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Aventura Lambretta

Ideias para os próximos passeios ou o saco (rolo) *original* na prova de resistência e prática da Lambretta

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Em junho de 2022 pudemos apresentar a vocês a (R)ollersack *original* no blog e na loja. Sabine de (R)mochila *original* desenvolve malas especificamente adaptadas às necessidades dos motociclistas.
No final do outono do ano passado, amigos muito bons e de longa data nossos tornaram a Sardenha insegura com suas Lambrettas. Harald e Markus não perderam a oportunidade de colocar o saco à prova.

Resumimos as conclusões das duas pessoas de teste aqui:

Avaliação geral:

"Finalmente sobre o tema dos sacos com rodas... Nós dois atribuímos 9,5 de 10 pontos! O piloto DL tem mais de 1,80 e se deu muito bem.”

prática de embalagem:

Eu tinha embalado todas as minhas coisas em uma bolsa de viagem fina. Só achei mais prático porque mudamos de acomodação todos os dias e ficou mais fácil fazer e desfazer as malas

Robusto e durável:

“O saco dá uma impressão muito robusta e, apesar de alguns abusos, nada quebrou. A longa alça de ombro provou seu valor, por exemplo, ao rebocar na balsa.

foto do detalhe da mala de viagem
foto no rio

Resultados do teste de tempo à prova de intempéries:

Como choveu muito pouco, meu colega também fez o teste de água.
Também não há do que reclamar aqui.

Mais importante – na estrada:

“No entanto, estou muito impressionado com o manuseio da bolsa. Mais de 2.000 quilômetros na Sardenha e a maioria deles em estradas realmente sinuosas. Ao contrário dos bolsos na parte de trás, você simplesmente não sente o peso.”

viagem lambreta

E é exatamente isso que se entende por bagagem especificamente adaptada às necessidades dos condutores de scooter.

Aqui você encontra a (R)ollersack *original*:

A variante preta estará disponível novamente a partir do início de abril.

Clique aqui
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O (R)ollersack *original* agora também em nossa loja Scooter Center

Temos o (R)ollersack *original* da Sabine novo na nossa gama. A Sabine é ela própria uma motociclista e durante as suas viagens e reuniões descobriu a necessidade de malas de viagem específicas para scooters adaptadas. Agora que não encontrou uma oferta que a satisfizesse, ela mesma e com suas habilidades de costura, desenvolveu uma bolsa que se adaptava às necessidades de cada motociclista.
O foco estava na funcionalidade, a bolsa deveria se encaixar bem na escotilha, ser segura e fácil de prender sem danificar a pintura. Além disso, a bagagem de corrida usual deve se encaixar bem e tudo deve ser modular para que o sistema possa ser expandido. Sabine conseguiu perfeitamente e conseguimos convencê-la a montar uma pequena série feita na Europa conosco. Em contraste com isso, todas as outras (R) mochilas *originais* são feitas à mão especificamente a pedido do cliente.
Para um teste prático independente, pedi ao nosso amigo Atze para dar uma olhada. Como um globetrotter com sua Vespa e com mais de 72.000 km em seu currículo, o candidato perfeito para apresentar uma experiência para bagagem de scooter adequada.

Etch

Para cada scooter

A bolsa para scooter foi projetada de acordo com as dimensões e características de uma scooter com desviador, tornando-a mais confortável para andar e alcançar o freio sem que nada atrapalhe.
Mantendo a estabilidade sem carregar peso extra na frente ou nas costas.
Claro, também se encaixa na Vespa GTS & Co. No entanto, a alça não pode ser usada para prendê-la ao guidão.

Adicionar ao carrinho

Além disso, os cordões de embalagem que prendem a bolsa à scooter são fixados em pontos estratégicos sem a necessidade de racks adicionais ou ganchos extras.

vídeo explicativo

Como embalar minha mochila?
Em primeiro lugar, deve-se dizer que a bolsa tem um volume enorme, mas você não pode enfiar tudo nela descontroladamente. Também depende do tamanho do pacote de sua barraca e saco de dormir, como você o embala melhor.
Como o tamanho e a forma do corpo, bem como a posição de dirigir, são muito individuais, todos têm que experimentá-lo por si mesmos, e você não deve necessariamente agarrá-lo no último minuto antes do primeiro passeio.
É importante que você não exceda muito a largura da bolsa, principalmente na área frontal, caso contrário você terá problemas com os freios.
Primeiro você deve prender cuidadosamente todos os bolsos ao saco quando estiver vazio. Ao passar o velcro pelas presilhas do cinto, você pode apertar o velcro levemente, então não é tão complicado.
Então você primeiro coloca sua barraca verticalmente na frente da bolsa. Minha barraca tem 57 cm de altura.
Se você estiver viajando sem uma barraca, você deve garantir a estabilidade vertical, possivelmente com uma bolsa ou saco de embalagem com as dimensões aproximadas H 57-60, W 20 x, D 18.
Você pode então embalar o saco de dormir na curva. É aconselhável usar aqui uma bolsa de compressão para obter o menor tamanho possível.
Se você tiver uma almofada de dormir com um tamanho de embalagem muito pequeno, ela também pode ser guardada no saco ou sob a tampa.
Em seguida, você pode amarrar os prendedores do meio para moldar o saco.
A bolsa deve ser estável com isso.
Em seguida, eu encheria o bolso superior direito. Você não deve colocar coisas duras aqui, caso contrário você encontrará resistência na altura do joelho ao frear. Aqui, se possível, apenas roupas.
O bolso superior esquerdo é ótimo para pequenas peças de roupa, toalha e escova de dentes.
Você também pode trocar os bolsos superiores. Talvez você goste mais se usar o bolso menor do lado direito.
Agora você coloca o saco na scooter e a coloca na melhor posição para você. A alça de pescoço deve então ser presa e os laços para o gancho de bagagem devem ser colocados e apertados
Se você tiver alças de bagagem instaladas no degrau, elas também são uma boa opção para manter a bolsa longe do freio. Mas também aguenta muito bem sem ele.
Agora você pode fazer uma rodada de teste e testar o fator de conforto e reembalar se necessário.

Eu quero ele!!!
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