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Cilindro Malossi 2021 MK2 Vespa PX 200

Novo cilindro de corrida Malossi Vespa PX 200 2021

Fotos dos cilindros MHR e Sport revisados ​​de Malossi para o Vespa PX 200 Ter motores nós você aqui já mostrado.

Ontem chegou uma grande entrega de Malossi e nosso Alex recebeu a notícia no Malossi MHR cilindro MK 2 olhado em detalhes. Aqui está o vídeo da desembalagem do novo cilindro Vespa:

Cilindro Malossi Vespa PX -MALOSSI 221 cc MHR MK2 2021 unboxing

 

 

Vespa escape Lara - Ludwig & Scherer para cilindros MHR Malossi

o Malossi MHR - cilindro é conhecido por ter muita potência fora da caixa. Com os componentes certos, o desempenho extremo é possível aqui.

O escapamento LARA é totalmente novo, especialmente para o MHR, que desenvolvemos em conjunto com os especialistas em escapamentos Ludwig & Scherer. Já tínhamos o escapamento há algum tempo mencionado - Hoje ele finalmente está conosco em Scooter Center chegado:

O novo Escape de Vespa da Ludwig & Scherer com o bom nome "Lara". Já podemos oferecer algumas fotos.

Espera-se que esteja disponível aqui a partir de amanhã:

Todos os sistemas de escapamento Ludwig-Scherer - Vespa

Mais informações, diagramas de bancada de teste etc. seguirão em Scooter Center Blog.

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Todos os sistemas de escapamento Ludwig-Scherer - Vespa

 

O novo Malossi 210 em detalhes

Malossi manda com ele Malossi 210 Esporte e a Malossi 210 FCM duas novas variantes do conhecido cilindro de 210 cm na corrida. Agora em Loja Vespa disponível.

Analisamos mais de perto os novos cilindros Malossi 210 para você.

Novos canais de suporte

De um ponto de vista puramente visual, os novos canais de suporte de três partes, superfícies de canal maiores dos canais de sobrecorrente e a base do cilindro que é aberta nas entradas de sobrecorrente são impressionantes.

Malossi 210

Ângulo de entrada alterado

Em comparação com a versão de 2008, as áreas e ângulos de entrada também foram alterados para corresponder aos canais de suporte expandidos.

Malossi MHR 210 Vespa

Enquanto o V2008 ainda flui relativamente abruptamente em direção à parede do cilindro em um ângulo de aproximadamente 60 °, as versões Sport e MHR parecem ter um ângulo de entrada adaptado ao impulso dos canais de suporte maiores e nivelado relativamente plano no cilindro a aprox. 42 °.

Canais Malossi MHR 210 Vespa

Na próxima semana, vamos nos aprofundar em todo o tópico Malossi 210.

Os diferentes modelos em comparação

[id da tabela = 1]

003Cilindro -AIRSAL 77ccm Racing X-treme (curso de 39,2 mm) - Minarelli LC

O Airsal com furo de 50 mm para Minarelli está disponível para cursos de 40 mm e 45 mm. Os virabrequins Airsal são fornecidos com bielas de 80 mm.

Os grandes canais de sobrecorrente são semelhantes aos canais do MHR Grande Furo. A forma de saída retangular é conhecida a partir de Evolução Polini.

Saiba mais