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Começa, estamos na Eicma de Milão e lhe apresentamos o live ticker da feira:
Conforme já relatado por nós aqui, o vem da Piaggio Vespa Elétrica.
O conceito de motor das e-bikes mostradas é compatível com a e-Vespa. A Piaggio Wi-Bike está totalmente conectada e pode ser operada com um aplicativo. Há também proteção contra roubo de GPS. A eletromobilidade parece ter desempenhado um papel importante no portfólio da Piaggio aqui.
Tivemos mudanças no motor (Euro 4) nas notícias da feira de Intermot em Colônia já discutido. Em Milão, a Piaggio mostra novas cores e muito estilo de vida.
Um modelo especial do Vespa GTS 300 Super em verde metálico com aplicações de alumínio no estilo CNC, por exemplo, cascata, bicos de proteção. Cascata interessante com uma seção de chifres ainda mais interessante - as opiniões irão divergir sobre isso ;-)
detalhes: Amortecedor Bitubo na frente, apenas para feiras ou séries? Em qualquer caso, as alavancas ajustáveis são padrão! Apoios de pés CNC, espelhos em design CNC, novo parafuso de controle de óleo e tampa vario.
Pessoalmente, gosto muito da Vespa Segiorni. Com isso, a Piaggio se encaixa no início da década de 50, pois os modelos esportivos da Vespa são fabricados desde 1947 paralelamente aos veículos de série. A Vespa Sport, conhecida como “Sei Giorni” em homenagem ao modelo que teve grande sucesso na prova de regularidade internacional de 1951 com o mesmo nome. Uma Vespa Sei Giorni original vale uma quantia incrível.
DellOrto é o fornecedor padrão da indústria italiana de motocicletas e scooters desde 1933. Dell'Orto foi o maior fornecedor de carburadores de duas rodas na Europa entre os anos 1960 e 1980; hoje a empresa trabalha em estreita colaboração com a Bosch e Mikuni. No Scooter Center claro que você tem tudo disponível Carburadores DellOrto e peças sobressalentes DellOrto como bicos, agulhas de carburador e lâminas de forma rápida e barata.
morrem Scomadi com 300cc nunca foi realizado. Rumores dizem que a Piaggio se recusou a fornecer motores de 300 cc a um produto concorrente. Hoje um protótipo comigo 400ccm. No momento, todos na Scomadi estão muito ocupados, tentaremos descobrir mais tarde qual motor está sendo instalado.
A Polini volta a ter lindas scooters no estande. Novidades da Polini: por exemplo, placa de pressão montada para o Smallframe.
Capacetes Bell - Nossos capacetes favoritos - O Bell Custom 500 e Bullit agora também estão disponíveis em um design de scrambler.
Gogoro: inovadora scooter elétrica com sistema de substituição de bateria. O conceito é provavelmente o futuro, o design uma questão de gosto.
Também no Malossi: lindas patinetes no stand.Para muitos de nós foi o início da utilização de patinetes: a Ciao.
Malossi ainda oferece um extenso programa de ajuste, que você pode obter conosco: Peças Piaggio Ciao
Novidade da Vespa clássica em Malossi - uma transmissão primária de dentes retos para a embreagem Vespa Cosa.
Faco é um provedor comprovado de Acessórios para scooters e acessórios cromados enquanto isso, é claro, também para os modelos Vespa modernos, como GT, GTS & Co.
Além de Polini e Malossi, outro especialista em afinação com vantagem em casa na Eicma: Pinasco
Nos últimos anos, a Pinasco vem oferecendo os novos Carcaças de motor para Vespa Troque scooters ou virabrequins com pesos de equilíbrio intercambiáveis, novamente claramente a gás.
Estamos para você na Intermot em Colônia
Aceleração total! Quando centenas de milhares de scooters e fãs de motocicletas de todo o mundo se reúnem em Colônia em outubro de 2016 e por cinco dias nada conta além do deslocamento, potência e muito gás - então é finalmente INTERMOT de novo e isso Scooter Center é o começo para você!
A Vespa PX é história. Mesmo que volte a ser exibido na Intermot 2016, com o padrão Euro 3 ele pertence ao “ferro velho.” Todos os pedidos recebidos até junho de 2016 ainda serão entregues, segundo Piaggio.
Ao converter para Euro 4, a Vespa Gts 300 perdeu meio cavalo-vapor e agora está com ele PS 21,5 entregue
A Vespa GTS125 também vem com Euro4 e tem um motor completamente novo da Piaggio medley 125 obter.
Um novo começo para o Schwalbe em 2017? Com a mais recente tecnologia de íon-lítio da Bosch e um Alcance de 150km deve engolir 2017 a um preço de 5.000 Euro entrar no mercado. Eu pessoalmente gosto deste Vespa Elétrica melhor.
Remus escorregadio RSC Dual Row (carbono com EG / ABE)
Agora disponível de nós:
Capacetes de sino são cult e estes são os novos designs do capacete a jato Custom 500:
A Wilbers - conhecida como fabricante de amortecedores de suspensão para motocicletas de última geração - agora também tem um amortecedor dianteiro para a Vespa GTS em sua linha. ABE e uma garantia de 5 anos podem justificá-lo alto preço de € 799 para o amortecedor dianteiro.
Clique aqui para ver o bgm Amortecedores para Vespa GTS com ABE.
Amortecedor BGM Pro SC SPORT -portivo- confortável -ajustável -com TÜV-
Moto Guzzi mostra seu novo MGX 21 tourer
Então, por último, mas não menos importante, uma foto do escapamento Polini em um GTS. Nós tínhamos Polini mas durante nossa visita já tínhamos apresentado a você o escapamento aqui: Polini escape Vespa GTS
Por hoje é isso! Infelizmente, nenhuma notícia para o Vesps clássico até agora. Além do fato de que a Vespa PX finalmente foi descontinuada, veja acima.
Tenha uma boa noite! Amanhã estaremos de novo a caminho da feira de Colônia para conferir a Intermot para você ...
No grande Scooter Center Temos um ótimo jogo de Advento entre todas as entradas corretas Sorteio de capacete aberto. Não apenas qualquer capacete aberto, mas um verdadeiro clássico: o Sino Personalizado 500. Capacetes de sino são lendários por sua aparência em conexão com ajuste e segurança. Capacetes Bell não são retrô - isso é original!
Então o lote votou e Karsten venceu. Muito apropriado, como pensamos, porque Karsten nunca ganhou nada antes e também dirige um verdadeiro clássico: um Vespa Rally - o capacete se encaixa perfeitamente!
Este é o capacete, como sempre, o capacete veio na bolsa grande e Karsten prometeu nos mandar uma foto com seu rali de Vespa.
Nós dizemos: Parabéns e divirta-se com o novo e incrível capacete Bell!
Nós os temos agora os melhores capacetes para condutores de scooters no programa.
O novo Capacetes de sino (Capacete integral BULLITT e capacete aberto CUSTOM 500) são muito baseados em seus modelos dos anos 60. Em termos de segurança, estão atualizados e, claro, possuem o padrão ECE!
O design da Bell permanece incomparável até hoje. Os capacetes Bell da década de 70 pertencem ao inventário do Museu de Arte Moderna de Nova York. Claro, ícones como Steve McQueen usavam um capacete Bell.
Os capacetes que oferecemos têm o padrão ECE e são muito semelhantes aos seus lendários modelos dos anos 60 e 70. Mas os capacetes têm designs completamente novos, com um amplo campo de visão e conforto e peso modernos. Bell tem mais de 60 anos de experiência no desenvolvimento de capacetes e já estava naquela época Motorista de inovação:
COMPRE CAPACETES DE SINO AQUIHoje tudo é padrão - obrigado BELL!
O Bell Custom 500 é uma volta esplêndida aos bons velhos tempos. Bell não está pulando em uma faixa retrô, ele está O original. Com a diferença de que este design clássico é estilisticamente E tecnicamente ao mais alto nível. Visual 100% autêntico do inventor do capacete aberto, combinado com tecnologia moderna.
Um ajuste realmente bom, materiais nobres e uma alta qualidade de acabamento, o que raramente é encontrado nos dias de hoje, elevam o Custom 500 ao trono dos capacetes abertos.
Uma das características distintivas do 500 é o seu silhueta muito fina e não volumosa. Bell usa cinco conchas de capacete diferentes para seis tamanhos de capacete. Tudo isso com excelentes recursos de segurança que, é claro, atendem a todas as normas ECE atuais.
PS: O Custom 500 é entregue em uma bolsa de boliche muito bonita feita de couro sintético preto.
COMPRAR CAPACETE BELL JET AQUIEspecificações técnicas
• Disponível em seis tamanhos
• Casco do capacete feito de GRP (fibra de vidro) em cinco tamanhos para uma silhueta esguia
• Casco interno feito de EPS (poliestireno expandido com diferentes densidades para absorção de choque otimizada)
• Peso: aprox. 1200 gramas
• ECE 22.05
• 5 anos de garantia
Características de conforto
• Fechadura Double-D feita de aço inoxidável de alta qualidade
• Correia de fechamento feita de couro
• acolchoamento interno de alta qualidade
• com botões de pressão
• tira de queixo extra macia
Acessórios opcionais (fecho de pressão)
• viseira de capacete
• Visores dobráveis (transparentes e coloridos)
• viseiras de bolha (claras e coloridas)
Estilo: 1970 - Tecnologia: 2014
Bell (EUA, Califórnia), fabricante de capacetes desde 1954, trouxe os lendários anos 70 para o presente com base em seu clássico Bell Star. Não é uma tarefa fácil quando se considera o esforço técnico necessário para integrar a tecnologia moderna em um capacete com as dimensões da época.
O material composto de fibra de vidro permite um peso muito menor do que era possível décadas atrás. O capacete, portanto, pesa apenas 1400 gramas. O invólucro interno é feito de poliestireno expandido com diferentes densidades. A energia do impacto é absorvida apenas pelas camadas externas maciças e o núcleo interno garante um amortecimento macio. O ajuste é realmente excelente graças às peças do interruptor de corte 3D. Nem é preciso dizer que todas as normas ECE atuais serão cumpridas.
Sempre um cara legal
Além da reestruturação completa do interior do capacete, a ventilação foi naturalmente convertida em um sistema moderno e de alto desempenho. Todo piloto sério conhece os benefícios de uma boa ventilação. Aqui, também, a Bell demonstra seu profissionalismo de maneira impressionante. Por uma questão de design, um aspecto técnico não é negligenciado aqui. As raízes aceleradas de Bell não deixam espaço para chichi. O Bullitt possui quatro entradas de ar na testa e uma (que pode ser fechada por dentro) na área do queixo.
A exaustão do ar ocorre por meio de uma saída central na parte de trás do capacete.
Um truque especial é a trava magnética do visor, patenteada pela Bell. Não é um botão, mas um ímã forte. É sempre rápido e fácil de agarrar e, no entanto, pode ser bloqueado de forma rápida e segura quando necessário.
técnico
• Casco do capacete feito de fibra de vidro leve (GRP)
• Casco interno feito de EPS multicamadas para absorção ideal de choque
• Fechadura Double-D feita de aço inoxidável de alta qualidade
• 3 bandejas 3 sistema EPS
• Peso aproximado: 1400 gramas
• ECE 22.05
Confortável
• 4 respiradouros de metal e 1 respiradouro
• interior lavável (antibacteriano)
• Forro interno microperfurado
• Almofadas interiores com corte 3D (recessos integrados para alto-falantes)
• Trava magnética do visor
• Diferentes visores disponíveis para um visual individual
Acessórios opcionais
• viseiras de bolha (claras e coloridas)
Todos os outros Capacetes Vespa e scooter podem ser encontrados aqui.
