Na bancada de teste: Vespa PX Simonini 235ccm

35PS e 34NM para começar

Sobre 235ccm em um Carcaça do motor CNC também são mais uma exceção ao teste para nós.

Poucos entusiastas ousam enfrentar um desafio financeiro e mecânico tão grande. O Vespa PX prateado, aparentemente bastante discreto, esconde o visual técnico sob o capô direito.

O motor, esculpido em alumínio sólido, é fabricado com um coletor de admissão de membrana suficientemente grande.

O cárter é preenchido por um 38 Keihin Airstriker de uma forma muito curta e direta.

A caixa de engrenagens é projetada para mais de 50HP

O valioso enchimento do cárter é então transportado para um cilindro Simonini emprestado da construção de motores de aeronaves durante o processo de lavagem. O furo de 70 mm resulta em 235 cm neste motor!

A caixa de velocidades desta Vespa PX200, na verdade 235, também não está na prateleira. A empresa KR-Automation alcançou os botões aqui e desenvolveu uma caixa de velocidades Vespa fabricada de forma muito elaborada que pode suportar uma potência de mais de 50 HP a longo prazo.

Aqui estão os valores internos

No momento “apenas” 35hp e 34Nm puxam o eixo principal.

No entanto, como o proprietário nos garantiu com credibilidade, isso será otimizado ainda mais e em breve nos encontraremos novamente no banco de testes para procurar mais cavalos.

Estamos muito curiosos!