Revista Scootering sobre onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

Lambretta, Largeframe, Novidades, Press, Smallframe, Vespa, Wideframe

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER

Tudo bem Revistas de patinete está interessado em nosso sobrinho banda bgm não perca. Het huidige number bevat dus een mooi overslag over our Classic banden, aqui você encontra o lendário MICHELIN ACS, Terecht.

“BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm anunciou uma nova banda, que é uma retrospectiva dos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. O perfil é conhecido como uma forma clássica e pode ser comparado com o Michelin ACS. Para quem não se lembra: o ACS foi um dos melhores loop vakken também projetado para a scooter e biedt boas prestações, nem toda a droga também pode ser por causa disso. O ano foi o padrão tanto na Vespa quanto na Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters ainda carrega enormes somas de dinheiro dentro, por causa de Eigenaren, o visual retrô.

A Michelin rebaixou os shoppings em het e van de jaren achttig e será rebaixado para os bancos divorciados. Felizmente, o BGM ganhou vida com o novo design do edifício. O Classic tem uma velocidade de até 150 km/h/93 mph, que é o que se entende. Isso se deve a uma carcaça fortalecida, que não reza por toda a estabilidade em alta velocidade, mas também no bochten. Bochtenwerk wordt vergeholpen door de V-Vorm van het pro?le vergleken met de U-vorm, the me oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de Hellingshoek groter wordt. Com a ajuda de um composto robusto, temos uma aderência adequada em todas as áreas. Sabe-se que todas as máquinas padrão individuais terão a aparência clássica da banda, mas também os motores afinados, que podem ser usados para fazer o original. O Classic foi produzido na Alemanha e é publicado no tamanho tradicional 3.50-10. As bandas Deze já foram vendidas em het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Para mais informações: www.scooter-center.com”

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BGM RELANÇA UM CLÁSSICO

A bgm lançou um novo pneu que é um regresso aos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. Simplesmente rotulado de Classic, o padrão do piso é semelhante ao do Michelin ACS. Para quem não consegue se lembrar, o ACS foi um dos melhores padrões de piso já projetados para a scooter, não só dando boas propriedades de manuseio em estrada no seco, mas também em condições de chuva. Durante anos, foi um equipamento padrão tanto para a Vespa quanto para a Lambretta. Ainda hoje, os exemplos originais do ACS podem render grandes somas, já que os proprietários desejam aquele visual retrô. A Michelin destruiu os moldes no final dos anos 1980 e, portanto, eles foram colocados nos livros de história. Felizmente, a BGM o trouxe de volta à vida com o novo design da empresa. O Classic tem velocidade nominal de até 150kmh / 93mph, o que é muito impressionante. Isso se deve a uma carcaça reforçada que não só melhora a estabilidade em alta velocidade, mas também nas curvas. As curvas são auxiliadas ainda mais pela forma em V do perfil em comparação com a forma em U, que permite mais contato com a superfície conforme o ângulo de inclinação é aumentado. Usando um composto revisado, eles são super aderentes em quaisquer condições. Isso não significa apenas que os proprietários com máquinas padrão que desejam aquele visual clássico dos pneus se beneficiarão, mas também aqueles com motores ajustados podem usá-los. O Classic é fabricado na Alemanha e está disponível no tradicional tamanho 3.50-10. Esses pneus estão agora sendo distribuídos no Reino Unido, com muitos revendedores já os armazenando. Para mais informações: www.scooter-center.com

04/09/2020/by Heiko Lepke

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Lambretta, Largeframe, Novidades, Press, Smallframe, Vespa, Wideframe

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Tudo bem Revistas de patinete heef onze nieuwe banda bgm não perca. Het huidige number bevat dus een mooi overslag over our Classic banden, aqui você encontra o lendário MICHELIN ACS, Terecht.

“BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm lançou uma nova banda, que é uma retrospectiva dos velhos tempos das scooters, mas com tecnologia moderna. Uma maneira clássica é conhecida, o padrão de loop é vergelijkbaar com o do Michelin ACS. Para quem não se lembra: o ACS foi um dos melhores loop vakken também projetado para a scooter e biedt boas prestações, nem toda a droga também pode ser por causa disso. O ano foi o padrão tanto na Vespa quanto na Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters ainda carrega enormes somas de dinheiro dentro, por causa de Eigenaren, o visual retrô.

Michelin rebaixou os shoppings em het e van de jaren achttig e será rebaixado para os bancos divorciados. Felizmente, o BGM ganhou vida com o novo design do edifício. O Classic tem uma velocidade de até 150 km/h/93 mph, que é o que significa. Isso se deve a uma carcaça reforçada, que não reza por toda a estabilidade em alta velocidade, mas também nas baías. Os barcos foram apanhados da frente em V do pro?le vergleken com a frente em U, o contato marítimo oppervlakte pode ser maakt naarmate de Hellingshoek maior wordt. Com a ajuda de um composto robusto, temos uma aderência adequada em todos os omstandigheden. Sabe-se que todas as máquinas padrão individuais terão o visual clássico da banda, mas também os motores met afinados, que podem ser usados para fazer o original. O Classic foi produzido na Alemanha e é publicado no tamanho tradicional 3.50-10. As bandas Deze já foram vendidas no Reino Unido e muitos revendedores aumentaram ze al op voorraad.

Para mais informações: www.scooter-center.com”

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BGM RELANÇA UM CLÁSSICO