Cilindro 160cc V2 de Pinasco para Vespa Wideframe sur le banc d'essai du Scooter Center

Afinação da Vespa Wideframe

Modelos Wideframe jouissent d'un interest croissant. Uma parte des répliques des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont desenvolvido de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modificado des cilindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Novo cilindro de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera um novo cilindro em alumínio de 160cc para les vieux moteurs de Vespa qui dispor de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement com Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe e protótipo du cilindro 160cc V2 instale afin de medidor no desempenho.

Protótipo secret du nouveau cilindro

Nous aurions visa examinar o novo cilindro de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci é o resto caché sous la coiffe du cilindro.

Cilindro de competição para Vespa Wideframe

Sure bank d'essai P4 em um testé plusieurs pots d'échappement, entre outros BGM PRO BigBox Touring para o PX. O modificador fallait la suspensão afin de le rendre compatível com avec la Wideframe d'Andreas.

Diagramas do bombeamento do protótipo do Pinasco para Vespa Wideframe

10 canais e 100 km/h

Um Malossi MHR em um PX permite a facilidade de anexação mais de 35 canais e 10 canais de cilindro de competição paraisent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch e uma velocidade máxima de 70km/h em um plano de rota.

Com o novo cilindro e uma multiplicação primária apropriada, é possível dobrar a potência, à 10ch a roue arrière de 8 bolsas, et de conduit à mais os 100km/h, como no caso de um original PX200.

Des qu'il y aura des nouvelles concernant le lancement, on vous tiendra au courant!