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Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Novo scarico Vespa PK50 e PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING para Vespa PK50 e PK125

Di nascosto si è insinuato nel nostro negozio un novo scarico da corsa para Vespa PK. Oggi vi presentiamo il novo scarico Vespa PK della bgm PRO.

Escape de corrida Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

Abbiamo devido versioni:

  1. por Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Baixar -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. por Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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A história do questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i model PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potencial E esses status estão em boas condições e são um golpe esportivo otica originale, baixo nível de noisiness e um aumento significativo de prestações. Lo scarico di quality bgm PRO é agora fatto a mano na Europa e é Sofortamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

O dinamômetro sul tem este aspetto:

Dinamômetro de exaustão de corrida Vespa PK

 

bgm PRO BigBox para sua Vespa PK [/ Su_button]

Vespa PK scarico PK com mais potência, olhar discreto e baixo rumor

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica de um scarico originale Vespa, em combinação com uma característica de scarico sportivo com coppia elevata e ampia banda di potence. Este sistema é originalmente planejado para substituir e sistemas de origem assustadora Piaggio, que não são mais disponíveis. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un sistema de scarico sportivo moderno e completo.

Abbiamo atribuito grande importanza a una boa prestação para uma nível de boato discreto e un buon adattamento.

  • Uma potência significativamente maior
  • Scarico da corsa silencioso
  • Boa vestibilidade
  • Ótica original
  • Copia elevada e precoce
  • Ampio gama de velocidade
  • Più velocita finale
  • Muito discreto
  • Se você se adapta sem modificações
  • Fatto a mano na Europa

La bgm PRO TOURING si armonizza Sport to bene with un standard motore so venha classici cilindros di harmonização i come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 ou
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Escape Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montagem fácil

O colector divide relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il colectore sul cilindro. O agrupamento é assegurado de molle de tensão no modo estável e rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio for motivi di sicurezza.

AMBITO DE FORNITURA

  • Corpo di escarico
  • Collector di scarico
  • molle di scarico
  • Guarnizione cilindro/collettore

DICA Vespa PK Scarico:

  1. Regulamento do sistema de spruzzatura vedi sopra.
  2. Um pouco de sigillante resistente al calor (Veja acessórios para lo scarico) il collettore e il corpo mantiene questa zona cicatriz permanentemente trapulita.

Baixar PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK50 e Vespa PK80:

Baixar PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti models di Vespa PK125 e Vespa PK75:

Ordina aqui: escarico Vespa PK moderno
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Scapamento BGM PRO BigBox TOURING para Vespa 200cc

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Nuovo scappamento em turnê pela Vespa

Oggi abbiamo arrozvuto il primo protótipo de produção do escapamento BigBox Touring per motori 200cc da Vespa PX.

Normalmente, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro banco dinâmico Scooter Center P4.

Como vamos ser observados em um precedente post to questo scappamento por Vespa, o BigBox Touring é muito mais gracioso por sua fratello maior, ele Big Box Sport.

BigBox P200_2

Senza la sua veste nera ignífuga O BigBox Touring parece um pequeno “spoglio”. Tuttavia, when eseguiamo un collaudo campione, per noi è importante esaminare atentamente tutte le giunzioni senza “rivestimento”.

BigBox P200_3

Montagem de prova em Vespa Sprint com motor 200cc

Um dos primeiros testes começou a ser montado em um Vespa VLB (Sprint). Na combinação com um motor PX 200cc, as transformações são realizadas especificamente para resolver os problemas da área na zona do cavalete central, em particular do “U” e da piastra para a montagem do molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il device di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

No caso do BigBox Touring, em particular, abbiamo badato a ridurre oportunamente le strettoie. II BigBox bem-vindo so a source Vespe il cui cavall centrale è dotato del due molle introdo to unicamente per il mercato tedesco, ei piedini si trovano distância de Surezza do coletor rovente.

BigBox P200_4

Come il fractiono maggiore, também il BigBox Tour presenta un blockaggio stable e ulteriori supporti per le molle dello scappamento.

Comunque, se vuoi andare sul seguro, la nostra piastra de apoio com 2 moles é o acessório dado para o seu BigBox.

BGM101HMSR (1)

Misurazione delle prestazioni dello scappamento para Vespa

Visto que aspecto, lavorazione e forma ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

La nostra prima “vittima” é un cilindro em ghisa polini 207cc, carburador SI24 montado em um Motore 200cc padrão por Vespa PX.

caixa grande em turnê 200

Coppia repentinamente por la guida quotidiana e il touring

Nello sviluppo del BigBox Touring abbiamo badato a che la coppia estava disponível e lo scappamento avesse tanto pressione anche a basso numero di giri.

Mais a parte erguida do motor será repentinamente e homogênea, mais será agradável para guida cotidiana. No caso de BigBox Touring, sul nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min estão presentes até 18Nm che, convertiti sulla quarta, então vita a una piacevole Crociera um 50km/h com um potencial máximo de accelerazione fino alla velocità maciço.

Un rapporto di transmissione prolungato è possibile

Uma segunda vez que o motor é usado se o BigBox Touring for usado, é possível alterá-lo no modo do tutto sensato un rapporto di trasmissione primario prolungato, affinché, a parità di velocità, sia possível risparmiare sul numero di giri. O modo mais simples para prolongar o relacionamento de transmissão é rico em um sinal de fricção. Em tal caso, eu pignone por frizione Cosa ou uma solução duradoura como a nossa Frizione BGM Superstrong si conferemano ottim compagni di viaggio. Il rapporto di transmissione prolungato consente di ottenere fino a 5km/h em più di velocità massima a parità di numero di giri.

BGM8099D

Desde testar - o BigBox Touring é o seu desejo!

Se você deseja saber o que pode fazer no seu motor escapamento BGM PRO BigBox Touring, richiedici un appuntamento em

 

pruefstand@scooter-center.com

 

O nosso protótipo de prova do BGM BigBox é pronto para ser testado lá sul nostro banco de prova.

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