Egig Performance Vespa Tuning

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Egig Performance Vespa Tuning

Loja Egig Performance Vespa Tuning

Temos muitas peças de afinação Vespa populares em nossa loja de Desempenho Egig. Aqui, apresentamos o fabricante e os destaques em nosso programa.

Erich, também conhecido por Egig

A Egig, com sede no paraíso das scooters do Tirol do Sul, foi criada por Paixão por trepar. Egig é movido pelo fascínio da combinação da mais recente tecnologia de 2 tempos, embalada na lata velha. O proprietário Erich, aliás Egig, bagunça as coisas desde os 11 anos (!!) Smallframe Vespa scooters e aperfeiçoou isso ano a ano em suas próprias scooters de corrida e estrada e demonstrou isso de forma impressionante.

A Companhia Desempenho Egig foi criado muitos anos depois quando percebeu que os tuning items disponíveis no mercado não eram mais satisfatórios em termos de qualidade ou desempenho. Isso resultou em um bom portfólio Produtos de afinação Vespa topo de gama ao redor do Smallframe. As peças de afinação inovadoras desta gama de produtos Egig são continuamente aperfeiçoadas, desenvolvidas e expandidas.

 

Destaques do produto

 

Escape desportivo EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' para Vespa Smallframe PV125 / ET3

Escape esportivo EGIG DESEMPENHO 'Super Banana Sport' para Vespa Smallframe PV125 / ET3

morrem EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA Os sistemas de exaustão são perfeitos para discretos, mas poderosos SmallframeMotores. Eles pontuam com alto desempenho, boa dirigibilidade e uma ampla faixa de velocidade.

O Superbanana da EGIG PERFORMACE é um escapamento de ressonância, baseado na aparência de um escapamento banana convencional, já utilizado pela Piaggio nos populares modelos SS50 / 90 e ET3. O Superbanana foi projetado para fornecer motores potentes de 125 cc com um escapamento que é imperceptível tanto visual quanto acusticamente, mas age no nível de um escapamento de ressonância clássico.

Detalhes sobre o superbanana

ISOLAMENTO DE SOM

No interior há um silenciador que reduz o volume ao nível mais baixo possível sem causar perda de desempenho ou acúmulo de calor. A diferença de ruído em relação a uma 'banana' original ou outra clássica é de apenas alguns dB a mais e com um aumento de +50% ou mais de desempenho, dependendo do tipo de motor.

CARACTERÍSTICAS DO SUPER BANANA SPORT

  • Para cilindros com layout moderno (por exemplo, Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
  • Tomadas de uma ou várias peças
  • Ângulo de sobrecorrente: 126 ° -128 °
  • Ângulo de saída: 185 ° -192 °
  • Ângulo de pré-descarga: 29-32 °
  • Cotovelo Ø32mm
  • Adequado para compartimentos de bagagem
  • Pneus de até 3.50 de largura
  • Espaçamento do pino 54-62 mm *
  • não é adequado para Vespa PK (com o corte do conjunto da placa lateral também é possível nos modelos PK)

* Se o Superbanana for instalado em 54 mm, a porca de colar M8 com tamanho de chave de 10 mm incluída com o escapamento deve ser usada no interior do manifold.

Os sistemas de exaustão Superbanana são projetados como o estágio final de expansão para motores rápidos de rua. Portanto, você também precisa do ambiente certo para fornecer o desempenho adequado. Se o motor ainda estiver em produção (ou se tiver sido construído de forma bastante conservadora, apesar do cilindro de 133 cc), o escapamento só pode intervir de forma limitada. Aqui, preferimos recomendar um BGM Touring ou BGM Sport Banana, pois eles podem suportar o motor muito melhor em tal ambiente.
No entanto, se as condições forem adequadas (cilindro, revisão de admissão, tamanho do carburador, etc.), o Superbanana oferece atualmente o maior aumento de desempenho que pode ser alcançado com um sistema de escapamento discreto.

Para atender a diferentes requisitos aqui, existem dois tipos diferentes, as versões Sport e Touring... consulte Mais informação

 

Embreagem - DESEMPENHO GIG - Embreagem de um dedo 5 discos - Vespa V50, PK ...

Embreagem - DESEMPENHO DE GIG - 5 placas de embreagem de um dedo - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 WL

Embreagem esportiva EGIG PERFORMANCE - One Finger Clutch - embreagem suave para Smallframe Motores até 30HP

Em contraste com uma embreagem de 3 ou 4 discos, o número de molas pode ser reduzido com a embreagem de 5 discos. Isso resulta em uma embreagem muito fácil de operar.
Em conexão com uma tampa PK XL2 (ou alternativamente um separador de acoplamento Crimaz), você puxa o acoplamento com um dedo. Com 6 penas com o dedo mínimo.

Detalhes sobre a embreagem de um dedo
  • 5 discos de cortiça
  • 4 arruelas de aço
  • placa de pressão montada
  • Também se encaixa em um primário original sem um repkit
  • apenas para repkits aparafusados ​​por trás (com repkits aparafusados ​​por fora, as cabeças dos parafusos podem estar na cesta interna)
  • Óleo 400-500ml SAE 30
  • sem espaçadores necessários
  • As almofadas dos discos Xl2 / HP 4 também podem ser usadas ou discos de carbono Fabbri 4s

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Escape -EGIG DESEMPENHO Mamba Vespa ET3, PV125

Escape -EGIG DESEMPENHO Mamba Ø = 32mm (54-60mm espaçamento entre pinos), silenciador traseiro aparafusado (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125

Escape de corrida - DESEMPENHO GIG - Mamba - escape de médio porte para ajuste de estrada potente para Vespa Smallframe

Escape de ressonância clássico que produz uma faixa de desempenho muito agradável com alto desempenho e rotação no ambiente apropriado de um motor revisado.

O escapamento de corrida Mamba da EGIG PERFORMANCE do Tirol do Sul é um excelente sistema de médio porte localizado entre Python e Cobra.

Detalhes sobre a mamba

O sistema de exaustão por ressonância muito bem processado é projetado para motores entre 100-144ccm.
Funciona muito bem em cilindros potentes como o Quattrini M1L60 ou o Polini Evo. O escape recompensa o ângulo de controle correto do cilindro com um amplo patamar de potência e um grande torque. Consumo de energia de aproximadamente 6000 rpm, pico de potência em torno de 8000 rpm que, no entanto, é mantido acima de 1500 rpm.

  • Material de exaustão: aço, sem pintura (pintura ou tratamento galvânico recomendado para proteção contra ferrugem
  • Silenciador: alumínio, Ø70mm
  • Distância entre a saída dos parafusos prisioneiros: 54-60 mm
  • Diâmetro do cotovelo: Ø32mm
  • comparável a, por exemplo, L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
  • Ângulo de direção recomendado: 127 ° / 184-188 °
  • Adequado para veículos com compartimento de bagagem: não

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Cilindro de 170 cc - DESEMPENHO DEEGIG ET3, PV125

Cilindro Vespa Egig 170cc

Preview - aqui em nosso blog em breve mais informações, fotos, testes, curva de desempenho do cilindro 170cc da EGIG PERFORMANCE

Ordem de desempenho Egig.