POSTAGENS

Parque Vespa Racing Motorsport Bad Fischau

No sábado o 31 de agosto Em 2019 havia AutomobilismoPark-Bad Fischau perto de Wr. Neustadt encontrou um novo, apesar do calor extremo Registro de participante. Sozinho no Trofeo parmakit Challenger fez 20 partidas iniciais na busca por pontos para o campeonato. Além dos pilotos austríacos regulares, pudemos dar as boas-vindas a algumas caras novas, três pilotos da Itália e um titular da Hungria no grid.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm são patrocinadores e apoiar a série de corridas de Vespa austríaca de sucesso!

Desta vez, o percurso foi feito no sentido horário, o que representou um desafio completamente novo para muitos motoristas. Nessa direção o percurso é suave, mas ao mesmo tempo é extremamente difícil encontrar o ponto certo para ultrapassar.

A vitória do dia no GP de Scooter foi novamente para Paolo Birtele / Parmakit, seguido de Christian Rapf / & is Racing Team e Andreas Russ / 16ers. Birtele agora lidera o campeonato com 12 pontos e podemos esperar a favor de quem o confronto na última corrida do campeonato deste ano no Pista Azzurra em Jesolo, sairá.

Scooter GP Ltd. Desta vez, Günter Sedlacek, depois de uma grave queda na última corrida na Rechnitz Speed ​​Arena, venceu com um desempenho muito forte, à frente de Herbert Siegl e Julian Köllner.

A vitória na categoria de rua novamente foi para Christian Fleis, na frente de Christoph Carniel e Hubert Leitgeb.

Pelo enorme campo de partida Na Marken Cup do nosso principal patrocinador Parmakit, as lutas por todas as posições e até pelo último ponto do campeonato foram difíceis de vencer em termos de tensão. Pela primeira vez, Maiko Jandl do Team JLP conseguiu vencer uma das duas corridas, que o premiou com o segundo lugar no ranking diário. O terceiro lugar no Trofeo Parmakit Challenger foi para Kevin Höfler Team SFR. Desta vez, porém, a vitória foi da Alta Áustria para Christoph "Stoffi" Maier da equipe Stoffi's Garage.

Fotos e resultados detalhados estão como sempre aqui no site (www.vesparacingaustria.at) encontrar.

Final da temporada em 28 de setembro de 2019 em Jesolo

Estamos ansiosos para o final da temporada em 28 de setembro de 2019, que acontecerá junto com o Trofeo Parmakit Challenger italiano na Pista Azzurra em Jesolo.

 

 

Parque Vespa Racing Motorsport Bad Fischau

Powered by Scooter Center: Em 31 de agosto, a VRA Cup 2019 entrará na quarta rodada no Motorsport Park Bad Fischau.

As entradas estão no item do menu REFERÊNCIA agora possível.

O registro começa neste horário às 08:00

Os treinos livres e as corridas de qualificação decorrem pela manhã e, após a pausa para o almoço, a primeira corrida continua pontualmente às 13h00.

As corridas acontecerão às 13h e 00h e às 14h e 00h

Às 17h, os pilotos de todas as classes podem competir entre si na superfinal.

A cerimônia de premiação e entrega do troféu acontecerá às 18h00.

Transmissão ao vivo via Facebook

Pela primeira vez, também haverá uma transmissão ao vivo na Vespa Racing Austria desta vez Página do Facebook dar.

Você pode encontrar a programação do próximo evento aqui:

VESPA RACING COPA DA ÁUSTRIA 2019

CRONOGRAMA * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Inscrição e aceitação técnica

08h30 às 10h30 Treinamento gratuito para todas as aulas Registro e aproveitamento técnico. aceitação

10:40 um briefing do motorista

11h00 às 11h30 Desafiador Trofeo Parmakit de qualificação
11h30 às 12h00 Scooter GP de qualificação e Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

12:00 às 13:00 pausa para o almoço

13:00 1ª corrida Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1ª corrida Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

15:00 2ª corrida Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2ª corrida Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatic & Streetracer & Pitbike

17:00 super finais

18:00 pódio **

* Sujeito a mudanças
** Apenas os motoristas presentes na cerimônia de premiação receberão pontos para o ranking anual da VRA Cup 2019

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Corrida de scooter em Nürburgring 2009

Desde 2004, corridas regulares de scooters acontecem em Nürburgring.

Devemos esta oportunidade ao MSC Porz, que oferece uma "corrida regular" para scooters clássicas como parte do curso de Colônia. Para a maioria de nós, isso significa: aceleração total uniformemente! ;-)

O SCOOTER CENTER tem sido representado pela equipe de corrida todos os anos desde 2004.

No sábado, choveu forte no seco SCOOTER CENTER Caixa grelhada e aparafusada no paddock.
Pudemos cumprimentar muitos amigos e rostos familiares novamente. O núcleo duro foi retirado da caixa às 1h30 - afinal, o primeiro treino estava marcado para as 10h40 de domingo.

 

Domingo veio com o melhor tempo. Durante o treinamento, tivemos 20 minutos para determinar os pilotos mais rápidos e, em seguida, determinar o grid de largada. Na primeira linha da grade havia 1 entradas de SCOOTER CENTER Equipe (Harry Barlow e Christian Schneider).

Se o tempo estiver bom, os trabalhos de reparação e manutenção podem ser realizados ao ar livre após a primeira sessão de treino. Depois que a churrasqueira SCK deu tudo de novo ao meio-dia, a corrida começou.

O Inferno Verde cobrou seu preço: de 65 participantes, apenas 45 chegaram ao final (cancelamentos, sem acidentes)

O SCOOTER CENTER A equipe conseguiu registrar vários sucessos:

2 lugar Christian Schneider (Avaliação de regularidade)
Tanya Kluger - mulher mais rápida em campo ;-)

O próximo compromisso em Nürburgring para scooters clássicas é 13 de setembro “Sprint Renoldus”

O SCOOTER CENTER está ansioso por isso!

 

Corrida de scooter no circuito de Nürburgring Cologne 2006

Finalmente, mais uma corrida de scooter em Nürburgring

Estamos fisgados desde 2004. Todos os anos é o ponto alto do ano e em 2006 estivemos novamente com as nossas clássicas scooters Vespa & Lambretta em Nürburgring para participar no circuito de Colónia.

Com a rotina, a emoção vai desaparecendo e você fica um pouco mais relaxado, o que também é perceptível nos eventos noturnos Scooter Center Box da equipe. Alguem teve Vodka - efervescente incluído. Eu me pergunto como os pilotos britânicos conseguiram estar tão em forma de manhã ... foi mais um grande evento!

 

 

Corrida de scooter no percurso de Nürburgring Cologne 2005

5º curso de Colônia - 1º de maio de 2005

O Motorsport Club Porz celebrou o seu 50º aniversário no ano passado e pudemos comemorar com as nossas scooters clássicas - com uma corrida de scooters em Nürburgring. Todos os participantes ficaram entusiasmados, nós também! Portanto, nem é preciso dizer que este ano também estaremos com o Scooter Center A Nossa Equipa estavam no início novamente.

É uma sensação ótima estar no início com sua scooter e dirigir onde Niki Lauda, ​​Michael Schumacher e Senna já estiveram na pista. E não precisamos dizer nada sobre a atmosfera com muitos pilotos de scooter internacionais e amigos à noite. Os scooteristas param :-)!

 

Corrida de scooter em Nürburgring 2004

Finalmente, mais uma corrida de scooter em Nürburgring

No final de 2003 surgiu a ideia no ano 2004 mais uma vez Corridas de scooter em Nürburgring para poder dirigir. Havia algumas regras e muita diversão:

  1. Veículos apenas até o ano de construção 1978 (todos Vespa antes de PX, Servetta + ind. Até 78, NSU, HEINKEL etc)
  2. Óptica original = full frame e partes do corpo pertencentes ao modelo. Portanto, não corte, esqueleto ou similar e também nenhuma pintura de corrida (a menos que sejam contemporâneos como af-rayspeed ou supertune)
  3. estado bom e bem conservado. então não há caixas de artesanato preto fosco ...
  4. As peças relevantes para a segurança, como freios e pneus, devem funcionar muito bem.
  5. algumas mudanças na scooter para evitar que partes do veículo se soltem durante a corrida (por exemplo, tampões de drenagem de óleo fixados, etc., mas mais sobre isso mais tarde)
  6. Motor e freios são totalmente gratuitos, ou seja. tudo o que funciona - exceto motores de terceiros (automáticos, motocicletas, etc.) e outros tamanhos de pneus ou garfos telescópicos automáticos etc.
  7. Limite de volume de 100 fon - então fica muito alto ...
  8. é dirigido sem raça mas uma chamada corrida de regularidade. ou seja, aquele que completa suas voltas com o mesmo tempo de volta possível, torna-se o vencedor. em caso de empate, é baseada na idade do veículo; se persistir empate, é utilizada a idade do condutor. Mas não se preocupe, você pode dirigir com velocidade uniforme
  9.  nós definitivamente nos divertiremos.
  10. o motorista precisa de um terno de couro, com um paletó de duas peças e a calça deve poder ser conectada com um zíper. Além disso, um protetor de costas (altamente recomendado, eu sei por experiência própria), botas de cano alto e um capacete integral sem grandes falhas e arranhões, etc.
  11. a entrada custa cerca de 100 euros adiantado, por enquanto não necessitamos de licença. Além disso, provavelmente um atestado médico e foto do veículo com todos os dados técnicos (passaporte do veículo) com antecedência.
  12. pelo menos 15-20 partidas sólidas

Ok: disse, fiz isso Scooter Center foi, claro, no início: