bgm PRO - Clutch Ultralube Superstrong Vespa

NOVO: embrague Superstrong Ultralube © de bgm PRO para Vespa

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Hemos mejorado aún more nuestro abraça mais popular para a Vespa

A última versão de nuestro Abraço para a Vespa chamado Ultralubrificante Superstrong 2.0 ©. Ele é projetado para todos os motores, desde os motores originais da Vespa PX125, que possuem potenciais com 40cv.

Hemos sacado provecho a las amplias experiencias obtenidas a lo largo del tempo para desarrolar el embrague Ultralubrificante Superstrong 2.0.

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Lubrificação patenteada do abraço

Gracias al nuevo diseño de la carcasa de embrague, con el motor incendiado el lubrificante de engranaje resbala por el embrague para lubrificar la arandela de embrague y el polígono responsable de la transmissão de potencia.

A tecnologia estabelecida com os discos de embrague CR permite uma manipulação 100% controlada e um câmbio de marchas absolutamente preciso, independente do torque ou do poder transferido para a rua trasera.

Esta é a nova tecnologia Ultralube lleva la Superstrong 2.0 al siguiente nivel y Garantia e colocação de condução única e permanente.

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Lubrificação única – desgaste reduzido

Este novo embrague é o único de tipo Cosa que conta com a lubrificação das peças que se encarga da transmissão de potência para así diminuir significativamente o desgaste do cubo de embrague.

Actualmente, a versão CR do embrague BGM Superstrong 2.0 Ultralube está disponível com os seguintes desarrolhos:

Compatível com os pinos elásticos de 67 e 68 matrizes

  • referência BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 67/68 dietas – 20 dietas
  • referência BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 67/68 dietas – 21 dietas
  • referência BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 67/68 dietas – 22 dietas
  • referência BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 67/68 dietas – 23 dietas

Compatível com os pinos elásticos de 64 e 65 matrizes

  • referência BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 64/65 dietas – 22 dietas
  • referência BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 64/65 dietas – 23 dietas
  • referência BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de 64/65 dietas – 24 dietas

Compatível com os pinos elásticos de 62 e 63 matrizes

Também os ofrecemos el embrague com servidos retos para motores que tiran mucho y motores con otro eje piñón múltiple, puesto que es extremamente solido y funciona sem problemas:

  • referência BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de BGM de 62/63 servidos (retos) – 23 servidos
  • referência BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de BGM de 62/63 servidos (retos) – 24 servidos
  • referência BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, tipo Cosa2/FL (CR80)- para pino elástico de BGM de 62/63 servidos (retos) – 25 servidos

¡El design and la tecnología del embrague Ultralubrificante © filho protegido por modelo de utilidade!

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Troca de quadros Vespa PX

Juego de marcos LML para o intercambio de marcos de Vespa PX

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Marco LML completo pintado para o chassi da Vespa PX

Oferecemos-lhe um completo jogo de chassis de LML com todas as peças do cuerpo necessárias para a Vespa PX. A mudança de bastidor da Vespa PX é fácil: todas as peças que você está pintadas na fábrica.

Estos conjuntos son LML – edificios con licencia. Por supuesto, puede haber un pequeño defeito en esto. Ofrecemos estos marcos LML para Vespa em um conjunto especial e barato com todas as peças pintadas.

Conjunto de quadros LML para carroceria Vespa PX compre aqui

Conjunto de quadro LML para substituição de quadro Vespa PX

 

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Marco LML para Vespa PX

La Vespa youtuber Kevin, de las motos PX-Garage Nienburg / Savage, consiguiou este marco como reemplazo de um marco de Vespa PX deformado e oxidado. Neste vídeo, él desempaca nuestro set de cuadros LML e mostra a qualidade e também o resultado final, que é bastante impressionante:

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PX Garage Nienburg | Conjunto de quadros PX 200 | LML frameset B-mercadorias

 

Compre aqui o conjunto de marcos LML para o chassi da Vespa PX

 

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Conjunto de juntas do motor -BGM Pro silicone- Vespa Largeframe 2 canais 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - incl.O-anéis bgm Pro Artigo no.: BGM1213

Kit de juntas de silicon de BGM PRO para motores Vespa Largeframe com 2 lumbreras de transferencia

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Juntas do motor de silicone de BGM PRO para motores de 2 lâmpadas de transferência para os modelos Vespa Largeframe 1959-1969

As juntas de motor de silicone de BGM PRO são compatíveis especificamente com motores de las así llamadas Largeframe construído entre os anos de 1959-1969. São reconhecidos os modelos de Vespa por su tapa extraível lateralmente (com junta de goma), como o carburador situado por debajo da tapa de la caja carburador e diretamente na carcasa del motor (y no en el cilindro).

Este nuevo juego de juntas é compatível com os modelos los siguientes:

 

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Estos motores, em comparação com las versiones posteriores with 3 lumbreras de transferencia en el cilindro/carcasa del motor, cuentan con una ligera diferencia en cuanto a la distancia de los agujeros de fijación de las carcasas del motor. El juego de BGM PRO é fabricado exatamente para estas antiguas carcasas de motor.

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Comprar kit de juntas de silicone para motores Largeframe de das Lumbreras de Transferencia

O kit de juntas inclui também juntas específicas para a tapa de la cuba del flotador de los carburadores montados de serie en dichos modelos (SI20/15, SI20/17).

As juntas de silicone do BGM PRO é fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espessura de alta qualidade. Aquellas juntas que entram constantemente em contato com óleo, cuentan com uma capacidade de silicone, a qual a mídia de pressão é aumentada na superfície de contato. Devido à elasticidade constante da massa de juntas, as juntas de BGM PRO são melhores para a união entre as partes da carroçaria do motor quando este último está frio, e evite as fugas do óleo do motor.
100% Made in Italy

As junções de silicone do BGM PRO estão disponíveis para muitos outros modelos de Vespa e Lambretta:  Juntas de silicone

https://blog.scooter-center.com/vespa-largeframe-bis-1977-specials-scooter-center-vespa-largefrma-77-flyer-2018/

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Banco Otiginal Giuliari Yankee

Sillin original Giuliari Yankee para Vespa de novo disponível

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El legendario sillín Giuliari Yankee para a Vespa

Um cómodo viaje e uma aparência cautivadora, ele caracteriza o aspecto duplo dos anos 80 e 90. Como símbolo desta época: ¡el exclusive sillín Juliani!
Infelizmente, a fábrica italiana Giuliari não existe desde hace años, mas encontramos um provador que tem a licença exclusiva de fabricação, para poder de recebimentos do lendário  Sillin Giuliari Yankee, com uma qualidade costumbrada e um visual inconfundível.

Sillin original Giuliari Yankee – exclusivo em el Scooter Center e também em em branco para a Vespa PX.

Vista elegante do novo sillín de viaje
Vespa PK | negro
Vespa PX | negro e branco
  • Consulte também Giuliari Yankee para Vespa PX na data: BRANCO | PRETO
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa Smallframe V50 /Primavera | negro
  • Consultor sillín Giuliari Yankee para Vespa Smallframe Na loja
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
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El classic comfort para el viaje

El Yankee é um asiático de viagem Muito confortável; debajo de la cubierta, tiene dos asians separadamente e ergonomicos. O assento para o passageiro é mais alto, se você tiver mais conforto para ele, receberá uma posição ideal. A espuma é de poliuretano de alta densidade (PU) para o máximo conforto.

El marco del sillín é uma placa de metal resistente, pintada de negro.

Comodidad com estilo

La leyenda de los 80 y los 90 esta de vuelta. Seu design inconfundível, com o duplo “g”, símbolo de Giuliari, e a tipografia de Yankee, impressa na parte traseira, com as características deste ícone. É fabricado em um pedaço de vidro que é acolchado, cuenta con una alta resistência aos raios UV y por supuesto impermeável. Ofrecemos também la funda, como pieza de recambio.

La cerradura está incluída e também pode ser obtida como repuesto en nuestra tienda online.

Dica: ¡Probando o luxo!

Quién não está interessado em este diseño de confort, debería probar la lujosa comodidad de este asiento de viaje y considerarlo como uma segunda opção para recorridos y viajes largos en scooter e volver al sillín deportivo ultra plano nas saídas habituais o deportivas.

El sillín Yankee para a Vespa PX É compatível com muitos modelos, para um Vespa PX80-200/PE/Iris/'98/MY, Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR/Super/TS/150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/ T4 y na combinação com um plano de depósito, também funcional nos modelos Vespa 160 GS/180 SS/Rally.

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Probad agora este cómodo sillín para vuestra Vespa
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Ajuste de Scooter e Serviço Vespa

Folleto de Scooter & Service sobre o tuning de la Vespa

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Tuning de la Vespa de Scooter & Service

“Uma experiência de Vespa vintage”

Avisos de novo sócio Scooter & Service. El año pasado os havíamos informado de nossa visita a “Scooter e serviço“. Wool, el gerente, acaba de publicar un folleto, que queremos compartilhar com vosotros.

Scooter & Service es Vespa Tuning, customização e engenharia. Na altura de Bispingen, Hamburg (Alemania) criamos conceitos de motor e suspensão, realizamos modificações de chassis e produzimos pequenas séries de produtos especiais de mão. Os modelos internacionalmente reconhecidos de Custom Vespa de la Serie Superlow de Scooter & Service combinam conceitos técnicos de desarrollo propio de décadas. Si os interesa, podéis configurar vuestra propia Vespa vintage com o configurador disponível nesta página web.

Vespa PX de 6 a 32CV

No caso a seguir, a modificação de uma Vespa PX 80 de 6cv para uma Serie Superlow del estilo VNB com 32CV e uma cilindrada 260cc.

Ajuste Vespa PX 6PS -32PS

Afinação do catálogo de Vespa de Scooter & Service

As modificações e transformações são necessárias diretamente em “Scooter & Service”: www.scooter-and-service.de e, com certeza, as peças especiais são as recomendadas em nossa loja: Produtos de Scooter e Serviço.


Comparando produtos de Scooter & Service
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Suporte de bagagem Vespa

Portaequipajes de FA Italia para Vespa y Lambretta classic y Vespa LX, LXV y S

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O tempo de verão, é o tempo de viajar – agora é o momento de usar um porta-equipamentos

Justo a time para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia ya están disponível.

Os portaequipajes plegáveis se cuelgan simplesmente en el escudo frontal y se fijan a los laterais, con los tornillos de sujeción incluídos. Assim, podéis llevar el equipaje volumoso, assegurando-lo previamente al viaje, con nuestras correas de sujeção y ¡estáis lists para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes it fàcilmente desmontável; mas, para que sair? Pues no hay razón to hide this grandioso portaequipajes.

Portaequipamentos para sua moto

Temos portaequipamentos disponíveis, para todos os veículos e de diferentes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tempo não estaban disponíveis, estão de novo aqui.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distância al escudo frontal- negro

3331498 | Compatível com casi todos los modelos clássicos de Vespa y Lambretta:

Compatível com os seguintes modelos
  • Eibar Lambretta LI 125 (série 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (série 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (série 2)
  • Lambretta Innocenti DL 125 (GP 125)
  • Lambretta Innocenti DL 150 (GP 150)
  • Lambretta Innocenti DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (série 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (série 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (série 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Especial (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (série 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (série 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (série 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Especial (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (série 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (série 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (série 3)
  • Innocenti Lambreta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Especial)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Especial)
  • Serveta Lambreta Lince 125
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambreta Especial 125
  • Serveta Lambreta Lince 150
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambreta Especial 150
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambreta Lince 200
  • Serveta Lambreta Scooterlinea 200
  • SIL Lambreta GP 125
  • SIL Lambreta GP 150
  • SIL Lambreta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automática (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automática (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automática (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Íris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Íris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rali (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Rally Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
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Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- negro mate

3331487 | Compatível com os modelos modernos LX / LXV / S:

Compatível com os seguintes modelos de Vespa moderna
  • Vespa LX50
  • Vespa LX125
  • Vespa LX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespa S50
  • Vespa S125
  • Vespa S150
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Carburador PHB

Novos carburadores PHB

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Carburador PHB

O carburador YSN PHB caiu como original, praticamente em cuanto a todos os detalhes. Atualmente podemos ofreceros los siguientes modelos:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS– Ø conexão=34mm – sin toma de depresión/aceite
    referência: YSN8568

  • Carburador-YSN PHBL 25BS– Ø conexão=30mm – sin toma de depresión/aceite
    referência: YSN8565

YSN é um fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. A qualidade corresponde ao original italiano y los recambios son intercambiables en el 99% de los casos. A única diferença consiste em um passador de centrado mais largo, é o que guia a guilhotina dentro do carburador. No caso de querer montar uma guilhotina de Dell'Orto, é necessário cortar o passo do passador un poco.

Comparar carburador PHB
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Ventilação do carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el juste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climaticos. Os indicadores são rápidos e claros se o mezcla é muito rico ou pobre. Um carburador de Mikuni ou Keihin por ejemplo suele funcionará sorprendentemente bien a pesar de uma mezcla muito pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Ajuste o carburador PHB

Na maior parte do scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mesclador: AV264
  • Aguja: X2 ou X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclete de alta: 120-145
  • Gás da válvula: 30 (rico) ou 40 (más pobre)

PHBL 25 

  • Mesclador: AQ264
  • Agujá: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclete de alta: 95-105
  • Gás da válvula: 40 (pobre)

Se suponéis tener problemas em cuanto al surtido de gasolina, recomenda-se montar uma válvula de aguja de flotador más grande.

Carburadores BS = regulação do carburador pelo lado esquerdo (no sentido da admissão)

Comparar carburador PHB
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Cilindro Vespa Cilindro de substituição original Vespa

Cilindros para Vespa PX 125, PX 150 e Sprint 150

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Cilindros calidad OEM para Vespa PX 125/150 e Vespa Sprint

novidades en el Scooter Center: Cilindros para Vespa PX / Sprint 125cc e 150cc da marca Goetze.

Quem é Goetze?
Hasta los años 90, Goetze produz segmentos depistões em Burscheid (cerca de Colonia, Alemanha).

Después, a produção para transferência para Friedberg (cerca de Francfort, Alemanha). Nos anos seguintes, a empresa Goetze foi adquirida de Magnata federal.

Se você quer saber mais sobre a história de Goetze haced clique aqui.

Cilindro de câmbio para Vespa

A partir de agora podemos oferecer 3 novos cilindros de Federal Mogul/Goetze, com uma qualidade igual à empresa fabricante do produto original.

Cilindros disponíveis:

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Comprar cilindro para Vespa
Cilindro de alta qualidade da renomada empresa Goetze, líder mundial na produção de segmentos de pistões.

  • Cilindro de ferro fundido, duro e resistente ao desgaste, fundido de acordo com as especificações originais da Piaggio
  • Pistão com acabamento perfeito e tolerância ótima para o bulbo
  • Segmentos de pistão de alta qualidade

Se você estiver usando um cilindro de recambio de alta qualidade para ver uma Vespa, o cilindro atual é uma opção muito boa.

Se a entrega é sem culata, você pode seguir usando a culata original.

Cilindro -GOETZE, 150cc 3 lumbreras de transferência- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T, 0150001-)
referência: 9020029G

Cilindro -GOETZE, 125cc 3 lumbreras de transferência- Vespa PX125, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T)
referência: 7671481G

Cilindro -GOETZE, 150cc 2 lumbreras de transferência- Vespa Sprint150, Super 150, GT125 (VNL2T), GL125
referência: 9020008G

 

 

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Chave para torneira de combustível Vespa BGM PRO multi-dente 32 mm Vespa

Llave porta grifo de gasolina Vespa “Multi-Tooth” de bgm PRO

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Llave tutorca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

novo llave para la tuerca del grifo de gasolina de la Vespa com dentadura de bgm PRO.

Ref.: BGM3035
P.ej. contra compatível: Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Chave para torneira de combustível Ferramenta para tanque de combustível Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

¿Como funciona esta llave?

¿Y para que se necesita? No caso de todos os modelos clássicos de Vespa, o grifo de gasolina se coloca desde afuera y abajo no depósito y desde arriba, es decir dentro do depósito, se atornilla con una tuerca. Para poder montar ou desmontar o grifo de gasolina, é necessário uma llave especial para a tuerca.

Animação llave door grifo de gasolina Vespa

  Comprar llave tutorca grifo de gasolina

Llave especial para aflojar o atornillar la tuerca en el deposito de gasolina

Sinceramente hablando, leia llaves para la doorca del grifo de gasolina existentes no mercado nunca funcionaram muy bien. Agarrar bien la tuerca y atornillarla en la oscuridad dentro do deposito siempre ha sido un engorro ya que requeria mucha pericia.

La nova llave acodada de bgm PRO os facilitar a vida. Na vez de disponibilizar uma boca simples, lave “Multi-Tooth” de bgm PRO conta com uma dentadura na boca para facilitar a montagem e desmontagem da tuerca do grifo de gasolina.

¡Simples, fácil, buenísimo!Uwe, mecanico en el Scooter Center
Llave door grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm- Vespa

Llave door grifo de gasolina de bgm para Vespa

É compatível com todos os modelos de Vespa com porta do aperto de gasolina com ancho de llave de 32mm e diâmetro de boca de carga do depósito superior a 35mm. Son aquellos modelos con

  • tapón deposito removível (Vespa PK XL, PX Iris, T5 etc.)
  • tapón deposito grande (todos os modelos Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, etc.).

Por desgracia não é compatível com os depósitos que lleven el pequeño tapón de depósito (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa espanhola).

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AVISO:

  • Os modelos de Vespa VNA, VBA (hasta n.° de chassis 81256), VNB1-2T e VGLA (T4/Tours hasta n.° de chassis 017409) têm um grifo de gasolina mais pequeno e uma tuerca com um ancho de llave de solamente 22mm. É por eso que para dichos models, la present llave de bgm PRO no se adapta.
  • Os modelos da Vespa Rally180/200 e GS160/SS180 são deixados e depositados com uma boca de carga desplazada, por lo cual require orra llave: ref. BGM3036.
Comprar llave tutorca grifo de gasolina
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Extensão para auxiliar de manobra Vespa

Extensão da plataforma com ruedas para rueda trasera de Vespa

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Extensão para a plataforma com ruedas de bgm

Super útil: Esta extensão robusta para a plataforma com ruedas compatível com las Vespas e Lambrettas Clássicas se fabrica de acero galvanizado y está equipado com dos ruedas dobles las que garantizan una buena maniobrabilidad y possibilidade un giro de 360 ​​graus.

Idealmente, entonces para guardar motos com poco esfuerzo em áreas com espaço limitado. Muito prático para as salas de ventas.

Esta extensão se tem que combinar com la plataforma referência: 3332536.

Conjunto de extensão auxiliar de manobra para scooter bgm PRO Vespa

Construção solida de acero galvanizado

Extensão da plataforma com ruedas para rueda trasera -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (séries 1-3) – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, fabricante: bgm Pro, ref.: 3332536XL

Extensão para auxiliar de manobra VespaExtensão para auxiliar de manobra Vespa
Extensão para auxiliar de manobra VespaExtensão para auxiliar de manobra Vespa
Extensão para auxiliar de manobra VespaExtensão para auxiliar de manobra Vespa
Extensão para auxiliar de manobra VespaExtensão para auxiliar de manobra Vespa
Extensão para auxiliar de manobra VespaExtensão para auxiliar de manobra Vespa
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Plataforma com ruedas para desplazar la moto

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Placa de pressão da embreagem -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro Item no.: BGM8007

Platillo embrague de bgm PRO para Vespa

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Plato empujador embrague de bgm PRO para embragues Vespa PX

As placas abrangem o bgm PRO se fabricam de aço duro em cromo niquel molibdênio de alta qualidade (20NiCrMo2-2/AISI8620) e luego se os do tratamento de cimentação. A durabilidade da capa superficial es de 58-60HRC, o que eles voltam extremamente resistente ao desgaste. O passo seguinte consiste em puxar as placas para obter superfícies planas paralelas, garantindo um funcionamento perfeito do empujador embrague em uma superfície plana e dura.

Comprar platillo embrague para Vespa
Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007 Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref: BGM8007

RECURSOS

Los platillos de bgm tienen las mismas medidas que los products originales de Piaggio. Ofrecen constantemente una alta qualidade – sin concesiones algunas.

  • Material de alta qualidade AISI8620
  • Aço de Cimentação
  • Superfícies planas paralelas
  • Fabricação precisa de acordo com os padrões da Honda
  • Controle contínuo de qualidade
  • Reemplaza à la pieza original

DICA:

Vendemos também el conjunto compuesto por el platillo, el empujador embrague y el muelle (recomendado)Kit platillo embrague -BGM PRO- Vespa Largeframe Comprar kit platillo embrague para Vespa

QUALIDADE

Tanto o material, quanto o acabado garantizan uma grande vida útil aos platillos de bgm PRO. A fabricação cumple com as normas exigentes da produção de grandgranajes de Honda e para cada produto de fabricação ser redatado um protocolo de pruebas, antizando como um controle contínuo de qualidade.

Os platillos abraçam o bgm PRO são facilmente reconhecidos por sua cor negra e a indicação da referência no produto.

MODELOS COMPATÍVEIS

  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 especial (V5A2T)
  • Vespa 50 especial (V5B1T)
  • Vespa 50 especial (V5B3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Especial Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80S (V8X5T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa Cosa 125CL (VNR1T)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Íris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa Cosa 150CL (VLR1T)
  • Vespa Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa Cosa 150FL (VLR2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa 150GS (VS5T, GS3)
  • Vespa P 150X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Íris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rali (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa Cosa 200CL (VSR1T)
  • Vespa Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa Cosa 200 FL (VSR1T301)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Rally Vespa 200 (VSE1T, Femsa)
Comprar platillo embrague para Vespa
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VENDA de capacete Vespa Fiber jet

¡Cascos Vespa em oferta!

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Liquidação de cascos jet Vespa

Ponerse un casco jet al ir em Vespa que se acorde com a moto. ¡Pue un casco jato original de Vespa!

Agora mismo podemos ofreceros los siguientes cascos elegantes de fibra de vidrio  “Jato de decalque de fibra Vespa” y“Fibra Lux Jet” da série premium por un muito bom preço:

referência Produto PVP
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet – branco – L (59-60cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – branco – L (59-60cm) 265,00 PVPR 129,00
606128M04B Casco -VESPA Fiber Decal Jet – preto – L (59-60cm) 235,00 PVPR 129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet – branco – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – branco – M (57-58cm) 265,00 PVPR 99,95
606128M03B Casco -VESPA Fiber Decal Jet – preto – M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95

Aviso em cuanto a la talla

¡Por favor tened en cuenta que los cascos de fibra de vídeo de Vespa quedan más pequeños!

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Compare um novo casco jet de Vespa e el Scooter Center

Casco premium com Visera

Se trata de um casco jet original e de muy buena qualidade de Vespa Piaggio. Conta com uma calota extremamente sólida de PRFV (fibra de vídeo) e um aspecto clássico com a tecnologia mais avançada e a comodidad.

Tem uma pantalla interior ahumada, o cual queda escondida no interior do casco.

Además cuenta con un cierre micrometrico fácil de manejar permitindo abrochar e abrir rapidamente o casco

O interior é removível, lavável e antibacteriano. Os cascos de fibra de vídeo de Piaggio são imbatíveis em relação à qualidade/precio. 

57 %

¡Descoberta de até 57%!
¡Cascos jet a price of ganga – hasta que se acaben las existencias!

 Fabricante: Vespa

  • Modelo do capacete: Fiber Lux / Fiber Decal
  • Cor: branco/negro
  • Padrão: ECE 22.05
  • Tipo de casco: jato de casco

Liquidação de cascos jet Vespa

Compare um novo casco jet de Vespa e el Scooter Center
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Windscreen Vespa PX

Taça de MOTO NOSTRA para a Vespa PX

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Copa deportiva para a Vespa PX

Hace rato que vendemos a cúpula muito solicitada para os modelos Vespa GT/GTS/GTV e agora finalmente também podemos propor para os modelos Vespa PX.

O copo de 4mm de espesor fue fabricada de PMMA (Altuglas®) – um material que se destaca por sua resistência ao raio, ao choque e ao passo de tempo e que é muito fácil de limpar.

  • Largura: 34cm
  • Altura: 10,5cm

Cupula com homologação

Disponível com cristal incoloro, ahumado ou gris com soportes negros ou cromados:

Então porte cromadoSuporte negro
MN2514B
Taça com suporte cromado -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cúpula negra

MN2514 MB

Taça com suporte cromado -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupula tintada gris

MN2514W

Taça com suporte cromado -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cúpula colorida

MN2514BB

Taça com suporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cúpula negra

MN2514BMB

Taça com suporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cupula tintada gris

MN2514BW

Taça com suporte negro -MOTO NOSTRA, ancho=340mm, alto=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star/Stella – cúpula colorida

Comparar copo para a Vespa PX

Cupula de Moto Nostra

A cúpula é bastante pequeña o que le otorga um aspecto sumamente desportivo. No entanto, minimiza o impacto do vento, tornando-se uma grande aerodinâmica e resultando em um menu único prefeito velocidade maxima. Em comparação com as cúpulas altas, a menor superficie diminui a sensibilidade al viento lateral.

Nuestra cupula cuenta com certificado TÜV e ABE.

CONSELHO

Encontráis esta cupula también en los folletos do Scooter Center.

Sumário

A copa do Moto Nostra é ideal para um aspecto deportivo conseqüente e inclusive está homologada.

MOUNT

El montaje é coser y cantar, incluso para novos.

Comparar copo para a Vespa PX
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Suporte principal de parada suave bgm com areia

Caballete central com sistema “Soft Stop” para Vespa

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Nuevos caballetes centrales para vários modelos de Vespa

Nós desenvolvemos um novo caballete central para modelos de Vespa, que ya no golpee contra la chapa de la moto.

A central caballete bgm PRO Soft Stop está disponível em Galvanizado, cromo ou negro para os modelos clássicos de Vespa Smallframe e Vespa Largeframe:

  • Caballete central -Sistema de parada suave BGM PRO Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3
    Ref .: BGM4961
  • Caballete central -BGM PRO Soft Stop System - Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T-VNB6T, VBB1T-VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) )
    Ref .: BGM4950
Suporte principal da Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram e Largeframe Suporte

Produto sumamente inovador

Alguns segmentos estão pensando apenas em detalhes, mas há que admitir que é uma coisa significativa. estro caballete bgm PRO com Soft Stop pone a los golpes secos contra la chapa del suelolos executados por las za za, porque os modelos de caballete cuenta conel mismo sistema Vespa PX Iris.
Hace menos ruido a la hora de bajar la moto del caballete central e proteja el bastidor, como la moto ya no sufrirá y la chapa ya no se romper por culpa de los golpes contínuos.

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Fácil de montar

O caballete central Soft Stop é entregue com as pletinas de sujeción necessárias, as cuales evitan el contact direct between the caballete y el bastidor para proteger este último (el caballete original de Piaggio roza contra la chapa pintada).

Para el montaje se necesitan tornillos más largos, los cuales ya está incluído. É possível aproveitar os resíduos e os itens originais, para que ocorra o contrário no apartado com os produtos realocados.

Comprar central de caballete com sistema Soft Stop

¡Este novo caballete central marca la diferencia!

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Sidecar de Vespa

Sidecar para Vespa e elétrico Scooter Center

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Vespa com sidecar de Cozy

Uma scooter com sidecar ofrece muito espaço para levar um passageiro ou para trasladar bultos. A condução de uma Vespa com sidecar é completamente diferente da de uma Vespa convencional, mas muito divertida.

Diferenciar de los demás segmentos es una de las razones por las cuales nuestros clientes van en Vespa con sidecar, porque está claro que e sidecar llama la atención, especialmente si the pasajero it un perro:

 

Sidecar para Vespa

Los sidecars para a Vespa existem ya hace mucho tiempo. Nosotros vendemos soltos sidecars de Cosy ha aproximadamente 20 anos.

Seja entreguen premontados, así que con cierta destreza manual se monta sin problemas. É necessário passar por la ITV antes de poder circular por la calle.

Dos diferentes modelos de sidecar forman parte de nuestra gama de produtos. Ambos cuentan con freno propio. Sidecar em forma de canoa o sidecar em forma de zepelín  – en negro o plateado. certos peças de reposição también están disponível.

Instruções de montagem:

Sidecar de Cosy

Os sidecars de Cozy são fabricados na Índia, como as Vespas LML ou Bajaj Chetak fabricadas com baixa licença, e em outros países do mundo se suelen montar em motos clássicas.

Os sidecars vendidos en nuestra tienda online são compatíveis com os modelos de Vespa com ruedas de 10 pulgadas e sillín con tres puntos de anclaje.
Es decir con las culigordas (modelos chamados Largeframe) uma peça de 1960 aproximada: todos os modelos PX/T5, Vespa Rally, Vespa Sprint, T4 e modelos semelhantes:

Modelos compatíveis:
  • Vespa (Piaggio) 80PX (-1983, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris (1983-, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris Elestart (1984-1990, V8X1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX (-1983, VNX1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1984-1997, VNX2T)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09300)
  • Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (2001-, ZAPM09302)
  • Vespa (Piaggio) 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa (Piaggio) 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) 150PX (-1980, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E (1981-1983, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1984-1997, VLX1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09400)
  • Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (2001-, ZAPM09401)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • Vespa (Piaggio) 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) 180 Super Sport (VSC1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PE (-1980, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E (1981-1983, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1984-1997, VSX1T)
  • Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1998-, ZAPM18)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rally (VSE1T – Ducati)
  • Vespa (Piaggio) 200 Rally (VSE1T – Femsa)

Os sidecars presentes levam muelles e se montam no lado direito (lado do motor) da Vespa.

Ya que se entregan premontados, é fácil montarlos.

Incluído:

  • cúpula para minimizar o impacto do vento
  • maletero para transportar coisas
  • amortecimento de direção para uma condução comoda e segura
  • fundo para cubrir el asiento si no se lleva pasajero
  • kit de montagem com todas as peças necessárias

É obrigatório passar por la ITV para legalizar as modificações realizadas. Los sidecars vienen SIN certificado TÜV e homologação nacional de tipo.

Sidecar de Cozy em forma de zepelín

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Compare sidecar Cozy na forma de Zeplín

Sidecar de Cozy em forma de canoa

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Compare sidecar Cozy em forma de canoa

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CMD Mighty Kong - disco de alumínio mecanizado em CNC para reforzar a carcasa de motor (soporte eje piñón múltiple) - para Vespa Largeframe (PX, T5, Cosa, Sprint, Rally etc.)

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CMD Mighty Kong – disco de alumínio mecanizado em CNC

A Crazy Monkey Development lançou um novo produto totalmente inovador. O 'Mighty Kong' reemplaza o guarda-pós convencional na rueda trasera.
O produto fabricado na Alemanha foi usinado em CNC e possui uma parte em bloco de alumínio de alta resistência (EN AW-7075).

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Pero como lo dice el nombre CMD, el mono no se llamaría “crazy monkey” si no estuviera loco y por eso el present producto no es simplemente un guardapolvos…

Tem outra função. Está integrado um refuerzo macizo del eje pinón múltiplo hacia la carcasa de motor. No caso de ter montado um motor com muita força e um torque alto, al no poner bien la marcha it possible que este punto débil sufra una sobrecarga. Ele aqui donde o Mighty Kong de CMD entra em jogo para reduzir o dicho riesgo.

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CMD Poderoso Kong

É compatível com todos os motores de los modelos Vespa Largeframe com percursos de 10 pulgadas: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella de 2 tempos. Se você chegar a uma caixa de motor de Pinasco, pode-se provar as roscas M6 para fixar o produto adicional.

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Cilindro -BGM PRO 177/187 cc (pistão feito pela Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Cilindro 177cc para a Vespa PX de nuevo disponível: bgm PRO 177

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Nuestro cilindro de 177cc está de novo disponível

Hoy recebemos uma grande cantidad de cilindro's bgm de 177cc. Para vosotros é ideal, porque hoy podéis aprovechar todavia de 10% de desconto.

¡Recordad que hoy se acabou nuestra Scooter Center Cyber ​​Week com 10% de desconto em todos os produtos!

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Informação y ficha técnica

MONTANHA DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar o cilindro é imprescindível limpiar meticulosamente todas as partes. Recomenda-se que o squish seja mediado por uma junta de cilindro apropiada. No es obrigatorio montar una junta culata. Recomenda-se usar um squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de ter montado profissionalmente o cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minutos, com trocas de carga tem no máximo 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda sua potência.

ACEITE COMBUSTÍVEL MEZCLA

No caso de ter montado un escape normal (it decide que no sea un escape de camera de expansion) y un carburador de 24mm, recomende um mezcla del 2%, usando óleo sintético de alta qualidade, tal como BGM4000. Se quiser montar o presente cilindro para participar em carreras ou para combinar com um escape de câmera de expansão e um carburador más grande, é recomendado um mezcla de 3%, usando óleo sintético de alta qualidade, vale como BGM4000.

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BGM177 Kit de cilindro de ajuste Vespa -Preview-

 

 

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bolsa clássica como alternativa à capa

Bolsa maleta para portaequipajes -MOTO NOSTRA clássico- compatível p. Ei com Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera – 10 litros

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Alguma vez você já passou? Queres guardar todas as tuas coisas, mas dentro do casco hueco não tinha lugar porque querias guardar o teu casco e na garantia tinhas guardado herramientas, aceitas e o que mais se precisa endo na moto?

A solução comum é essa maleta rígida típica.
É prático, sim, mas somos sinceros: no sempre é a solução mais elegante…

A solução da Moto Nostra: uma bolsa maleta estilo vintage flexível, mas que conserva sua forma inclusive em estado vazio.

Tem bastante capacidade para pesar de suas dimensões compactas.
Gracias a su design se adapta a qualquer moto clássica.
Está preparado para resistir à chuva. No entanto, viene com um forro adicional para proteger a bolsa caso esteja expondo muito tempo à intemperie.

  • Material: nylon (impermeável)
  • Compartimentos laterais con cierre
  • Forró de lluvia incl.
  • Alça superior
  • Estilo vintage
  • Se montado em el portaequipajes/la parrilla del asiento trasero mediante correas (formando parte de la bolsa)
  • Dimensões: 330x190x180mm

 

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Conjunto de fechadura Vespa NOS

Jogo de cerraduras Piaggio NOS para Vespa

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Jogo de cerraduras (cerradura direção y guantera) original de Piaggio

A la hora de restaurar um veículo antigo, uno aspira a usar apenas recambios originais. Por desgracia no siempre se puede y se vuelve cada vez mais dificil no caso de nossa Vespa tan querida. Por ello nos alegramos mucho si productos nuevos de la época (Novo estoque antigo). Filhos de produtos originais de Piaggio, que foram fabricados na Itália e que foram armazenados em algum lugar do mundo. En la mayoría de los casos, se suponia que dichas piezas originales ya no existían. De vez em quando existem apenas produtos similares de qualidade inferior, pero hay que ser sinceros: la qualidade de los productos nuevos a estrenar de la época es incomparable.

Esta jogo de cerraduras 100% original fabricado na Itália, é ideal para aquellas personas a las cuales les importa restaurar ou reparar sua Vespa com produtos originais.

Não só ele encontrou o presente jogo de cerraduras na estantería llena de polvo de nuestro provador, sino tambien unos Cuentakilómetros originais para a Vespa ET3.

Cerradura original para Vespa

O jogo consistia em uma direção de cerradura, una cerradura de guantera con carcasa y dos llaves.

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Necessitais una nueva cilindro o um novo lugar para a cerradura de la guantera? Nós podemos oferecer peças originais de Piaggio. Encontraréis diferentes tapas para la cerradura aqui.

 

Direção de montagem da cerradura

Monte a direção da cerradura na Vespa é muito fácil. Aqui os dejamos unos videos:

 

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