Vespa News agosto 2010

Notícias Vespa - Scooter e serviço especial:

Scooter e serviço

Olá [primeiro nome], em poucas palavras, como deveria ser para um boletim informativo: São eles SCOOTER CENTER Notícias de agosto de 2010:

Escape S&S Falc Racing

Escape -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 para FALC RACING.

O mais recente desenvolvimento da empresa Scooter e serviço, The Smallframe Ótimo para todos Cilindro de corrida FALC.

Mesmo com o pequeno cilindro FALC (130 cm de diâmetro de 57 mm e curso de 51 mm), há suaves 26,7 HP na roda traseira. O escapamento muda a faixa de potência utilizável para regiões em condições de rodar e implementa de forma otimizada o potencial do kit.

O motor de teste alcançou o desempenho sem processamento posterior do cilindro ou do coletor de admissão fornecido. Apenas as portas de transferência na carcaça do motor foram ajustadas, e isso sem nenhum trabalho de soldagem!

Escape S&S Falc Racing

Escape S&S V2009 PX200

Escape -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Basicamente idêntico ao lendário S & S PX 200 Lefthand - um design um tanto simplificado com menos segmentos, tornando-o mais barato.

Conexões de flange como com os outros modelos com anéis de vedação Viton, equipados com o novo tipo de silenciador S&S!

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feito à mão em hamburgo
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Escape S&S V2009 PX200

Silenciador S&S

Silenciador traseiro -SCOOTER & SERVICE- prata

Silenciador de última geração do guru do tuning por trás do Scooter & Service - versão nova e aprimorada.

Equipamento padrão recentemente em todas as scooters e serviços Largeframe Sistemas de escape.

As tampas tornaram-se sólidas, aparafusáveis!

Silenciador S&S

Cesta de embreagem S&S Cosa CNC

Cesto de embreagem -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (desde 1995)

Cesta de embreagem totalmente fresada em CNC.

Grande parte - se não fosse tão incrivelmente funcional e pertencesse a todos os motores sintonizados - você também poderia colocar a cesta chique na prateleira ou para acariciar as peças na mesa de cabeceira!

Conclusão: Que dura!

Cesta de embreagem S&S Cosa CNC

Capa de embreagem S&S Cosa

Tampa da embreagem -SCOOTER & SERVICE- todos Vespa Largeframe com cesto de embreagem CNC

Tampa da embreagem Vespa PX 200, devidamente girada para operação com a embreagem Scooter & Service CNC Cosa.

Apenas novas 200 tampas originais são usadas para a produção!

Capa de embreagem S&S Cosa

Mais scooters e peças de serviço na loja

Scooter e serviço

Roda dentada leve PK para PX

- Roda de ventilador leve para Vespa PX -

Roda polar -VESPA- Vespa PK XL modificado para Vespa PX (1.650g)
A roda do ventilador é fornecida pronta para instalação nos motores PX com ignição eletrônica. Durante a montagem, certifique-se de que a correta das duas ranhuras existentes seja usada. A melhor maneira de fazer isso é comparar a posição da chaveta com a do cliente para a picape da roda do seu ventilador antigo com a nova. Recomendamos desligar a ignição para estar no lado seguro.
As vantagens das rodas de ventilador mais leves são:

  • - melhor aceleração
  • - melhor desempenho
  • - resposta mais tóxica do acelerador
  • - menos estresse no virabrequim

Aviso não adequado para Polini 207 - lesen mehr

Roda dentada leve PK para PX

Notícias de Parmakit

Temos novos cilindros de afinação para scooters Vespa em nosso programa: Kit Parma 177cc para Vespa 125cc Largeframe Motores e os novos W-Force - cilindro de corrida para Vespa Smallframe.

Parmakit, a lendária empresa de tuning da Itália, está começando com os novos cilindros de corrida a seguir.

Vespa Largeframe
Cilindro -PARMAKIT 177ccm 3 portas- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cilindro-PARMAKIT 144ccm V-Force, biela de 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biela de 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force, biela de 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Nos detalhes do produto você também pode encontrar alguns dos portmaps.

parmakit

Converter para ignição eletrônica

Kit de conversão - completo

Ignition -VESPA eletrônico- Vespa Sprint
Kit de conversão para ignição eletrônica com 12 V para todos os Vespas com cone de virabrequim Sprint. Estes são:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Kit completo para conversão em ignição eletrônica livre de manutenção com luz potente de 12 V.

Chicote de fiação correspondente:

Conjunto de chicotes elétricos -VESPA AC conversão para e-ignition- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Chicote elétrico -VESPA AC para conversão para e-ignição ou motor completo com e-ignição em todas as Vespa Smallframe e Largeframescooters.

Ao usar o chicote de fiação de conversão, você finalmente não precisa mais de uma bateria. A propósito, o zumbido de 6V pode permanecer nele, pode suportar os ocasionais 12V. Você pode encontrar informações técnicas em nosso diagrama de circuito.

Converter para ignição eletrônicaChicote de fiação correspondente:

Schwalbe Weatherman 3.50-10

- Super pneus de chuva-

As scooters não andam apenas em Fehmarn e no Lago de Constança. Os lugares da Alemanha com mais horas de sol. É por isso que Schwalbe desenvolveu o Weatherman. Um pneu especialmente concebido para mudanças e climas frios. Seu perfil é otimizado nos seguintes pontos:

  • Perfil de bloco no meio da banda de rodagem para estabilidade em linha reta mais estável, baixa resistência ao rolamento, alto conforto de rolamento e máxima vida útil.
  • As ripas no ombro do pneu proporcionam aderência adicional nas curvas - mesmo com mau tempo. Você literalmente morderá o asfalto.

Beneficiando-se do uso pela primeira vez de sílica, o que confere à borracha do pneu nesta mistura não apenas uma aderência úmida, mas também uma quilometragem muito especial.
Com essas propriedades, o Schwalbe Weatherman é ideal para longos passeios de scooter por diferentes zonas climáticas em todos os tipos de vento e clima.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch para Vespa

O SCOOTER CENTER tem junto com Progrip Punhos superesportivos desenvolvidos para a Vespa.

morrem Toque suave ProGrip são feitos na Itália e impressionar com um ótimo visual em várias cores de sutil a brilhante.
As alças patenteadas ficam seguras na mão mesmo quando chove e, graças ao toque macio, viagens mais longas não são problema.
Os novos cabos Vespa estão disponíveis em várias combinações de cores:

PRO GRIP 732 Gel Touch para Vespa

SCOOTER CENTER Catálogo extraviado?

aqui você encontra tudo SCOOTER CENTER Catálogos para navegação e download online.

Já estamos um passo adiante com o novo Catálogo Automático. O preço atual e a disponibilidade são exibidos aqui e com um clique você está imediatamente no produto na loja online.

Estamos trabalhando nisso e provavelmente implementaremos gradualmente todos os catálogos da seguinte forma:
Como você gosta dos catálogos?
Diga-nos o que você pensa sobre Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloco de controle -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2ª copa internacional de scooter em Nürburgring

2ª copa internacional de scooter em Nürburgring

2 responde
  1. Gremlin
    Gremlin diz:

    Olá,

    tenha um PK 50 XL (1) construído em janeiro de 89, orig. O motor foi sucata, um motor de 6v foi instalado.

    Agora tenho que convertê-lo para 12v. Devo trocar o cone de 19 mm e o ZGP, o controlador de 3 polos e o CDI, bem como a roda dentada?

    Obrigado e cumprimentos

    • alex
      alex diz:

      Olá Gremlin,
      O regulador de tensão pode ser assumido. Se ainda estiver disponível, a placa de base da ignição do motor PK / XL também pode ser transferida para o motor PK / S. Somente a roda dentada deve ser trocada pela versão para o cone de 19 mm.

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