Nosso mais vendido entre os Amortecedores Vespa é desde hoje de volta ao estoque. A suspensão Bgm PRO fácil e perfeitamente ajustável para Vespa está disponível para muitos veículos com aprovação TÜV.
Os amortecedores bgm PRO serão sucesso na pista de corrida usados e, claro, também oferecem o necessário na vida cotidiana, em passeios ou viagens com um passageiro Conforto e segurança.
Finalmente disponível novamente
absorvedor de choque bgm PRO Vespa
com “ABE / TÜV”
Disponível individualmente ou diretamente como um conjunto
sportlicher
confortável
totalmente ajustável
muito durável
corpo maciço CNC, anodizado
alumínio de alta resistência para baixo peso
Amortecimento de recuperação 12/16 vezes ajustável, dependendo da versão
Amortecedores para a Vespa As scooters da série bgm PRO SC são O chassi para sua Vespa. com TÜV!
O chassi desenvolvido pela bgm na Alemanha é equipado com um ABE disponível para muitas scooters Vespa.
Os amortecedores são totalmente ajustáveis. Com o ajuste infinitamente variável da pré-carga da mola e os estágios de recuperação e compressão ajustáveis separadamente, eles podem ser combinados perfeitamente para cada aplicação. Desde a grande viagem pelos Alpes com bagagem à operação normal do dia-a-dia e às pistas de corridas deste mundo.
Colocamos a tecnologia comprovada de nossos amortecedores BGMPRO SC em roupas novas.
Acho que o vestidinho preto, com letras brancas, o melhor amortecedor Vespa - também com TÜV - fica muito bom!Alex
Amortecedores Vespa disponíveis na frente e atrás
Atualmente podemos oferecer os amortecedores BGM PRO SC para os modelos Vespa PX adequados para a frente e traseira, bem como para os modelos Vespa V50 e Primavera (VMA1T, VMA2T) na parte traseira.
A tecnologia permanece inalterada. Como de costume, os amortecedores são equipados com um ajuste de 16 vezes do estágio de compressão e ressalto na frente e um ajuste de 12 vezes na parte traseira.
Um válido Certificado TÜV faz parte do escopo de entrega tanto quanto uma pequena ferramenta adequada para ajustar a pré-carga da mola.
Os amortecedores da série BGM PRO SC são O kit coilover para a Vespa com TÜV!
O chassi desenvolvido pela BGM na Alemanha está equipado com um ABE disponível para quase todas as scooters Vespa.
Os amortecedores são totalmente ajustáveis e oferecem uma experiência de direção incomparável, até então desconhecida de uma scooter.
com ABE
Disponível individualmente ou em conjunto
sportlicher
confortável
totalmente ajustável
muito durável
corpo maciço CNC, anodizado
alumínio de alta resistência para baixo peso
grande tanque de expansão diretamente na caixa
Amortecimento de recuperação 12/16 vezes ajustável
enorme haste de pistão de 13,5 mm
ajuste contínuo da pré-carga da mola
qualidade bgm assegurada
De muito confortável a esportivo e firme, os amortecedores BGM PRO SC podem fazer isso! Pilotos de corrida conhecidos confirmam a excelente funcionalidade e excelente qualidade dessas estruturas em várias corridas.
Incluindo ABE incluso e instruções de configuração.
Amortecedor dianteiro se encaixa Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Amortecedor traseiro se encaixa Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98 - '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Especial (V5A2T) 50 Especial Elestart (V5A3T) 50 Especial ( V5B1T) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Special (V 5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/07/BGM77-black-2.jpg450600alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2014-07-25 07:29:412014-07-25 07:29:41Amortecedores Vespa BGM PRO SC / F16 e SC / R12 com novo visual
Bons amortecedores são uma verdadeira bênção para um chassi seguro e confiável.
Se isto também pode ser adaptado individualmente, as viagens longas também são um verdadeiro prazer.
Oferecemos com nosso Série de amortecedores BGM Pro uma entrada barata para dar à sua Vespa um chassi decente. Como um amortecedor totalmente montado, é um substituto ideal para o amortecedor original.
Um material rodante gasto raramente é notado porque você simplesmente se acostuma com o material rodante que está minguando. Somente quando fenômenos reais de falha mecânica, como vazamento de óleo ou uma mola quebrada, tornam-se visíveis, geralmente há apenas uma necessidade aguda de ação. O quão bem uma scooter do antigo design clássico pode ser conduzida, no entanto, só se torna aparente depois de ser convertida em novos amortecedores.
Os amortecedores traseiros da série BGM Pro foram projetados deliberadamente com moderação. Isso significa que veículos que parecem totalmente originais também podem se beneficiar de um bom amortecedor. Só isso variante fosfatada está opticamente muito próximo do original.
O ajuste múltiplo da pré-carga da mola permite um ajuste ideal do peso do piloto ou para viagens com um passageiro na garupa e / ou bagagem.
CONCLUSÃO: Ideal não apenas como um substituto para o amortecedor original, o design um pouco mais apertado permite um comportamento de direção muito mais preciso e previsível, especialmente uma bênção ao frear com força ou manobras evasivas!
Se você quer deixar tudo ainda mais nobre, pode escolher o nosso Amortecedor BGM Pro R12.
Além de muitos recursos de alta tecnologia, oferece amortecimento totalmente ajustável e, portanto, também pode convencer totalmente nas corridas!
