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Maior mudança de velocidade com uma quarta marcha curta

Quarta marcha curta Vespa PX

¿Por que debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta uma quarta marcha corta de 36 dietas (un servido mais que o pino original de uma Vespa PX200) para otimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para os motores PX, se adapta de acordo com as necessidades – mar para conducir a diario, para fazer grandes viagens o para competição.

BGM PRO – peças de afinação de alta qualidade

Todas as peças da caixa de câmbio da marca BGM PRO foram produzidas de materiais extremamente sólidos, os pinos de velocidade, específicos, de aço de cimento NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2/AISI8620) para resistir ao máximo de gás de carro. Debido ao valor de resistência da superfície de 58-60HRC, os pinos são extremamente resistentes ao desgaste. Te garantimos uma alta qualidade constante.

Quarta marcha curta de BGM PRO
Ventajas de uma quarta quarta:

  • se puede conducir de manera mais relajada
  • então reduza o paso de la tercera a la cuarta
  • a desmultiplicação primária se alarga e otimiza como a potência

Piñón 4. velocidade -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) – 36 servidos

Cuarta marcha curta Vespa PX Iris Compatível com todas as caixas de cambio que tengan uma cruzeta de cambio plano, reconhecível por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los piñones de velocidad.

Piñón 4. velocidade -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) – 36 servidos

Cuarta marcha curta Vespa PX (-1984) Compatível com todas as caixas de câmbio que tengan una cruceta de câmbio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que se encuentran delante y detrás de los piñones de velocidad.

El segmento central tem as medidas seguintes:

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5mm
  • Iris (a partir de 1984, cruceta plana): 6,5 mm

Os segmentos centrais dos pinos de BGM são mais grandes (aprox. 1/10mm), para o qual a superfície de apoio para a cruzeta também é maior.

Recomendação de los mecanicos del Scooter Center:

La quarta corta se puede combinar perfeitamente com el pino elástico de BGM PRO de 64 matrizes. Junto com um pino de embrague de 24 servidos se puede aumentar consideravelmente la desmultiplicación y, a la vez, reduza el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consegue una prefeito velocidade maxima.

Quarta marcha curta de BGM PRO
Ventajas de uma quarta quarta:

  • se puede conducir de manera mais relajada
  • então reduza o paso de la tercera a la cuarta
  • a desmultiplicação primária se alarga e otimiza como a potência

Se você modificá-lo na caixa de câmbio, você não deve se preocupar com isso:

De interesses particulares

Nos motores Malossi Sport y Polini 221 com alto torque se suele optar por um pino de embrague de 24 servido junto com um pino elástico de 64 servido e um quarta corta.

BGM6536L

Graças à quarta marcha corta, se otimiza el passo de la tercera a la cuarta marcha, para garantir que vuestro scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphic** podéis ver la diferencia. O que acontece com uma relação de transmissão mais larga é: conduzindo as primeiras marchas para as baixas revoluções, mas para uma velocidade mais alta, idealmente para traveectos urbanos ou interurbanos. No quarto podéis conduzem rapidamente um número de revoluções reduzido e tenéis a posibilidade de alcanzar uma maior velocidade máxima.

Gráfico 24_64 Guia 24_64

**(Graças ao Motorhead, membro do GSF, por ter sido feito e colocado à disposição do Gear Calc.)

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO para a Vespa rápida

A série de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia um milhão de vezes e apresenta además un grande potencial.

Especialmente nos últimos anos, a popularidade dos carburadores foi incluída nos motores, que são muito potentes design compacto e bocas curtas de administração.

À hora de aumentar a potência do motor, hay que adaptou los chiclés en el carburador. Nos motores atualizados se encontram frequentemente chiques de alta com um tamanho superior a 140. Para poder garantir uma alimentação continua de combustível com grandes chiclés de alta montados, o hay que modifique el carburador (lo cual es muy laborioso) o se puede buy un carburador ya modificado por nuestros expertos:

Carburador PRO FASTER FLOW SI

Carburador SI FASTER FLOW Tuning para a Vespa

Os ofrecemos um carburador ya modificado si queréis aumentar a potência de vuestro scooter. De esta forma podéis guardar o carburador original SI (por si acaso) e receber um carburador trucado profissionalmente. Aqui encontráis nuestros carburadores BGM PRO FASTER FLOW SI

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

Com um carburador BGM PRO Faster Flow perfeitamente possível Potências significativamente superiores a 20 CV conduzindo continuamente a toda velocidade sem arriesgar un empobrecimiento de la mezcla u otras averías.

Carburadores ja modificados
Para poder garantir uma alimentação contínua de combustível com grandes chiclés de montados, o hay que modifique o carburador (lo cual es muy laborioso) ou se você pode comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:

Detalhes com relação aos carburadores 26mm SI otimizados

A la hora de trucar el carburador, modificado profissionalmente la tapa da cuba do flotador, el porta chiclés y los taladros.

Aumentamos concretamente o diâmetro do taladro hacia a agulha do flutuador de 2,8mm e aumentamos os agujeros adicionais na guia da agulha do flutuador para uma alimentação de combustível mais rápida.

Furo de flutuação FasterFlow

Importante: A superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante uma herramienta especial después de haber taladrado.

Válvula flutuante SI FasterFlow

Perfeição: Você controla o nível do flutuador e o ajusta para 32mm. SI Fluxo Mais Rápido 029

La aguja del flotador com um diâmetro de 5,2mm, que tem que cerrar e abrir milhas de veces por hora, tem uma função de muelle por lo qual aumenta sua vida útil.

SI Fluxo Mais Rápido 042

Alimentação rápida e contínua de combustível com chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al prefeito taladro no asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionais no guia de la aguja del flotador, o combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo permanece o nivel del combustible constante. O taladro entre a cuba do flotador e a porta chiclés fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm para permitir um fluxo rápido do combustível hacia a porta chiclés. El diámetro mencionado equivale a un chiclé de alta Dellorto 180 e por isso também é possível usar chiclés de este tamaño, se os deseáis, aunque atualmente, según sepamos, nenhum motor existente que lo requieran.

Setup touring com 25 CV e chiclé de alta velocidade 160

Nos motores touring atuais com aprox. 20-25 CV se usa chiclés de alta de 135-160. SI Fluxo Mais Rápido 040

Com os chiclés adequados, a mezcla não vai empobrecerse na hora de acelerar ou de trocar a carga.

Os carburadores de 25mm são os carburadores SI de 26mm pero majores

Se for esse o caso, a verdade é que o carburador 26/26 é real e tem um taladro de 25mm. SI Fluxo Mais Rápido 041

Los carburadores SI para a Vespa com un taladro de realmente 26mm tem um desgaste prematuro no guia da válvula de gás. Uma vez desgastada dicha parte tan sensitive, el carburador ya no sirve.

Puesto que no caso de um taladro de 26mm la valvula gas e a guia do misma casi no se soplan, pode entrar mais aire no guia desgastado passando pelo valvula gas, influenciando assim significativamente o funcionamento do motor.

Concretamente se apresenta as seguintes averías: um aumento indeseado do número de revoluções em ralentí e um empobrecimiento considerável à hora de acelerar.

Antes dos carburadores BGM PRO 26mm SI tem um taladro de 25mm.

Recomendação: alça de gasolina BGM PRO Faster Flow

Juntos com noestros Punhos de gasolina BGM PRO Faster Flow Os carburadores e garantias modificadas na alimentação eficaz de combustíveis.

aperto de gasolina Faster Flow

Carburador SI Tuning para Vespa
O modelo do carburador Faster Flow de 25mm aqui o apresentou, resumindo, muy discreto e um companheiro caiu recorriendo muitos quilômetros. Ele reduziu ao mínimo o desgaste do guia da válvula de gás graças a um prefeito Solapo.

Escape BGM BigBox Touring – potente para viagens largos

Par de giro ya en ralentí – aspecto e som como no caso do escape convencional Vesspa Bigbox Touring é isso

Ahora disponível! Portan solo 158,99 euros*

Escape Vespa PX 200 Rally
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Escape Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. incluindo 8″ e 10″
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Vespa touring exaustor

Potência máxima

O BGM BigBox Tour it el escape adecuado para viagens longas y fue desarrollado para ser muy potente, incluindo as baixas revoluciones. Eso y un par de giro sumamente elevado convieren la versão touring in el escape ideal para todos aquellos vespistas que suelen viajar com acompañante o com mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya não é necessário diminuir a relação de transmissão.

Vespa touring exaustor

Montado em um PX200 padrão, o escape BigBox desarrolla su potencia ya 300 rotações por minuto mais temprano que o escape tipo original, o real rey entre os escapes touring. Também é ideal para cilindros potentes como os cilindros deportivos de Polini o Malossi.
Assim como o escape convencional, o BigBox tiene duas camadas e leva fibra para o silenciador.

Vespa touring exaustor

El BigBox Touring

  • aparência original
  • silêncio gracias a la dupla capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape convencional)
  • ponto de giro elevado
  • pecado descenso de entrega
  • Banda de Revolutionis igual de ancha como o escape tipo original
  • muito discreto
  • encaja também com Rally/Sprint sin tener que modificarlo
  • Construção masiva com abrazadera no cilindro
  • hecho a mano na Europa

MONTAJE SIMPLES

El escape aqui apresentado se monta de la misma manera que el escape convencional. Com uma abrazadera se fija o código de fuga no cilindro puesto que evita danos na noiva de fuga e garante um prefeito estabelecido em comparação com uma fijación floja com juntas tóricas. O código de escape dispõe de dispositivos adicionais para enganchar os muelles de escape. Recomendamos não usar um distanciador muito curto no trasero de amortecimento para garantir uma altura livre para o suelo ideal.

Vespa touring exaustor

NOSSA RECOMENDAÇÃO

Com uma relação de transmissão mais larga, é possível aumentar enormemente as revoluções em cada marcha por local, o par de giro elevado se transforma de forma eficaz em uma velocidade maior. Lo ideal series montar el embrague BGM Superstrong com pino de 24 servidos (el piñón original tiene 23 servido) porque não são necessárias modificações ningunas en el motor y velocidade máxima máxima a uma velocidade de 5 km/h.

Se você levar um motor com muito giro, também poderá montá-lo pino primário BGM de 64 servido e combinar com um embrague com pinón de 24 servidos (+8km/h).

CONCLUSÃO
Máxima potência a baixo regime de revoluciones – ¡guay!

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Lubrificante engranaje SAE 30 API GL3 BGM PRO Street para Vespa

Óleo de engrenagem bgm Vespa SAE30

O lubrificante SAE 30 é apto para las Vespas com maneta de câmbio de velocidades (e também para muitos outros modelos de scooter). Sobre todos os embragues de Vespa bañados em óleo requerem um bom óleo e a viscosidade do dicho petrolífero para que os componentes da mudança de velocidade do mar sejam mais fáceis e a vida útil dos mais largos.

Botella de fácil manuseio de 250ml com torneira de rosca.

¡En los manuais de manutenção de Vespa se recomienda usar o elase SAE30!

 

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Válvulas de lubrificantes engranaje BGM para Vespa:

  • formulação estudiada
  • posee muy buena adesão
  • resistente à pressão
  • resistente à oxidação
  • baixo desgaste para maior vida útil

Basculante Piaggio Motores Maxi Gilera Runner e outros

¡Buenas noticias para os amantes de motores automáticos de tempos de Piaggio y para aquelas pessoas aficionadas à alta potência!

Exclusivamente para ti hemos seguidos desarrollando e melhorando do balancim BGM PRO estabilizador da carcaça do motor e hemos com um novo design:

Basculante BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cm³ da época BGM7900N

BGM7900N (4)

O lendário basculante BGM PRO

braço oscilante bgm pro

Tuvimos a ideia de construir dicho basculante a la hora de montar um modelo de moto para nossa tienda porque sobre todo el Contra duplo 50 CV necessidade e dispositivo estabilizador montado na carcasa del motor.

Indicações de uso

A la hora de instalar o basculante, para proteger um dos escasos motores grandes dos tempos de Piaggio, da mesma forma que no caso do modelo anterior, hay que tomar en cuenta algunas indicaciones:

  • Encaja com motores de Piaggio de 125 – 180 cm³ com freno de disco
  • Hay que edite o suporte de escape montado na carcasa del motor
  • Hay que adaptou o sistema de escape antes de instalar.
Comparar Basculante

Montagem simples

Primero adaptou a carcasa del motor. Para facilitar o trabalho se deve colocar um tornillo desde a parte de trás do suporte y luego medir/dejar una distance de 5mm no outro extremo.

BGM7900N_2 BGM7900N_5 BGM7900N_4

Por sugestões de segurança, probar cavalgando o basculante e descobrir, está em forma paralela à tapa del variomatic. Si ese no es el caso, cortar el soporte de la carcasa del motor. Para o geral, é necessário cortar uns 5mm como mínimo, pero dependendo dos componentes puede llegar incluso hasta los 10mm.

BGM7900N_2

Colocando a rua trasera

Graças ao rodamientos oscilantes de bolas de hileras é possível desalinhamento/ângulo de inclinação máxima de 5°. Para montar o basculante na rueda trasera, sujete os tornillos largos adjuntos e use o fijador de roscas liquido.

BGM7900N

Indicação de segurança

El basculante fue construido exclusivo para uso em competição.

Existem cubos de rua, llantas y carcasas de motor muy variados por lo qual recomendamos compare minuciosamente si el basculante es apto para los componentes usados ​​e si así fuere, muito bem.

Menos de 40 euros – Amortiguadores para Vespa económicos e buenos

Amortiguadores para Vespa bgm PRO

Os novos amortiguadores para Vespa de bgm PRO está dotado de un alto valor adicionado y, sin embargo, ofrecen una posibilidad economicPara melhorar Sustancialmente o comportamento na carretera de tu Vespa.

Amortiguadores ajustáveis ​​para Vespa BGM7716X
O Amortiguador para Vespa BGM PRO SC/F16 e SC/R12 está ótimo NOVO: Amortiguadores negros para Vespa Hemos renovou a prestigiosa tecnologia de nuestros amortiguadores BGMPRO SC…25 de julio de 2014blog.scooter-center.comAdemas de incluir riostras originais de Vespa, a mejor na pretensión de la amortiguación facilita uma condução deportiva com margem suficiente para evitar consideravelmente a perda de estabilidade.
O pré-tensado do muelle ajustável deste amortecimento moderno também permite adaptar o chassi ao peso do condutor de forma precisa. Idealmente incluindo si circula habitualmente com pacotes acompañante y/o.

Los amortiguadores estão disponíveis em diferentes cores.

PINCHA AQUI PARA VER MAIS INFORMAÇÕES

Novo amortiguador para Vespa

  • Tipo de amortecimento: aceite a presión
  • Pretensado do muelle: 5 pontos de ajuste
  • Comprimento: 255 mm
  • Muelle: acero, lacado
  • Corpo: acero, lacado
  • TÜV/Revisão técnica: não

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Tuning de Vespa Tuning e Tuning de Lambretta de bgm en Scooter Center

Scooter Center it la fábrica de ideas y patria de los legendários products PRO de bgm para Vespa e Lambreta – “cuna de bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning esta é a casa da afinação bgm

TODO SCOTTER pt Scooter Center

Scootering pura y auténtica passion: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados e mecânicos de scooters. Todas as ideias para os produtos PRO de bgm surgem ou nascem a partir de propostas de los aficionados.

Com os produtos PRO de bgm pretendemos Proporcionar piezas para afinação de Vespa e Lambreta de calidad que

  • sean fáceis de montar sem necessidade de repasos
  • tengan un mayor uso diario prático
  • se caracteriza por uma durabilidade extremadamente alta

Afinação de Lambretta Prueba de bgm em Lambretta

Sin biografia, pero HECHAS EN ALEMANIA

Para muitos produtos recorrentes a provenores locais de confiança. Su calidad suprema a precios competitivos nos da la razón.

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