Fotos Vespa e Lambretta 1h Race Nürburgring

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No fim de semana passado, a corrida de longa distância de 3 hora aconteceu na pista do GP de Nürburgring pela terceira vez.

Como de costume, chegamos no sábado à noite para fazer um churrasco descontraído, conversar sobre gasolina e fazer os testes finais e aprovações na scooter. Todos estavam de bom humor com o sol e as temperaturas amenas.

Foram 53 jogadores titulares da Alemanha, Inglaterra e Suíça inscritos, portanto, um field muito misto, o que tornou o Le Mans um arranque emocionante. Infelizmente, os deuses do tempo não quiseram muito bem conosco novamente. Choveu forte na maior parte do tempo, tanto nos treinos quanto na corrida de uma hora que se seguiu. Aquele que fez bem de antemão fez bem Pneus de chuva montado, o que era uma grande vantagem. Mas mesmo sem os pneus adequados foi divertido, pois chegar com segurança era a prioridade máxima! Infelizmente, também houve algumas falhas. Dos mais de 50 participantes, apenas cerca de 30 cruzaram a linha de chegada.

Alex ficou em 1º lugar na classe divertida, Torsten ficou em 6º lugar Kvamos 2 (Configuração Alex: Polini EVO, Escapamento Ludwig & Scherer, virabrequim bgm, Carburador Keihin - Configuração Torsten: idêntico, exceto para Cylinder Parmakit W-force).

Obrigado ao DART Racing Team (pela ajuda noturna com a chave de fenda), às garotas pela comida e é claro que SCOOTER CENTER por apoiar nossa equipe de corrida!

 

Torsten
SCOOTER CENTER

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3ª Int. Trocando scooter copo Nürburgring 2011

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Corrida de scooter na Nürburgring Reinoldus Langstrecken Cup

Chegou a hora, o 3ª Int. Trocando scooter copo Nürburgring começa no próximo sábado, 15 de maio de 2011!
O SCOOTER CENTER apóia o evento novamente e é patrocinador das corridas de Vespa e Lambretta no autódromo ...

Depois do início bem-sucedido e de uma festejada repetição no ano passado, este ano será mais uma corrida real para baixo.

A CORRIDA DE LONGA DISTÂNCIA!

1 × 15 minutos de treino e depois uma corrida de 1ª hora. Ele é conduzido. Pit stops são bem-vindos e necessários, mas não obrigatórios.

O começo
Vai ser um de novo Le Mans começar dar. Isso significa que as scooters estão “estacionadas” levemente deslocadas na lateral da linha de partida e chegada ou seguradas por ajudantes. Os pilotos ficam do lado oposto da pista. Pistola de partida - comece a correr - sente-se - comece....... dirija - agende um pit stop - continue - as vitórias mais rápidas.......

 

E muito importante: O FOCO ESTÁ NA DIVERSÃO Mais informações também no GSF

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Batalha de chuva na Áustria

Batalha de chuva na Áustria
"DART Racing Team" fica em 12º lugar na corrida de 8 horas na Áustria

Em St. Veit an der Glan / Carinthia, a "Spring Race" teve lugar pela segunda vez na pista de testes ÖAMTC. Como a corrida deste ano era para ser quatro semanas mais tarde do que no ano passado, estávamos ansiosos por temperaturas de primavera agradáveis ​​- um erro, como acabou por ser.

Com chuva e temperaturas em torno de 8 graus, todos começaram pela manhã 40 equipes de corrida registradas pontualmente às 7.00hXNUMX A interação entre as fases molhada e seca durou o dia todo. Felizmente, tínhamos bons pneus de chuva para corrida (Sava "Monsun Racing Soft"), o que tornou a direção muito mais segura, mesmo no molhado. As quatro trocas de pneus entre seco e chuva valeram a pena, um maior número de voltas nos trouxe até agora!

Falhas menores, como vibração de plugues e pêndulo infelizmente nos levou um tempo valioso. No entanto, poderíamos como terceiro melhor time alemão com nosso 22 PS Polini Motor de ferro fundido com 33 Keihin e Escape "Franz" um muito gratificante 8º lugar dirigir!

Gostaríamos de agradecer muito aos nossos patrocinadores

Scooter Center
Polini
MWM
Tecnologia Kiro
Sinais e estilos
Yoleila.de
Velocidade de palha

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thomas-heck_scooter-center

Final - Vitória RH-Scooter Cup 2010 para os motoristas do SCOOTER-CENTER

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Final - RH-Scooter Cup 2010 no Harzring

No fim de semana passado, a final aconteceu em RH-Scooter Cup 2010 no Harzring em vez disso.

Como a corrida na Intermot em Colônia foi cancelada em um curto espaço de tempo, vim para o Harzring com uma vantagem de 35 pontos como líder da mesa. Infelizmente, a última vez que estive lá, 3 semanas atrás Variomatik eo Conversor quebrou então eu tive que usar um diferente para esta corrida. Não consegui montar o treinamento tão bem no curto espaço de tempo, por isso estava lá 3 lugar totalmente satisfeito na qualificação.
As duas corridas da tarde foram quase iguais para mim. Após um início modesto (6º lugar para cada depois da primeira volta), fui capaz de ultrapassar gradualmente a minha competição e abrir ambas as corridas 2 lugar rompimento!
À noite houve uma feliz festa final com a cerimônia do campeonato que durou até a manhã seguinte.
Esta corrida foi a última do ano depois de uma longa temporada.

Com um total de 2 vitórias e 4 segundos lugaresna classe 2 / 70ccm este ano eu tenho o Ganhou a Copa RH-Scooter 2010.

No IDSM/EST Pude comemorar alguns sucessos em 2010:

  1. Com o 2º lugar em Dahlem,
  2. 3º lugar no Sachsenring
  3. e vários 4 e 5 lugares
  4. Alcancei o 7º lugar no ranking anual. (aqui só pude participar em 6 dos 8 eventos)

Por fim, gostaria de agradecer a todos os patrocinadores e ajudantes. Eu especialmente quero estar com o Scooter Center obrigado pelo grande apoio! Sem sua ajuda, esses resultados não teriam sido possíveis. MUITO OBRIGADO!!!

Sua
Thomas Heck

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O SCOOTER CENTER obrigado pela cooperação e parabeniza o Thomas pelo excelente resultado.
Para uma temporada de 2011 de sucesso e sem interrupções!

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6. Desafie corridas de Scootentole Vespa e Lambretta em Magny Cours

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Patrocinado pela SCOOTER CENTER:

O 6. Desafie Scootentole Vespa e Lambretta - corridas em Magny Cours foi um grande sucesso.
A Cahllenge Scootentole é o maior evento de corrida para scooters na França e, portanto, envolve muito esforço organizacional - mas nossos amigos da equipe Scootentole fizeram um ótimo trabalho!
Este ano, 100 pilotos participaram da corrida por scooters clássicas (Vespa & Lambretta), o que representa um aumento de 20% em relação ao ano anterior. O campo de partida foi bem preenchido internacionalmente. Houve até participantes da Alemanha, Holanda, Suíça e Bélgica!

A classe aberta 1 em particular estava em grande demanda, na chamada classe turística, os recém-chegados podiam sentir o gosto das corridas ou raspar as curvas apertadas da pista de kart em Magny Cours com seus carros antigos em condições de corrida.

Um destaque foi a visita ao Vespa Club local “Vespa Club de Fourchambault”, que enriqueceu o encontro com uma grande seleção de belas scooters Vespa.

Em um grande dia de final de verão não havia tédio, uma corrida após a outra e as batalhas na pista foram muito emocionantes.

Apesar dos espetaculares acidentes e acrobacias de alguns pilotos, não houve lesões notáveis ​​graças ao comportamento respeitoso e esportivo dos pilotos.

Aqui estão os resultados e algumas impressões de Magni Cours. Você pode encontrar muitas mais fotos aqui: http://www.michel-lemarie.fr ou no fórum Scootentole: http://www.scootentole.org

6º Desafio Scootentole, classificações

Classe C2 classe 2 ruas
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
Estoque N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N ° 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 estoque
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166 Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166 Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N ° 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 estoque
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136 Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
N ° 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 estoque
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 estoque
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 estoque
N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 estoque (NP)

C3-Class 3-dopado quadros pequenos
N ° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136 Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N ° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-Class 4-quadros grandes dopados
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 429-Eric Daca-F-Vespa PX "feito em casa"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N ° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Todos os resultados:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

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Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

6º Desafio Scootentole à Nevers-Magny-Cours, de 17 a 19 de setembro de 2010
http://challenge.scootentole.org/

Corrida de super scooter para as scooters clássicas Vespa & Lambretta.
O SCOOTER CENTER é patrocinador e claro que apóia o encontro novamente!

O fim de semana da corrida acontece em um ótimo local, por exemplo:

  • pista internacional de kart 1,2 km
  • Possibilidade de acampamento
  • Restaurante / catering no local
  • Terraço / plataforma de observação na pista de corrida
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2ª Int. Scooter Cup Vespa e Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Corrida de scooter na Copa Reinoldus de Nürburgring 2010

Em 26.09.2010 de setembro de XNUMX foi dito novamente em Nürburgring: “Cavalheiros, liguem seus motores!"

2ª Int. Scooter Cup Nürburgring como parte do Reinoldus longa distância do DMC.

2ª Int. Scooter Cup Nürburgring em 26.09.2010 de setembro de XNUMX no
Grande Prêmio de Nürburgring com um treino e um corrida de longa distância de uma hora. Percurso Grand Prix completo com uma extensão de 5,1 km.
A corrida é organizada pela Vinoteca Vinespa, em cooperação com a Red Wine Racing Team e a DMC como anfitriã SCOOTER CENTER é patrocinador / apoiador!

aproximadamente 80 minutos de condução por apenas 99, - EUR.
Uma sessão de treino (aprox. 20 min.) Para encontrar o ponto de partida e 1 corrida de longa distância (60 min.)!

classificação
3 aulas, corram juntos
1. Troque de scooter "Largeframe / Wideframe com mais de 78 cc. Taxa de inscrição 99, - EUR
2. Scooter “Smalframe” com mais de 78 ccm. Taxa inicial de 99, - EUR
3. Scooter de “classe divertida” para condutores menos ambiciosos. Taxa de inscrição € 99, ​​-

Campo de partida
Campo inicial máximo de 80 entradas. Vai de acordo com a ordem em que foram nomeados. Não há direito legal de participar.

ENTRE AQUI
Você pode encontrar a breve descrição "AQUI!"
Você pode encontrar os regulamentos técnicos "AQUI!"
O Formulário de inscrição você acha ...? Encontre "AQUI!"

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Corrida de scooter Panoniaring - Hungria

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Na semana passada, o Eurochallenge 2010 aconteceu na Hungria (Panoniaring)!

O programa incluiu: condução gratuita na pista de kart às sextas e domingos, o ESC corre aos sábados e uma corrida de 4 horas aos domingos. Quem ainda não tinha o suficiente poderia fazer 3 vezes 20 minutos na pista do GP na segunda-feira!

Em suma, um programa apertado - não deixamos nada de fora.

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Anel de resina RH-Scooter-Cup

1º lugar para Thomas Heck (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) no anel de resina

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Anel de resina RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Anel de resina

No último domingo, o segundo de quatro eventos da Copa RH-Scooter 2010 aconteceu no Harzring com bom tempo.

Já que tenho uma Páscoa no primeiro evento da copa 1º e 2º lugar, Eu queria me colocar no top 3 dessa vez também! Desta vez, dirigimos uma variante de rota diferente, o que foi muito divertido.

O treinamento da manhã foi devido a novas peças Scooter Center e os pneus Sava muito bem. Eu poderia fazer sozinho com exatamente 7/100 seg. Atrás de Philip Hasemann, posição inicial segura 2 de 17 pilotos!

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Corrida de scooter na Eifel - Dahlemer Binz IDSM 2010

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10 / 11.7. Dahlemer Binz

Primeiro lugar no pódio no IDSM !!!

No último fim de semana o IDSM foi convidado da Eifel no Pista de kart Dahlemer Binz.

Esta pista foi adicionada ao programa da série de corridas pela primeira vez este ano e, portanto, era nova para todos os pilotos!

Foi planejada uma chegada antecipada ao kartódromo para conhecer a pista na noite de sexta-feira. No entanto, alguns engarrafamentos importantes na autobahn fizeram com que não chegássemos lá até por volta das 19h e, infelizmente, não era possível dirigir. Uma visita planejada ao centro de scooters também entrou na água devido ao congestionamento. L Bem, definitivamente funcionará este ano.

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Scooterrace em Wittgenborn IDSM 2010

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Wittgenborn IDSM 2010

Depois de uma longa pausa de 6 semanas, as coisas finalmente voltaram a ficar sérias.

As corridas 5 e 6 foram realizadas no último fim de semana na pista de kart em Wittgenborn!

Desta vez, as equipes de trabalho estavam na classe 3 Polini e Stage6 da Itália como convidados que deram um show realmente bom! Ambas as corridas foram vencidas por eles, embora por pouco.

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ESC 2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

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Scooter Center Equipe ESC Racing

O SCOOTER CENTER - A equipe está atualmente a caminho de Corrida e corrida & ao Desafio Europeu de Scooter.
(Corrida e corrida de 4 de junho a 7 de junho de 2010 - na pista de kart em Liedolsheim)

O SCOOTER CENTER suporta esta corrida de scooter e corrida de scooter com o trailer de banco de teste SCK com banco de teste de desempenho de scooter P4 profissional.

The Run & Race é uma das reuniões de scooter mais populares de toda a Europa.
Vespa e Lambretta - os pilotos vêm não só para comemorar - mas também para competir na pista com sua scooter de corrida no âmbito do ESC (http://eurochallenge.de/).

Vídeo do Desafio de Scooter Europeu da ESC

Aqui está o vídeo promocional do ESC European Scooter Challenge.

ESC Trailer_01.mpg

No vídeo: a pista de corrida em Liedolsheim com uma scooter

Aqui você pode ter uma impressão da pista de corrida no Run & Race em Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

2020
1919
1818
33
ESC 2010ESC 2010
11
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Scootentool

Corrida de Vespa e Lambretta: 5º Desafio de Scootentole em Mirecourt

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5º Desafio Scootentole

Circuito de Mirecourt, 13-16. Maio de 2010

 

Para 5º Desafio de Scootentole, este é um evento de corrida para clássicos Scooters Vespa e Lambretta, organizado pelo Fórum Francês “www.scootentole.org".
Até agora só tínhamos ouvido falar dos três santos do gelo uma vez, mas o que exatamente eles poderiam significar, devemos descobrir neste fim de semana ...

Que SCOOTER CENTER A Nossa Equipa Direção da manhã de quinta-feira França estabelecido, a previsão do tempo era bastante medíocre, visto que eram anunciadas temperaturas muito baixas. Depois de uma viagem de 5 horas, chegamos logo depois de Nancy bela pista de kart em Mirecourt. Após um curto tempo de espera - até que os motoristas do supermotor liberassem o espaço - montamos o estande SCK com nosso dinamômetro móvel. graças a Tenda MOTOREX e queimador de gás foi a primeira noite dos santos de gelo com 5 graus de temperatura externa felizmente para durar.

 

A direção gratuita estava no programa na sexta-feira. Com uma entrada de apenas 14 euros das 12h00 às 19h00, este é um preço muito atractivo para quem pretende treinar ou simplesmente conduzir em autódromo.

Nosso banco de testes no local era usado regularmente por vários motoristas de scooters com suas scooters Vespa ou Lambretta para procurar ou encontrar potência perdida. ; O)
Também no nosso stand da SCK sempre houve um grande afluxo de quem - apesar das temperaturas exteriores de inverno - compareceram ao evento. O item mais procurado, além de peças de reposição para as scooters de corrida, foram aqueles Bolsas vespa e nossos novos Assentos de corrida fastback para a Vespa.

Graças ao elevado número de pilotos alemães e austríacos que participaram na corrida real do sábado em 3 categorias diferentes, era possível falar de um sucesso deste evento “Scootentole”. O funcionamento suave em todos os dias, as condições de higiene muito boas, eletricidade gratuita e muita gente simpática resultaram em um resfriado, mas mesmo assim fim de semana de corrida perfeito.

NO PRÓXIMO ano de novo - espero que não nos três santos de gelo! ; O)

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Zielona Gora - Polônia IDSM 2010

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Zielona Gora - Polônia IDSM 2010

Em 9/10 No dia 2 de maio aconteceu a segunda corrida do IDSM em Zielona Gora.

Uma vez que a encosta na Polônia é uma das principais rotas IDSM, eu pude 650Km Como chegar lá é claro que não falta. O evento foi novamente bem organizado e além dos cortes de energia durante as noites, não havia nada a criticar.

No sábado, após 2 horas de treinos livres, estavam previstas as duas sessões de treinos cronometrados, como sempre. No primeiro Qualli meu motor infelizmente ainda estava um pouco lento e com 7 lugar Eu também não estava totalmente satisfeito. No segundo treino foi muito melhor. com 4 lugar das 19 entradas, ainda assegurei um lugar na primeira fila!

No sábado à noite, nos encontramos confortavelmente perto da fogueira com uma cerveja e uma "conversa sobre gasolina" - antes de irmos para a cama.

Após o aquecimento na manhã de domingo, a primeira corrida na classe de 12 polegadas estava na agenda. Comecei muito bem e cheguei em segundo nas primeiras curvas. Infelizmente, não fui capaz de manter esta posição por muito tempo e cruzei a linha de chegada em quinto lugar após uma corrida solitária. Kevin Chadrysiak venceu na frente de Max Moutschka.

Na segunda corrida, estou bem desde o início 4 lugar dirigi e depois teve Philipp Winkel (campeão 180ccm 2009) logo atrás de mim durante toda a corrida. Na penúltima volta, minha roda traseira escorregou de repente em uma curva rápida e eu caí. Como Philipp estava apenas alguns centímetros atrás de mim, ele não conseguiu mais fugir e também teve que descer para o chão. Felizmente, nós dois pudemos continuar e estou atrás de Philipp 5 lugar chegou ao objetivo.

No geral, fiquei satisfeito com o fim de semana da corrida e depois de uma longa viagem para casa (de volta às 0h) voltei ao trabalho na segunda-feira de manhã às 6.30hXNUMX!

Agora faltam algumas semanas para a próxima corrida para substituir a carenagem defeituosa e algumas outras peças. O próximo fim de semana de corrida será no dia 19/20.6 de junho. na pista de kart em Wittgenborn.

Para mais informações: www.idsm-online.de
Resultados da corrida em: www.timing28.de

Thomas Heck

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IDSM 2010 1ª e 2ª execução Templin

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IDSM 2010

1ª e 2ª corridas em 10/11.4.2010 de abril de XNUMX em Templin

Depois de visitar o Anel de resina no RH-Scooter Cup minhas novas partes de Scooter Center e Sava tinha testado com sucesso, as coisas ficaram sérias no último fim de semana na pista de kart em Templin. - A primeira corrida do Int. O Campeonato Alemão de Scooter (IDSM) 2010 começou!

A maioria dos meus colegas pilotos já havia aproveitado a oportunidade para treinar na pista de kart na sexta-feira. Ainda tínhamos que trabalhar na sexta-feira, então só chegamos a Templin à noite. Felizmente conseguimos fazer o cadastro e a fiscalização técnica, pois sempre é muito agitado nos sábados pela manhã.

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Antevisão da Temporada de Corridas de Scooter 2010

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Cerimônia de premiação Harzring Páscoa 2010Antevisão da Temporada de Corridas de Scooter 2010

Thomas Heck - Team HSR Racing - Desenvolvido por SCOOTER CENTER

Após o longo inverno deste ano, gostaria de dar a vocês uma pequena prévia da temporada de corridas de 2010, pouco antes do início da temporada:

No ano passado eu estava em Taça de Scooter Direita e no Int. Campeonato Alemão de Scooter (IDSM) com um 70cc Gilera Runner participou.
Eu me saí bem em ambas as séries de corrida em 2009:
1º lugar / vencedor geral RH Scooter Cup: Ganhei a RH Scooter Cup com 4 vitórias em corridas.
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Lambretta de volta às corridas

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Ontem à noite eu encontrei isso no Motorsport-Magazin.com encontrado: ” O Campeonato do Mundo de 125cc deste ano contará com duas motos Lambretta. Isso emerge da lista de inscritos para 2010 publicada ontem pela FIM... leia aqui

Você pode encontrar os produtos Lambretta Racing & Tuning aqui: Loja de peças lambretta

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IDSM 2009 11ª e 12ª rodadas em Sachsenring

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003IDSM 2009
11ª e 12ª rodadas em Sachsenring

Depois de uma longa pausa no IDSM, as próximas corridas aconteceram em Sachsenring no último fim de semana.

Como no ano passado, este evento foi novamente bem organizado pelo AMC Sachsenring, e o sol também jogou com ele a 22 ° C!

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RH Scooter Cup 2009 12 Corrida de aeródromo Nordholz

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003RH Scooter Cup 2009 12 Corrida de aeródromo Nordholz

Em meados de setembro tivemos o segundo de três eventos do novo
RH Scooter Cup no programa. Esta corrida foi realizada no aeroporto de Nordholz / Wanhöden. Desde que ganhei a primeira corrida na reunião de dois tempos em Luneort, não poderia faltar aqui, é claro.

Este evento não pertence ao IDSM, por isso decidi fazer esta corrida com o meu motor reserva mais fraco. (O motor deve ser usado um dia)
Eu queria guardar meu “bom” motor para o Sachsenring (14 dias depois).

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SCOOTER CENTER @ Magny Cursos

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patineteO SCOOTER CENTER A equipe estava em Magny Cours para Corridas de Vespa e Lambretta do grande fórum francês sootentole.org

Com bom tempo, desfrutamos da hospitalidade de nossos amigos franceses. E também trabalhamos ;-)

As fotos estão aí aqui.

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