Olá [primeiro nome], em poucas palavras, como deveria ser para um boletim informativo: São eles SCOOTER CENTER Notícias de agosto de 2010:
Escape S&S Falc Racing
Escape -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 para FALC RACING.
O mais recente desenvolvimento da empresa Scooter e serviço, The Smallframe Ótimo para todos Cilindro de corrida FALC.
Mesmo com o pequeno cilindro FALC (130 cm de diâmetro de 57 mm e curso de 51 mm), há suaves 26,7 HP na roda traseira. O escapamento muda a faixa de potência utilizável para regiões em condições de rodar e implementa de forma otimizada o potencial do kit.
O motor de teste alcançou o desempenho sem processamento posterior do cilindro ou do coletor de admissão fornecido. Apenas as portas de transferência na carcaça do motor foram ajustadas, e isso sem nenhum trabalho de soldagem! |
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Escape S&S V2009 PX200
Escape -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200
Basicamente idêntico ao lendário S & S PX 200 Lefthand - um design um tanto simplificado com menos segmentos, tornando-o mais barato.
Conexões de flange como com os outros modelos com anéis de vedação Viton, equipados com o novo tipo de silenciador S&S!
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feito à mão em hamburgo" |
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Silenciador S&S
Silenciador traseiro -SCOOTER & SERVICE- prata
Silenciador de última geração do guru do tuning por trás do Scooter & Service - versão nova e aprimorada.
Equipamento padrão recentemente em todas as scooters e serviços Largeframe Sistemas de escape.
As tampas tornaram-se sólidas, aparafusáveis! |
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Cesta de embreagem S&S Cosa CNC
Cesto de embreagem -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (desde 1995)
Cesta de embreagem totalmente fresada em CNC.
Grande parte - se não fosse tão incrivelmente funcional e pertencesse a todos os motores sintonizados - você também poderia colocar a cesta chique na prateleira ou para acariciar as peças na mesa de cabeceira!
Conclusão: Que dura! |
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Capa de embreagem S&S Cosa
Tampa da embreagem -SCOOTER & SERVICE- todos Vespa Largeframe com cesto de embreagem CNC
Tampa da embreagem Vespa PX 200, devidamente girada para operação com a embreagem Scooter & Service CNC Cosa.
Apenas novas 200 tampas originais são usadas para a produção! |
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Mais scooters e peças de serviço na loja
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Roda dentada leve PK para PX
- Roda de ventilador leve para Vespa PX -
Roda polar -VESPA- Vespa PK XL modificado para Vespa PX (1.650g)
A roda do ventilador é fornecida pronta para instalação nos motores PX com ignição eletrônica. Durante a montagem, certifique-se de que a correta das duas ranhuras existentes seja usada. A melhor maneira de fazer isso é comparar a posição da chaveta com a do cliente para a picape da roda do seu ventilador antigo com a nova. Recomendamos desligar a ignição para estar no lado seguro.
As vantagens das rodas de ventilador mais leves são:
- - melhor aceleração
- - melhor desempenho
- - resposta mais tóxica do acelerador
- - menos estresse no virabrequim
Aviso não adequado para Polini 207 - lesen mehr |
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Notícias de Parmakit
Temos novos cilindros de afinação para scooters Vespa em nosso programa: Kit Parma 177cc para Vespa 125cc Largeframe Motores e os novos W-Force - cilindro de corrida para Vespa Smallframe.
Parmakit, a lendária empresa de tuning da Itália, está começando com os novos cilindros de corrida a seguir.
Vespa Largeframe
Cilindro -PARMAKIT 177ccm 3 portas- Vespa PX125-150, Sprint 125-150
Vespa Smallframe
7671759 | Cilindro-PARMAKIT 144ccm V-Force, biela de 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biela de 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force, biela de 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Nos detalhes do produto você também pode encontrar alguns dos portmaps.
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Converter para ignição eletrônica
Kit de conversão - completo
Ignition -VESPA eletrônico- Vespa Sprint
Kit de conversão para ignição eletrônica com 12 V para todos os Vespas com cone de virabrequim Sprint. Estes são:
- Vespa 150 - VNB1-6T
- Vespa 150 - VBB1-2T
- Vespa GL 150 - VLA1T
- Vespa Super 125 - VNC1T
- Vespa Super 150 - VBC1T
- Vespa Sprint 150 - VLB1T
- Vespa GT 125 - VNL2T
- Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
- Vespa GTR 125 - VNL2T
- Vespa TS 125 - VNL3T
Kit completo para conversão em ignição eletrônica livre de manutenção com luz potente de 12 V.
Chicote de fiação correspondente:
Conjunto de chicotes elétricos -VESPA AC conversão para e-ignition- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Chicote elétrico -VESPA AC para conversão para e-ignição ou motor completo com e-ignição em todas as Vespa Smallframe e Largeframescooters.
Ao usar o chicote de fiação de conversão, você finalmente não precisa mais de uma bateria. A propósito, o zumbido de 6V pode permanecer nele, pode suportar os ocasionais 12V. Você pode encontrar informações técnicas em nosso diagrama de circuito. |
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Schwalbe Weatherman 3.50-10
- Super pneus de chuva-
As scooters não andam apenas em Fehmarn e no Lago de Constança. Os lugares da Alemanha com mais horas de sol. É por isso que Schwalbe desenvolveu o Weatherman. Um pneu especialmente concebido para mudanças e climas frios. Seu perfil é otimizado nos seguintes pontos:
- Perfil de bloco no meio da banda de rodagem para estabilidade em linha reta mais estável, baixa resistência ao rolamento, alto conforto de rolamento e máxima vida útil.
- As ripas no ombro do pneu proporcionam aderência adicional nas curvas - mesmo com mau tempo. Você literalmente morderá o asfalto.
Beneficiando-se do uso pela primeira vez de sílica, o que confere à borracha do pneu nesta mistura não apenas uma aderência úmida, mas também uma quilometragem muito especial.
Com essas propriedades, o Schwalbe Weatherman é ideal para longos passeios de scooter por diferentes zonas climáticas em todos os tipos de vento e clima. |
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PRO GRIP 732 Gel Touch para Vespa
O SCOOTER CENTER tem junto com Progrip Punhos superesportivos desenvolvidos para a Vespa.
morrem Toque suave ProGrip são feitos na Itália e impressionar com um ótimo visual em várias cores de sutil a brilhante.
As alças patenteadas ficam seguras na mão mesmo quando chove e, graças ao toque macio, viagens mais longas não são problema.
Os novos cabos Vespa estão disponíveis em várias combinações de cores:
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SCOOTER CENTER Catálogo extraviado?
aqui você encontra tudo SCOOTER CENTER Catálogos para navegação e download online.
Já estamos um passo adiante com o novo Catálogo Automático. O preço atual e a disponibilidade são exibidos aqui e com um clique você está imediatamente no produto na loja online.
Estamos trabalhando nisso e provavelmente implementaremos gradualmente todos os catálogos da seguinte forma:
Como você gosta dos catálogos?
Diga-nos o que você pensa sobre Facebook.
http://katalog.scooter-center.com
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2ª copa internacional de scooter em Nürburgring
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Olá,
tenha um PK 50 XL (1) construído em janeiro de 89, orig. O motor foi sucata, um motor de 6v foi instalado.
Agora tenho que convertê-lo para 12v. Devo trocar o cone de 19 mm e o ZGP, o controlador de 3 polos e o CDI, bem como a roda dentada?
Obrigado e cumprimentos
Olá Gremlin,
O regulador de tensão pode ser assumido. Se ainda estiver disponível, a placa de base da ignição do motor PK / XL também pode ser transferida para o motor PK / S. Somente a roda dentada deve ser trocada pela versão para o cone de 19 mm.