Vespa Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 - Motor de teste de ajuste - parte 1

Com o aparecimento da Polini 210, um sonho tornou-se realidade para muitos condutores de scooters.

Torque Polini comprovado em um vestido de alumínio do porão de velocidade com pouco esforço. No primeiro “motor de teste” com um curso de 57 mm, esta suposição foi consistentemente confirmada.

A Polini começou recentemente a oferecer outros brinquedos interessantes para aumentar o desempenho e, acima de tudo, para aumentar o prazer de dirigir. Além dos já disponíveis Funil de entrada para o carburador SI original, Polini anunciou o aparecimento de um novo cilindro especialmente projetado para um curso de 60 mm, juntamente com um virabrequim de 60 mm correspondente, portanto, um Polini 221.

Inspirados por esses desenvolvimentos, decidimos construir um motor completo para fins de teste. Primeiro com o 210 Polini, isso dará lugar ao irmão mais velho que, esperançosamente, estará disponível em breve.

Então, primeiro arrastamos os seguintes brinquedos para nossa bancada de teste, ou antes de tudo para a oficina para montagem.

Kit de cilindro Polini 210, cabeçote MMW e Worb5, funil de admissão Polini para carburador SI, carburador SI 26 mm e virabrequim BGM PRO Curso de 60 mm.

Analisamos todas as peças mais de perto e preparamos tudo para a instalação.

A primeira consideração é a carcaça do motor, é aqui que todos os brinquedos se moverão mais tarde.

As novas carcaças do motor PX200 estão atualmente disponíveis apenas na Malossi. Exceto para o canal de distribuição, nada mudou na carcaça do motor.

Prestamos atenção especial à entrada da válvula rotativa. Para não obstruir demais os gases frescos de fluxo rápido, removemos as rebarbas e bordas feitas na fábrica. Além disso, a entrada não será revisada.

No coração do motor, usamos o experimentado e testado Virabrequim BGM. Os ângulos de controle de admissão ideais ajudarão nosso motor de teste a funcionar sem problemas em uma ampla faixa de velocidade.

O virabrequim BGM também oferece a opção de instalação de um anel de vedação do eixo FPM com lábio anti-poeira no lado do alternador, graças a uma superfície de vedação maior no cone do alternador. Em comparação com as vedações de eixo usuais feitas de NBR, o Vedantes de eixo FPM uma vida útil significativamente maior.

Em seguida, vamos olhar para o “Funil Polini”…