bgm BigBox Touring DER - Exaustão Touring para Vespa agora disponível

O BGM BigBox Touring - força para a grande turnê

Torque de inativo com a ótica e acústica como um escapamento padrão

Disponível agora! Apenas 158,99 euros *

Escape Vespa PX 200, Rally
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Escape Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. também 8 ″ e 10 ″
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* Incl. 19% de IVA, se aplicável mais Porto

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O martelo a vapor

O BGM BigBox Tour é o navio de turismo em nosso programa.
Desenvolvido para empuxo total a partir da faixa de rotação do motor mais baixa.

um entrada antecipada em performance bem como o torque significativamente aumentado faça da versão touring do nosso BigBox o companheiro ideal para quem gosta de viajar a dois ou com muita bagagem. Os motoristas de trailer também podem esperar por isso. O alto torque disponível torna desnecessária a redução obrigatória da redução!

Em um PX200 padrão, a caixa de turismo chega a 300 rpm mais cedo do que o rei anterior de todos os pilotos de turismo, o escapamento padrão. Este escapamento também está em boas mãos em potências como os cilindros esportivos Polini ou Malossi.
Assim como o escapamento Vespa original, o BigBox é natural também de parede dupla e fornecido com lã isolante.

The BigBox Touring

• Óptica Original
• Silencioso graças à parede dupla e lã de isolamento como o escapamento original
• Torque elevado
• Sem buraco de desempenho
• Faixa de velocidade como original
• Muito discreto
• Também se encaixa no rally / sprint sem modificações
• Construção sólida com braçadeira no cilindro
• Feito à mão na Europa

INSTALAÇÃO FÁCIL

O escapamento é montado como o escapamento original. O cotovelo é preso ao cilindro por meio de uma braçadeira. Em comparação com a fixação frouxa com um anel de vedação, isso resulta na melhor estabilidade e evita danos ao flange de saída. O cotovelo tem abas de mola. Para garantir uma distância ideal ao solo, um espaçador muito curto não deve ser usado no amortecedor traseiro.

NOSSA DICA

Com uma relação de transmissão mais longa, a faixa de velocidade disponível pode ser ampliada enormemente em cada marcha. Isso significa que o alto torque também pode ser convertido em alta velocidade.
Ideal: só isso Embreagem BGM Superstrong com pinhão de 24 dentes instalar (originais 23 dentes). Funciona sem a necessidade de alterar nada no motor e nos resultados um plus de ~ 5km / h.

Motores com abundância de torque podem durar mais tempo Engrenagem primária BGM com 64 dentes Use em combinação com a embreagem de 24 dentes (+ 8km / h).

CONCLUSÃO
Muito vapor em baixa velocidade - sim!