# 24 DuPont Racer Kawaski Lambretta Scooter Customshow 2018

Marek, da brinquedoteca de Hamburgo, é conhecido em nossa casa por suas conversões flagrantes. No Scooter Customshow, ele também apresentou sua Vespa 10 Inch Terror. Se você ainda não os viu ao vivo, aqui estão algumas fotos:

# 24, DuPont Racer

O projeto Vespa anterior, agora Lambretta:
Lambretta encontra Kawasaki - estilo encontra confiabilidade e o mundo de dois tempos colide e se harmoniza como nunca antes com quatro tempos.

O ponto de partida é um Lambreta LI3 Enquadre isso com o quadro de um Kawasaki GPZ500S estava conectado. Pedimos a Marek algumas palavras sobre seu último projeto de Hamburgo. Leia aqui o que ele diz sobre seu último projeto:

“Depois da minha última reforma Terror de 10 polegadas Tendo conseguido se livrar dos problemas iniciais, era hora de algo novo. Eu os encontrei mais ou menos por acidente Kawasaki GPZ 500. O motor tem a reputação de ser muito sólido e PS 60 não são muito para uma motocicleta, mas com uma pequena redução devem puxar muito os pulsos. E o projeto tem que ser encerrado brevemente, porque 200 km / h Eu não queria andar com pneus de 10 ".

Havia outra moldura LI3 pendurada no teto da brinquedoteca, que meu amigo André rapidamente falou. O ciclomotor doador foi comprado por pouco dinheiro na casa de leilões.”

“Rapidamente descobriu-se que o quadro traseiro da Lambretta era 4 cm mais largo e ao redor 13 cm de extensão tinha que ser para colocar tudo sob os disfarces. O braço oscilante GPZ original foi reduzido ao máximo, mas o motor em si é tão grande que, apesar do trabalho de conversão, o espaço sob o loop da estrutura é um problema.

Os fechos Aerocatch de corridas de automóveis seguram os capôs. Um porta-luvas Vespa foi adaptado, convertido em um tanque e equipado com uma tampa de combustível Newton.

A parte elétrica, a fechadura de ignição, o velocímetro e os indicadores vêm do Motogadget.

Bgm é nossa própria marca e a Casa Performance Germany está feliz com isso Scooter Center Claro também que a Marek instalou um freio Casa Performance e, mesmo com esse peso e potência de 60 cv, conta com um chassi bgm PRO Lambretta para o garfo: “O freio dianteiro é da Casa Performance, na traseira uma Honda CB400 hub está instalado.

O abastecimento de combustível é garantido por uma bomba Hardi, que é montada sob o para-lama frontal. O tubo de água de resfriamento foi realizado com mangueiras de aço flexíveis e acessórios AN, o resfriador está localizado sob o painel do piso e deve ser colocado um pouco mais alto porque em sua posição atual limita muito o ângulo da curva.

A troca de marchas ocorre por meio de um power shifter Translogic, sendo a embreagem necessária apenas para a partida. O #24 da série de corridas Nascar/Winston Cup serviu de modelo para a pintura. O tempo de construção foi de apenas 18 meses.”

Estou impressionado e feliz com o Marek Lambreta Personalizada bem-vindo a Colônia!

Você também pode experimentar o # 24 DuPont Racer ao vivo: em 5 de maio no Scooter Customshow em Colônia.