Testes de bancada, diagramas, experiências e resultados

Novo Polini 210 para curso 60mm

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Meio do anoapresentou Polini como o sucessor do lendário cilindro de ferro fundido 207ele é o novo Alumínio 210cc Cilindro para a Vespa PX 200.

Depois de primeiro Bancada de teste e experimentos com diferentes Cabeçotes dos cilindros, o novo Polini conseguiu convencer em todos os aspectos.

No entanto, quando medimos o tempo da válvula, notamos que o cilindro só pode ser usado de forma limitada em motores com curso de 60 mm devido à sua altura e ao anel do pistão L superior.

Após algumas discussões com os "Polinis", em que sugerimos projetar o cilindro de forma que pudesse ser usado para conversões de longo curso, recebemos a EICMA finalmente a notícia de que haverá uma segunda versão do Alu-Polini. Com um rasto mais longo adequado para um curso de 2 mm e uma cabeça de cilindro própria.

Estamos ansiosos pelo novo Polini!

De qualquer forma, o próprio cilindro já pode ser visto como um desenho no novo catálogo Polini 2012.

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Hoje, encontro de scooter Dive 21 de scooter em Aachen

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Ano passado célebre um dos eventos de scooter mais antigos, maiores e mais populares em comemoração ao seu 20º aniversário: o MERGULHO DE SCOOTER. Você pode encontrar mais informações aqui: www.carssuck.de

morrem Vespa T5 comemora este ano ela tem 25 anos e aquele SCOOTER CENTER comemora já é ano que vem 20o aniversario.

Comemoro! Comemoro! Comemoro! - esse também será o lema da 21ª Scooter Dives. Este ano com um local novo e conhecido: as ruínas do Castelo de Leerodt perto de Aachen.

15-17. Julho de 2011 - já começa hoje. Nossa dica! Data obrigatória.

O SCOOTER CENTER está no local com a bancada de teste.

 

 

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Vespa-Lambretta Classic Dia # 3 SCOOTER CENTER

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É aquela hora de novo: no sábado, 18.09.2010 nós abrimos de 10: 00 - relógio 16: 00 os nossos portões para todos os amantes das clássicas scooters Vespa e Lambretta.

Destaques:

  • banco de teste grátis executado no SCOOTER CENTER Dinamômetro P4,
  • Ofertas especiais,
  • Estoque restante e pechinchas: também limpamos nossas devoluções, amostras, peças de teste e peças usadas e prometemos como de costume: Ótimos preços e muitas pechinchas.
  • Um mercado de peças para todos: todos os que desejam liberar sua garagem / porão de lastro desnecessário são cordialmente convidados a vender suas peças no SCK Classic Day.
  • roupas elegantes de scooter da boutique Lambretta
  • O bem-estar físico é cuidado: (Reissdorf Kölsch) e Roland quer fazer a grelha brilhar
  • Falando sobre gasolina e fazendo contatos

Evento à prova de intempéries
Se chover, montaremos as barracas do depósito como sempre e pechincharemos lá. Estamos ansiosos por um sábado aconchegante e já estamos curiosos para saber quem vai entregar o melhor desempenho no P4 desta vez.

O SCK Classic Day # 3 também é no Facebook

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Cilindro de afinação Dynosession PM 2T Maxi

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Cilindro de afinação Dynosession PM 2T Maxi

Já estamos em fevereiro Esse lugar relatado no novo cilindro PM. Na sexta-feira, colocamos o novo cilindro de ajuste PM para os motores Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. em teste em um motor do cliente. Desde que você compra o Licença para testar Se você clicar no carrinho de compras de graça, esse diagrama é ótimo para a próxima palestra sobre gasolina.

Especialmente quando o cilindro e o motor estão indo tão bem. Estava no motor de teste nada moído. O resto da configuração consistia em um 25 carburadores PHBL com caixa de ar modificada, o escape original e um eixo com 'apenas' curso de 52 mm. Todos os presentes na sala de teste ficaram surpresos ao ver que havia PS 23.4 descansar na roda traseira. Com pesos ligeiramente mais leves, a marca de 24 HP deve ser facilmente quebrada. É bom ver no curso da curva de torque na faixa de velocidade traseira: diagrama_1 Diagrama_2

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SCOOTER CENTER na reunião da Vespa em Düsseldorf

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Dinamômetro SCK em VCVD Vespa meeting em Düsseldorf.

Sábado de manhã, Alex e eu nos encontramos às 8h SCOOTER CENTER. Somos uma equipa bem ensaiada e às 09h15 temos tudo o que é necessário para as medições de desempenho na reunião de scooters. Assim, atravessamos o Reno até Düsseldorf - Eller zum reunião Vespa do Vespa clubes de Düsseldorf.

Saiba mais

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Vote na sua Vespa agora: bancada de teste profissional gratuita de 15 minutos

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morrem Campanha de estande de teste está funcionando novamente:

Não só a sua Vespa, mas também a sua Lambretta ou a sua scooter automática estão em perfeitas mãos no nosso banco de teste de desempenho profissional Amerschläger P4: 15 minutos no nosso banco de teste profissional custo na loja online apenas 24,50 euros - A cada compra de 250,00 euros, você receberá o seguinte voucher: P4-250 15 minutos grátis!

Totalmente fácil: Basta deslizar a quantidade necessária do teste executado para o carrinho de compras e o Gutschein P4-250 especificamos. No tíquete do banco de teste, você encontrará as informações de contato para marcar um horário para a sessão do banco de teste aqui conosco em SCOOTER CENTER em Bergheim - Glessen, às portas de Colônia.

Para o teste executado em SCOOTER CENTER - Comprar:
Vespa e Labretta / Ajuste automático de scooter

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ESC 2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

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Scooter Center Equipe ESC Racing

O SCOOTER CENTER - A equipe está atualmente a caminho de Corrida e corrida & ao Desafio Europeu de Scooter.
(Corrida e corrida de 4 de junho a 7 de junho de 2010 - na pista de kart em Liedolsheim)

O SCOOTER CENTER suporta esta corrida de scooter e corrida de scooter com o trailer de banco de teste SCK com banco de teste de desempenho de scooter P4 profissional.

The Run & Race é uma das reuniões de scooter mais populares de toda a Europa.
Vespa e Lambretta - os pilotos vêm não só para comemorar - mas também para competir na pista com sua scooter de corrida no âmbito do ESC (http://eurochallenge.de/).

Vídeo do Desafio de Scooter Europeu da ESC

Aqui está o vídeo promocional do ESC European Scooter Challenge.

ESC Trailer_01.mpg

No vídeo: a pista de corrida em Liedolsheim com uma scooter

Aqui você pode ter uma impressão da pista de corrida no Run & Race em Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

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Sessão de banco de teste de 15 minutos gratuita

Licença para testar
O martelo! A partir de 250 euros em Loja Online agora você obtém a licença para teste! Deitar este voucher Basta adicioná-lo ao carrinho de compras, marcar uma consulta e obter gratuitamente uma sessão de teste de 15 minutos no nosso dinamômetro P4 - profissional.

Saiba mais

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Scooters no vídeo do dinamômetro Dyno

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Os dinamômetros são ótimos se você deseja fazer ajustes ambiciosos.
Mas os dinamômetros também são ótimos se você deseja mostrar aos outros o que sua scooter pode fazer e não ao vivo - na estrada ou na pista.

A solução anterior: impressões ou PDFs / imagens de diagramas de desempenho são uma matéria muito seca - que SCOOTER CENTER desenvolveu uma nova e excelente solução aqui.

Scooters on Dyno: gravações de vídeo da execução de teste, incluindo som. Aqui está uma primeira seleção de várias sessões de bancada de teste. Em parte de clientes, em parte de nossos próprios testes. Aqui é só uma questão de apresentar esse tipo de apresentação.

No futuro, forneceremos informações detalhadas sobre os vídeos.

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Cilindro Airsal 80ccm para 139m²

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Hoje encontrei algum tempo para medir a taxa de compressão do cilindro Airsal 80cc para 139 metros quadrados. Fiquei realmente surpreso! Com uma cabeça de cilindro original de 50ccm (Euro2, volume da câmara de combustão 4,8ccm), o Airsal tem uma taxa de compressão fabulosa de 15,5: 1 (!!!). Eu estava animado com o teste.

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Primeiro corre Malossi Big Bore 86cm³

[inspic = 15, esquerda, tela inteira, polegar] Aqui você pode ver as primeiras execuções do novo BigBore do Malossi com tempos diferentes.

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