POSTAGENS

Borracha silenciosa Vespa de bloco silencioso

Silent blocks melhorados de bgm PRO para suportar altas cargas

Você precisa disso diferentes blocos silenciosos no motor – um para el lado direito (para suportar o peso do motor) e outro para el lado izquierdo (lado do escape) – hemos desarrollado Blocos silenciosos mejorados para sua Vespa. Llevamos un buen tiempo vendiéndolos para os modelos Vespa Largeframe y Smallframe e Lambretas e agora também podemos recertificar um bgm PRO jogo de blocos silenciosos para Vespa PK.

Bloco silencioso bgm PRO

  • maior conforto
  • melhor guia de la rueda trasera
  • alta precisão de direção
  • aumento da rigidez

Os blocos silenciosos de bgm PRO mejoran sensivelmente a gestão da moto gracias a guia mais precisa do motor dentro do bastidor. Vamos blocos silenciosos reforzados contam com diferentes graus de durabilidade, ofrecendo o suficiente conforto o peso da suspensão mais dura.

Você entra em siempre das unidades. Freqüentemente um guia principal da estrada trasera, uma alta precisão de direção e uma maior resistência. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de revisar el motor.

Mais informações sobre os blocos silenciosos de bgm PRO para Vespa

Renovar bloco silencioso para Vespa

Fácil de montar

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Os modelos mencionados são os modelos com blocos silenciosos introduzidos na carroçaria do motor. É necessário parar os viejos silentblocks (con una palanca) e medir os nuevos de bgm PRO, aplicar um poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB etc.

Dichos modelos disponíveis de silentblocks inyectados. Hace falta agujerear/esmerilar os extremos de los ejes, sacar o tubo e a goma de la carcasa e medir os novos silentblocks de bgm PRO, aplicando um poco de polvo de talco.

Aviso

Monte o silentblocks en seco, sem aplicar grasa/aceite. Para facilitar a montagem, você pode aplicar polvo de talco.

ATENÇÃO

É importante observar os bloqueios silenciosos da seguinte manera:

  • No lado izquierdo (sentido de marcha): con marca roja
  • En el lado direito (sentido de la marcha): con marca verde

Motor de bloco silencioso Juego -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Cilindro -BGM PRO 177/187 cc (pistão feito pela Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Nuestro cilindro de 177cc está de novo disponível

Hoy recebemos uma grande cantidad de cilindro's bgm de 177cc. Para vosotros é ideal, porque hoy podéis aprovechar todavia de 10% de desconto.

¡Recordad que hoy se acabou nuestra Scooter Center Cyber ​​Week com 10% de desconto em todos os produtos!

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Informação y ficha técnica

MONTANHA DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar o cilindro é imprescindível limpiar meticulosamente todas as partes. Recomenda-se que o squish seja mediado por uma junta de cilindro apropiada. No es obrigatorio montar una junta culata. Recomenda-se usar um squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de ter montado profissionalmente o cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minutos, com trocas de carga tem no máximo 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda sua potência.

ACEITE COMBUSTÍVEL MEZCLA

No caso de ter montado un escape normal (it decide que no sea un escape de camera de expansion) y un carburador de 24mm, recomende um mezcla del 2%, usando óleo sintético de alta qualidade, tal como BGM4000. Se quiser montar o presente cilindro para participar em carreras ou para combinar com um escape de câmera de expansão e um carburador más grande, é recomendado um mezcla de 3%, usando óleo sintético de alta qualidade, vale como BGM4000.

BGM177 Kit de cilindro de ajuste Vespa -Preview-

 

 

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RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLEGADAS DE ALUMÍNIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Llanta de BGM PRO sem câmara de ar para os modelos clássicos de Vespa

Los clássicos con tecnología moderna – um conceito popular não só no mundo das Vespas para poder seguir conduzindo um veículo antigo que cumpre com as regras de segurança atuais.
Se você escolher entre uma velha lâmina original de aço (e na maioria das caixas oxidadas) e uma lâmina moderna de alumínio de BGM PRO – qual a qualificação?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele muito frequente no setor de las motos. Reemplaza la llanta original sem necessidade de modificação.
Filho de Las ventajas:

  • desconto de peso de 40%
  • segurança aumentada debido a joroba double
  • maior respeito e conforto
  • boa rotação concêntrica
  • inoxidável

PESO REDUZIDO

Comparando com uma tampa original de aço para a Vespa PX, você tem um desconto de peso de 600 gramas. Además ahorras unos 370 gramas por ya no necesitar la câmara de ar. La masa no suspendida se reduz en casi un quilo por eje (en mais del 64%), lo que mejora sensivelmente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. A forma é semelhante à última tecnología runflat no setor automovilístico, los neumáticos al pincharse não pierden presión de forma repentina, evitando assim una deformación brusca de los mismos. Os pneumáticos não conseguem desllantar de maneira que tampoco se fure o controle da moto.A forma da chama melhora também a refrigeração dos freios.

COMPATIBILIDADE

A llanta de aluminio de BGM PRO recoloca o original de praticamente todas as Vespas classics com caja de cambios manual, tal como

  • modelo Vespa Smallframe: V50, 50N, especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • modelo Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
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BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo ou un remolque

Nuestro soporte rueda delantera é enormemente prático para transporte la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center Transporte de scooter bgm protegendo Vespa

Características e benefícios

  • resistente
  • peso propio: aprox. 7kg
  • dimensões (ancho x largo x alto): aprox. 29x48x31cm
  • material: aço
  • Agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø=10mm
Compre aqui

Suporte para guardar e transportar moto

Nuestro suporte bgm PRO foi projetado para sujetar de manera fácil y rapida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta ou un remolque.

Basta uma única pessoa para colocar a moto em seu local.

O calzo permite manter a moto na posição vertical durante o transporte.

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

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Sujeção simples e segura da moto

Só é necessário empujar a moto no calzo para que o balanço oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros é possível montar o suporte de forma fija en el suelo.

O suporte é compatível com ruedas delanteras de 8 a 13″ e de 90 a 130mm de ancho.

BGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel LockBGM7400 Scooter Center Bloqueio de transporte BGM Vespa Lambretta Weel Lock

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Aviso
Não estão suministradas as correas de sujecion.
Se você estiver faltando, pergunte aqui: correas de sujecion para moto

Montaje: simples, rápido e seguro

O suporte se entrega desmontado, mas a montagem é bastante simples. Solamente hace falta colocar 6 tornillos e 3 bulones/pasadores (instruções detalhadas no vídeo).

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Catálogo de tuning bgm scooter automático Vespa Lambretta

O novo catálogo bgm ya ha legado!

Catálogo com repuestos de bgm para Vespa, Lambretta y los scooters automático

“bgm Tuning – Peças para scooters de alta classe projetadas na Alemanha – montadas em todo o mundo”

Em 200 páginas, apresentamos uma ampla gama de nossos produtos bgm. Aqui ya podéis hojearlo en linea:

Todos os produtos bgm fueron desenvolvidos prestando atenção especial às verdadeiras necessidades dos motociclistas:

  • É verificado em minutos
  • los puntos debiles de los productos originais são eliminados
  • Nuestros productos son muy fiables
  • se desenvolvido na Alemanha ou por parte de MRB
  • se fabricante de fabricantes líderes em todo o mundo

Índice catálogo bgm

  • CILINDROS 004 – 015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 – 017
  • ESCAPA 018 – 025
  • CIGÜEÑALES 026 – 033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 – 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CÂMBIO 038 – 065
  • ENCENDIDOS 066 – 085
  • CARBURADORES 086 – 103
  • AMORTIGUADORES 104-127
  • MOTOR SILENT BLOCKS 128 – 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISSÕES, LUCES, SILLINES 146 – 169
  • HERAMIENTAS 170 – 185
  • SCOOTERS AUTOMÁTICOS 186 – 195

 

Los productos bgm se sold and el Scooter Center

logotipo do bgm tuning

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm é uma marca registrada do SCOOTER CENTER Ltd.

Amortecedor dianteiro Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – o novo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Concurso para a Vespa é uma versão perfeita da série exitosa BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que a série Competition se distinguiu pela câmera separadamente.

El novo amortiguador para a Vespa está disponível em preto y prata, tanto por unidade que em um kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Clássico
ref. BGM7761B (negro) / BGM7761S (placado)

Compatível com os seguintes modelos

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador com câmera de compensação separadamente

Gracias a la camera separadamente (piggy back) se obtiene más capacidade para el fluido, melhorando sensivelmente o tacto y ofrecendo aún mais possibilidades de ajuste.
O amortizador bgm PRO SC Competition é pré-ajustado e perfeito para ser combinado com muelles deportivos duros.

Tanto a compressão que a extensão pode ser ajustada para evitar os obstáculos ao frenar e uma extensão rápida em caso de cortes curtos no pavimento.

Por tanto, el amortiguador é ideal para motos potentes.
Sem frutas, deve-se aos números de configurações também é possível montar um muelle original e conseguir a comodidad necessária.

 

Comprar Concurso Amortiguador para Vespa

 

Compatível com Vespas com Ruedas de 8 e 10 Pulgadas

Gracias a la longitude otimizada de 165mm el new amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle ou de modificar o ángulo del brazo suspensión.

Uma vez montado el amortiguador, o guardabarros tapa casi complete la botella separada, mantendo assim el aparência original da parte dianteira da moto.

Talcomo o amortiguador F16 Sport, o corpo do presente amortiguador se fabrica de alumínio de alta tenacidade y passa pelo processo de anodizado duro. Disponível em preto e plateado.

Alavanca Vespa PX

Novas manetas para a Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Temos o lugar de apresentação das novas manetas esportivas CNC de bgm PRO. É usinado em CNC uma parte de um bloco de alumínio e pasaron para o processo de anodização duro para garantir uma superfície elegante e extremamente resistente na cor preto ou preto mate, según vuestra preferencia.

Comparar manetas para Vespa

design ergonómico

O design ergonômico da nova maneta de bgm PRO é muito mais do que a maneta original e permite frear com apenas os dedos. Además fornece mais potência na frenada e oferece uma resposta mais direta quando se acciona.

Alavanca Vespa PX

Por separadamente ou em um kit

É possível comparar o kit que está compuesto por la maneta de freno e la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que é ideal para cuando deseáis reemplazar exclusivamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Disponível em duas cores para os modelos Vespa con Freno um clássico do cabo e com freio a disco hidráulico:

  • preto
  • Matt preto
Comparar manetas para Vespa

Alavanca Vespa PX Alavanca Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX COM FRENO A CABLE CLÁSICO

Se você possui uma Vespa PX fabricada entre 1957 e 1998, pode escolher entre elas manetas en color negro ou negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX COM FRENO DE DISCO

No caso de dispor de um veículo com freno de disco hidráulico e sem saber cuál maneta es la adecuada, é importante fijarse na bomba de freno no manillar:

  • GRIMECA anos de fabricação 1998-2004
    Desde 1998, com o lançamento dos modelos PX Disc, Piaggio equipa o PX com uma bomba de freno de Grimeca. É por isso que o depósito de líquido de frenos é indicado na inscrição “GRIMECA”.
  • HENG TONG anos de fabricação a partir de 2004
    2004 no fu por el XNUMX la bomba de frenoe reemplaza una de Heng To, la cual lleva inscrición ninguna. Son las bombs Heng Tong que pode ser usado nos modelos atuais do PX.

 

DICA:

A la hora de cambiar las manetas, os recomendados substituir también el cabo de transmissão e de aplicar um pouco de grasa.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas compatíveis en nossa loja online.

Alavanca Vespa PX

 

La maneta para a Vespa PX con freno um cabo clássico é compatível com os seguintes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 especial Elestart (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 especial Elestart (V5B4T)
  • 50 Velocista (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Esporte (VSC1T)
  • Rali 180 (VSD1T)
  • Rally 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rally 200 (VSE1T - Ducati)
La maneta para a Vespa PX com freno de disco Grimeca é compatível com os seguintes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Íris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Íris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para a Vespa PX com freno de disco Heng Tong é compatível com os seguintes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Comparar manetas para Vespa
Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

Amortiguador trasero para a Vespa Wideframe

Cada vez mais personas preparadas y potencian sus models de Vespa Wideframe (p.ex. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 ou ACMA). Agora as grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos models, tal como o cilindro para la Wideframe. Para que circules de forma segura com vuestra Vespa, hemos desarrollado un amortiguador com homologação da TÜV-Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT para Vespa Wideframe

O amortiguador BGM PRO SC SPORT é compatível com os modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradável – Regulamentável – Homologado –

El amortiguador bgm PRO viene com suspensão pré-configurada. A precarga del muelle (pré-carga) é ajustável em etapas.

Substitui o amortiguador original dos modelos a partir de 1955. Os modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el suporte superior do amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el present amortiguador. Estão com os adaptadores (M8 e M9) compatíveis com as pontas dos modelos. Puesto que el presente artigo é regulável, alcanza uma longitude de entre 385-420mm.

Amortecedor traseiro -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - preto Item no. BGM7755B

 

CARACTERÍSTICAS:

  • Com homologação KBA/ABE (presente antes do ITV é imprescindível)
  • Alumínio de alta resistência, usinado e CNC
  • Anodizado duro na superfície para volverla resistente
  • suspensão esportiva
  • Componentes de alta qualidade para garantir uma vida útil longa
  • Vástago macizo de um diâmetro de 12,5 mm
  • Solução llegar e montar
  • Design poco llamativo para respeitar a estética da Vespa antiga
  • Adaptadores para diferentes suportes superiores incl.
  • Comprimento ajustável (385-420mm)
Compare amortiguador com certificado TÜV

ARMÔNIA

Os pré-ajustes da suspensão e a pré-carga do muelle do amortizador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un amortiguador deportivo idealmente também para os Trayectos cotidianos.

PRECISE

Com o amortecimento BGM PRO SC SPORT montado, reduz o impacto da scooter nas travadas e as oscilações nas lascas, o que acelera o suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona uma gestão segura e precisa para a colocação de condução.

HOMOLOGADO PARA CIRCULAR POR CARRETA

Para obter o valor máximo do amortiguador BGM PRO SC SPORT, obtenha um certificado da KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) e cuenta con una homologação.

TECNOLOGIA

Los amortiguadores SPORT herdarão as características técnicas de su mayor hermano, o amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. A série SPORT também possui uma grande área de superfície com diâmetro de 12,5 mm e um corpo fabricado em alumínio com alta resistência e resistência à corrosão.
A superfície de dicho passou pelo processo de anodizado duro e está disponível em preto mate.

CONCLUSÃO:

Amortiguador desportivo homologado com uma relação qualidade/precio imbatível.

ACMA Vespa com amortecedor traseiro bgm PRO Sport

     vespawideframe-amortecedor_preto

  • Suspensão
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Por último, mas não menos importante, para Vespa e Lambretta!

Nos alegra muito que os gusten tanto nuestras juntas BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender as juntas también por separado, hemos considerado satisfacer vuestros pedidos.

Para los que precisa comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, agora contamos com juegos de 5 e 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

As juntas de silicone de BGM PRO são fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espessura de alta qualidade. Cuenta com uma capa de silicone, o que aumenta a pressão da mídia na superfície de contato. Debido à elasticidade constante da massa de juntas, as juntas de BGM PRO vendem melhor a união entre as partes da carroçaria do motor quando este último está frio, e evita as fugas do óleo do motor

Recomendação:

También vendemos juegos com 5 e 10 unidades – ideal para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Montagem de juntas de silicone BGM para lambreta (e Vespa)

 

Cigueñal BGM PRO Vespa

Os cigüeñales populares de BGM PRO para a Vespa PX, Vespa PK e Vespa V50 estão atualmente disponíveis.

bgm PRO virabrequim Vespa em Scooter Center disponível!

Comprar cigüeñal para a Vespa

Kits de revisão para os motores da Vespa

Nos próximos pedidos e kits online são super úteis para revisar o motor completo da Vuestra Vespa:
Kits de revisão Vespa
Kit de revisão Vespa

Conselho: garantias de trabalho de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, recomendo poneros los guantes para mecanicos de BGM PRO.

luvas de montagem de proteção bgm

 

Comprar cigüeñal para a Vespa

Maior entrega, aspecto original

O preenchimento da admissão bgm PRO destaca-se por seu maior volume delante do carburador comparado com o preenchimento da admissão original. Está disponível em dos tallas:

Comparar full de admissão para Lambretta

 

Mangueira de entrada de ar / mangueira de entrada bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caixa filtro de ar ou filtro de gomaespuma

O diâmetro de conexão no filtro de ar é de 42mm, o que permite combinar o preenchimento de admissão com a caixa do filtro de ar original ou com um filtro de gomaespuma.

Aumento de entrega de 1,3cv

 

Os resultados do teste nuestro para comparar as prestações alcanzadas com o fillle de bgm e as aquellas alcanzadas com o fillle de admissão original para Lambretta DL/GP são ainda mais nítidas. Com o fillle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. A configuração do motor para teste de dicho tem sido o siguiente:

Comparar full de admissão para Lambretta

Mais comportamiento al arrancar

Uma grande ventilação do artigo aqui apresentado é o design da parte inferior, graças ao qual é possível desviar a gasolina escupida pelo carburador e garantir o bom funcionamento do sistema de ralentí.

 

 

Herramienta para center los muelles durante el montaje

Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos oferecer a herramienta adecuada BGM8011TL2 para center los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague com sistema de compressão integrado

A embreagem BGM Superstrong para Lambretta você conta com um sistema de compressão “integrado”.

Para ello están dos incluidos tornillos y dos tuercas largas.
Dos de los brazos de la caja ineterior del embrague llevan um ponto para indicar aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos. 

Muito útil e fácil de usar

Ahí se ponen los tornillos para ajustar a pré-carga da base do embrague.

Como habréis visto, o útil é projetado de tal forma, para que haya espacio para las tuercas largas.   Uma vez ajustado la precarga se retira el útil.

Superstrong – solta abraços de BGM PRO para Vespa e Lambretta

BGM é a própria marca do Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabrá. No ano de 2017 vamos comemorar os 25 anos do Scooter Center. Para desarrollar nuestros productos BGM aprovechamos de nuestras experiencias acumuladas durante todos os anos años y de nuestros conocimientos. Estamos orgullosos de BGM.

Mirando atrás pensados ​​sobre todo en

Superstrong - cumple con lo que promete

El abrace BGM PRO Superstrong é uma solução “llegar y montar”- Feito na Alemanha.

Combina uma durabilidade extrema, grande confiabilidade e facilidade de uso.
A carcaça de embrague CNC destaca-se por sua rotação precisando de um alinhamento ideal e uma separação de embrague com sua vida. Se presta perfeitamente tanto para o condutor de scooter que viaja a um menu e prefere comprar produtos de alta qualidade, como para o motociclista de carreira que precisa de um abraço extremamente resistente e durável.

Aprovecha a oportunidade e compre agora o cilindro BGM PRO 177 / 187

Está de volta disponível!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG está de novo disponível

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abraça superforte

O equipamento da Casa Lambretta Racing monta produtos da BGM PRO

Animação Lambretta Racing

Corrida de Lambreta

Equipe de Corridas Casa Lambretta

Nosotros fornecemos uma gran cantidad de Produtos BGM PRO de alta qualidade com equipamento “Casa Lambretta Racing” de Vittorio Tessera.

Agora mismo tienen muito exito e está ganando todas as competições na Europa. Nos alegra muito de poder contribuir de tal maneira a su exito. Las siguientes piezas están montas en sus motos de carrera:

Artigos do BGM PRO

  • Cabos Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Versão mais longa do jogo dos cabos BGM PRO para Lambretta. Algunas características notavelmente não las hemos cambiado, tal como a longitude exata dos fundos interiores e exteriores, o tubo de PTFE, que garante sua vida, e o esquema detalhado de como tender los cabos. As novidades são o dobro prensado dos extremos dos cabos e a maior resistência contra o desgaste dos interiores. Além disso, os cabos internos do cabo de embrague e do cabo de freno delantero agora vêm com barriletes extraíbles para reduzir sensivelmente a carga do cabo no prisioneiro. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cable de embrague ya no se rompen.

    Os jogos incluem: cabo de câmbio (2x), cabo de embrague, cabo de freno delantero, cabo de freno trasero, cabo de gás, cabo de gás adicional interior mais largo para carburadores mais grandes, cabo de tirador estárter e cabeza de solda para poder adaptar a longitude no caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    O casquillo abraça o BGM PRO é outro produto inovador para as motos Lambretta. O material particular de excelente qualidade assegura a maioria dos deslizamentos, permite que o abraço seja separado sem dificuldade e que a puesta em marcha resulta mais agradável. Isso resulta em uma grande aquisição da embrague, inclusive em uma combinação com um motor extremamente potente. El casquillo se fabrica de um material particular para funcionar com poco calcário.
    – material de alta resistência
    - Feito na Alemanha
    – abrague se separa com suavidade
    – puesta en marcha agradável
    – ranura de engrase
    – compatível com Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP

Vídeo Lambretta Racing

Fotos da Lambretta Racing

Novo catálogo de BGM para Vespa e Lambretta 2016

Os participantes do Eurolambreta 2016 tive a oportunidade de receber um exemplar especial do catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se publica la versión final e oficial do catálogo 2016.

Catálogo Lambretta Vespa bgm 2016

Catálogo de BGM para Vespa e Lambretta para o ano de 2016

Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y parts de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. Nenhuma fruta é super interessante. Aqui te apresentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cabos (CC, modelos sem bateria, com retificador para klaxón, contato tipo normalmente aberto)

Referência 1231852

Nenhum só precios de los modelos “realmente antiguos”, como o Rally, Sprint, GS etc. suben, assim como a Vespa PX e PK. Os modelos também podem ser restaurados com grandes esfumados, mas há muitas peças que você não pode conseguir em nenhum outro lado. Nosotros queremos cambiar esa situação, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces para a Vespa PX e o PK:

Interruptor de luz -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cabos (DC, modelos sem bateria, com retificador de buzina, mais próximo) Item no. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cabos (CC, modelos sem bateria, com retificador para klaxón, contato tipo normalmente aberto)
Referência 1231852

Mazo de cabos para Vespa

Com respeito a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A hora de restaurar a moto, um quiere que el motor sea nuevo e mais rápido, la pintura linda e brilhante, pero uno nenhum cambia los cabos. Es más que obvio que não é uma boa ideia. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cabos adecuados para tu moto.

labirintos de cabos

Mazo de cabos para Lambretta também disponível

 

Cuentakilometros de cabo para Vespa e Lambretta

A partir de agora também podemos recertificar os cabos dos cuentakilômetros de BGM que se completam com os requisitos de Vespa / Piaggio e Lambretta / Innocenti.

Cabos cuentakilômetros disponíveis:

cabos cuentaquilometros

Grupo cabos -BGM PRO- cabo de forador depósito Vespa PX (1984-) – para forador depósito com tapa de plastico

Referência SC5008

Foi impossível conseguir este cabo modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. A partir de agora, você pode conectar a volta ao forno com os quilômetros.

Ramal do cabo -BGM PRO- cabo remetente do tanque Vespa PX (1984-) - para tanque remetente com fechadura de plástico item no. SC5008

Grupo cabos -BGM PRO- cabo de forador depósito Vespa PX (1984-) – para forador depósito com tapa de plastico
Referência SC5008

Recomendação Nuestra para trabajar en los motores Vespa y Lambretta

Os trabalhos minuciosos são essenciais para conseguir um resultado excelente. Na hora de ajustar o motor, é preciso verificar os ângulos de admissão, transferência e escape do cilindro.

Hoje em dia, comun tenerá que modificará posteriormente o cilindro y/o la carcasa del motor para poder obter certos ángulos de admisión. Use un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas as medidas necessárias porque si al final tienes que modificar a carcasa de motor, tendrás que quitar todos os rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensitivemente en la mayoría de los casos.

NOVEDÁ: Dummies para los rodamientos

Nesses casos, eles usam manequins, que são nada mais e nada menos imitações de rodamientos.

Manequim de armazenamento (2)

Ventajas dos manequins

Para colocar el dummy não é necessário calentar la carcasa del motor y para que sea aún mais fácil, aquello dispone de un chaflan, tal como los rodamientos veros.

Armazenamento fictício_2 (4)

Uma vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e inclusive pode determinar o squish.

Lo que também pode ser muito útil para determinar os tempos de abertura e por ejemplo os medidores de graus de BGM e ballena.

a-ferramenta-baleia-ajuste-ignição

Uma vez recopilados todos os dados necessários, você pode sacar los dummies de la carcasa de motor com grande facilidade.

Manequim de armazenamento (3)

El tamaño correcto es definitivo

Acabamos de desenvolver los dummies BGM PRO. MADE IN GERMANY

Está disponível em tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto as medidas de los rodamientos correspondentes como la denominación de los fabricantes. As medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominação do fabricante (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diâmetro interior do diâmetro em milímetros
  • 38 = diâmetro exterior do diâmetro em milímetros
  • 15 = ancho del rodamiento em milímetros

Armazenamento fictício_2 (2)

Tamanhos disponíveis:

 

Várias combinações, digamos o modelo de la moto:

O manequim que se requer depende do motor y cigüeñal puestos.

Vespa Sprint 2 Luminárias de transferência

  • lado de embrague BGM1200TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de incendiado BGM1200TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de incendiado BGM1205TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversão para cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de incendiado BGM1207TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversão para o rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambreta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de incendiado BGM1206TL; manequim para o rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

manequim de plástico

Com estas imitações pode-se montar o cigüeñal na carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta maneira não é desgastante no cigueñal ni los novos rodamientos e por isso é ideal para controlar os tempos de abertura do cigüeñal ou do cilindro. Feito na Alemanha

Los dummies de BGM PRO estão disponíveis em la tienda del Scooter Center:

manequins para o rodamiento del cigüeñal

Modelo de um motor secionado de BGM para Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center si podían preparado un motor seccionado con nuestras Piezas de BGM para Lambretta.

para a equipe de Reitor Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado e después bañado en acid for limpiarlas. En total les llevó mais de 40 horas de trabalho manual para construir esta obra maestra, la cual te vamos apresentar aqui.

Vídeo do motor para Lambretta

Fotos do motor secionado

Perdido ao vivo

No nosso Show de scooters em Colônia lo apresentamos por primeira vez. Você está perdido? Não passa nada. En junio tendrás outra oportunidade: en el Scooter Center ClassicDay no dia 11 de junho em Bergheim-Glessen.

Scooter Center Dia Clássico 2016

Bloco silencioso para Vespa

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez tem alterou os bloqueios silenciosos você Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo consider necesario.

Después de ter recorrido milhas de quilômetros, cuando miras el trasero mais bonito do mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Se a rua traseira estiver inclinada um pouco, eles blocos silenciosos en la carcasa de motor está desgastado.

¿Qual a função tienen los silentblocks?

Los silentblocks tienen una tarea bastante difícil. Tienen que elimina cualquier vibração desagradável, ya la vez tienen que guia de forma segura la rueda trasera. Ya que el silentblock en el lado direito tem que soportar además uma grande parte do peso do motor, se algum mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta mais rápido.

Bueno, com um novo kit de silentblocks vai resolver o problema, ¿não? Tan fácil não é…

Cuidado com a “calidad del fabricante de equipos originales”

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- “otros” provadores.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imagine cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Se os silentblocks estão desgastados ou são muito blandos, é possível que a Vespa, sobre todas as altas velocidades, oscile sensivelmente.

A solução: blocos silenciosos mejorados

Por este motivo hemos desarrolado los blocos silenciosos BGM PRO que se destaca por una goma más dura.

A goma do silentblock é mais dura que a tomada em relação à carga que supõe o peso do motor.

Debido à diferença de durabilidade de los silentblocks BGM PRO, los hemos marcado com cores:

BGM7952 (1)

  • VERDE: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • VERMELHO: bloco silencioso para el lado izquierdo

Vespa bloco silencioso

Instalação simples dos blocos silenciosos

Na hora de desenvolver os blocos silenciosos, optamos por um produto de duas peças, porque isso facilita a montagem.

Usa um pouco de pasta de montagem para neumaticos parâmetros la goma. Por favor não use grasa.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes models de Vespa:

BGM7955

Motor de bloco silencioso Juego -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Motor de bloco silencioso Juego -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Motor de bloco silencioso Juego -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block soporte amortiguador para Vespa

Recomendação: Te ofrecemos também el bloco silencioso para o suporte inferior do amortiguador trasero.

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La ancha goma sostiene de forma segura, o amortiguador e es muito mais resistente ao desgaste em comparação com os outros blocos silenciosos que são vendidos no mercado.
Você pode comprar la goma ya con el casquillo adecuado:

Blocos silenciosos para Lambretta

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para os amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado ler experiências positivas en cuanto al desarrollo de los silentblocks de diferentes durabilidades para projetar los juegos de silentblocks para a Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock engine -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – tornillo eje engine l=29cm

ImageDocument BGM7950G