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Lambretta do Lambretta Club Milano em uma reunião

Reunião temática Lambretta para a série Junior (J50 – Cento – J125) no Lago de Garda

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J RANGE RALLY internacional em 6./7. Maio de 2023 em Sirmione (BS) no Lago de Garda

Desde 2017 o Lambretta Clube Milão  e em Facebook em coordenação com Vittorio Tessera da Casa Monothematic Lambretta reuniões em séries especiais Lambretta. 

Em ordem cronológica, houve estas reuniões:

2017 sua

2018 TV 175 série 1

2019 TV/LI Series 3 Scooter Linea

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 DL/GP

J50 verde

Livros - Reuniões monotemáticas da Lambretta

Em cada encontro havia um livro de Vittorio Tessera sobre a respectiva série. Felizmente, depois das reuniões, eles continuaram Você também pode encontrá-los conosco:

Livros na loja SC

Este ano, o Lambretta Club Milano celebra seu encontro monotemático Lambretta para a série júnior. Qualquer pessoa com uma Lambretta da série Junior pode participar: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream e Super Starstream, reuniões monotemáticas da Lambretta 

Uma novidade deste ano é que todos os outros modelos Lambretta podem/podem participar como passageiros.

Isso oferece a oportunidade perfeita no início de maio para passar um ótimo fim de semana com a Lambretta na melhor companhia e em belos cenários.
Nossos amigos de www.scooterismo.it A revista online italiana de scooters e o Rimini Lambretta Center são os patrocinadores e certamente bons para uma ou outra surpresa. 

Flyer do evento do encontro monotemático Lambretta
Página mostrando os Patrocinadores e Scooterismo

Aqui está o programa em pdf: 

Link para PDF.

E aqui está o link direto para se inscrever:

Para Registro
uma página do livro de Vittorio

E mais algumas impressões da série júnior da Casa Lambretta.

imagem Lambretta Club Milano
Foto J50
Anúncio do Club Milano
Menina e J50
antigo negrito LCM
/by
mão no chifre

Algo com chifres hoje!

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Campainhas e buzinas de 6V e 12V para a família Li de Lambrettas e seus acessórios

Tendo em vista os 14 anos de construção da família Li - começando com a TV 175 Série 1 em setembro de 1957 e terminando com a dl/GP 200 em abril de 1971 - a variação de buzinas e buzzers e sua fixação na moldura da Lambretta não é isso confuso.

Em primeiro lugar, deve-se mencionar que há zumbido (para sistemas AC com tensão alternada) ou buzinas (para sistemas DC com corrente contínua a ser reconhecida pela bateria). Todas as Lambrettas foram originalmente entregues com eletrônica de bordo de 6 V.

Ao converter para sistemas de 12 V, as sirenes e buzinas originais continuam funcionando sem problemas, mesmo com os 12 volts que agora estão disponíveis. Mas as humilhações devem ser evitadas, caso contrário, eles desistirão do serviço mais cedo ou mais tarde.

Série 1 e primeiros modelos da Série 2 até julho de 1960

Em todos os modelos das séries 1 e 2 até julho de 1960, o suporte da buzina é soldado diretamente ao quadro e tem a seguinte aparência:

A buzina direita:

arte. Número: CLE66D

Buzina -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (Série 1), LI 150 (Série 2), TV 175 (Série 1), TV 175 (Série 2)

é aparafusado diretamente ao quadro e desacoplado do quadro com duas borrachas antivibração retangulares.

Série 2 de 07/1960 e Série 3 até o final de 1967

Durante a construção da Série 2, a fixação da buzina foi alterada. O suporte soldado com dois parafusos é substituído por um bloco retangular com um pino M8. Uma placa de retenção, geralmente chamada de suporte em Y, é anexada a ele. E o original fica assim:

Esta placa de retenção especial não estava disponível como reprodução por muito tempo, Timo da TD Customs cuidou dela e nos fornece:
Bracket Horn -TD-Customs
Lambretta LI (Série 2), TV (Série 2) -> 07/1960

arte. Número: 3333492

chifre de placa de retenção

Já conhecemos a buzina correspondente:
Buzina -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (Série 1), LI 150 (Série 2), TV 175 (Série 1), TV 175 (Série 2)

arte. Número: CLE66D

Como a montagem da última Série 2 é idêntica à da Série 3, a placa de retenção da Série 3 também pode ser usada com a buzina correspondente. A placa de retenção da série se aproxima muito do nome Y-Bracket:

Encontre aqui:

arte. Número: 8030562

e usando esta parte:

fixado ao quadro com porca M8 e arruela corrugada no pino.

arte. Número: 7672861

Buzinas (ou campainhas) adequadas para o suporte estão disponíveis em 6 V e 12 V:

Buzina (campainha) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)
Zink

Chifre em branco com a mão para clicar

arte. Número: 9500613

Buzina -GPM 6V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)

arte. Número: 7671720

Buzina -GPM 12V DC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3)

arte. Número: 7671719

Série 3 de 1968 e dl/GP

No final de 1967, ou seja, em 1968, a fixação foi simplificada e o suporte Y foi substituído por um suporte soldado ao quadro.

Para desacoplar a buzina das vibrações, os orifícios na placa de retenção da buzina são alargados e são usados ​​parafusos allen especiais, borrachas e arruelas de vibração.

Aqui a buzina com as borrachas antivibração:

Encontrado para sistemas elétricos de corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC):

Buzina -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

chifre em branco

arte. Número: CLE66A

Buzina -GPM 6V/12V CA
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

chifre em branco

arte. Número: CLE66E

Você encontra os parafusos aqui:

arte. Número: CL0837

E é assim que fica instalado em um dl 200 preservado:

buzina embutida

O pano de fundo provavelmente não parece estranho para o conhecedor inclinado de Lambretta.

Muito obrigado a Markus pelos direitos de imagem.

E agora algo sobre grandes chifres. Originalmente, os chifres reais (ou seja, as coisas DC) tinham um diâmetro maior. Ou seja 85mm. Ocasionalmente, também recebemos os da Casa Lambretta:

Buzina -GPM 6V/12V DC
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

chifre em branco

arte. Número: CLE66BL

Buzina -GPM 6V/12V CA
Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP

chifre em branco

arte. Número: CLE66AL

/by