Torneira de combustível BGM Faster Flow Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK

PROBLEMA:

O abastecimento de combustível da Vespa largeframe Os modelos são sempre um pouco problemáticos devido à pequena diferença de altura entre o tanque e o nível da câmara de flutuação do carburador.
Se o motor for convertido para um tipo diferente de carburador, sua câmara de flutuação é geralmente ainda mais alta do que a do SI original. No caso de motores que consomem muita gasolina, isso pode levar rapidamente a um subfornecimento, o que faz com que a mistura se torne pobre e, no pior dos casos, isso por sua vez pode resultar em danos ao motor.

Um ponto central de estrangulamento no fluxo de combustível é, naturalmente, a torneira de combustível.A torneira original tem uma taxa de fluxo média de pouco menos de 300ml / min. Claro que isso também seria suficiente para o motor mais potente, porque 300ml / min corresponderia a um consumo de 18 litros por hora.

Com os modelos PX, Rally, Sprint e similares, porém, como eu disse, é mais importante minimizar a resistência ao fluxo para ter sempre a maior pressão possível no carburador. Para ilustrar a vazão, montamos uma configuração experimental com três torneiras de gasolina diferentes. Também ficamos surpresos com o resultado claro.
Até agora, a regra de ouro tem sido que, para motores significativamente mais potentes do que um motor original, deve-se buscar uma vazão de pelo menos 400ml / min.

SOLUÇÃO:

Nossa nova torneira de combustível Faster Flow não apenas dobra essa quantidade, mas adiciona mais 100ml / min no topo! Portanto, ele tem o dobro da taxa de fluxo de uma torneira de combustível FastFlow convencional e inacreditáveis ​​três vezes a quantidade em comparação com uma torneira de combustível original!

Isso o torna um complemento ideal para todas as configurações de alto desempenho e oferece uma base segura para evitar problemas de abastecimento de gasolina no início.

A torneira de combustível Faster Flow está disponível em duas versões:

1. bgm PRO Faster Flow com posição de reserva manual (BGM3030)
2. Indicador de reserva eletrônica bgm PRO Faster Flow (BGM3031)

Torneira de combustível BGM Faster Flow 900ml / min com indicador de reserva eletrônico

versão 1 com posição de reserva corresponde à funcionalidade de uma torneira de combustível, uma vez que foi instalada em todos os modelos PX até 1984, bem como em todos os modelos V50, PV e PK S. Quando o nível de reserva for alcançado, é necessário mudar manualmente a torneira de combustível. Uma boa característica lateral: a torneira FasterFlow tem um volume de reserva maior (aprox. 1 litro) do que uma torneira de combustível original.

versão 2 tem apenas uma posição aberta / fechada, mas tem um flutuador embutido com o qual o alcance da quantidade de reserva pode ser indicado através de uma lâmpada de controle (não fornecida).

Aqui estão mais algumas dicas:

1. Não use filtros de gasolina com lã de papel, eles reduzem quase a metade a vazão!
   Nosso Filtro de combustível OMG com malha de filtro de plástico oferece a vazão total sem estrangulamento!
2. Sempre preste atenção à ventilação da tampa do tanque e limpe-a se necessário!
3. Carburador Dell'Orto SI com o Tampa da câmara flutuante da Vespa COSA equipar. Este tem uma válvula de agulha flutuante com 5,2 mm e, portanto, um fluxo melhorado.
4. Dell'Orto PHBH carburador com um Válvula de agulha flutuante (incluindo assento!)> 200 equip. Também aqui existe menos resistência ao escoamento da gasolina devido ao diâmetro maior.
5. Use uma mangueira de combustível com reforço de arame interno para prevenir eficazmente dobras na mangueira de combustível (TS006)