Vespa roda dentada bgm PRO eletrônica
Desenvolvemos novas rodas de ventiladores. Com a roda dentada bgm PRO, uma reprodução de alta qualidade da (não mais disponível) roda de ventoinha Piaggio Vespa PK original está agora disponível.
Durante o desenvolvimento desta nova roda dentada, o experimentado e testado e a ótica foram mantidos, enquanto o desempenho e a qualidade foram otimizados. Para isso, investimos, por exemplo, em novos moldes e agora podemos oferecer as populares rodas dentadas
- otimizado e em
- super bom acabamento
- qualidade fantástica também
- oferecer um preço muito justo
- = ideal para converter para ignição totalmente eletrônica de sua Vespa
CARATERÍSTICAS
- Peso Smallframe: 1.600 gramas (para comparação: V50, PV, ET3, PK - orig. Até 2.800 gramas)
- Peso Largeframe: 2.300 gramas (para comparação: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Até 3.200 gramas)
- Alta precisão do tempo de ignição
- Muito boa concentricidade
- Equilibrado na fábrica
- Boa magnetização
- Maior desempenho por meio da área de asa otimizada
PESO ÓTIMO
O peso das rodas dentadas PRO Vespa da bgm é adaptado para a respectiva finalidade:
- As rodas do ventilador para a Vespa Smallframe-Modelos estão com 1600 gramas perfeito para as características vivas dos motores pequenos.
- As rodas do ventilador para a Vespa Largeframe- Oferta de motores com 2300 gramas uma mistura maravilhosa de muita suavidade e muito boa aceleração.
Em princípio, as rodas dentadas sempre exigem uma placa de base / alternador de ignição de 12V. Isso significa que todo motor anteriormente controlado por contato pode ser convertido em uma ignição CDI totalmente eletrônica, incluindo eletrônica on-board controlada por tensão. Oferecemos para fazer isso conjuntos completos com todas as peças necessárias para retrofitting (ver alternativas / acessórios) para as ignições:
VERSÕES
Vespa Largeframe 2300g, cone grande, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2 tempos
(Artigo: BGM8025RT)
Para adaptar todos Largeframe Motores que já possuem o grande cone (rosca de roda dentada M12, chave tamanho 18), mas ainda possuem uma ignição controlada por contato instalada (aprox. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Aqui, a roda dentada e uma nova placa de base de ignição de 12V são necessárias. Em modelos posteriores (por exemplo, Vespa PX por volta de 1982, Cosa, LML) com ignição eletrônica instalada de fábrica, isso pode continuar a ser usado. Se você converter para a roda dentada BGM, você se beneficiará de características de motor significativamente mais dinâmicas com aceleração visivelmente melhor e maior potência do motor.
Vespa Largeframe 2300g, cone pequeno, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S / N / L
(Artigo: BGM8032RT)
O mais clássico de todos LargeframeMotores. Ainda tem o tipo antigo de virabrequim com um cone fino (pontiagudo) que pode ser reconhecido do lado de fora pela porca da roda dentada com rosca M11 e chave tamanho 14.
Esses motores sempre possuem contato de ignição de fábrica.
Ao converter a roda dentada, a ignição e a cablagem do veículo, é criado um moderno sistema elétrico do veículo que é absolutamente livre de manutenção e inclui um poderoso alternador de 12 V que fornece uma luz brilhante fantástica. Começando com o primeiro chute incluído.
Vespa Smallframe 1600g, cone pequeno, M10 - V50, 50N, Espacial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Artigo: BGM8033RT)
Adequado para todos SmallframeMotores com cone pequeno (porca do volante M10, SW14 ou SW16). Esses motores sempre possuem contato de ignição de fábrica (exceção ET3 / PK).
Ao converter a roda dentada, a ignição e a cablagem do veículo, é criado um moderno sistema elétrico do veículo que é absolutamente livre de manutenção e inclui um poderoso alternador de 12 V que fornece uma luz brilhante fantástica. Começando com o primeiro chute incluído. Os modelos PK que já possuem um regulador de tensão não precisam de um novo chicote de fiação.
Vespa Smallframe 1600g, cone grande, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Artigo: BGM8034RT)
Für Smallframe Motores que já possuem o cone grande (rosca do volante M12, chave tamanho 18).
Substitui a roda dentada original (não mais disponível) 1: 1. Se você converter para a roda dentada BGM, você se beneficiará de uma característica de motor significativamente mais viva com uma aceleração visivelmente melhor.
Também é usado com grande prazer nos motores mais antigos (originalmente com um pequeno cone) se estes foram convertidos em virabrequins mais estáveis do Vespa PK XL ou ETS.
