Bgm 60 mm Vespa PX eixo -Race

Tempo de corrida - mas correto!

Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.

Tempo de corrida - mas correto!

Com o bgm PRO Racing Wave, há finalmente uma onda de corrida com um tempo razoável. Os tempos são 110 ° de abertura antes do ponto morto superior e 65 ° de fechamento após o ponto morto superior. Isso finalmente põe fim ao incômodo retorno e o melhor enchimento também pode ser convertido em desempenho. A área de entrada da bochecha da válvula rotativa é otimizada para fluxo e polida. A largura da bochecha da válvula rotativa é de 17,4 mm, sendo o único eixo do mercado que oferece a opção de fresar áreas realmente grandes com o controle da válvula rotativa.

Fatos:

• Sede estendida da vedação do eixo no lado do gerador, de modo que a vedação do eixo Piaggio VITON original pode ser usada com um lábio anti-poeira adicional (Art. No. 1434582)
• Redes de manivela forjadas para as mais altas demandas - especificação de material: 25CrMo4
• Bielas forjadas tipo Kawasaki com duas ranhuras de lubrificação generosamente dimensionadas e quatro bolsas de lubrificação adicionais no rolamento inferior da haste de ligação
• Rolamentos FAG Racing com gaiola prateada
• Arruelas de encosto reforçadas (1 mm cada!)
• Dois orifícios de lubrificação de 3 mm para o rolamento do pino do pistão superior
• Fator de equilíbrio otimizado
• Biela polida
• Área de entrada otimizada para fluxo
• Bochecha de válvula rotativa extra-larga (17,4 mm) para área de entrada máxima em motores de válvula rotativa

Fatos:

• Sede estendida da vedação do eixo no lado do gerador, de modo que a vedação do eixo Piaggio VITON original pode ser usada com um lábio anti-poeira adicional (Art. No. 1434582)
• Redes de manivela forjadas para as mais altas demandas - especificação de material: 25CrMo4
• Bielas forjadas tipo Kawasaki com duas ranhuras de lubrificação generosamente dimensionadas e quatro bolsas de lubrificação adicionais no rolamento inferior da haste de ligação
• Rolamentos FAG Racing com gaiola prateada
• Arruelas de encosto reforçadas (1 mm cada!)
• Dois orifícios de lubrificação de 3 mm para o rolamento do pino do pistão superior
• Fator de equilíbrio otimizado
• Biela polida
• Área de entrada otimizada para fluxo
• Bochecha de válvula rotativa extra-larga (17,4 mm) para área de entrada máxima em motores de válvula rotativa