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bgm afinação lambreta

bgm Tuning Lambretta 225 Cilindro Racetour e embreagem Superstrong de volta em estoque

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bgm tuning Lambretta destaques de volta ao estoque

Além do nosso catálogo bgm 2018 temos mais uma novidade para você. Nossos dois peças de ajuste bgm para Lambretta estão agora disponíveis novamente: cilindro RT de 225cc e a embreagem Lambretta Superstrong.

Cilindro Lambretta bgm Racetour 225

BGM tuning Lambretta cilindro -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

No desenvolvimento dos cilindros RaceTour, Mark Broadhurst incorporou suas décadas de experiência na afinação de Lambretta scooters e mais de 1,700 cilindros de 2 tempos ajustados. Os cilindros de afinação bgm para Lambretta estão disponíveis com 195cc (Ø=65mm) para as carcaças pequenas (125 – 175cc), bem como com 225cc (Ø=70mm) para as carcaças de 200cc.

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Os cilindros oferecem melhorias significativas em relação à potência e, portanto, ideais para o uso diário.

A potência é fornecida mesmo em baixas rotações e os kits oferecem torque suficiente que permite que você pilote mesmo com relações mais longas. O desenvolvimento de potência é muito constante, o que significa que os motores RaceTour caíram como um motor genuíno Innocenti 200, mas com o dobro da potência.
Como no cilindro genuíno, o carburador está posicionado no lado esquerdo. O quadro ou as outras peças não requerem modificações. Portanto, o cilindro RaceTour também é ideal para quem quer manter o visual Lamnretta inalterado, mas, ao mesmo tempo, não quer abrir mão do desempenho.

O kit é fácil de encaixar e vem com todos os pinos, arruelas, gaxetas e assim por diante necessários.
Atualização: Pistão fabricado na Itália pela Meteor com revestimento de rodagem.

Características:

  • Cilindro de alumínio revestido de cerâmica
  • Quatro fixações do tubo de escape
  • Espaçamento do pino de entrada de 200cc em cilindros de bloco pequenos e grandes
  • Pistão: Meteor (fabricado na Itália), com revestimento de rodagem (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Anéis de pistão: 2x1mm (fabricados na Itália)
  • Cabeçote anti-empenamento totalmente usinado em CNC feito de liga de tarugo com recesso no furo e quatro parafusos de fixação adicionais (8 fixações no total). Feito na Alemanha
  • Taxa de compressão para maior confiabilidade para cursos de 58 mm e 60 mm
  • Especificação de portabilidade para turismo de alta potência com muito torque e ampla faixa de potência
  • A economia de combustível aprimorada economiza dinheiro pagando pelo kit a longo prazo
  • Espessura de fundição aprimorada ao redor da cabeça do cilindro e da junta da base, para que possa ser facilmente ajustada

Instruções de montagem em formato PDF: bgm-Racetour-instruções de montagem do cilindro-BGM2225N

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bgm Superstrong embreagem Lambretta 46 dentes

bgm Tuning Lambretta embreagem -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 molas- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – o original
Embreagem extremamente durável, fácil de usar - Made in Germany
A embreagem Superstrong é extremamente durável, absolutamente confiável e fácil de usar.Perfeita para uma afinação eficiente.

A enorme aranha de embreagem usinada em CNC apresenta uma excelente concentricidade e é altamente durável. Portanto, oferece um engate perfeito da embreagem e um desengate claro. Esta embreagem é ideal para pilotos de turismo que valorizam a alta qualidade, bem como para pilotos que procuram uma embreagem extremamente durável e estável.

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PODER
A embreagem plug & play é equipada com molas de embreagem macias (BGM8010W) e, portanto, é projetada para suportar uma faixa de potência de aproximadamente 20HP/25Nm. Com molas reforçadas, também disponíveis separadamente na nossa loja online, a gama de potências da embraiagem aumenta para mais de 40 CV.

As molas estão disponíveis nas seguintes versões:

  • BGM8010W – macio (k=4,7N/mm)
  • BGM8010L - médio (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F – duro (k=13,8/mm)

SCOOTERS

A bgm pro super forte substitui o tipo de embreagem comum usado em todos scooters da Lambreta LI. A embreagem se encaixa, portanto, Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), modelos DL/GP.

Todas as peças usinadas em CNC da embreagem são feitas de 42CrMo4.

O artigo inclui:

  • Roda dentada traseira CNC 46 ou 47 dentes
  • Aranha de embreagem CNC
  • placa de pressão CNC
  • Adaptadores para usar a placa de pressão com tampa do motor Li/SX e dl/GP
  • Deslocamento da placa superior usinada em CNC para maior folga entre a placa superior e o eixo do kickstart
  • Seis discos de embreagem
  • Cinco placas de aço de 1.5 mm
  • Dez molas de embreagem, BGM8010W (k=4.7N/mm, macia)
  • bucha de embreagem bgm PRO

A placa de pressão da embreagem e a aranha podem ser usadas com quaisquer outras rodas dentadas traseiras de 5 e 6 placas de reposição. Desde que sejam feitas com as medidas originais do Innocenti, é um ajuste direto. Se não for feito para esta especificação, algumas modificações podem ser necessárias.

DICA: Recomendamos a utilização de uma anilha (disponível na nossa loja online) para espaçar a embraiagem. A arruela é colocada sob a roda dentada e está disponível com uma espessura de 0.8-1.6 mm. A saliência do cubo BGM (aranha da embreagem) para a roda dentada BGM está na faixa de tolerância de 0.10 mm a 0.12 mm.

Instruções de montagem como arquivo PDF: bgm-superstrong-fitting instruções-bgm8011nr46

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bgm afinação lambreta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta 225 Racetour e frizione Superstrong totalmente disponível

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Novos itens disponíveis para grupo termico e frizione bgm Tuning per Lambretta

Além do novo catálogo bgm 2018 abbiamo per te un'altra buona notizia: tornano ad essere disponível devido a pregiati articoli bgm para o sintonização della tua Lambretta: o grupo termico Racetour 225cc e o fricção Superstrong a 46 denti, perfeito para o grupo termico Racetour:

Grupo termico bgm Racetour 225 para Lambretta

Grupo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

No planejamento do grupo termico RaceTour Mark Broadhurst tem unito la sua experiência pluricennale nel tuning della Lambretta então venha nell'elaboração di oltre 1700 cilindros a 2 tempi. Cilindri bgm tuning da 195cc (alesaggio 65mm) per carter piccoli da 125-175cc e cilindri bgm tuning da 225cc (alesaggio 70mm) per carter motore da 200cc.

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Questi gruppi termici offrono una prestazione di gran lunga superiore, perfecti per un use quotidiano and una guida piacevole.
La potência è elevata già un basso regime di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia também por rapporti allungati. L'aumento della potência é molto costante e quindi em motor RaceTour se apresenta como um original Innocenti de 200 ma com potência dupla.

O carburador, vindo do grupo termico original, é posicionado no lato sinistro. Non è necessaria alcuna modifica al telaio ou né al carburatore. Pertence ao grupo termico RaceTour é ideal para quem deseja lasciar imutável o design da Lambretta quando anuncia todas as prestações ottime.
L'artigo inclui todas as garantias, privilégios e minutos necessários.
Novidade: il pistão è ora della Meteor (made in Italy) com grafitatura antigrippaggio.

Especificações:

  • Cilindro em alluminio con rivestimento em ceramica
  • Collector di scarico con quattro punti di fissaggio
  • Come per the cilindro originale da 200cc, the distance to the priority per the collettore di aspirazione è la stessa sia nella versione per motore piccolo e grande
  • Pistone: Meteor (fabricado na Itália), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in bevel di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segmentos: 2x1mm (fabricado na Itália)
  • Testa cilindro maciço e realizzata completo em CNC com câmera de combustão a incasso. 8 bolos. Feito na Alemanha
  • Rapporto di compressione per la massima affidabilità sia per l'uso di corsa from 58mm to 60mm
  • Traverseria ridisegnata per il funzionamento ad alta velocidade, coppia elevata e un ampio spetro della potência
  • Il ridotto consumo di este grupo termico compensa dunque il prezzo dell'articolo
  • Le superfici di tenuta ei travasi presentano material suficiente para o poter elaboradoe al massimo il cilindro

Istruzioni per il montaggio em formato PDF: Istruzioni per il montaggio - group termico bgm-Racetour-BGM2225N

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Frizione bgm Superstrong 46 denti para Lambretta

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – o original
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo - Made in Germany.
A base para um ótimo ajuste do motor.
Il cestello della frizione, maciço e realizado com lavorazione CNC presenta un'eccellente rotondità então venha un'elevata rigidità. Tudo o que você precisa para obter o interior e stacco della frizione perfetti. Ideal para quem percorreu o pulmão, tragitti e desidera componentes de ótima qualidade, então venha para os amanti delle competizioni todos os ricos de um atrito resistente e estável.

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DESEMPENHO

A fricção, pronta para a montagem e dotata de molle morbidi (cod. art. BGM8010W) é projetada para um intervalo de potência até cerca de 20CV/25Nm. Com le molle rinforzate, disponibili a parte nel nostro shop, l'intervallo di potence della frizione aumenta até mais de 40CV. Sono disponível nos seguintes tipi di molle:

  • BGM8010W – mórbido (k=4.7N/mm)
  • BGM8010L - médio (k=6.8/mm)
  • BGM8010F – duro (k=13.8/mm)

VEÍCULOS
A fricção bgm Pro Superstrong substitui o tipo comum de fricção presente em todos os veículos da série Lambretta LI ed é compatível com os modelos Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP.

Tutti i componenti della frizione, com lavorazione CNC, sono stati realizado em acciaio 42CrMo4.

O artigo compreende:

  • Corona posterior em CNC con 46 ou 47 denti
  • Frizione Campana em CNC
  • Flangia spingidisco em CNC
  • Adaptador para usar a flange sia con il coperchio motore Li/SX che dl/GP
  • Disco frontale in CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale e l'alberino messa in moto
  • Seja disci frizione
  • Cinque dischi em acciaio da 1.5 mm
  • Dieci molle frizione, bacalhau. arte. BGM8010W (k=4.7N/mm, mórbido)
  • Boccola frizione bgm PRO

La flangia e la campana frizione pode ser usado com todos os outros dischi condotti e conduttori e corone. Se le corone rientrano nelle tolerância Innocenti non è necessario appportare delle modifiche ai componenti. Se você combinar os componentes da questão è in ogni caso necessario effettuare una verifica della sporgenza della campana della frizione.


SUGESTÃO: consigliamo di utilizzare também la rondella di rasamento per la frizione, disponível a parte nel nostro shop. Viene montata al di sotto della corona ed está disponível com espessura de 0.8-1.6 mm. Para o sporgenza tra o mozzo del cestello interno da frizione BGM e la corona la tolleranza é compresa de 0.10mm a 0.12mm.

Istruzioni per il montaggio em formato PDF: instruções para a montagem frizione bgm-superstrong bgm8011nr46

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bgm Tuning Lambretta 225 Cilindro Racetour e embreagem Superstrong disponível novamente

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Bgm Tuning Lambretta Destaques disponíveis novamente

Adequado para o novo catálogo bgm 2018, agora são dois bgm Tuning Lambretta Essentials de volta ao estoque. Nosso cilindro RT de 225 cc e a embreagem Lambretta Superstrong com 46 dentes, que se harmoniza muito bem com o cilindro, estão agora disponíveis novamente:

Cilindro bgm Racetour 225 Lambretta

bgm Cilindro de lambreta de afinação -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst incorporou sua experiência de várias décadas de ajuste de Lambretta e mais de 1.700 cilindros de dois tempos ajustados ao desenvolvimento dos cilindros RaceTour. Os cilindros Tuning Lambretta da bgm estão disponíveis com 195ccm (furo de 65mm) para as caixas de motor pequenas com 125-175 ccm e com 225ccm (furo de 70mm) para as caixas de motor de 200ccm.

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Os cilindros oferecem um desempenho significativamente maior e, portanto, mais usabilidade no dia a dia e prazer de dirigir.
A potência está disponível relativamente cedo na faixa de rotação e os kits têm torque suficiente para conduzir relações de transmissão mais longas. A entrega de potência é muito uniforme, de modo que os motores RaceTour parecem um motor Innocenti 200 original, mas com o dobro da potência.

Como o cilindro original, o carburador está no lado esquerdo. Nenhuma alteração precisa ser feita no quadro ou nas peças complementares. Isso torna o RaceTour o cilindro ideal para quem não quer mudar a aparência de sua Lambretta, mas ainda não quer abrir mão do desempenho.
Todas as vedações, parafusos prisioneiros e peças pequenas necessários estão incluídos no escopo de entrega.
Atualização: Pistões agora da Meteor (feitos na Itália) com revestimento run-in.

características:

  • Cilindro de alumínio revestido de cerâmica
  • Conexão quádrupla de parafuso na saída
  • Espaçamento entre pinos de 200 ccm para o coletor de admissão na versão para motores pequenos e grandes
  • Pistão: Meteor (fabricado na Itália), com revestimento drive-in (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Anéis de pistão: 2x1mm (feito na Itália)
  • Sólido cabeçote totalmente fabricado em CNC com câmara de combustão embutida. Conexão de parafuso óctuplo. Feito na Alemanha.
  • Taxa de compressão para máxima confiabilidade quando usado com cursos de 58 mm e 60 mm.
  • Layout de portabilidade para altas velocidades de cruzeiro, muito torque e uma ampla gama de potência
  • O preço de compra é refinanciado através dos valores de consumo moderado
  • Há material suficiente em todas as superfícies de vedação e canais para usinar o cilindro ao máximo

Mostrar instruções de instalação como PDF: bgm-Racetour-Cylinder-Installation-Instructions-BGM2225N

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bgm Clutch Superstrong Lambretta 46 dentes

bgm Tuning Lambretta embreagem -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 molas- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - o original
Acoplamento extremamente resistente, muito fácil de usar - Fabricado na Alemanha
O acoplamento Superstrong combina extrema durabilidade, confiabilidade absoluta e fácil operação.
É a base de qualquer ajuste de motor sólido.
A enorme cesta de embreagem fabricada em CNC tem excelente concentricidade e rigidez torcional extremamente alta. Assim, oferece um comportamento de acoplamento perfeito com um ponto de desbaste claramente definido e corte limpo. Pode ser usado por pilotos de turismo que valorizam alta qualidade, bem como por pilotos ambiciosos que procuram uma embreagem extremamente resistente e estável.

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DESEMPENHO
A embreagem pronta para instalar é projetada para uma faixa de potência de até aproximadamente 8010PS / 20Nm por meio das molas da embreagem macia montadas (BGM25W). As molas reforçadas, que estão disponíveis separadamente, aumentam a faixa de desempenho da embreagem para mais de 40 cv. Os seguintes tipos de mola estão disponíveis:

  • BGM8010W - macio (k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L - médio (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - duro (k = 13,8 / mm)

VEÍCULOS
O bgm Pro Superstrong substitui o tipo de acoplamento convencional usado em toda a família de veículos Lambretta LI. Assim, adequado para Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), modelos DL / GP.

Todas as peças usinadas CNC do acoplamento são feitas de 42CrMo4.

O conteúdo da entrega inclui:

  • Roda dentada traseira CNC com 46 ou 47 dentes
  • Aranha embreagem CNC
  • Placa de pressão CNC
  • Adaptador para usar a placa de pressão com tampa do motor Li / SX e dl / GP
  • Placa de cobertura usinada CNC com ressalto para garantir ar suficiente entre a placa de cobertura e o eixo do kick starter
  • Seis discos de embreagem
  • Cinco discos de aço de 1.5 mm
  • Dez molas de embreagem, BGM8010W (k = 4,7N / mm, macio)
  • tomada de acoplamento bgm PRO

A placa de pressão da embreagem e a cruzeta também podem ser usadas com todos os outros pinhões de embreagem de cinco e seis placas. Desde que os pinhões estejam dentro das tolerâncias Innocenti, ele se encaixa sem retrabalhar as peças. Com tais combinações, a saliência da aranha de acoplamento em particular deve ser verificada.

DICA: Peça também um calço para espaçar o acoplamento. Ele é instalado sob o pinhão da embreagem e está disponível em espessuras de 0,8-1,6 mm. A saliência do cubo BGM (aranha de acoplamento) ao pinhão BGM está na faixa de tolerância de 0,10 mm a 0,12 mm. Uma distância suficientemente grande é ajustada usando arruelas de encosto de várias espessuras. Se a distância for muito pequena, a embreagem não funcionará livremente.

Mostrar ajuda de instalação como PDF: bgm-superstrong-assembly-aid-bgm8011nr46

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