Démultiplicação mais longa para motores Vespa mais potentes
Os motores das Vespas Largeframe sont de plus en plus orientés ver la puissance et le couple et exige par consequent une desmultiplicação primaire mais longue, car celle-ci permet une poussee plus long temps et comme ça le casal pode ser utilizado mais eficácia. Cela veut dire qu'il is possible de rouler à la meme vitesse more a un régime plus bas ou, ao invers, qu'il is possible de rouler a une vitesse maximum plus élevée.
Pignons elásticos de BGM PRO
Vantagens de uma multiplicação mais longa de BGM PRO
- roler mais concordância
- Boîte de vitesses mais silêncio
- redução do consumo de carburante
- aumente la vitesse finale
- en combinaison avec une 4ème améliore l'acceleration, meme a grandes vitesses
- mais resistente a causar d'un meilleur chevauchement des flancos des dents
- regime mais base
, il n'y avait that des démultiplications primaires avec dents droites qui provoquent un bruit de fonctionnement sensitivo. No plus, le chevauchement des flancs des dents é plus faible et si on veut changer ultérieurement le rapport de transmissão cela requer beaucoup d'effort.
NOUVEAU: Funcionalidade mais silenciosa e transmissão de força mais regular graça para BGM PRO
Os Pignons elásticos de BGM PRO sont fabriqués avec des dents helicoïdales parce qu'elles garantissent un funcionamento beaucoup plus silencieux e uma transmissão de puissance mais regulação au level des flancos des dents em comparação com os dents droites.
Garantia de qualidade BGM PRO
Les pignons élastiques, ainsi que les engrenages primaires et les pignons de vitesse não são revistos por lote em função de a exatidão das dimensões, a qualidade do material e o acabamento.
Grande gama de combinações possíveis
Atualmente, como o seu fabricante de desmultiplicações dispõe de dentes helicoidais, que podem ser combinados com diferentes engrenos primários.
Possibilidades:
Engrenage primário de BGM PRO com 22 dentes para Vespa
O engajamento inicial de BGM PRO com 22 dentes é um carro especial de pignon é otimizado, especialmente no que diz respeito aos flancos dos dentes, para ser combinado com um pignon elástico de 65 ou 64 dentes. Surtout em combinação com um pignon elástico de 65 dentes, l'engrenage primário de BGM PRO de 22 dentes assegura um meilleur chevauchement, qui est en outre plus robust qu'un pignon de Piaggio o Newfren.
Compatibilidade imediata: bordados BGM SUPERSTRONG
nossa Emblema BGM Superstrong para Vespa está equipado com pignons adequados e pode ser combinado com os pignons elásticos de BGM.
O quadro mostra a mudança da relação de transmissão de acordo com as diferentes combinações. Donc il is possible de l'adapter aux besoins individuels. Mesmo com um pignon elástico de 64 dentes, o que é conveniente para longas viagens, em meu t raccoucir la démultiplication originale de un PX200 en le combinant avec a engrenage primaire de 22 dentes. Comme ça, vous pouvez monter des divers pots d'échappement. C'est à vous de décider: ou bien un haut régime ou bien un couple élevé.
Jeu placas renforcées pignon élastique para Vespa
Recomendamos o jogo de placas reforçadas de pignon elástico pour monter les pignons élastiques sur l'axe correspondente.
Les resorts renforcés résistent durablement aux valeurs considerados élevées du couple.
4ª corte para Vespa
Ce qui marche très bien sur des moteurs Malossi Sport ou Polini 221 orientés vers le couple, c'est une combinaison 24/64 et une quatrième cute.
La quatrième cortese reduza a relação de transmissão ao passar do troisième à quatrième para garantir o suffisamment de puissance passando a quatrième.
Le tableau et le graphe** en bas montrent la diferença. Avec a démultiplication plus longue vous pouvez rouler em les premières vitesses a un très bas régime mais a une bonne vitesse pour les trajetos urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, esta combinação vai permitir a velocidade de condução de um regime réduit et vous donne também la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus elevée.
**(Nous enprofitons au passage pour remercier Motorhead, membro do GSF, do Gear Calc!)
Conclusão
Em resumo, une démultiplication plus longue
- permitir de rouler mais agradável
- aumenta la vitesse finale et
- en combinaison avec une 4ème, améliore l'acceleration, meme a grandes vitesses.
Então você tem que olhar para uma boîtier de réglage haut de gamme com uma tecnologia adequada para sua antiga Vespa, antes de experimentá-la! Durcies à 60 HRC en moyenne, as peças Benelli oferecem o parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'elasticité necessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.
