POSTAGENS

Rovin Davy e Maryza

Tive a oportunidade de conhecer um dos maiores colecionadores de Vespa da Alemanha e talvez até do mundo!: a coleção Vespa de Robin Davy.
E ele está no hoje Scooter Center Couch, neste vídeo exclusivo, como nenhum outro, ele nos conta os detalhes de sua coleção, as histórias incríveis por trás de cada achado. 
Como fã de Vespa, sou totalmente fascinado, não apenas pelas Vespas, mas por todos os colecionáveis ​​relacionados à comunidade Vespa.
Aqui está um vídeo que você não deve perder!

Coleção Vespa de Robin Davy

A coleção está cheia de tesouros porque, como ele mesmo diz, o valor de sua coleção não está na quantidade, mas na incrível qualidade dessas peças únicas. É bom que ambos estejam mais do que adequadamente representados na coleção de Robin. 

Hoje Robin abriu as portas de seu museu e casa para nós e nós da Scooter Center são infinitamente gratos por maravilhosos projetos conjuntos.

Para que possamos ter uma visão geral dos participantes em um estágio inicial, ficaríamos gratos se vocês se identificassem online o mais rápido possível. Lá você também encontrará todas as informações sobre os regulamentos etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

desconto de espectador

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ATUALIZAÇÕES

programa-quadro

A primeira corrida de 2022 no circuito do Grande Prêmio do Anel é o primeiro fim de semana de julho. Desta vez com ainda mais tempo de viagem e um programa de apoio colorido.

Além de outras emocionantes séries de corrida, como sidecars e IG Königsklasse, devem finalmente Espectadores permitidos novamente ser. Montamos uma pequena cidade de barracas no paddock e esperamos um feliz convívio e uma animada troca entre motoristas e visitantes.

idade mínima

Ajustamos o regulamento. A idade mínima é agora Ano 14. Então vá para a oficina e construa um piloto para as crianças...

Aqui estão os dados:

Aberto a todas as scooters até 13 polegadas.
data: 01.-02.07.2022 (chegada em 30.06.2022 à noite)
Rota: Pista do Grande Prêmio de Nürburgring (5,2 km)
tempo de condução: 135 minutos (3x treinamento, 1x qualificação, 1 GLP)
Custos: € 299 mais € 19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Copa 1º-2º julho de 2022

Oi tudo,

isso continua em Scooter Center Copa em Nurburgring.
o primeira corrida 2022 no circuito do Grande Prêmio do Anel é o primeiro fim de semana de julho. Desta vez com ainda mais tempo de viagem e um programa de apoio colorido.

Além de outras séries de corrida emocionantes, como sidecars e IG Königsklasse, os espectadores devem finalmente ser permitidos novamente. Montamos uma pequena cidade de barracas no paddock e esperamos um feliz convívio e uma animada troca entre motoristas e visitantes.

Os regulamentos permanecem inalterados e estão abertos a todas as scooters de até 13 polegadas.

Aqui estão os dados:

data: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Chegada em 30.06.2022/XNUMX/XNUMX à noite)

Rota: Pista do Grande Prêmio de Nürburgring (5,2 km)

tempo de condução: 135 Minuten (3x treinamento, 1x qualificação, 1 GLP)

Custos: € 299 mais € 19 DMSB Race Card

Para que possamos ter uma visão geral dos participantes em um estágio inicial, eu ficaria grato se vocês se identificassem online o mais rápido possível. Lá você também encontrará todas as informações sobre os regulamentos etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

vou atualizar em Facebook postar regularmente.

Vejo você no ringue.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Vídeo SC Cup em Nürburgring 2021

Scooter Center Copa Nürburgring 2021

Taça SC em Nürburgring

2ª corrida Scooter Center Copa em 26 de setembro de 2021

Scooter Center Cup Nürburgring setembro 2021 – corridas de scooter em Nürburgring

De acordo com o lema "A diversão está em primeiro plano"Teve lugar no último fim de semana como parte do Campeonato Alemão de Enduro do Dortmund Motorcycle Club Scooter Center Copa em Nürburgring. 42 participantes se inscreveram com antecedência para participar da corrida regular de scooters no circuito do Grande Prêmio de Nürburgring. O campo de partida foi misto porque não havia restrições em termos de marca e ano de fabricação. Eles começaram juntos, a classificação foi em duas classes (divididas em patinetes com marcha e automática).

 

 

Do Lambretta de 1954 sobre o Vespa clássica até o scooter automática moderna, De sete a mais de 50 cv e de novatos a profissionais, tudo estava representado. Todos podem participar, e é exatamente isso que torna esta copa tão atraente - a grande variedade de motoristas e scooters que não se atrapalham na grande e larga pista. Além disso, existem regulamentos que apenas regulam os aspectos de segurança e de outra forma deixam toda a liberdade. Aberto a velhos e jovens scooters automáticos. O evento perfeito para quem quer sentir o gostinho das corridas e dar algumas voltas na pista. Nossa Maryzabel aproveitou a oportunidade e entrou na corrida com sua PX “Platónika”. Ela vai compartilhar sua experiência com você em um segundo relatório.

 

 

Você poderia se cadastrar na véspera a partir das 18h e apresentar seu veículo para a inspeção técnica. Uma vantagem, porque nem todos passaram neste teste de imediato (o problema muitas vezes era o volume excessivo, que de acordo com os regulamentos não podia ultrapassar 98 dB), porque dava a oportunidade de reparar os defeitos com tranquilidade e voltar a bloquear o veículo no dia seguinte presente.

 

 

No dia da corrida houve um total de quatro corridas, dois treinos de 20 minutos cada, uma qualificação e por último a corrida propriamente dita, o Corrida de regularidade, durante os quais 35 minutos poderiam ser conduzidos. A pista ainda estava um pouco molhada por causa da chuva da noite durante a primeira corrida, mas já havia pegado na segunda sessão de treinos. habilmente ligado o gás! um Grande diversão para todoscom quem falamos. No final do dia, havia alguns falhas técnicasmas sem quedas, todos chegaram com segurança à linha de chegada após a última corrida.

Esperamos que as últimas restrições devido ao Corona não se apliquem mais no próximo ano e que possamos começar de novo na frente de um público!

Resultados da corrida de uniformidade:

Classe 1 (troca de scooter)
1º lugar: Karsten Rehn (diferença total 0.173 seg.)
2º lugar: Stefan Menke (diferença total 0.247 seg.)
3º lugar: Andy Reid (diferença total 0.491 seg.)

Classe 2 (scooter automática)
1º lugar: Hans-Werner Ambos (diferença total 0.011 seg.)
2º lugar: Christian Liebig (diferença total 0.024 seg.)
3º lugar: Federico Vanore (dif. Total 0.337 seg.)

Resultados em detalhe Nürburgring

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Para motores que não se cansam, temos um carburador muito gordo: o .41 Keihin PWK PRO, um .38 furado de fábrica com um acabamento nobre.

Saiba mais

o SCOOTER CENTER A mudança está feita.

Os preparativos para a mudança para o novo centro de serviço e logística já estão em andamento há muito tempo. A fase quente da mudança foi neste fim de semana de 3 a 6 de outubro.

Toda a equipe, bem como muitos amigos e ajudantes, se reuniram no início da manhã para limpar coletivamente mais de 15.000 itens diferentes no antigo armazém e transportá-los para o novo prédio do outro lado da rua e colocá-los nos novos locais de armazenamento.

Ficamos um pouco tristes quando as lojas esvaziaram e as últimas prateleiras foram desmontadas. Afinal, estávamos neste há 10 anos Construção. Mas todos ficaram felizes quando terminamos a mudança e agora estamos no novo centro.

O novo centro de serviços e logística da Kurt-Schumacher-Straße 1 nos oferece muito mais espaço e a mais moderna logística. Para um processamento de pedidos ainda mais rápido e confiável. A nossa loja tuning de scooters também se encontra no novo edifício - aguardamos a sua visita!

Durante a mudança, surgiram algumas iguarias, por exemplo o nosso primeiro anúncio de 1989, que não queremos esconder de vocês aqui.