I Vespa World Days 2017 será realizado na Alemanha e organizado de acordo Vespa Clube de Celle

Il Vespa World Club é composto por um metal dai dipendenti della Piaggio e por l'altra meta dai relati presidenti eletti dei club nacionali.

O Vespa World Club se afiliou à organização do VWD 2017 no Vespa Club Germany e no final do dia no Vespa Club di Celle.

Dias Mundiais da Vespa 2017 Celle

Vespa World Days: o grande raduno mondiale!

Você participa de al più grande raduno mondiale di Vespa? La partecipazione é possível com uma inscrição que compreende vários serviços oppure con ingresso gratuito como visitatore giornaliero. I visitatori giornalieri son anche benvenuti e potranno avere accesso al luogo della manifestazione e ai numerosi stand di ricambi ed a esposizioni e persino partcipare al carosello delle Vespe. Agli eventi serali posso ad esempio accedere solo i partcipanti iscritti. A fine articolo troverai ulteriori details sui vantaggi dell'iscrizione al VWD 2017.

Il Vespa World Days não é um rádio simples. Com l'aggiudicazione del Vespa World Days Piaggio delle estabilizado regras ele vengono anunciado no contrato com o Vespa Club di Celle. Devido aos elementos da basilar: 

  1. As instruções para os Vespa World Days só podem ser obtidas junto do Vespa World Club exclusivamente através da ferramenta online do quest'ultimo.
  2. Eu dati per effettuare il login nel tool vengono messi a disposizione di ciascun club nazionale ou club locale facente parte del relative club nazionale.

Isto significa que não é possível escrever Al Vespa Dias Mundiais se non si fa parte di un clube organizado. venha comer Portanto, existe uma possibilidade: está escrito em um clube organizado para oppure fondare em um novo clube. Se pretender escrever ao VWD 2017 é necessário contactar o Clube Nacional de Vespa.

Porque é necessário criar critérios?

Il Vespa Club di Celle é vincolado para contrata a tarifa una chiara diferenciação de serviços que oferecem ai participantes iscritti e ai participantes non iscritti.

  • O Vespa Village é acessível em tutti.
  • Todos os visitantes podem participar do carosello. 

Eu participo iscritti potranno usufruire dei seguenti servizi:

  • Prenotar un posto em campeggio
  • Accesso a festividades e concertos previsti per la sera
  • Accesso al parcheggio per Vespe presso l'area adibita alla manifestazione

Para mais informações em todas as seções de perguntas frequentes no site do Vespa World Days 2017:

http://it.vespaworlddays2017.com/la-registrazione-per-i-vespa-world-days-2017-celle/faq-domande-frequenti/

As críticas para os ingressos "Light-Entry" são lançadas em 28 gennaio, data in cui erano ancora disponibili mais de 3.000 biglietti.

Para mais informações, entre em contato com o Vespa Club di Celle por e-mail (info@vespaworlddays2017.com) oppur tramite Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017), não é possível contactar a organização telefónica!

O utensílio para a fricção da Vespa

Il nostro new utensil for frizione è un estrattore per la Vespa Largeframe e, contemporaneamente, um compressor para os modelos Largeframe e Smallframe. Este pequeno e prático estilo de qualidade profissional não può definitivamente mancare tra gli attrezzi di bordo e nelle officine!

Smontaggio veloce, sicuro e senza danni também se la frizione è bloccata!

extrator de embreagem bgm extrator de embreagem (15)
O cosiddette frizioni 6 e 7 molle dos modelos Vespa Largeframe então não fissate con un dado a corona.

Spesso, tuttavia, questo tipo di collegamento a vite non tiene il passo con la transmissão di potência.
Ne derivano quase sempre la rottura della chiavetta e la deformazione del mozzo sull'albero motore. Se la frizione é “fissata” al perno neste modo, não é simplesmente staccarla dall'albero motore dopo aver svitato il dado a corona, perché nella maggior parte dei casi la resistenza è notevole.

Sugestão: se dovete continuare a montar una frizione 6 ou 7 molle, potete fissarla utilizzando O nostro especial dado a testa esagonale. Il suo utilizzo risulta molto più semplice e sicuro rispetto a un dado a corona tradicional.

Estrattore frizione para Vespa Largeframe

O estrattore BGM PRO ha la meglio anche sulle frizioni più renitenti, então lo smontaggio.

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Basta con i soliti attrezzi pesanti e o nível de grandi dimensioni che danneggiano la superficie di tenuta del coperchio della frizione, e basta con il rifacimento ou la distruzione della frizione a causa dell'uso massiccio di utensílios.

L'estratore em aciaio altamente resistente fa presa nella campana della frizione, si incastra saldamente ed estrae il mozzo dall'albero.

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Fricção do compressor por Vespa Smallframe e Largeframe

Que piccolo attrezzo pode ser impiegato anche come compressor della frizione durante as operações de substituição de guarnizioni e molle para Fricção dos modelos Largeframe e Smallframe.

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Le dimensioni ridotte consentono di riporre este utensílios práticos em qualsiasi vano portaoggetti. Noi non possiamo più farne a meno …

FuelFriend, la mais piccola tanica para rifornimento dall'ergatore oggi sul mercato!

A bela fase foi iniciada! Molti vespisti sono già in viaggio alla volta dei Vespa World Days em Saint Tropez, Nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa in Germania non dovranno andare tanto lontano - i Vespa Dias Mundiais 2017 Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertienti. Vigarista o equipamento ideal o divertimento é a âncora maior e a viagem é muito mais seguro!

O transporte é bagagli sulla Vespa

Um ponto importante é a disposição correta da bagagem. L'ideale è fissarli allo scooter in posizione centrale, magari using un sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio para Vespa SEA'N'SAND T-Bag.

Come aumentar l'autonomia della tua Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? Não sempre l'autonomia dei nostri amati scooter é molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la mini tanque de combustível para longa vida e segurança, che entra anche nel bagagliaio ou nel vano portacaschi più ristretto! Le taniche di riserva de scooter com capacidade de 1, 2 ou 3 litros stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, etc. Ecco a foto:

Tanica para benzina FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'ergatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza por motociclette, scooter, quad e outros motores de dimensão ridotte
  • Ingombro minimo, extremamente estável, soddisfa i massimi necessário para segurança
  • Com olhos laterais para fissura com fascia
  • Compatível E10
  • Autonomia até 30 km
  • Chiusura a vite di colore nero
  • Tubi di uscita vêm acessórios separadamente:

Dimensioni tanica por Vespa da 1 litro

  • Ø interno dell'apertura di riempimento = 29mm
  • Profundidade = 65mm
  • Larga = 125mm
  • Alteza = 165mm

Sono disponível anche taniche di riserva da 2 litros e mais:

tanica di reserve

La nostra Vespa tutta speciale

Eu contêiner carichi di Vespe che lo Scooter Center ha importado de Giappone hanno portato para Bergheim-Glessen dei peças de colecionador e também alguns bizarria.

Esta Vespa particular é um incrocio di entrambi – quando mai capita di trovarsi al cospetto di una Vecchia Vespa 50S com o taquímetro por segna 334 km (trecentotrentaquatro!)?vespa-50-especial- - 10

Excelentes condições gerais

Le condizioni generali dello scooter rispecchiano i chilometri percorsi… – e allora, dopo un'occhiata più attenta, sfugge un incredulo “Non può essere vero !!”

Basta observar o lato sinistro para capire subito cos'è accaduto: lo scooter è stato por luuuungo tempo con la parte posterior immersa nell'acqua. Tanto a lungo, che sulla scocca si intravede il livello dell'acqua.

Questo non sarebbe il peggiore dei problems se non fosse che anche la pedana e part del tunnel del telaio sono rimasti sott'acqua. E aqui o colpo está duro. Purtroppo também o motore è bloccato.

Em suma, abbiamo due cose in una:

  • uno estrepitoso Item de colecionador e isso é nonostante
  • un o que você precisa definitivamente de essere restaurado.

Chi non ha paura di montare lamiere nella giusta posizione, può mantenere l'aspetto originais – altrimenti può simplesmente accantonarla como pezzo da collezione.

A Vespa V50S está à venda

Lo scooter pode ser visionato presso lo Scooter Center, e lo porterà via chi, in cambio, meterà 1.600 € sul banco ;-)

Para il restauro sarebbero necessário le seguenti lamiere:

  1. túnel: http://www.scooter-center.com/it/product/218450
  2. pedana: http://www.scooter-center.com/it/product/5320073

Vespe em venda

Questa specialissima Vespa não se confà ai tuoi gusti? Abbiamo e uma grande variedade de scooters usados; l'offerta viene aggiornata regulamentos:

Bloco silencioso da Vespa

Em tutta onesta – hai mai substituir em bloco silencioso dela Vespa? Purtroppo, também no caso di restauro completo, quest'operazione viene generalmente trascurata.

Dopo un bel po' di chilometri diligentemente percorsi, può capitare che, guardando il posterior più bello del mondo, ti accorgi che qualcosa non va.

Se, guardando a rota posterior da dieta, nella direzione di marcia, vedi che è leggermente inclinata sul lato, significa che gli suportes anti-vibração, além do bloco silencioso, o motor do cárter não fez seu ritmo.

Perche i bloco silencioso?

I silent block hanno un compito tutt'altro che semplice: devono eliminare le poco piacevoli vibração del braccio oscilante motore e, al contempo, assicurare una conexão calcolabile e sicura della ruota posterior. Considerando que a destra il silent block deve sostenere anche gran parte della massa del motore, este lato è soggetto a maggiori sollecitazioni e, pertanto, anche a una maggiore usura.

Un new set di silent block dovrebbe risolvere il problem – o almeno so si pensa…

Cautela com a “qualidade original”

Oggi, diciamolo, também “altri” fornitori offrono prodotti “Piaggio”. I silent block originali sono so morbidi che il motore é inclinado nel telaio già em virtù del suo proprio peso. Esta condição peggiora ulteriormente sotto carico, ossia con il conducente. Seja eu bloqueio silencioso sono usurati ou ecessivamente morbidi, o nosso gracioso Vespe tendono um oscilador rispetto all'asse longitudinale, soprattutto alle velocità mais elevado.

La soluzione: bloco silencioso com optiimizzazione del carico

Ecco perché por i bloco silencioso BGM PRO abbiamo scelto una gomma un tantino più tenace, che è ancora più rigida para o bloco silencioso destinado ao lato motore, e quindi più sollecitato.

Di fattura più robusta, o bloco silencioso destro meglio contrasta il motore e la maggiore sollecitazione, garantindo uma più sicura conduzindo del braccio oscilante motore.

Bloqueio silencioso BGM PRO para motori Vespa sono contrastes com cores diversas:

BGM7952 (1)

  • VERDE indica il silent block mais robusto para quello che nella direzione di marcia è il lato destro
  • RED indica o bloco silencioso para o lato sinistro.

Vespa bloco silencioso

Facility di montaggio dei bloco silencioso

Para garantir o formato do bloco silencioso, opte pela solução em partes devidas.

Este bloco de notas silenciosas é uma montagem simples.
Per l'inserimento delle gomme è particolarmente indica la massas para il montaggio degli pneumatici.
Grama não utilizável.

Atualmente, o bloco silencioso está disponível para os modelos seguintes da Vespa:

BGM7955

Conjunto de motores de bloco silencioso -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Conjunto de motores de bloco silencioso -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB BGM7951

BGM7952

Conjunto de motores de bloco silencioso -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block piastra di attacco ammortizzatore para Vespa

Sugestão: por complete o melhor eu bloqueio silencioso nella traversa motore proponiamo também o bloqueio silencioso por la piastra di attacco ammortizzatore posterior inferiore.

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La gomma larga sostiene otimamente l'ammortizzatore che, rispetto ai concorrenti mais stretti, è notevolmente mais resistente all'usura.
Próximo conjunto la gomma está disponível com mais manicotti comuni por bloco silencioso:

Bloco silencioso por Lambretta

Como o tempo que eu defino, o bloco silencioso também está disponível para gli appassionati della Lambretta.
Abbiamo fatto confluire le experimente derivanti positivo dallo sviluppo di gomme di vários durezze nei set di silent block para a Vespa.

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Conjunto de motores de bloco silencioso -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – perno motore 29cm

ImageDocument BGM7950G

Passacavi e coperchi por Vespa & Co.

Spesso também proprio o piccolezze que vengonono a mancare nel restauro o nella revisão de uma scooter, e isso pode resultar em muito irritante.

Manca un piccolo anello di gomma, idem anche fairlead, para coletar a bateria ou montar o freio, oppure un cobertura para que você não precise mais, porque será instalado uma luz posterior diferente –

Rolha de borracha 003

tutti disguidi che costano tempo e então sui nervi.

Rolha de borracha 004

Non è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so all il trantran di saldare, molare e verniciare.

Rolha de borracha 006

Com um bom variedade de coperchi ou passacavi, almeno si è immuni deste genere di circostanze.

Não sugerido por qualsiasi officina

Os sortimentos compreendem uma gama de diâmetros para a maior utilização de sua scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare desordine in officina!

Prensa-cabos

Código do item: 3331729
Set di tappi em gomma (sortimento) telaio – UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi – nero – Ø=6-24 mm 3331729

Copérchi

Código do item: 3331728
Set di tappi in gomma (sortimento) telaio – UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Preço por um valor de 850 euros

Isso faz parte do novo jogo um prêmio. Ringraziamo i nostri amici di Parmakit di this fantastici premium!

Questionário Parmakit

Ecco un carter motore molto richiesto, compatível com Vespa Smallframe

Casualmente siamo riusciti e rimediare qualche pezzo del leggendario motores de carter LML SE.

Sono disponível le variantes com e senza avviamento elétrico.

Travasi molto più grandi diretamente da fábrica

Com efeito, um motor de carter LML SE corresponde all'incirca a quello de uma Vespa PK125 XL2, ma com la deltache nos canais dei travasi so molto mais grandi di quelli del carter Piaggio.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 020

Porque o uso vem pezzo di ricambio ou vem base perfetta per il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. E quindi possível impiegare poten cilindri da competição senza che sia necessario un grande lavoro di fresatura.

Por exemplo, sul carter noi abbiamo fissato un Parmakit SP09:

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 011

Qui si vede bene cosa si potrebbe ancorae alla base del cilindro:le guarnizioni Parmakit sul block motore LML SE – Smallframe.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 014

Uma diferença entre un ben noto carter motore Piaggio, il lavoro necessario per adeguare perfectamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Collector di aspirazione a 3 fori

O carter motore SE dispõe de um ataque a tre fori per il collettore di aspirazione.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 004

L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotativo rende o carter indicado para motores e outras prestações com valvola a disco rotativo.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 003

Os assentos dos estabilizadores cuscinetti permitem os melhores motores

Sul lato volano si trovano la sede del cuscinetto come nella PK XL 125 and il vano di lubrificazione per il cuscinetto to rullini NBI. A conseqüência, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno o motor PK-ETS alberi di grande estabilidade com sede del cuscinetto di 25 mm.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 016

Eu estou predisposto para a força da mudança da XL2, agora está presente no “sistema de 1 cavo”.

Carcaça do motor PK SE canais de sobrecorrente grandes 005

Você quer montar o carter em uma Vespa com a variante tradicional e 2 cavi, você pode servir definir di adaptação a devido cavi del cambio.
Uma vantagem importante desta solução é che il cambio é mais preciso, grazie all'accurata produzido na série piccola. Além disso, eu materiais preciosos prevengono l'Desgaste.

CARTER MOTORS LML SE SMALLFRAME
Carter motore SE125 da LML Índia. Do ponto de vista do costruttivo, eu carter dell'indiana LML Sensation 125 sono a 99% uguali uma fonte da Vespa PK125 XL2. Già da qualche ano no novo carter Piaggio não é mais disponível na Itália, e agora o carter LML costituiscono un'ottima alternativa, também dal ponto de vista da qualidade.
Poiché si tratta de merce New Old Stock, você pode capitular le parti in metallo presentino della ruggine superficiale.

PK125 XL2 / PK125 ETS
O motor carter deve ser usado como ricambio 1:1 conforme PK125 XL2 e PK125 ETS.
Um adaptador para a fissaggio del cavo del cambio é fornito in dotazione.

CARACTERÍSTICAS

  • Tipo de cárter: PK125 XL2
  • Motores tipo di albero: PK 125XL2/ PK125 ETS (cone 24/25 mm)
  • Lado do cuscinetto lato volano: Ø=38 mm (cuscinetto para rullini PX)
  • Tipo de cavo do câmbio: 1 cavo rígido como PK XL2
  • Missão: superficie valvola a disco girante di 42 mm di lunghezza
  • Collector di aspirazione: a 3 fori
  • Forma travasi: mais grande do carter di serie

Motores Alberi Smallframe compatível

Valvola uma discoteca rotativa

Sono compatibili i seguenti alberi motore (valvula a disco rotante, de 125 cc):

membrana

Per i motori with collettore di aspirazione lamellare e também una maggiore corsa, è indicado o seguinte albero motore:

 

Conjunto de almofadas e garantias

Il definir di cuscinetti a sfere più idoneo incluem também o cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, por gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto vem para a variante ETS Piaggio.

 

Óleo por câmbio por Vespa

SAE30 – Óleo para mudança no motor da Vespa
Óleo por câmbio SAE30* BGM PRO STREET – API GL3 Olio unigrado classico, como prescrito pela Piaggio para tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le conditions di carico quotidiane; può essere impiegato otimamente sul motore di serie so come sul motore tuning high end.

  • Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
  • Filme de lubrificação com bucha aderente e resistência a toda pressão
  • Estabilidade Ecceziona all'ossidazione
  • Previene l'usura

Óleo de engrenagem Vespa

SUGESTÃO: endossado por montaggio

bom bgm

Guanti in filato sottile BGM Protection

Guanti da montagem Il dorso traspirante garante um conforto especial.
O sottile filato em nylon 100% oferece uma vestibilità perfetta.
Il rivestimento em poliuretano assicura uma presa ótima e un'elevata sensibilità al tatto.
Contemporaneamente, proteja as mãos da oleosidade e esporos.
Ideale per lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso, também un buon senso del tatto.

  • 100% poliamida, cor nero
  • Revestimento de poliuretano, colore nero
  • EN388, Liv. 4 resistência à abrasão
  • EN388, Liv. 1 Resistência ao Taglio
  • EN388, Liv. 3 Resistência allo strappo
  • EN388, 1 Resistência à perfuração
  • Maglia sottile, senza cuciture
  • Excelente ajuste
  • Insensível ao esporte
  • Aderência segura
  • Bom senso de tatuagem
  • lavável
  • Forniti em coppia em sacchetto di plastica

Utensílios especiais por primaria Smallframe

Utensílios Gli giusti ti facilitano il lavoro, preservado il materiale ei tuoi nervi. Abbiamo aprova uma grande variedade de utensílios. Dal semplice calibro a corsoio fino al carrello attrezzi completo.

Por eseguire uma importante revisão do motor em uma Vespa gli utensílios especiais não sono suficientei. Attrezzi specifici, quali il nostro suporte de montagem, instrumentos para a montagem ou para o nosso Multitool, contribuem para a renderização da reparação e manutenção da sua scooter.

Montaggio não agressivo

Com o equipamento específico para a rota primária de BGM potrai apresenta la grande ruota primaria nella sede del cuscinetto di ogni Vespa Smallframe con facilità e senza fare danni. Poiché la boccola dell'utensile poggia solo sull'anello interno del cuscinetto non sarà esercitata alcuna pressione sulle delicada superficie del cuscinetto, sulle sfere e sul carter motore. 06.01.2016 021

L'utensile é configurado no modo de não gravar e sulla delicada boccola em ottone rosso, sul cuscinetto della ruota primaria ou sulla sede del cuscinetto del 16005 nel carter motore. 06.01.2016 019

06.01.2016 005

Utilize com segurança e semplice

Graças a 'usado de forma simples e segura dell'utensile, durante a montagem, é impossível praticar a negação do carter, o acionamento primário ou o cuscinetto.

Compatível com os modelos tutti gli azionamenti primari dei Smallframe com câmbio manual:

  • Vespas V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespas PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespas V125, PV125, ET3
  • Vespas PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Acquis qui l'utensil per la primaria della Vespa

 

Oggi ci sono tutti e pezzi di ricambio per la Vespa e gli altri scooter

C'è chi lo chiama pneumatico, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello Scootershop cerchiamo di mettere fine a esta malvagità. Ma tu come lo chiami? Não importa como você chama os outros ou se você não conhece a denominação seguinte:

Desenhos de vista explodida de peças de scooter

Com i design esplosi cercare i ricambi è simples

La cosa diventa ancora più simples con il nostro Localizador de ricambi: with i disegni esplosi, attraverso una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i peças de reposição você precisa.

Prova subito. Scegli il modello di scooter ou visite tutti i design esplosi.

Porque os outros suportes di montaggio, grazie ai comodi adattatori, può essere utilizzato anche su Lambretta e Vespa Smallframe

para o Suporte de montagem para Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- so oggi disponibili dei sostegni Supplementari che ne consentono il montaggio su Vespa Smallframe (V50/PV/ET3) e Lambreta (S3).

Suporte de montagem para Vespa Largefame, Smallframe e Lambreta
Para exibir um sostegno sicuro, che ti consenta di lavorare con flessibilità sul tuo scooter, ti servono:

Montaggio simples e rápido – sostegno sicuro

Eu sostegni suplementar por il suporte de montagem eles são Convenienti e il loro montaggio é simples, rápido e seguro. Adaptador para montagem de suporte Lambretta 3331044LS3 Suporte de suporte de montagem Vespa Smallframe 3331044VSF (

Sostegno por Vespa V50

Il sostegno por Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3, etc. é fácil de usar e assicura a scooter controlar o ribaltamento involuntário. Suporte V50_2

È também possível fissare il sostegno al montante del telaio – sicuramente l'opzione migliore quando si devono eseguire lavori che richiedono l'applicazione di maggiore forza. Suporte de grampo V50

Adaptadores para Lambretta Série 3

Il sostegno per la parte posteriore della Lambretta é tão discreto da poter restare montato sul veicolo. Titular lambreta

Montato sotto il telaio, il sostegno si vede appena.

Suporte Lambretta_3

O saldo do collegamento a vite del sostegno garantisce anche alla tua Lambretta sicurezza e stabilità com i supporti di montaggio.

Sollevando a parte posterior sarà molto più semplice lavorare alle pedane e allo scappamento. Suporte Lambretta_2

Il sostegno Supplementare por Vespa Smallframe e Lambretta consente em não editar o suporte de montagem, que pode ser usado quase totalmente degli oldtri scooter. Suporte de montagem barato para scooters

Regulamento da accensione da Vespa com a “balena”

La balena é e utensílios che ti renderà molto mais fácil regolare o accensione della Vespa. Calibre um corsoio “The Whale V-Duo” e seja compatível com Vespa Largeframe e Smallframe. Attualmente está em sviluppo em uma versão por Lambretta.

Questo calibro a corsoio in due parti presenta punte di misurazione posizionabili a piacere e un campo di misura di cerca de 40°. Consente de determinar e facilmente o ponto de acesso em caso de ascensão estática e variável.

  • Projeto para os pontos de fissaggio do copo ventola
  • Posição 0° fissa pela marca opcional do PMS
  • Acciaio inox antirruggine com incisão resistente
AQUISTA QUI LA “BALENA”

Vídeo das instruções para o regulamento da accensione da Vespa

Aqui, o tutorial principal (em alemão) por Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Most tre diversi modi per regular l'accensione della Vespa con il nuovo Utensílios para regular o acesso por Vespa “A Baleia”, “la balena”.

PDF de instruções para o regulamento da accensione della Vespa

Em alternativa às ofertas do Istruzioni by Jörg Pien disponíveis através do download:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (em alemão)

AQUISTA QUI LA “BALENA”
Tante grazie a CMD e também a Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)