Ignição Malossi Vespa Malossi Vespower

• Ignição de substituição completa
• Volante muito baixo (900gr.)
• Aceleração mais ágil
• Mais desempenho
• Tempo de ignição dinâmico
• Mais torque
• Resposta do acelerador mais espontânea
• Saída de luz de 90 watts
• Controlador moderno incl.
• Anel de ventilador reforçado
• Opcionalmente, mais massa centrífuga pode ser montada (disponível separadamente)

morrem Ignição Malossi Vespower baseia-se na mesma base que o conhecido Vespatronic, Pinasco Flytech ou Polini IDM. O estator da ignição não tem pickup. O sinal de ignição é captado aqui através da frequência da luz. À medida que a rotação do motor aumenta, o ponto de ignição é reduzido por meio do CDI. O motor tem um ângulo de pré-ignição alto para muito torque na faixa de velocidade mais baixa. Isso é reduzido com o aumento da rotação do motor, na qual o escapamento apoia fortemente as trocas gasosas. Isso alivia a carga térmica do motor e aumenta sua capacidade de girar.

O volante leve garante uma resposta muito dinâmica do acelerador e uma aceleração bastante aprimorada. As pás menores do ventilador se encaixam perfeitamente com o nível de velocidade mais alto do motor sintonizado, onde as grandes pás da roda do ventilador original ficariam vazias. A ignição também é adequada para motores do dia-a-dia e de turismo, graças aos anéis do volante adaptáveis ​​e disponíveis opcionalmente. O aumento da massa do volante ajuda o motor a funcionar de forma mais suave e melhora a elasticidade nas marchas superiores.
As aletas de enrijecimento do impulsor de plástico evitam efetivamente rasgar ou quebrar.

Esta versão é a versão de corrida muito leve com apenas 900gr. Massa do volante. Não pode ser atualizado para mais massa do volante do que na versão 1200gr. é possível.

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