POSTAGENS

Come si montano i pneumatici em uma Vespa / Lambretta?

Útil eu nostri pneumática bgm Classic como exemplo, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno é soggetta a flessione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria e pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.

Uma quantidade mínima de talco é esparsa em todo o interior do pneumático e a câmera de vídeo é suficiente para evitar que você se espalhe, cospargendola e talco.

2. Controle o sentido de rotação

Prima ao montar a câmera de d'aria, verifique a primazia de tudo se o pneumático tem um senso de rotação específico do produto.
Esta indicação si trova sul nostro pneumático bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco di un pneumático e indica o senso de rotação do pneumático durante a guia.
La camera d'aria viene poi inserido no modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda al senso di rotazione, no modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Montar

Por il montaggio del pneumático sul cerchio, la cosiddetta massas de montagem è un vero aiuto. Con este il pneumatico può essere spinto molto lontano sul cerchio. Questo rende molto mais fácil avvitare il cerchio in due pezzi.

Prima la valvola viene fatta passar para o outro lado da meta larga do cerchio e poi il cerchio viene spinto nel pneumatico.
A estrada do cerco também tem uma abertura através da qual a válvula é acessível. Quando você inserir a válvula no pneumático, assegure-se que o foro della valvola sia allineato com o foro nella meta do cerchio largo.

Nossa cerchioni em acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Se você pregar para ajudar você a testar o bullone, insira o quadrado para a proteção antitorção.

Eu cinque dadi delle meta del cerchio sono fissati Transversal com 16 – 18Nm. Durante o fissaggio, assicurarsi che il tubo non sia bloccato tra le meta del cerchio.
Então inflar il pneumática com 2 bar e controle se o pneumático e a válvula siana estão posicionados corretamente no cerco.

Em breve

Tutorial de como montar os pneus BGM CLASSIC para Vespa

 

música: Rene Winkler da SC/NXT Level título: Primeiro dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Modern camere d'aria em butile por Vespa e Lambretta

Le nuove camere d'aria bgm sono state progettate apropriadamente para le esigenze dei motori classici. Negli ultimi anni c'è stata un'impennata por quanto riguarda le elaborazioni e quindi il potenciment della prestazione. Você pode frear uma discoteca moderna e com amortizadores bgm é possível obter um motociclo dalle ottime prestazioni. Para garantir a segurança dos pneumáticos, spesso noi scooteristi possiamo delle inovações do settore motociclistic che vengono poi aplique su pneumáticos di dimensioni più piccole. Per le le camere d'aria però non ci sono stati sviluppi per decenni, ma ora vi presentiamo la nostra ultima notícia:

câmera d'aria para Lambretta BGM8700L e camera d'aria para Vespa BGM8700V

Posição diferente da valvola do camere d'aria por Vespa e Lambretta

Le nostre camere d'aria vengono realizou tenendo conto delle peculiarità della Vespa e della Lambretta:

bgm-valve-90-45-degrees

É um modelo com posição da válvula a 90° para a Vespa & Co e uma câmera especial com posição da válvula a 45° para a Lambretta. Nesta posição, é específico para o modelo ciascun, le valvole sono vulcanizzate. A quantidade de butil é superior a 50% e é dada ao camere d'aria Extremamente ermetiche e super affidabili. L'elevata quantità di butile comporta dei costi di produzione più elevati, ma i rultati giustificano tali costi e soa a nostro avviso ottimi.

Camera d'aria da Vespa

Camera d'aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posição valvola Vespa cod. arte. BGM8700V Classica posição valvola a 90° por modelos Vespa e molti altri.

Camera d'aria para Lambretta

Camera d'aria-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – posição valvola Lambretta cod. arte. BGM8700L Posição especial da válvula a 45°. Para sua segurança. Em tal modo si avita che la valvola prema sul perno di bielletta e che prima o poi si stacchi.

Fedeli al detalhes para garantia e look classico

Per gli amanti del dettaglio abbiamo provveduto não solo alla corretta e sicura angolazione della posizione valvola della camera d'aria per la Lambretta , ma anche al cappuccio in metallo e alla chiave apri valvola. Proprio vem para le Lambrette di una volta.

 

Qualidade Ottima e tenuta perfetta

Le camere d'aria com uma quantidade menor de butile hanno claramente uma quantidade maior de gomma e pertanto, oferece maior flexibilidade, é útil para um número mais amplo de pneumáticos (fino a 130/90-10), ma lo svantaggio è la loro tenuta ermetica não otimizada. Não optamos por uma melhor qualidade do produto e quindi e uma quantidade maior de butile e pneumática até 100/90-10. Por la tua safezza! Nonostante l'adattabilità perfetta sui cerchi Vespa: la Vespa é considerada a madre di tutti i motorini. Spesso imitata, ma mai alla perfeição. Este però ha un vantaggio: le camere d'aria bgm per la Vespa son utilizzabili su molti altri veicoli con pneumatici a camera d'aria da 10 pollici.

Conselhos para a montagem

Por il montaggio, applicare l'apposita massas sul tallone dello pneumático e cospargere con il talco il revestimento interno. A pasta de montagem tem a função de garantir o posicionamento correto do pneumático, o talco riduce o attrito com a câmera d'aria, os acompanhamentos necessários para assegurar a segurança e a vida da câmera d'aria!

Pasta montaggio pneumatici -ECON- código de 1 kg. arte. 3330132
Pasta de montagem de pneus -ECON- 1 kg artigo no. 3330132

A pasta de montagem pneumática permite não solo uma montagem mais simples de um pneumático ao longo do caminho, mas também pode ser corrigida na posição final do pneu. Se uno pneumático viene montato senza l'ausilio di pasta per montaggio, potrebbe nonprisee perfettamente su tutto il cerchio e quindi non essere stable.

Aplicável ao fianco dello pneumático usando semplicemente un pennello.

Secchiello richiudibile de 1 kg.

Talco -ECON- 500gr barattolo con tappo forato per dispensazione cod. arte. 3330131
Talco -ECON- agitador de 500 g 3330131

O talco em polvere para pneumáticos é um auxílio indispensável para a montagem de pneumáticos com câmera d'aria. Senza o talco le camere d'aria tendono a rimanere incastrate negli pneumatici e este poder comportar a insorgenza rapida de um difetto nella zona della valvola em quanto, com o movimento do rivestimento interno, la camera d'aria non riesce a muoversi in mode autonomo rispetto allo pneumático.

  • Barattolo con tappo a vite
  • Conteúdo: 500gr

O camere d'aria sono compatibili para os seguintes modelos:

Camera d'aria 10 pollici por Vespa
Vespa:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 especial Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 Automático (V5P2T)
  • 50 PKSS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • 50 pacotes (V5X1T)
  • 50 PKS (V5X2T)
  • 50 PKS Arcobaleno (V5X2T)
  • 50PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PKN (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T - 1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T – 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T – 1984-1990)
  • 80 PKS (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PKS Automática (VA51T)
  • 80 PKS Automática (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T - 1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T – 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125PK (VMX1T)
  • 125 PKS (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 PX (VNX1T - 1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T – 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 Super Esporte (VSC1T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - 1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T – 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300 – 1998-2000)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302 – 2001-2010)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400 – 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401 – 2001-2010)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18 – 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (motor líder)
    • Vespa ET4 150 (motor líder)
    • Vespa ET4 50
    • Hexágono 125 (EXS1T)
    • Hexágono 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 velocidades)
    • Vespa LX 50 (4 velocidades)
    • Vespa S 50 (2 velocidades)
    • Vespa S 50 (4 velocidades 2V)
    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (2 velocidades)
    • Vespa LXV 50 (4 velocidades)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 125
    • Esfera 50 (NSL)
    • Esfera 50 (RST)
    • Sfera 80
    • SKR-125
    • SKR-150
    • tempestade 50
    • Tufão 125
    • Tufão 125 X
    • Tufão 50
    • Tufão 50 (2006-2010) (2 velocidades)
    • Tufão 50 (2006-2010) (4 velocidades)
    • Tufão 50 X
    • Tufão 50 XR
    • Tufão 80
    • 100 Zip
    • 125 Zip
    • ZIP 25 SSL (-1999)
    • ZIP 25 SSL (2000-)
    • CEP 2 50
    • Zip 2 50 cat. (2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavaleiro Rápido
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • CEP 50 (1991-1994)
  • Adly (sua bochecha)
    • AT 50 (Pássaro da Cidade)
    • BT 50
    • Jet 50
    • Faixa 50
  • Aprilia
    • Amigo 50 (1991-1992)
    • Amigo 50 (1993-)
    • Amico 50 GL
    • Esportes Amico 50
    • Havana 50 (-1999)
    • Mojito 125
    • Mojito 50 (1999-2004)
    • Rally 50 AC
    • Rally 50 LC
    • Sonic 50 AC
    • Sonic 50 LC
  • Atala
    • bytes 50
  • ATU
    • Girar GE 50
  • Baotian
    • BT125T-17
    • BT49QT-10
    • BT49QT-11 retro
    • BT49QT-9 Eco bicicleta
    • BT49QT-9M
    • BT49QT-9N
    • BT49QT-9R
    • BT49QT-9 R1
    • BT49QT-9 R3
    • BT49QT-9 S1
    • BT49QT-9 S3
    • BT49QT-9 Sprint
    • BT 50 QT-11
    • BT50QT-11 retro
    • BT 50 QT-3
    • BT 50 QT-7
    • BT 50 QT-8
    • BT 50 QT-9
  • Benzhou
    • Estrela da cidade (YY50QT)
    • Estrela retro
  • beta
    • Quadra 50
  • Búfalo
    • Fox 50
    • Rex 50
    • Vento 50
  • Cagiva
    • cidade 50
  • Daelim
    • Cordi 50
    • Mensagem 50
    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
    • DFE50QT-2
    • DFE50QT-6
  • Derbi
    • Hunter 50
  • Epella
    • GMX 50 (4 velocidades)
  • trem de aterragem
    • Mangueiras
  • Tecnologia Flex
    • Corrida 10 (SK50QT-A)
    • Corrida 12 (SK50QT-B)
    • Vênus 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Cross
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Fácil Movimentação 50
    • ICE 50
    • Perseguidor (-1998)
    • Perseguidor (1999-)
  • Honda
    • Bali 100
    • Bali 50
    • Dio 50 Limpo 4 Você
    • Dio 50 G
    • Dio 50 VP
    • Dio 50SR
    • Dio 50 ZX (-1995)
    • Dio 50 ZX (1996-)
    • Hélice 250 CN
    • Lead 50
    • Metropolitana 50
    • Barulho 50
    • SFX50
    • sombra 50
    • SXR 50
    • Visão 50
    • Visão 50 Encontrada
    • Zoom 50
  • Huatian
    • HT50QT-16
    • HT50QT-22 retro
  • Hyosung
    • Avanti 50
    • Catalisador Avanti 50
    • SB 50
    • SB 50 cat.
    • SB 50 gama
    • SB 50 gamma cat.
    • Super Cabine 50
    • Super rápido 50
  • Jin Lun
    • Caça 50 (JL50-QT-5)
  • JmstarGenericName
    • Sunny 50 (JSD50-QT-27) (4 tempos)
  • Karcher
    • KM 50 (4 passos)
  • K
    • arn 125
    • Furacão 50
  • Kreidler
    • Flor 50
    • Flor 50
  • KTM
    • Quadra 50
  • Kymco
    • Agilidade 50 euros 2
    • CX 50
    • DJ 50X
    • DJ 50 anos
    • Filly 50
    • Heroísmo 50
    • KB 50
    • Filme 125 Euro 3
    • Filme 50
    • Sniper 50
    • Melhor Garoto 50
    • Vívio 125
    • Vívio 150
    • Febre ZX I 50
    • Febre ZX II 50
  • Leike
    • LK125T-14
    • LK125T-20
    • LK125T-23
    • LK50QT-7A
    • LK50QT-7B
  • Malaguti
    • Ciak 100
    • Cruzador CR1 50
    • Linha de jato F10 50 (-1999)
    • F10 50 Jetline Cat. (2000-)
    • F10 50 Wap (2004-)
    • Ontem 50
  • MBK
    • Reforço 100
    • Reforço 50 (-2003)
    • Reforço 50 (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Nu (2004-) Euro 2
    • Reforço 50 NG (-2003)
    • Booster 50 NG (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Espírito
    • Reforço 50X
    • Evolis 50
    • Fizz 50
    • Forte 50
    • Dublê 50 Nu
  • Meiduo
    • MD125T-22A
    • MD125T-22C
    • MD125T-22D
    • MD50QT-3
  • MKS
    • Ecobike 50
  • motocicleta
    • falcão 50
  • Peugeot
    • Buxy 50
    • Buxy 50 M.
    • Buxy 50 RS
    • Ludix 50 Blaster
    • Ludix 50 Blaster Radical
    • Ludix 50 One
    • Cobra Ludix 50
    • Metal X 50
    • Metal-X 50 Furioso
    • SC 50 Metrópole
    • Squab 50
    • SV 125
    • SV 50 Geo
    • TKR 50
    • TKR 50 Furioso
    • TKR 50 WRC 307
    • Trekker 50
    • V-Click 50
    • Zenith 50
  • PGO
    • Big Max 50
    • Galaxy 50
    • rodo show 50
  • Rex
    • Capriolo 50
    • Rex 50
    • Rexi 50
    • RS 400 (Jinan Qingqi - QM50QT)
    • RS450 50
    • Silver Street 50
  • Sachs
    • 49er 50 (10”)
    • Abelha 125
  • Sampo
    • Atena 50 (SHB50QT-20)
  • Sukida
    • Roma 50 (SK50QT-9)
    • Corrida 10 (SK50QT-A)
    • Corrida 12 (SK50QT-B)
    • Vênus 50
  • Suzuki
    • Morada 50
    • AP 50
  • SYM
    • MG 125
    • 100 milhões
    • 50 milhões
    • Diabo Vermelho 50 (-1999)
    • Diabo Vermelho 50 (2000-)
    • Super duke 150
    • Super chique 50
  • Xintian
    • Kinroad (XT50QT)
  • Xinling
    • XL50QT-B
  • Yamaha
    • BW's 100
    • BW's 50 (-2003)
    • BW's 50 (2004-) Euro 2
    • BW's 50 Naked (2004-) Euro 2
    • BW's 50 NG (-2003)
    • BW's 50 NG (2004-) Euro 2
    • C3 50
    • CRZ50
    • Cygnus 125
    • Corrida 50
    • Jog R 50 AC (-2003)
    • Jog R 50 AC (2004-)
    • Jog RR 50 LC (-2003)
    • Jog RR 50 LC (2004-)
    • Controle deslizante 50 (-2003)
    • Controle deslizante 50 (2004-)
    • Slider 50 Nu
    • Vinho 125
    • Vinho 50
    • Vino 50 Clássico
    • Zest 50
    • Zuma 50
    • Zuma 50II
  • Zhong Yu
    • QT-5 50
    • QT-7 50
    • ZY50QT-7
  • Zong Shen
    • Cabine 50 (ZS50QT-4)
Camera d'aria 10 pollici por Lambretta
Lambretta

  • LI 125 (série 1)
  • LI 150 (série 1)
  • TV 175 (série 1)
  • LI 125 (série 2)
  • LI 150 (série 2)
  • TV 175 (série 2)
  • DL / GP 125
  • DL / GP 150
  • DL / GP 200
  • LI 125 (série 3)
  • LI 150 (série 3)
  • LI 125 especial
  • LI 150 especial
  • X 150 especial
  • X 200 especial
  • TV 175 (série 3)
  • TV 200
  • PG 125 (SIL)
  • PG 150 (SIL)
  • PG 200 (SIL)
  • J 100 (cento)
  • J 125
  • J 50
  • Luís 50
  • Luís 75
  • Eibar LI 125 (Série 2)
  • Eibar LI 150 (Série 2)
  • Eibar TV 175 (Série 2)
  • Jato Servet 200
  • Servet 125 Lince
  • Servet 150 Lince
  • Servet 200 Lince
  • Servet 125 Especial
  • Servet 150 Especial
  • Linha de scooters Serveta 125
  • Linha de scooters Serveta 150
  • Linha de scooters Serveta 175
  • Linha de scooters Serveta 200

Idea regalo para scooteristi dal team di Scooter Center

Nome: Felipe

partes philipp lambretta

Há quanto tempo lavori allo Scooter Center:

De 2005

Qual it il tuo compito allo Scooter Center:

Sostanzially tudo quanto tem a tarifa com a Lambretta. Dagli aquisi, allo sviluppo e supporto prodotti del nostro marchio BGM, até alle vendita e all'assistenza ai rivenditori.

Qual é o seu relacionamento com a scooter:

Desde quando ho fatto del mio hobby la mia professione, gli scooter soa diventati quase la parte fondamentale della mia giornata. Atualmente, tutti i giorni guido una TV 200. Geralmente guido solo Lambrette. Não prendo mai la mia unica Vespa, e semmai dovessi prenderla succede che la straordinaria accensione della bateria entra in sciopero ou il carburatore ribolle. E allora ribollo anch'io.

Guido scooter da 23 anni, ho iniciado com um PX 80 di un rosso abbastanza rovinato… Nel 1994 ho acquistato la mia prima Lambretta da Scooter Center (all'epoca si trovava ancora a Rosengarten). Por 2.600 DM adquiridos no SX 200 com verniatura originale, libreto em alemão e TÜV appena fatto. La vernice originale divenne presto storia, so come il portabatteria, che nella TS1 era d'impiccio.

Ci sono tantissime belle experiência com e sugli scooter. Em todos os casos, o 'highlight' está em destaque e todos'Open Day del Rimini Lambretta Center em vender um dei devido prototipi e devido cilindri originali.

Idea regalo para scooteristi

Coprisella -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – nero

Código do artigo BGM2700

coprisela

Porquê:

Una straordinaria ocasional para regalare un coprisella come quello montato sul prototipo a due cilindri di 12” di Innocenti. L'idea di comissionare un coprisella di this type ci è venuta durante un delle numerose visit a Vittorio Tessera, al museo, durante l'escursione anuale a Novegro ou raccogliendo componenti in Casa Lambretta. Oltre alla linea di gran classe com l'Alfatex laterale, o investimento é bastante imbottito para absorver os colpi e sui tratti più lunghi.

Coprisella - BGM PRO Alfatex

Coprisella por Lambretta. O investimento é rico em todo o lado e no alto ao centro com Alfatex. La sella realizzata per noi da artigiani Italia é imbottita com espanso al fine di garantire un elevador comfort anche sui tratti lunghi.

Uno dei due prototipi a due cilindri di Innocenti è stato dotato di un sella come quest.

L'idea dell'Alfatex lateral é estata realizada desde Innocenti com GP Electronics.

  • Compatível com tutti i telai di sella di Lambretta
  • Comoda grazie all'imbottitura em espanso
  • Made in Italy
  • Look refinado e esportivo para as intenções da Lambretta

Sono fornite in dotazione due graffe in lamiera e del materiale di fissaggio, onde poter realizzare una linea continua con le borchie. Alternativamente, você pode usar o cinghia 8040110.

peças de lambreta para presente

Mangueira Vespa para Vespa Conti d10

La Camera d'aria per le pneumatici Vespa

Le camere d'aria sono il cuore della ruota – é non solo a le corse di moto.

mangueira vespa em uso

Un motivo para esta história vincente e il concetto della ruota. Il cambio di camera d'arie e pneumatico per la Vespa è semplice, serve o minimo d'attrezzi. Por gli pneumatici moderni servem e são oficiais e cambiarli con attrezzi di gli.

Câmbio pneumático da Vespa

Pure se il cambio è semplice serve a fare tutto giusto. Ci raccomandiamo che se si cambia il pneumnatico si deve sostituiere pure la camera d'aria..

Por isso, você sempre guarda a maior quantidade de qualidade.

Tubo interno Vespa Conti D10

Il Scooter Center oferecer ai nostri clientes le camere d'aria di marche rinomate como Continental, Michelin, Schwalbe Continental e Pirelli.

Compre camera d'aria Vespa

Questi camera d'aria sono fatti di caucciù. Il vantaggio del caucciù è che l'aria esce piano quando rompe la camer d'aria.

 

Scooter Center Dicas:

  • Cambiare la camera d'aria ogni volta ce si cambia il pneumatico
  • Montar com um pouco de talco talco
  • usee gli cerchioni di bgm – non ruggiano!

Mangueira Vespa Conti D10

Nosso best-seller: Mangueira Vespa Conti D10

fabricante continental
Aprovado na área do StVZO Ja
Fabricante e número OEM Piaggio: 240241, 650028M, 93269, 158771, 93297, 93296, 85693, 93297
EAN 0641702015888
palavra chave Mangueira | Mangueira | Mangueira de ar | Tubo interno | Mangueiras | Avarias | Conjunto de repartição | Pneu furado | Para fora | Air | Punção | Plat

Compre camera d'aria Vespa

Oggi è il giorno più corto dell'anno

Non c'è ancora la neve, ma è inverno, fa freddo e c'è umidità . Provavelmente la vostra vespa rimarrà al buio in garage ou in cantina per tutto l'inverno.

È quase Natale, ma purtroppo non è una consolazione per i veri scuteristi. Este não é o período melhor para andar na scooter! Ed è abastanza triste, vogliamo quindi regalare agli scuteristi un po' di luce, alla fine di este buio tunnel invernale.

Ecco 7 dicas para superar o inverno:

1. Vídeo motivacional

2. L'estate arriva prima o poi

Sempre melhor: oggi é o giorno mais corto dell'anno, depois o peggio é passado e l'estate sta para chegar! Che ne dite di una nuova tazza Vespa per gustare un te ou un caffè caldo, mentre aspettate l'estate? Oppure unovo asciugamano Vespa, pronto para o l'arrivo dell'estate. Visto che dobbiamo aspettare l'estate, lo possiamo utilizável também pela sauna.

Tazza Vespa e Asciugamano Vespa

3. Supereroe Diventa e Scooter

Tirate fuori lo scooter dalla cantina e preparado para lo SCOOTERSCOMO'15! Em 21/03/2015, a Colonia, ci sarà di nuovo un vero Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX

Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX

4. L'apparenza inganna

Seja o lema do vostro è “Chrome não vai trazer você para casa” Allora isso é o momento certo para uma revisão dello scooter. Con gli esplosi di Scooter Center, potete trovare i pezzi di ricambio che vi servono in mode semplice e veloce! Scegliete qui il modello o visualizado tutti gli explodiu.

5. Deixe brilhar

Anche l'occhio vuole la sua parte: ecco i products per la cura della carrozzeria ROTWEISS

Cera Vermelho Branco

6. Scuteristi temerari

Non capite cosa sto scrivendo? Siete sempre di buon umore perché potte viaggiare tutto l'anno con il vostro scooter? Meu conselho: cerchioni em acciaio temperato bgm PRO e delle buone Rua invernal. So potrete viaggiare ovunque: Sticky ha attraversato il deserto con i Cerchioni Vespa.

Cerchioni Vespa 0397

7. Natal com amigos

Parlando di deserto vi sarà venuto caldo. Ma torniamo alla dura realtà: é inverno. Natal! Por portare un po' di atmosfera natalizia anche qui, potete dare un'occhiata al nostro calendário do advento (CONSIGLIO: também se l'Avvento è già cominciato) e vincere un bellissimo casco jet Sino Personalizado 500!

Vi auguriamo di trascorrere un Natale indimenticabile com i vostri amici e parenti!

A equipe Scooter Center

#PURESCOOTERING

Corsa na Vespa em Marrocos 2014: la corsa più dura del mondo!

Também quest'anno si è svolta la terza corsa em Vespa em Marrocos. Uno slalom di sei giorni nelle montagne del deserto, un percorso pieno di curve intorno a montagne grandi come campi da calcio and ostacoli simili.

Eu motociclisti, mais uma dover essere in perfetta forma fisica, e sono dovuti concentrado mais sulla navegazione che sulla velocità, poiché si raggiungeva il massimo dei punti solo passando attraverso determinati punti di controllo.

Cerchioni em acciaio temperato bgm PRO Vespa

 

Sticky con i cerchioni indistruttibili in acciaio temperato bgm PRO no deserto

Malgrado un po' di rivalità, tra le squadre vige un'atmosfera leale e solidale, soprattutto se qualcuno ha bisogno d'aiuto. Il problema mais grave consiste nelle calamità naturali e non nella competizione contro gli avversari.
Ferran, um dos organizzatori, tem meso a disposizione Sticky, em uma Vespa PX rosa, então participou de uma diversa gare. Adatta per la corsa ha partecipato, infatti, a tre corse nel deserto, tra cui il rally Pan-Africa del 2011 che ha aspirato gli organizzatori del rally em Marrocos.

 

Usei o aro BGM na roda dianteira por 5 dias e na traseira nos últimos dois dias, inicialmente me preocupei que o pneu traseiro pudesse girar no aro liso e rasgar a válvula ao rodar em baixas pressões, mas nunca aconteceu . No dia 6, fui até o posto de controle com um pneu dianteiro vazio em um aro BGM, mas apesar de bater em algumas pedras grandes, o aro ainda estava bem quando troquei a câmara. O lábio na borda externa do aro é muito mais grosso e mais forte que o padrão. Trocar pneus e câmaras com esses aros bipartidos de aço inoxidável é muito mais fácil do que com tinta solta e aço enferrujado ou com rodas sem câmara. Se os aros BGM provarem ser confiáveis ​​a longo prazo, você esperaria que cada troca de pneus fosse tão fácil.” Pegajoso

 

Malgrado i problemi di salute (che potevano essere fatali per la sua passione per il top deck), Ferran è riuscito a percorrer até 200 km al giorno sulla Vespa.

Gli amortizzatori, i cerchioni e le ruote, e puro e delicado carter del motore, hanno subito danni ou sono stati addirittura distrutti più volte. Nell'immagine si vede come si è ridotto un cerchione nero standard e original dopo dure prove:

cerchioni em acciaio temperato bgm PRO Vespa

No quinto passo Sticky parte su terreni irregolari com le gomme then eggiate e il porta navigatore rotto. Então, al posto da porta navigatore se você usar o nastro adesivo e cerchioni della Vespa, original Piaggio, so stati substituto dai cerchioni em acciaio temperato bgm PRO. Un'ótima decisão! Eu nuovi cerchioni em acciaio temperato bgm PRO não sono solo estável, ma anche belli, não c'è bisogno dei cerchioni cromati.
Cerchione Vespa-6975
Al contrario dei cerchioni standard, che dopo la gara so completamente deformati e ondulati, i nostri cerchioni em acciaio temperato bmg não se deforma e tudo bem della gara sono como novo!

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cerchioni em acciaio temperato bgm PRO Vespa

 

Aquisição da Rua Vespa

 

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Pegajoso

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